專利名稱：汽車保險杠自動平行伸縮緩沖裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車保險杠，特別是一種涉及汽車保險杠自動平行伸縮緩沖裝置。
現(xiàn)有的汽車保險杠自動伸縮緩沖裝置，受到碰撞時，如果碰撞著力點不在保險杠的中間，尤其是碰撞著力點在保險杠的一端，由于兩側液壓缸受力不相等，甚至相反，保險杠就不能平行回縮，易造成該裝置損壞，影響緩沖效果和重復使用。
本發(fā)明的目的是為了克服上述已有技術的不足，提供一種無論碰撞點在保險杠前面的任何地方，保險杠都能平行回縮的汽車保險杠自動平行伸縮沖緩裝置。本發(fā)明還可用于其它在公路上行使的車輛，可大幅度減少車輛損失及人員傷亡。
本發(fā)明的目的由以下技術方案來實現(xiàn)汽車保險杠自動平行伸縮緩沖裝置，由兩組或兩組以上的油缸、油管、溢流閥、控制閥、油泵、油泵控制器組成。每組油缸是由一個伸縮油缸和一個同步油缸組成，都是單活塞缸，活塞兩側受力面的面積比、缸內的油容積都相等，同步油缸的直徑可以比伸縮油缸的直徑大。伸縮油缸缸體固定在汽車的大梁上，其活塞桿前端與保險杠固定，所有伸縮油缸的尺寸大小都相同。同組伸縮油缸和同步油缸的有桿室相連通，該組伸縮油缸的無桿室與另外組的同步油缸的無桿室連通，該組同步油缸的無桿室與另一組的伸縮油缸的無桿室連通，兩組以上的依此循環(huán)連通。進出伸縮油缸的無桿室與有桿室的液壓油，其流量經過同步油缸轉換后，能使所有伸縮油缸進行同步伸縮。溢流閥與控制閥并聯(lián)后串聯(lián)在油路中間，油泵與控制閥連通。以上所有的連通都是用高壓油管連通的。油路控制器可通過車速表或其它能反映車速的信號來控制油泵和控制閥工作，使保險杠在不同的車速時伸出不同的長度，也可手動控制保險杠的伸出長度。油泵可由發(fā)動機或電動馬達來帶動，控制閥控制液壓油的流向和通斷。在發(fā)生碰撞時，油管內的高壓油使控制閥處于關閉狀態(tài)，高壓油從溢流閥流過，從而吸收撞擊時產生的能量。
本發(fā)明較已有技術具有以下優(yōu)點1.無論碰撞著力點在保險杠前面的任何部位，保險杠都會平行回縮，不會因受力不平衡而損壞該裝置，使油缸緩沖的作用變得可靠、有效。
2.使用同步油缸在起到使保險杠平行伸縮作用的同時，還代替了油箱。
3.本發(fā)明也可裝在車尾部，以防追尾。
4.本發(fā)明結構簡單，緩沖效果非常明顯，能重復使用。


圖1是第一個實施例的油路連接示意2是第二個實施例的油路連接示意圖其中1、3、5——伸縮油缸 2、4、6——同步油缸7——溢流閥 8——控制閥 9——油泵
10——保險杠11——活動連接頭 12——熱脹冷縮室圖1中，保險杠(10)固定在伸縮油缸(1)、(3)、(5)的活塞桿前端，伸縮油缸(1)的有桿室與同步油缸(2)的有桿室連通，伸縮油缸(1)的無桿室與溢流閥(7)和控制閥(8)連通，同步油缸(2)的無桿室與伸縮油缸(3)的無桿室連通，伸縮油缸(3)的有桿室與同步油缸(4)的有桿室連通，同步油缸(4)的無桿室與伸縮油缸(5)的無桿室連通，伸縮油缸(5)的有桿室與同步油杠(6)的有桿室連通，同步油缸(6)的無桿室與溢流閥(7)和控制閥(8)的另一端連通，油泵(9)與控制閥(8)連通。
圖2中，伸縮油缸(1)、(3)活塞桿上的活動連接頭(11)與保險杠(10)的中點連接，伸縮油缸(1)、(3)缸體后部的活動連接頭(11)分別連接在大梁上，在發(fā)生碰撞時，可防止側向分力影響保險杠(10)的平行回縮。
權利要求
1.一種汽車保險杠自動平行伸縮緩沖裝置，由油缸、油管、溢流閥、控制閥、油泵、油泵控制器組成，其特征在于油缸是單活塞桿油缸，兩個單活塞油缸組成一組，一組油缸中有一個伸縮油缸和一個同步油缸，所有油缸活塞兩側受力面的面積之比相同、缸內油容積相同，所有伸縮油缸的尺寸大小相同；同組伸縮油缸和同步油缸的有桿室相連通，該組伸縮油缸的無桿室與另外組同步油缸的無桿室連通，該組同步油缸的無桿室與另外組伸縮油缸的無桿室連通，兩組以上采用循環(huán)連通；溢流閥和控制閥并聯(lián)后串聯(lián)在油路中；伸縮油缸活塞桿的前端與保險杠固定，其缸體與大梁前端固定，用于防追尾時，其缸體固定在大梁后端。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車保險杠自動平行伸縮緩沖裝置，其特征在于兩個伸縮油缸活塞桿前端的活動連接頭共同固定在保險杠的中點，兩個缸體后端的活動連接頭分別固定在兩側大梁上，油路中不串聯(lián)溢流閥和控制閥。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車保險杠自動平行伸縮緩沖裝置，其特征在于油泵控制器有手動部分和自動部分，自動部分通過車速表或其它能反映車速的信號來控制油泵和控制閥工作。
全文摘要
一種汽車保險杠自動平行伸縮緩沖裝置，由伸縮油缸、同步油缸、油管、溢流閥、控制閥、油泵控制器組成。可自動或手動控制保險杠在不同的車速時伸出不同的長度，該裝置在汽車前后都可安裝，遇到碰撞時，不管碰撞點在保險杠前面的任何部位，保險杠都能平行回縮大幅度緩沖碰撞力，在很大程度上保護了汽車及乘員的安全。該裝置可以重復使用。
文檔編號B60R19/16GK1810545SQ200510006688
公開日2006年8月2日 申請日期2005年1月27日 優(yōu)先權日2005年1月27日
發(fā)明者尉水仙 申請人:尉水仙