專利名稱：三輪電動(dòng)滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)滑板車，屬于健身娛樂車，也可作為交通工具使用。
背景技術(shù)：
滑板車由于使用時(shí)具有較高的技巧和趣味性，在青少年中得到廣泛使用?；遘嚨姆N類很多，一般可分為人力滑板車和電動(dòng)滑板車，人力滑板車是采用單腳擱在踏板上，而另一腳蹬著地面，推動(dòng)車輪前進(jìn)，通常是前、后兩只輪子。電動(dòng)滑板車一般可以坐在車上，所以不夠刺激，趣味性較差，并且已有技術(shù)的電動(dòng)滑板車是一只電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不能單側(cè)行車，也不可以原地360°旋轉(zhuǎn)，更無法提起前輪騎車。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能在原地360°可左、右旋轉(zhuǎn)，也可以提起前輪行車或者任一側(cè)邊輪(后輪)不著地行車，騎車時(shí)富有刺激性，趣味性極強(qiáng)的三輪電動(dòng)滑板車。
本實(shí)用新型三輪電動(dòng)滑板車的技術(shù)方案是有一個(gè)車架，車架上有踏板，車架中安裝后輪，車架的前部連接立桿，立桿上安裝手柄，手柄上安有剎車把手，立桿下有前叉，前叉安裝前輪，其特征在于所述的前輪是單只前輪，所述的后輪是兩只后輪，兩只后輪各自分別聯(lián)接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩只電機(jī)由車架上的電池供電，兩電機(jī)分別聯(lián)接控制器。
本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車有三只輪子，特別是兩只后輪分別由各自的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，所以當(dāng)一只電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，而另一只不轉(zhuǎn)動(dòng)，使不轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子成為圓心，人站在踏板上，使前輪和轉(zhuǎn)動(dòng)輪子繞著不轉(zhuǎn)動(dòng)輪子(圓心)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到360°原地旋轉(zhuǎn)，騎車非常有趣。同樣當(dāng)一只電機(jī)帶動(dòng)一只后輪并和前輪一起側(cè)向行車，可將仍一只不動(dòng)的后輪提起。所以本滑板車功能很多，并且都是十分刺激，趣味性極強(qiáng)的騎車。為了能達(dá)到提起前輪騎車，可在車架的后部連接尾輪支架，尾輪支架安裝尾輪，人站在踏板上，尾輪著地與兩后輪一起前進(jìn)。在后輪軸上安裝鏈輪或者同步帶輪，鏈輪或者同步帶輪經(jīng)鏈條或者同步帶與電機(jī)軸相連，或者通過其它傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)，達(dá)到減速傳動(dòng)目的。兩只電機(jī)分別聯(lián)接繼電器，繼電器一端聯(lián)接控制器到剎車把手，繼電器聯(lián)接接近開關(guān)，達(dá)到電機(jī)由電器控制目的。并且接近開關(guān)可安裝在前叉上，當(dāng)手扶車頭手柄轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)計(jì)的角度，該電機(jī)停止工作，單電機(jī)旋轉(zhuǎn)。


圖1是本實(shí)用新型三輪電動(dòng)滑板車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型三輪電動(dòng)滑板車側(cè)面示意圖；圖3是本實(shí)用新型三輪電動(dòng)滑板車俯視示意圖；圖4是本實(shí)用新型三輪電動(dòng)滑板車控制電路示意圖；1、車架；2、電機(jī)；3、鏈條或同步帶；3′、鏈輪或同步帶輪；4、后輪；5、后輪軸；6、尾輪；7、尾輪支架；8、控制器；9、電池；10、電機(jī)；11、后輪軸；12、鏈條；13、后輪；14、手柄；15、剎車把手；16、立桿；17、彎管；18、前叉筒；19、接近開關(guān)；20、緩沖器；21、前輪；22、接近開關(guān)；23、前叉；24、踏板；25、26、電機(jī)軸；27、28、繼電器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種三輪電動(dòng)滑板車，有一個(gè)車架1，車架上有踏板24，車架一般為水平型，所以行車時(shí)人站在踏板上，車架中(兩側(cè))安裝后輪，車架的前部連接立桿16，如圖1、圖2所示，車架1經(jīng)彎管17和連接彎管17的前叉筒18，再在前叉筒中安裝立桿16，立桿上安裝手柄14，手柄上安有剎車把手15，立桿下的前叉筒18有前叉23，前叉安裝前輪，上述結(jié)構(gòu)相似于已有技術(shù)，其主要特征在于所述的前輪是單只前輪21，所述的后輪是兩只后輪4、13，即單前輪雙后輪，特別是兩只后輪4、13各自分別聯(lián)接驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、10，兩只電機(jī)由車架1上的電池9供電，兩電機(jī)分別聯(lián)接控制器，控制器可使某一只電機(jī)工作或者同時(shí)工作，同時(shí)工作一起前后、左右行車，單電機(jī)工作可原地360°旋轉(zhuǎn)，也可以與前輪一起單側(cè)行車，十分刺激、有趣。可在車架1的后部連接尾輪支架7，尾輪支架安裝尾輪6，當(dāng)人站在車架1上面的踏板24上適當(dāng)向后，提起前輪，使尾輪著地，與后輪一起，提著前輪騎車。電機(jī)與后輪之間的連接變速，可在后輪軸5、11上安裝鏈輪3′、12′或者同步帶輪，鏈輪3′、12′或者同步帶輪經(jīng)鏈條3、12或者同步帶與電機(jī)軸25、26相連，電機(jī)軸上需要安裝小鏈輪或者同步帶輪。但也可采用其它變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本車的控制電路比較簡單，如圖4所示，是兩只電機(jī)2、10分別聯(lián)接繼電器28、27，繼電器一端聯(lián)接控制器8到剎車把手15、15′，控制器屬已有技術(shù)，市場上有售，剎車把手為剎車控制信號(hào)輸入，也包括轉(zhuǎn)向剎車控制信號(hào)輸入，繼電器另與接近開關(guān)(電眼)22、19相連，主要是轉(zhuǎn)向達(dá)到單電機(jī)原地360°旋轉(zhuǎn)，使一只電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，另一只電機(jī)停止。接近開關(guān)22、19可安裝在前叉23上，如圖1、圖2所示，隨著手柄轉(zhuǎn)動(dòng)輸入信號(hào)。
權(quán)利要求1.三輪電動(dòng)滑板車，有一個(gè)車架(1)，車架上有踏板(24)，車架中安裝后輪，車架的前部連接立桿(16)，立桿上安裝手柄，手柄(14)上安有剎車把手(15)，立桿下有前叉(23)，前叉安裝前輪，其特征在于所述的前輪是單只前輪(21)，所述的后輪是兩只后輪(4、13)，兩只后輪(4、13)各自分別聯(lián)接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2、10)，兩只電機(jī)由車架上的電池(9)供電，兩電機(jī)分別聯(lián)接控制器。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪電動(dòng)滑板車，其特征在于車架(1)的后部連接尾輪支架(7)，尾輪支架安裝尾輪(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的三輪電動(dòng)滑板車，其特征在于后輪軸(5、11)上安裝鏈輪(3′、12′)或者同步帶輪，鏈輪(3′、12′)或者同步帶輪經(jīng)鏈條(3、12)或者同步帶與電機(jī)軸(25、26)相連。
4.如權(quán)利要求1所述的三輪電動(dòng)滑板車，其特征在于兩只電機(jī)(2、10)分別聯(lián)接繼電器(28、27)，繼電器一端聯(lián)接控制器(8)到剎車把手(15′)，繼電器另與接近開關(guān)(22、19)相連。
5.如權(quán)利要求4所述的三輪電動(dòng)滑板車，其特征在于接近開關(guān)(22、19)安裝在前叉(23)上。
專利摘要一種三輪電動(dòng)滑板車，有一個(gè)車架，車架上有踏板，車架中安裝后輪，車架的前部連接立桿，立桿上安裝手柄，手柄上安有剎車把手，立桿下有前叉，前叉安裝前輪，其所述的前輪是單只前輪，所述的后輪是兩只后輪，兩只后輪各自分別聯(lián)接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩只電機(jī)由車架上的電池供電，兩電機(jī)分別聯(lián)接控制器。本滑板車有三只輪子，特別是兩只后輪分別由各自的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)，所以當(dāng)一只電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，而另一只不轉(zhuǎn)動(dòng)，使不轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子成為圓心，人站在踏板上，使前輪和轉(zhuǎn)動(dòng)輪子繞著不轉(zhuǎn)動(dòng)輪子旋轉(zhuǎn)，達(dá)到360°原地旋轉(zhuǎn)，騎車非常有趣。同樣當(dāng)一只電機(jī)帶動(dòng)一只后輪并和前輪一起側(cè)向行車，十分刺激。
文檔編號(hào)B60K1/00GK2759918SQ200420081340
公開日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月22日
發(fā)明者李躍巖 申請(qǐng)人:臺(tái)州市黃巖華陽電動(dòng)車有限公司