專利名稱：汽車運(yùn)行狀態(tài)顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種顯示裝置，特別地，涉及一種汽車運(yùn)行狀態(tài)顯示器，它安裝在汽車后部，能顯示當(dāng)前汽車運(yùn)行狀態(tài)。
背景技術(shù)：
在目前所有類別的汽車后部都沒有一個(gè)能直觀清晰顯示汽車的左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、加速、減速、超車、后退及剎車等狀態(tài)信息的顯示裝置。這有時(shí)會(huì)使后面尾隨車輛不能及時(shí)了解和判斷前面車輛的運(yùn)行狀態(tài)，易引發(fā)交通事故。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車運(yùn)行狀態(tài)顯示器，它安裝在汽車后部，能顯示當(dāng)前汽車運(yùn)行狀態(tài)。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的一種汽車運(yùn)行狀態(tài)顯示器，其特征在于，它包括一狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器；一單片機(jī)，與狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器相連，接收并處理狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器發(fā)出的狀態(tài)信號(hào)，同時(shí)發(fā)出掃描信號(hào)和字形代碼；一行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路，與單片機(jī)相連，接收單片機(jī)給出的掃描信號(hào)；一字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路，與單片機(jī)相連，接收單片機(jī)給出的字形代碼；一點(diǎn)陣顯示器，分別與行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路和字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路相連，接收它們發(fā)出的驅(qū)動(dòng)信號(hào)并以漢字或字符的形式顯示出運(yùn)行狀態(tài)信息；一電源轉(zhuǎn)換電路，分別與狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路、字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路和點(diǎn)陣顯示器相連，向它們供電。
本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果本實(shí)用新型的顯示器能將汽車的狀態(tài)信息及時(shí)以漢字或外文形式顯示出來，以提醒后面車輛駕駛員。


圖1是本實(shí)用新型的汽車運(yùn)行狀態(tài)顯示器的原理框圖；圖2是本實(shí)用新型的汽車運(yùn)行狀態(tài)顯示器的電路圖。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
如圖1所示，整個(gè)電路由六大部分組成狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)(微處理器)、行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路、字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路、點(diǎn)陣顯示器和電源轉(zhuǎn)換電路。狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器從汽車配電器及其他汽車操作和指示裝置中獲取運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)；單片機(jī)與狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器相連，接收并處理狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器發(fā)出的狀態(tài)信號(hào)，同時(shí)發(fā)出掃描信號(hào)和字形代碼；行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路與單片機(jī)相連，接收單片機(jī)給出的掃描信號(hào)；字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路與單片機(jī)相連，接收單片機(jī)給出的字形代碼；點(diǎn)陣顯示器分別與行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路和字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路相連，接收它們發(fā)出的驅(qū)動(dòng)信號(hào)并以漢字或字符的形式顯示出運(yùn)行狀態(tài)信息，電源轉(zhuǎn)換電路分別與狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路、字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路和點(diǎn)陣顯示器相連，將電平電壓轉(zhuǎn)換為5V電壓并向它們供電。
如圖2所示，單片機(jī)(微處理器U7)可以采用Ateml公司生產(chǎn)的AT89C51芯片，字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路由SN74LS273(U10-U15，共六個(gè))和ULN2804(A1-A6)相連組成，狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器采用晶體管(Q17-Q24，共7個(gè))，行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路由兩個(gè)SN74LS138(U3，U8)和晶體管(Q1-Q16)組成，點(diǎn)陣顯示器采用SZ411288(U4-U6)。U7的P00-P07引腳同時(shí)與U10-U15的數(shù)據(jù)輸入端1D-8D連接；P10-P12引腳同時(shí)與U3和U8的A、B及C端連接，U3和U8的輸出端Y0-Y7通過電阻R1-R16與晶體管Q1-Q16的基極連接；晶體管Q1-Q16的集電極同時(shí)與U4-U6的行引腳連接；單片機(jī)U7的P13-P14引腳同時(shí)與U3和U8的G1、G2B端連接；U7的P20-P25引腳與U9的A、B、C、G1、G2A及G2B端連接；U9的Y0-Y5輸出端分別與U1A-U1C和U2A-U2B的1、4、9、12、1、4輸入引腳連接，而其2、5、10、13、2、5輸入引腳與單片機(jī)的WR引腳連接，U1A-U1C和U2A-U2B的輸出引腳3、6、8、11、3、6分別與U10-U15的CLK端連接；U10-U15的輸出端1Q-8Q分別與A1-A6的輸入端IN1-IN8連接，A1-A6的輸出端OUT1-OUT8與U4-U6的列引腳相連接；晶體管Q17-Q24的集電極接U7的P30-P36引腳，其基極接狀態(tài)檢測(cè)電路。
上述實(shí)施例用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車運(yùn)行狀態(tài)顯示器，其特征在于，它包括一狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器；一單片機(jī)，與狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器相連，接收并處理狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器發(fā)出的狀態(tài)信號(hào)，同時(shí)發(fā)出掃描信號(hào)和字形代碼；一行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路，與單片機(jī)相連，接收單片機(jī)給出的掃描信號(hào)；一字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路，與單片機(jī)相連，接收單片機(jī)給出的字形代碼；一點(diǎn)陣顯示器，分別與行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路和字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路相連，接收它們發(fā)出的驅(qū)動(dòng)信號(hào)并以漢字或字符的形式顯示出運(yùn)行狀態(tài)信息；一電源轉(zhuǎn)換電路，分別與狀態(tài)檢測(cè)及電平轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)、行掃描及行驅(qū)動(dòng)電路、字形代碼鎖存及驅(qū)動(dòng)電路和點(diǎn)陣顯示器相連，向它們供電。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車運(yùn)行狀態(tài)顯示器，它安裝在汽車后部，能顯示當(dāng)前汽車運(yùn)行狀態(tài)。它由微處理器、數(shù)字集成電路及其他電子元器件構(gòu)成，通過從汽車配電器及其他汽車操作和指示裝置中獲取運(yùn)行狀態(tài)信號(hào)，顯示汽車的左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、加速、減速、超車、后退及剎車等狀態(tài)信息。
文檔編號(hào)B60Q1/26GK2763128SQ20042008124
公開日2006年3月8日 申請(qǐng)日期2004年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月23日
發(fā)明者周克寧 申請(qǐng)人:周克寧