專利名稱：制動鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車制動系統(tǒng)的制動鎖。
背景技術(shù)：
目前汽車油路制動系統(tǒng)只有普通行車制動功能，如果出現(xiàn)爆管，剎車就會失靈，此時必須啟用手動剎車，由于手剎操縱的明顯滯后，有時來不及控制事故的發(fā)生，因而不能確保行車安全。另外駐車時現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)不能處于剎車狀態(tài)，因而沒有防盜功能。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于為汽車油路制動系統(tǒng)提供一種即能用于正常行車制動，還能用于應(yīng)急制動和防盜的制動鎖。
本實用新型采取的技術(shù)方案是制動鎖包括一鎖體、一行車活塞桿及座套、一保險活塞桿及座套、一彈力開關(guān)閥，鎖體上具有一行車進油孔、一保險進油孔、一出油腔室及一出油孔，所述行車進油孔中設(shè)有一油路開關(guān)閥，該閥的一端有一開閥油孔，另一端有一關(guān)閥油孔，所述行車活塞桿及保險活塞桿均設(shè)有中心油孔和能進入出油腔室的徑向孔，并且所述兩活塞桿均帶有活塞還套有彈簧，兩活塞桿一端位于所述出油腔室中，另一端可進出于它們的座套，以使它們的中心油孔與油路或通或斷，在出油腔室中，行車活塞桿有一帶平臺的斜肩，保險活塞桿有一斜缺，所述彈力開關(guān)閥上有兩相應(yīng)斜塊分別作用于所述斜肩和斜缺以打開或關(guān)閉行車位油路。
為防止抱死現(xiàn)象發(fā)生，在鎖體出油孔處設(shè)有脈沖輪。
當壓力油從鎖體的行車進油孔進入時，應(yīng)先將行車進油孔中的油路開關(guān)閥打開，即向開閥油孔輸油，使油路開關(guān)閥上移，行車進油孔打開，推動行車活塞桿上的活塞，使活塞桿向右移動，在彈力開關(guān)閥的鎖定下使行車油路處于導通狀態(tài)，不斷為制動系統(tǒng)輸出制動液。如果行車油路發(fā)生爆管現(xiàn)象，應(yīng)將所述油路開關(guān)閥關(guān)閉，即向關(guān)閥油孔輸油，使油路開關(guān)閥下移，關(guān)閉行車進油孔，同時向鎖體保險進油孔送油，使保險活塞右移，其斜缺使開關(guān)閥后退，行車活塞桿向左移，行車位油路被切斷，進油回油都不能進行，保險活塞右移后使保險位油路單向?qū)?，輸出制動液進行應(yīng)急剎車，這個過程是相當迅速的，比現(xiàn)有的手剎快得多，因而確保了行車安全。由于向保險進油孔輸油是單向的，只進不出，因而制動液的壓力可以得到保持，使制動系統(tǒng)始終處于制動狀態(tài)，在車輛駐車的情況下自然起到了防盜作用。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意主剖視圖。
具體實施方式
從圖1可以看出，本實用新型包括一鎖體1、一行車活塞桿2及座套3、一保險活塞桿4及座套5、一彈力開關(guān)閥6。鎖體1上具有一行車進油孔11、一保險進油孔12、一出油腔室13及一出油孔14，其中行車進油孔11中設(shè)有一油路開關(guān)閥15，用于打開或關(guān)閉行車進油孔11，鎖體1上位于該閥的一端有一開閥油孔16，另一端有一關(guān)閥油孔17，當開閥油孔16進油時，油路開關(guān)閥15上移，行車進油孔11打開，當關(guān)閥油孔17進油時油路開關(guān)閥下移，行車進油孔11關(guān)閉。行車活塞桿2及保險活塞桿4均設(shè)有中心油孔(21、41)和能進入出油腔室13的徑向孔(22、42)，并且所述兩活塞桿均帶有活塞(23、43)還套有彈簧(24、44)，兩活塞桿一端位于所述出油腔室13中，另一端可進出于它們的座套(3、5)，以使它們的中心油孔(21、41)與輸入的油或通或斷；在出油腔室13中，行車活塞桿2有一帶平臺的斜肩25，保險活塞桿有一斜缺45，所述彈力開關(guān)閥6上有兩相應(yīng)斜塊(61、62)、一復位簧63。當壓力油從鎖體1的行車進油孔11進入時，將推動活塞23使行車活塞桿右移，其斜肩25推動彈力開關(guān)閥的斜塊61使之后退，當斜肩25滑過后，彈力開關(guān)閥在其復位簧63的復位作用下前進，其斜塊位于所述斜肩的平臺一邊從而使斜肩不能左退，此時行車活塞桿的徑向孔22已位于鎖體的出油腔室13中，而行車活塞桿2的另一端也已從座套3中出來，使壓力油從鎖體1的行車進油孔11至行車活塞桿的中心油孔21再經(jīng)行車活塞桿的徑向孔22流到出油腔室13，然后經(jīng)出油口14輸出。為了防止抱死現(xiàn)向發(fā)生，出油口中還設(shè)有一脈沖輪18，使輸出的制動油有斷續(xù)的沖擊力。在行車油路導通的情況下壓力油可進可出，以保證車輛行車時對制動液的要求。如果行車油路發(fā)生爆管現(xiàn)象，可向鎖體保險進油孔12送油，使活塞43右移，保險活塞桿的斜缺45使彈力開關(guān)閥6后退，行車活塞桿在彈簧的復位作用下向左移，行車位油路被切斷，進油回油都不能進行。同時壓力油從鎖體的保險進油孔12進入保險活塞桿的中心油孔41再從保險活塞桿的徑向孔42流到出油腔室13，然后經(jīng)脈沖輪18輸出，用于應(yīng)急剎車。
權(quán)利要求1.一種制動鎖，其特征在于它包括一鎖體(1)、一行車活塞桿(2)及座套(3)、一保險活塞桿(4)及座套(5)、一彈力開關(guān)閥(6)，鎖體上具有一行車進油孔(11)、一保險進油孔(12)、一出油腔室(13)及一出油孔(14)，所述行車進油孔中設(shè)有一油路開關(guān)閥(15)，該閥的一端有一開閥油孔(16)，另一端有一關(guān)閥油孔(17)，所述行車活塞桿及保險活塞桿均設(shè)有中心油孔(21、41)和能進入出油腔室的徑向孔(22、42)，并且所述兩活塞桿均帶有活塞(23、43)還套有彈簧(24、44)，所述兩活塞桿一端位于出油腔室(13)中，另一端可進出于它們的座套(3、5)，以使它們的中心油孔與油路或通或斷，在出油腔室(13)中，行車活塞桿(2)有一帶平臺的斜肩(25)，保險活塞桿(4)有一斜缺(45)，所述彈力開關(guān)閥上有兩相應(yīng)斜塊(61、62)分別作用于所述斜肩和斜缺以打開或關(guān)閉行車位油路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述制動鎖，其特征在于在鎖體出油孔(14)處設(shè)有脈沖輪(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種制動鎖，該鎖包括鎖體、鎖體內(nèi)的行車活塞桿及保險活塞桿、彈力開關(guān)閥，由彈力開關(guān)閥控制行車活塞桿及保險活塞桿，使行車油路或通或斷或者使保險油路單向?qū)?，行車位油路為正常行車提供制動液，保險位油路用于應(yīng)急剎車，由于保險位油路是單向流動，只進不出，因而制動液的壓力可以得到保持，使制動系統(tǒng)始終處于制動狀態(tài)，在車輛駐車的情況下自然起到了防盜作用。
文檔編號B60R25/08GK2707586SQ20042006807
公開日2005年7月6日 申請日期2004年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月8日
發(fā)明者韓昌求 申請人:韓昌求