專利名稱：一種汽車制動閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制動裝置，具體地說是一種汽車制動閥。
背景技術(shù)：
中國實用新型專利公開了專利號為99208974.3的“汽車制動閥”，其結(jié)構(gòu)特征是在現(xiàn)有汽車制動閥的基礎(chǔ)上，在平衡機(jī)構(gòu)的平衡彈簧上座和下座之間的調(diào)節(jié)平衡間隙為2至4毫米，以此來提高汽車的制動力和汽車的安全系數(shù)，降低事故發(fā)生率。但是由于需要對原有裝置的部份另件進(jìn)行重新設(shè)計生產(chǎn)，使生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)周期長，而且不能就現(xiàn)有的汽車制動裝置進(jìn)行改裝利用。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種既能提高汽車制動力，提高汽車運(yùn)行的安全性，又節(jié)省生產(chǎn)成本的汽車制動閥。
本實用新型的技術(shù)方案為汽車制動閥包括上體聯(lián)動機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)構(gòu)、下體和挺桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)及閥門固定機(jī)構(gòu)，其特征在于平衡機(jī)構(gòu)彈簧上座和下座之間設(shè)有一個鋼球。
本實用新型的汽車制動閥由于采用設(shè)置鋼球的方法，使平衡彈簧上、下座之間的間隙縮小，達(dá)到提高制動效果的目的。本實用新型既提高了汽車制動力和汽車運(yùn)行的安全性，降低事故發(fā)生率，又節(jié)省生產(chǎn)成本，可以在現(xiàn)有的汽車制動閥上進(jìn)行改裝，不需改變現(xiàn)有制動閥的各另部件結(jié)構(gòu)，省時、省力，降低成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳述。


圖1是本實用新型的制動閥總裝圖；圖2是本實用新型的制動閥平衡機(jī)構(gòu)彈簧上座和下座之間設(shè)有鋼球的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖中所示，本實用新型的制動閥上體聯(lián)動機(jī)構(gòu)和平衡機(jī)構(gòu)包括拉臂1、調(diào)整螺釘2、拉臂軸3、平衡彈簧上座4、防塵罩5、平衡彈簧6、鋼球7、平衡彈簧下座8、鋼球9、推桿10、密封圈11、襯套12、上體13、平衡臂14、下體和挺桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)(有前后兩部份，后部分在圖中省略未畫出)包括密封墊15、鋼墊16、挺桿導(dǎo)向座17、、挺桿調(diào)整螺釘18、挺桿19、密封圈20、膜片21、墊片22、卡簧23、膜片回位彈簧24、下體26、閥門固定機(jī)構(gòu)包括閥門27、閥門回位彈簧28、密封圈29、密封墊30、密封圈31、柱塞座32、柱塞33、調(diào)整螺釘34、銷緊螺母35、塑料罩36，按圖示順序安裝。
本實用新型的汽車制動閥在平衡彈簧上座4和平衡彈簧下座8之間加一個鋼球7，使平衡彈簧上、下座之間的間隙達(dá)到最佳，克服了現(xiàn)有的制動閥間隙過大，制動過程反應(yīng)慢的缺點，使制動反應(yīng)快，提高了制動力。
權(quán)利要求1.一種汽車制動閥，包括上體聯(lián)動機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)構(gòu)、下體和挺桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)及閥門固定機(jī)構(gòu)，其特征在于平衡機(jī)構(gòu)彈簧上座(4)和下座(8)之間設(shè)有一個鋼球(7)。
專利摘要本實用新型是一種汽車制動閥。包括上體聯(lián)動機(jī)構(gòu)的平衡機(jī)構(gòu)、下體和挺桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)及閥門固定機(jī)構(gòu)，其特征在于平衡機(jī)構(gòu)彈簧上座(4)和下座(8)之間設(shè)有一個鋼球(7)。本實用新型的汽車制動閥由于采用設(shè)置鋼球的方法，使平衡彈簧上、下座之間的間隙縮小，達(dá)到提高制動效果的目的。本實用新型既提高了汽車制動力和汽車運(yùn)行的安全性，降低事故發(fā)生率，又節(jié)省生產(chǎn)成本，可以在現(xiàn)有的汽車制動閥上進(jìn)行改裝，不需改變現(xiàn)有制動閥的各另部件結(jié)構(gòu)，省時、省力，降低成本。
文檔編號B60T8/26GK2744573SQ20042006135
公開日2005年12月7日 申請日期2004年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月18日
發(fā)明者張應(yīng)彪 申請人:張應(yīng)彪