一種自卸車底板加熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，涉及車輛底板加熱裝置
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自卸車底板加熱裝置主要由氣控閥、煙氣通道、排氣制動閥及彈性連接器等組成。如國m自卸車8X4車型上布置的底板加熱結(jié)構(gòu)，為近幾年常用的底板加熱裝置。在汽車駕駛室內(nèi)，安裝手動換向閥以控制蝶閥開關(guān)，貨箱雙層底板之間布置有合理的散熱管道，在汽車排氣管道與消音器之間安裝三通取氣盒，并通過改裝后的排氣管道和彈性連接裝置與底板散熱管道相通。當(dāng)車輛需要使用尾氣加熱功能時，操作人員只需扳動手動換向閥，便可使連接在排氣管道上的蝶閥開關(guān)關(guān)閉，此時由發(fā)動機(jī)排出的尾氣便不再通過消音器排出，而是依次通過三通取氣盒、通氣管道、彈性連接裝置進(jìn)入貨箱底板散熱管道，循環(huán)后從貨箱尾部的排氣口排出。
[0003]國IV自卸車，尾氣在排放過程中經(jīng)過消音器過濾，以降低噪音、降低尾氣含有較多的粉塵及有害氣體。
[0004]現(xiàn)有的底板加熱結(jié)構(gòu)不適用國IV自卸車，原因如下:
[0005]1、該結(jié)構(gòu)適用于底盤空間較大且布置在車架外側(cè)的車型。其生產(chǎn)制作工藝較復(fù)雜，排氣管道的改裝焊接較為困難，維修不方便。
[0006]2、由于汽車尾氣在排放過程中不經(jīng)過消音器過濾，故汽車作業(yè)過程中噪聲較大，且尾氣含有較多的粉塵及有害氣體，環(huán)保性能差。
[0007]3、由于消音器前取氣在生產(chǎn)制作工藝復(fù)雜，氣動控制及彈性連接器成本高，故總體成本相對較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種自卸車底板加熱裝置，該裝置能夠使尾氣在排放過程中經(jīng)過消音器過濾，并且用于自卸車底板加熱，適用于新型結(jié)構(gòu)自卸車，如國IV自卸車。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種自卸車底板加熱裝置，該加熱裝置主要由轉(zhuǎn)動手柄、方盒、煙氣通道、波形軟管、連接法蘭及排氣管組成，旋轉(zhuǎn)手柄位于方盒上側(cè);方盒連接三個通路，第一端連接消音器出口，第二端連接煙氣通道，第三端連接排氣管;方盒中具有連接轉(zhuǎn)動手柄的閥門，煙氣通道外端連接波形軟管，波形軟管4通過連接法蘭與貨箱的底板通孔連接；閥門對應(yīng)的兩個開閉管路分別對應(yīng)連接煙氣通道以及排氣管，轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)動到一側(cè)對應(yīng)的閥門出口和煙氣通道連接，轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)動到與一側(cè)夾角90度的另一側(cè)對應(yīng)的閥門出口和排氣管連接。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:此結(jié)構(gòu)采用手動控制，結(jié)構(gòu)簡單、波形軟管代替彈性連接器，降低成本。
[0011]本發(fā)明解決柴油機(jī)國IV標(biāo)準(zhǔn)排放底板加熱，加熱尾氣從消音器尾部取氣，在使用尾氣加熱裝置時，尾氣經(jīng)過的管路越少，控制方式越簡單，氣體的利用率越高。尾氣在排放過程中經(jīng)過消音器過濾，降低噪音、降低尾氣含有較多的粉塵及有害氣體，提高環(huán)保性能。此結(jié)構(gòu)采用手動控制代替氣動控制、波形軟管代替彈性連接器，且煙氣管道短，生產(chǎn)制作工藝簡單、降低成本。
【附圖說明】
[0012]圖1中本實(shí)用新型的自卸車底板加熱裝置與消音器的連接時的結(jié)構(gòu)示意圖；(不顯示轉(zhuǎn)動手柄，方盒后側(cè)連接煙氣通道)
[0013]圖2為圖1的俯視圖。(手柄上側(cè)的方盒連接煙氣通道)
[0014]其中1-轉(zhuǎn)動手柄，2-方盒，3-煙氣通道，4-波形軟管，5-連接法蘭，6_排氣管，7_固定孔，8-消音器，A-旋轉(zhuǎn)手柄到此位置時實(shí)現(xiàn)排氣功能，B-旋轉(zhuǎn)手柄到此位置時實(shí)現(xiàn)加熱功會K。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0016]本實(shí)用新型的自卸車底板加熱裝置的取氣位置在消音器尾部。
[0017]如圖1所示，該加熱裝置主要由轉(zhuǎn)動手柄1、方盒2、煙氣通道3、波形軟管4及連接法蘭5、排氣管6組成，此方案由氣控加熱改進(jìn)為手控加熱，彈性連接裝置改為紋軟管及法蘭連接。旋轉(zhuǎn)手柄I位于方盒2上側(cè)。
[0018]方盒2相當(dāng)于三通管路，一端連接消音器8出口，第二端連接煙氣通道3，第三端連接排氣管6;方盒2中具有轉(zhuǎn)動手柄的閥門，轉(zhuǎn)動手柄位于方盒外側(cè)，連接閥門，通過位于方盒外側(cè)的轉(zhuǎn)動手柄操作閥門，煙氣通道外端連接波形軟管，波形軟管通過連接法蘭與貨箱的底板通孔連接。固定孔7用于固定手柄。
[0019]閥門的兩個變換開閉的管路分別對應(yīng)煙氣通道以及排氣管，轉(zhuǎn)動手柄到一側(cè)(A處)，和煙氣通道連接的閥門管路開啟，轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)90度到另一側(cè)(B處)，和排氣管連接的閥門管路開啟。
[0020]該裝置的原理如下:如圖2所示，此時煙氣通道位于手柄上側(cè)的方盒處，當(dāng)不需要加熱時，手柄的閥門隨之一起向上轉(zhuǎn)動，將轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)到煙氣通道接口位置，堵住煙氣通道，實(shí)現(xiàn)排氣功能，不能實(shí)現(xiàn)加熱，尾氣即正常排放。當(dāng)需要加熱時，將手轉(zhuǎn)動柄的閥門旋下到排氣管位置，尾氣向上流入加熱通道，實(shí)現(xiàn)加熱功能，即實(shí)現(xiàn)對貨箱底板的加熱。手柄的旋動如圖2所示。整套裝置操作簡便，無需安裝氣控閥或排氣制動閥，省去較復(fù)雜的管路，因此可以節(jié)省大量成本。
[0021 ]本實(shí)用新型的特點(diǎn)如下:
[0022]1、柴油機(jī)國IV標(biāo)準(zhǔn)排放實(shí)施后，只能消音器后取氣，此方案適用于國IV車型。
[0023]2、尾氣在排放過程中經(jīng)過消音器過濾，降低噪音、降低尾氣含有較多的粉塵及有害氣體，提尚環(huán)保性能。
[0024]3、此結(jié)構(gòu)采用手動控制代替氣動控制、波形軟管代替彈性連接器，結(jié)構(gòu)簡單、降低成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸車底板加熱裝置，其特征在于，該加熱裝置主要由轉(zhuǎn)動手柄(I)、方盒(2)、煙氣通道(3)、波形軟管(4)、連接法蘭(5)及排氣管(6)組成，旋轉(zhuǎn)手柄(I)位于方盒(2)上側(cè);方盒(2)連接三個通路，第一端連接消音器(8)出口，第二端連接煙氣通道(3)，第三端連接排氣管(6);方盒(2)中具有連接轉(zhuǎn)動手柄的閥門，煙氣通道(3)外端連接波形軟管(4)，波形軟管通過連接法蘭(5)與貨箱的底板通孔連接；閥門對應(yīng)的兩個開閉管路分別對應(yīng)連接煙氣通道以及排氣管，轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)動到一側(cè)對應(yīng)的閥門出口和煙氣通道連接，轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)動到與一側(cè)夾角90度的另一側(cè)對應(yīng)的閥門出口和排氣管連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自卸車底板加熱裝置，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，該裝置能夠使尾氣在排放過程中經(jīng)過消音器過濾，并且用于自卸車底板加熱，該加熱裝置主要由轉(zhuǎn)動手柄、方盒、煙氣通道、波形軟管、連接法蘭及排氣管組成，此結(jié)構(gòu)采用手動控制，結(jié)構(gòu)簡單、波形軟管代替彈性連接器，降低成本。
【IPC分類】B60P1/28, B60K13/04, B60H1/18
【公開號】CN205239263
【申請?zhí)枴緾N201521107365
【發(fā)明人】白金旺, 張長江, 趙會永, 王榮, 康功, 呂彪, 王鐘悅
【申請人】北奔重型汽車集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月25日