專利名稱：循環(huán)自充電動機車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動機車，尤其是循環(huán)自充電動機車。
二背景技術：
目前人們所用機動車輛，動力大都是由油、汽作為能源的，隨著能源的日益減少，人們將無法克服能源短缺的問題。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供循環(huán)自充電動機車，它克服了其它機動車輛的缺點，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它是由機車、調節(jié)器、蓄電池、直流電機、發(fā)電機、開關、導線連接而成，在機車上安裝著調節(jié)器，調節(jié)器的一端用導線與蓄電池的一端相連接，調節(jié)器的一側用導線依次連接著數(shù)個發(fā)電機；直流電機的一側用導線與調節(jié)器的一側連接，并在這一導線上靠近調節(jié)器的位置再用一導線與蓄電池連接，在這一導線上靠近直流電機的位置安裝一個開關。
運轉時，利用機車上的蓄電池儲存的電帶動機車，當機車行速達到每小時5公里時，發(fā)電機發(fā)出的電匯集于調節(jié)器，由調節(jié)器將所匯集的電能一小部分傳輸給蓄電池，大部分共給直流發(fā)電機，并帶動機車高速行駛，實現(xiàn)自充電源而行走的目的。
采用此裝置，節(jié)約能源，清潔衛(wèi)生，操作方便。
四

圖1為循環(huán)自充電動機車的結構示意圖，圖中1、機車 2、調節(jié)器 3、蓄電池 4、直流電機 5、發(fā)電機 6、開關7、導線五具體實施方式
在圖1中，在機車1上安裝著調節(jié)器2，調節(jié)器2的一端用導線7與蓄電池3的一端相連接，調節(jié)器2的一側用導線7依次連接著數(shù)個發(fā)電機5；直流電機4的一側用導線7與調節(jié)器2的一側連接，并在這一導線7上靠近調節(jié)器2的位置再用一導線7與蓄電池3連接，在這一導線7上靠近直流電機4的位置安裝一個開關6。
權利要求1.循環(huán)自充電動機車是由機車(1)、調節(jié)器(2)、蓄電池(3)、直流電機(4)、發(fā)電機(5)、開關(6)、導線(7)連接而成，其特征是在機車(1)上安裝著調節(jié)器(2)，調節(jié)器(2)的一端用導線(7)與蓄電池(3)的一端相連接，調節(jié)器(2)的一側用導線(7)依次連接著數(shù)個發(fā)電機(5)；直流電機(4)的一側用導線(7)與調節(jié)器(2)的一側連接，并在這一導線(7)上靠近調節(jié)器(2)的位置再用一導線(7)與蓄電池(3)連接，在這一導線(7)上靠近直流電機(4)的位置安裝一個開關(6)。
專利摘要循環(huán)自充電動機車是一種電動機車，它是由機車、調節(jié)器、蓄電池、直流電機、發(fā)電機、開關、導線連接而成，運轉時，利用機車上的蓄電池儲存的電帶動機車，當機車行速達到每小時5公里時，其余的發(fā)電機發(fā)出的電匯集于調節(jié)器，由調節(jié)器將所匯集的電能一小部分傳輸給蓄電池，大部分供給直流發(fā)電機，并帶動機車高速行駛，實現(xiàn)自充電源而行走的目的，用此機車，節(jié)約能源，清潔衛(wèi)生，操作方便。
文檔編號B60L11/00GK2734548SQ200420048200
公開日2005年10月19日 申請日期2004年4月20日 優(yōu)先權日2004年4月20日
發(fā)明者王愛民 申請人:王愛民