專利名稱：氣助力操縱器的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型氣助力操縱器，涉及汽車變速選換檔，特別公開一種汽車變速選換檔用氣助力操縱器，應用于汽車后置式發(fā)動機的變速選換檔。
二背景技術：
目前在汽車行業(yè)，特別是大型客車行業(yè)中，普遍存在選換檔運作笨重、費力，為減輕駕駛員的勞動力消耗，以壓縮空氣為助力的氣動助力臂應運而生，現(xiàn)有的氣動助力臂全部附裝于變速箱端，由于助力時差效應，影響部分變速箱零部件有不同程度的損壞。
究其原因，原有的氣動助力臂直接附裝于變速箱端，駕駛員在操作操縱手柄時，通過操縱器，經(jīng)過軟軸長距離的帶動氣動助力臂的付活塞，軟軸在推拉過程中，由于軟軸空行程的存在造成助力時差效應，間接造成同步環(huán)的損壞，影響汽車的正常運行。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服原機構存在的上述缺陷，設計一種氣助力操縱器，將氣動助力臂直接安裝于操縱器端，組成氣助力操縱器，通過氣動助力臂的助力于推拉軟軸，實現(xiàn)變速箱的選換檔，為汽車提供一種機構合理、使用可靠的氣動助力裝置。其技術是包括操縱器、氣動助力臂和氣動助力臂固定支架在內(nèi)的結構，其特征在于氣動助力臂安裝于操縱器內(nèi)，氣動助力臂一端設有的氣動助力臂搖臂接頭，活絡固定于操縱器換檔連接板，氣動助力臂另一端設有的氣動助力臂接口1與固定于氣動助力臂固定支架上設有的氣動助力臂接口2連接，換檔軟軸接口1設在換檔軟軸固定板上，換檔軟軸接口2設在氣動助力臂軟軸接頭上，選檔軟軸接口1設在氣動助力臂固定支架上，選檔軟軸接口2設在操縱器選檔連接板。
實現(xiàn)上述技術的明顯效果是，氣助力操縱器是具有氣動助力功能的手排變速操縱器，通過軟軸傳輸動力給變速箱，實現(xiàn)選換檔運動。氣助力操縱器以軟軸長距離操控變速功能為特征，適應后置發(fā)動機大客車的變速操縱機構。氣助力操縱器的氣動助力裝置，直接助力于駕駛員的操作手動力，構成開啟與關閉氣動助力臂無時差效應，由于軟軸具有適量的彈性功能，實現(xiàn)氣動助力臂對變速箱無傷害的性能，避免對變速箱造成影響。
四

附圖1為氣助力操縱器結構主視示意圖附圖2為氣助力操縱器結構左視示意圖附圖3為操縱手柄前后擺動換檔工作位置主視結構示意圖附圖4為操縱手柄左右擺動選檔工作位置左視結構示意圖附圖5為操縱手柄左右擺動選檔工作位置主視結構示意圖在附圖1、2、3、4、5中1、操縱手柄；2、操縱器；2-1、上底板；2-2、操縱器選換檔搖臂；2-3、十字萬向節(jié)；2-4、換檔搖臂軸；2-5、選檔搖臂軸；2-6、操縱器換檔連桿；2-7、操縱器選檔連桿；2-8、操縱器下底板；2-9、操縱器換檔連接板；2-10、操縱器選檔連接板；3、氣動助力臂；3-1、氣動助力臂搖臂接頭；3-2、氣動助力臂軟軸接頭；3-3、換檔軟軸固定板；3-4、進氣管接口；3-5、氣動助力臂接口1；3-6換檔軟軸接口1；4、氣動助力臂固定支架；4-1、選檔軟軸接口1；4-2、氣動助力臂接口2；5、換檔軟軸接口2；6、選檔軟軸接口2。
五具體實施方式
以下結合附圖用配置于客車上的氣助力操縱器對本實用新型作進一步描述附圖1、2、3、4、5中，操縱手柄(1)安裝在操縱器選換檔搖臂(2-2)內(nèi)，操縱器選換檔搖臂(2-2)通過十字萬向節(jié)(2-3)固定于操縱器上底板(2-1)內(nèi)，操縱器換檔連桿(2-6)一端連接在換檔搖臂軸(2-4)上，操縱器選檔連桿(2-7)一端連接在選檔搖臂軸(2-5)上，操縱器換檔連桿(2-6)另一端連接在操縱器換檔連接板(2-9)上，操縱器選檔連桿(2-7)另一端連接在操縱器選檔連接板(2-10)上，操縱器換檔連接板(2-9)連接氣動助力臂搖臂接頭(3-1)，換檔軟軸接口1(3-6)設在換檔軟軸固定板(3-3)上，換檔軟軸接口2(5)設在氣動助力臂軟軸接頭(3-2)上，選檔軟軸接口1(4-1)設在氣動助力臂固定支架(4)上，選檔軟軸接口2(6)設在操縱器選檔連接板(2-10)，氣動助力臂(3)一端設有的氣動助力臂搖臂接頭(3-1)，活絡固定于操縱器換檔連接板(2-9)，氣動助力臂(3)另一端設有的氣動助力臂接口1(3-5)，與固定于氣動助力臂固定支架(4)上設有的氣動助力臂接口2(4-2)連接，進氣管連接在進氣管接(3-4)上，操縱手柄(1)擺動，帶動操縱器(2)，通過氣動助力臂(3)，實現(xiàn)選檔和換檔工作。
a)選檔工作時根據(jù)附圖4、5，駕駛員擺動操縱手柄(1)做出選檔動作，拉動操縱器選換檔搖臂(2-2)，選換檔搖臂(2-2)帶動選檔搖臂軸(2-5)，并帶動操縱器選檔連桿(2-7)，操縱器選檔連桿(2-7)帶動操縱器選檔連接板(2-10)，推拉選檔軟軸，并帶動變速箱上的轉換機構，從而實現(xiàn)選檔動作。
b)換檔工作時根據(jù)附圖3，駕駛員擺動操縱手柄1做出換檔動作，拉動操縱器選換檔搖臂(2-2)，選換檔搖臂(2-2)帶動換檔搖臂軸(2-4)，并帶動操縱器換檔連桿(2-6)，操縱器換檔連桿(2-6)帶動操縱器換檔連接板(2-9)，帶動氣動助力臂(3)上的氣動助力臂搖臂接頭(3-1)，推拉氣動助力臂搖臂接頭(3-2)運動，壓縮空氣由進氣管接口(3-4)進入，氣動助力臂(3)開始運動，帶動換檔軟軸作推拉運動，并帶動變速箱上的轉換機構，從而實現(xiàn)換檔動作。
權利要求1.本實用新型氣助力操縱器，包括操縱器(2)、氣動助力臂(3)和氣動助力臂固定支架(4)在內(nèi)的結構，其特征在于氣動助力臂3安裝于操縱器(2)內(nèi)，氣動助力臂(3)一端設有的氣動助力臂搖臂接頭(3-1)，活絡固定于操縱器換檔連接板(2-9)，氣動助力臂(3)另一端設有的氣動助力臂接口1(3-5)與固定于氣動助力臂固定支架4上設有的氣動助力臂接口2(4-2)連接。
2.依據(jù)權利要求1所述的氣助力操縱器，其特征是換檔軟軸接口1(3-6)設在換檔軟軸固定板(3-3)上，換檔軟軸接口2(5)設在氣動助力臂軟軸接頭(3-2)上，選檔軟軸接口1(4-1)設在氣動助力臂固定支架(4)上，選檔軟軸接口2(6)設在操縱器選檔連接板(2-10)。
專利摘要本實用新型公開了氣助力操縱器，包括操縱器、氣動助力臂和氣動助力臂固定支架在內(nèi)的結構，氣動助力臂與操縱器，通過操縱器換檔連接板與氣動助力臂軟軸接頭相互連接，換檔軟軸、選檔軟軸和氣動助力臂安裝于氣動助力臂固定支架，成為一個整體。氣助力操縱器是具有氣動助力功能的手排變速操縱器，通過軟軸傳輸動力給變速箱，實現(xiàn)選換檔運動。氣助力操縱器以軟軸長距離操控變速功能為特征，適應后置發(fā)動機大客車的變速操縱機構。氣助力操縱器的氣動助力裝置，直接助力于駕駛員的操作手動力，構成開啟與關閉氣動助力臂無時差效應，實現(xiàn)氣動助力臂對變速箱無傷害的性能。
文檔編號B60K20/00GK2756482SQ20042003710
公開日2006年2月8日 申請日期2004年7月1日 優(yōu)先權日2004年7月1日
發(fā)明者曹強, 湯望, 曹中彥, 顧復初 申請人:上海南康電纜廠