專利名稱：一種汽車自動(dòng)空調(diào)分發(fā)器風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車自動(dòng)空調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車自動(dòng)空調(diào)裝置中，分發(fā)器風(fēng)門的作用是改變空調(diào)器吹出的氣流的方向，使之朝向操作者要求的方位，如吹面；吹面、吹腳；吹腳；吹腳、除霜；除霜。它們是通過調(diào)節(jié)風(fēng)門的朝向而實(shí)現(xiàn)的。目前分發(fā)器風(fēng)門朝向的調(diào)節(jié)普遍采用的方式，是一個(gè)風(fēng)門用一個(gè)可設(shè)置角位移的微電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在多個(gè)風(fēng)門需要協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如盡可能少地使用微電機(jī)，則能有效降低成本和節(jié)省安裝空間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是提供一種以一個(gè)微電機(jī)實(shí)現(xiàn)多個(gè)風(fēng)門調(diào)節(jié)的汽車自動(dòng)空調(diào)分發(fā)器風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
實(shí)現(xiàn)上述目的的機(jī)構(gòu)，由一個(gè)三合一的凸輪機(jī)構(gòu)、二個(gè)連桿曲柄機(jī)構(gòu)和二支曲柄組成，凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪是一個(gè)在其徑向面上有三道曲線凹槽的轉(zhuǎn)盤，它的從動(dòng)件是三個(gè)于其一端各伸在一凹槽中的定軸拐臂，定軸拐臂中，有二個(gè)于其另一端各與一曲柄滑動(dòng)鉸接，各曲柄再各與其上具有導(dǎo)風(fēng)板的風(fēng)門門軸相固聯(lián)，有一個(gè)與連桿曲柄機(jī)構(gòu)相鉸接，該機(jī)構(gòu)中的曲柄與蝶形風(fēng)門門軸相固聯(lián)，轉(zhuǎn)盤上鉸接與微電機(jī)輸出軸相聯(lián)的連桿曲柄機(jī)構(gòu)。
凸輪轉(zhuǎn)盤上各個(gè)曲線凹槽的軌跡，根據(jù)各所相關(guān)的風(fēng)門以及風(fēng)門上所具有的導(dǎo)風(fēng)板為分別實(shí)現(xiàn)吹面；吹面、吹腳；吹腳；吹腳、除霜；除霜所要朝向的方位確定，微電機(jī)上設(shè)置風(fēng)門所有朝向時(shí)所需要的角位移，控制面板上相應(yīng)地標(biāo)示有關(guān)選項(xiàng)。
將上述機(jī)構(gòu)安裝于汽車空調(diào)器的外壁上。微電機(jī)通過與之相聯(lián)的連桿曲柄機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳入轉(zhuǎn)盤，伸在轉(zhuǎn)盤的三道曲線凹槽中的拐臂，各因所在凹槽的軌跡被牽動(dòng)或者不動(dòng)，與各拐臂相聯(lián)的各曲柄或者連桿曲柄機(jī)構(gòu)作相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)或者不動(dòng)，從而使它們所分別固聯(lián)的各風(fēng)門實(shí)現(xiàn)所需的各種朝向的轉(zhuǎn)換。
本實(shí)用新型利用一三合一凸輪機(jī)構(gòu)和與之相聯(lián)的各路構(gòu)件，以一個(gè)微電機(jī)獲得多個(gè)風(fēng)門的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而不僅顯著降低了成本，也節(jié)省了不少安裝空間。


圖1為本實(shí)用新型某視角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
拐臂5、拐臂8、拐臂9具有固定鉸支點(diǎn)12，各拐臂的運(yùn)動(dòng)平面與轉(zhuǎn)盤4運(yùn)動(dòng)平面平行，它們與轉(zhuǎn)盤4相鄰側(cè)均在一端具有一凸起體，這些凸起體各伸在轉(zhuǎn)盤的一凹槽中與凹槽作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。與其上具有導(dǎo)風(fēng)板的風(fēng)門13和風(fēng)門14的門軸相固聯(lián)的曲柄6和曲柄7上，均具有與拐臂5、拐臂8滑動(dòng)鉸接的滑槽15，由連桿10和曲柄11構(gòu)成的連桿曲柄機(jī)構(gòu)，其連桿與拐臂9的另一端鉸接，其曲柄與蝶形門16的門軸相固聯(lián)。由連桿3和曲柄2構(gòu)成的連桿曲柄機(jī)構(gòu)，其連桿鉸接在轉(zhuǎn)盤4凹槽面的反面，其曲柄與微電機(jī)1的輸出軸固聯(lián)。
權(quán)利要求1.一種汽車自動(dòng)空調(diào)分發(fā)器風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是，由一個(gè)三合一的凸輪機(jī)構(gòu)、二個(gè)連桿曲柄機(jī)構(gòu)和二支曲柄組成，凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪是一個(gè)在其徑向面上有三道曲線凹槽的轉(zhuǎn)盤，它的從動(dòng)件是三個(gè)子其一端各伸在一凹槽中的定軸拐臂，定軸拐臂中，有二個(gè)于其另一端各與一曲柄滑動(dòng)鉸接，各曲柄再各與其上具有導(dǎo)風(fēng)板的風(fēng)門門軸相固聯(lián)，有一個(gè)與連桿曲柄機(jī)構(gòu)相鉸接，該機(jī)構(gòu)中的曲柄與蝶形風(fēng)門門軸相固聯(lián)，轉(zhuǎn)盤上鉸接與微電機(jī)輸出軸相聯(lián)的連桿曲柄機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車自動(dòng)空調(diào)分發(fā)器風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述凸輪機(jī)構(gòu)作為從動(dòng)件的三個(gè)定軸拐臂，其運(yùn)動(dòng)平面與轉(zhuǎn)盤運(yùn)動(dòng)平面平行，它們與轉(zhuǎn)盤相鄰側(cè)的一端均具有一個(gè)伸入其凹槽的凸起體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車自動(dòng)空調(diào)分發(fā)器風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述轉(zhuǎn)盤上各個(gè)曲線凹槽的軌跡，由各所相關(guān)的風(fēng)門以及風(fēng)門上所具有的導(dǎo)風(fēng)板為分別實(shí)現(xiàn)吹面；吹面、吹腳；吹腳；吹腳、除霜；除霜所要朝向的方位確定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車自動(dòng)空調(diào)分發(fā)器風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是，與拐臂相滑動(dòng)鉸接的曲柄上具有一滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種汽車自動(dòng)空調(diào)分發(fā)器風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是，將轉(zhuǎn)盤與微電機(jī)相聯(lián)的連桿曲柄機(jī)構(gòu)鉸接在轉(zhuǎn)盤凹槽面的反面上。
專利摘要一種汽車自動(dòng)空調(diào)分發(fā)器風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由一個(gè)三合一的凸輪機(jī)構(gòu)、二個(gè)連桿曲柄機(jī)構(gòu)和二支曲柄組成，凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪是一個(gè)在其徑向面上有三道曲線凹槽的轉(zhuǎn)盤，它的從動(dòng)件是三個(gè)于其一端各伸在一凹槽中的定軸拐臂，定軸拐臂中，有二個(gè)于其另一端各與一曲柄滑動(dòng)鉸接，各曲柄再各與其上具有導(dǎo)風(fēng)板的風(fēng)門門軸相固聯(lián)，有一個(gè)與連桿曲柄機(jī)構(gòu)相鉸接，該機(jī)構(gòu)中的曲柄與蝶形風(fēng)門門軸相固聯(lián)，轉(zhuǎn)盤上鉸接與微電機(jī)輸出軸相聯(lián)的連桿曲柄機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型利用上述機(jī)構(gòu)，以一個(gè)微電機(jī)獲得多個(gè)風(fēng)門的協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而不僅顯著降低了成本，也節(jié)省了不少和安裝空間。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2696888SQ20042001755
公開日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2004年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月25日
發(fā)明者胡瑞萍 申請(qǐng)人:法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司