專利名稱：雙壓縮機冷藏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冷藏車，尤其是一種雙壓縮機冷藏車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的非獨立機組冷藏車為了冷藏的需要，只裝有貨廂制冷機組，駕駛室沒有空調(diào)，駕駛員在酷暑或嚴(yán)寒的環(huán)境下只有忍受，工作條件很差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是提供一種既能滿足貨廂制冷，又能提高駕駛員舒適性的雙壓縮機冷藏車。
本實用新型的雙壓縮機冷藏車采用雙壓縮機制冷，即在保留底盤駕駛室空調(diào)配備的基礎(chǔ)上，加裝貨廂制冷機組，由兩部不同型號且分別與駕駛室空調(diào)和貨廂制冷機組匹配的單壓縮機單獨驅(qū)動，其特點是駕駛室制冷壓縮機、貨廂制冷壓縮機分別通過傳動帶與汽車發(fā)動機主軸相連，由發(fā)動機主軸驅(qū)動，傳動帶上均設(shè)置張緊輪，發(fā)動機主軸還通過傳動帶與發(fā)電機、散熱風(fēng)扇相連。
本實用新型的雙壓縮機冷藏車的貨廂制冷系統(tǒng)壓縮機安裝在原駕駛室空調(diào)壓縮機位置，而駕駛室空調(diào)系統(tǒng)壓縮機安裝在發(fā)動機右下部，兩系統(tǒng)壓縮機均由發(fā)動機主軸驅(qū)動。采用這種雙壓縮機結(jié)構(gòu)，既滿足了貨廂制冷，同時又提高了駕駛員的舒適性，它填補了非獨立機組冷藏車駕駛室無空調(diào)的空白。


附圖為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種雙壓縮機冷藏車采用雙壓縮機制冷，其特點是駕駛室制冷壓縮機4、貨廂制冷壓縮機8分別通過傳動帶3、7與汽車發(fā)動機主軸1相連，由發(fā)動機主軸1驅(qū)動，傳動帶3上設(shè)置張緊輪2，傳動帶7上設(shè)置張緊輪6，發(fā)動機主軸1還通過傳動帶10與發(fā)電機9、散熱風(fēng)扇5相連。
權(quán)利要求1.一種雙壓縮機冷藏車，其特征在于駕駛室制冷壓縮機(4)、貨廂制冷壓縮機(8)分別通過傳動帶(3)、(7)與汽車發(fā)動機主軸(1)相連，傳動帶(3)上設(shè)置張緊輪(2)，傳動帶(7)上設(shè)置張緊輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙壓縮機冷藏車，其特征在于發(fā)動機主軸(1)還通過傳動帶(10)與發(fā)電機(9)、散熱風(fēng)扇(5)相連。
專利摘要一種雙壓縮機冷藏車采用雙壓縮機制冷，其特點是駕駛室制冷壓縮機、貨廂制冷壓縮機分別通過傳動帶與汽車發(fā)動機主軸相連，由發(fā)動機主軸驅(qū)動，傳動帶上均設(shè)置張緊輪，發(fā)動機主軸還通過傳動帶與發(fā)電機、散熱風(fēng)扇相連。本實用新型的雙壓縮機冷藏車的貨廂制冷系統(tǒng)壓縮機安裝在原駕駛室空調(diào)壓縮機位置，而駕駛室空調(diào)系統(tǒng)壓縮機安裝在發(fā)動機右下部，兩系統(tǒng)壓縮機均由發(fā)動機主軸驅(qū)動。采用這種雙壓縮機結(jié)構(gòu)，既滿足了貨廂制冷，同時又提高了駕駛員的舒適性，它填補了非獨立機組冷藏車駕駛室無空調(diào)的空白。
文檔編號B60P3/20GK2696903SQ20042001753
公開日2005年5月4日 申請日期2004年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月23日
發(fā)明者張仁忠, 龔愛民, 雷勇 申請人:江鈴汽車集團(tuán)公司車廂內(nèi)飾件廠