專利名稱：車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，特別是一種測(cè)知并判別發(fā)電機(jī)是否供應(yīng)正常電壓的裝置。
背景技術(shù)：
一般車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)，由于蓄電池的電量蓄積相當(dāng)有限，因此若是僅藉由蓄電池的電力，并不足以維系車輛持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，為使蓄電池的蓄電量保持充足與穩(wěn)定，電系統(tǒng)除藉由蓄電池之供電外，并藉由引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)電機(jī)由機(jī)械能產(chǎn)生電能，發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生之電力，除一部份再回供蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充外，一部份并提供各種電器設(shè)備(如冷氣、音響、電動(dòng)窗等)。因此維持發(fā)電機(jī)構(gòu)運(yùn)作正常，是為車輛激活以及維修保養(yǎng)的重要課題，然而，一般車輛之維修與保養(yǎng)中，一般人顯而易見的是蓄電池是否維系正常，而由于發(fā)電機(jī)屬于一較為精密的機(jī)構(gòu)，且為車輛保養(yǎng)維修中更為專業(yè)之領(lǐng)域，因此除非由發(fā)電機(jī)構(gòu)的專業(yè)技術(shù)人員檢查，否則難以由一般明顯征候所能觀察出。
而發(fā)電機(jī)的故障因素很多，例如電壓倍增使得汽車的電系燒壞尤其是發(fā)電機(jī)的整流子。此時(shí)，都可能使得蓄電池的征候顯示正常，卻由于發(fā)電機(jī)故障，使得車輛無(wú)法提供持續(xù)有效的電力。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能測(cè)知并判別發(fā)電機(jī)是否供電正常的車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其中發(fā)電機(jī)連接一檢測(cè)裝置，其特征在于該檢測(cè)裝置連接于蓄電池，蓄電池引出兩條電路，一條為電路L1，另一條為電路L2，并分別連接到一比較器的正、負(fù)端，比較器的輸出端經(jīng)由一訊號(hào)線路連接一訊號(hào)輸出單元。
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的電路圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1-檢測(cè)裝置；L1-電路；L2-延伸電路；L3-聲響電路；L4-電路；11-穩(wěn)壓IC；12-比較器；13-訊號(hào)輸出單元；14-稽納二極管；15-電阻；16-電阻；130-蜂鳴器；B-正端；C-負(fù)端。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型是一種車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，發(fā)電機(jī)延伸設(shè)一檢測(cè)裝置1，其中檢測(cè)裝置連接于蓄電池，并由蓄電池引出兩條電路，一條為電路L1，另一條為電路L2，分別連接到一比較器12的正、負(fù)端，形成電位差的比較，并連接設(shè)一訊號(hào)線路，該訊號(hào)線路連接一訊號(hào)輸出單元13，以判別發(fā)電機(jī)是否供應(yīng)正常電壓。
本實(shí)用新型的電路L1為顯示蓄電池的供電狀態(tài)的參考電壓，可以藉由設(shè)有一穩(wěn)壓IC11，電路L1的電壓通過(guò)穩(wěn)壓IC11穩(wěn)壓之后，形成一連接比較器12負(fù)端C的固定電壓。
電路L2為顯示發(fā)電機(jī)的供電電壓狀態(tài)，由于不經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓IC11，因此可反映發(fā)電機(jī)的供電起伏狀態(tài)；然而，設(shè)有一稽納二極管14，透過(guò)稽納二極管14降壓，并經(jīng)由二電阻15、16所構(gòu)成的分壓，形成一連接比較器12正端B的浮動(dòng)電壓。此一分壓的布局型態(tài)不拘泥于電路的任何設(shè)計(jì)，僅以形成的分壓略大于由連接蓄電池所形成的固定電壓的分壓，以令浮動(dòng)電壓與固定電壓差距不至于過(guò)大，而能夠使浮動(dòng)電壓靈敏反映與固定電壓的差距。
從而，浮動(dòng)電壓即相對(duì)于固定電壓可形成二種狀態(tài)。
狀態(tài)一當(dāng)車輛激活運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)提供一電壓(一般為13.5V)的電壓至比較器正端B，由于正端B電壓高于負(fù)端C，(正端之固定電壓值可以設(shè)定于略高于負(fù)端的常態(tài)電壓值，例如固定電壓為4.5V)。如此一來(lái)，經(jīng)由比較器12比較，屬于正常供電狀態(tài)，即令訊號(hào)輸出單元13(例如LED1)，維持于燈光不亮。
狀態(tài)二當(dāng)車輛激活運(yùn)轉(zhuǎn)，若發(fā)電機(jī)無(wú)法提供正常電壓至比較器的正端B，此時(shí)正端B電壓即低于負(fù)端C，如此一來(lái)，經(jīng)由比較器12比較，屬于異常供電狀態(tài)，令訊號(hào)輸出單元13(例如LED1)，維持于燈光為亮。
此外，本實(shí)用新型的實(shí)施態(tài)樣，可以另外串接一延伸電路L3，將狀態(tài)細(xì)分二狀態(tài)，即令正常供電狀態(tài)的電路L1上的LED1燈不亮，而延伸電路L3上的LED2燈亮，以形成更為醒目。
此外，在本實(shí)用新型的實(shí)施態(tài)樣中，當(dāng)發(fā)電機(jī)供應(yīng)電壓不正常時(shí)，即令不正常供電狀態(tài)的電路L1上的LED1燈亮，而延伸電路L3上的LED2燈滅，同時(shí)激活聲響電路L4中的蜂鳴器130。使本實(shí)用新型的訊號(hào)輸出更為多元化，且更可加強(qiáng)注意效果。
此外，本實(shí)用新型可以搭配于訊號(hào)輸出線路附加一語(yǔ)音系統(tǒng)(圖未顯示)。更使本實(shí)用新型的訊號(hào)輸出更為豐富。
值得一提的是，由于檢測(cè)電路屬于現(xiàn)有技術(shù)，可透過(guò)IC設(shè)計(jì)，將整體檢測(cè)電路容納于一整合IC。
本實(shí)用新型具有以下效果本實(shí)用新型透過(guò)簡(jiǎn)易的檢測(cè)裝置與訊號(hào)輸出，即可快速、準(zhǔn)確得知除蓄電池以外的發(fā)電機(jī)是否正常輸出電壓，進(jìn)而簡(jiǎn)易判斷發(fā)電機(jī)是否正常運(yùn)作。
需要說(shuō)明的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例，凡依據(jù)本實(shí)用新型上述原理所作的均等變化，皆屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其中發(fā)電機(jī)連接一檢測(cè)裝置，其特征在于該檢測(cè)裝置連接于蓄電池，蓄電池引出兩條電路，一條為電路L1，另一條為電路L2，并分別連接到一比較器的正、負(fù)端，比較器的輸出端經(jīng)由一訊號(hào)線路連接一訊號(hào)輸出單元。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其特征在于，電路L1設(shè)有一穩(wěn)壓IC，經(jīng)穩(wěn)壓后的電壓連接比較器負(fù)端。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其特征在于，電路L2設(shè)有一稽納二極管，經(jīng)過(guò)齊納二極管和二電阻構(gòu)成的分壓電路的電壓接入比較器正端。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其特征在于，訊號(hào)輸出單元為L(zhǎng)ED。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其特征在于，電路L1另外串接一延伸電路L3。
6.如權(quán)利要求3所述的車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其特征在于，該訊號(hào)輸出線路設(shè)有一蜂鳴器。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其特征在于，檢測(cè)裝置為二組。
8.如權(quán)利要求3所述的車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，其特征在于，該訊號(hào)輸出線路設(shè)有一語(yǔ)音系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車輛發(fā)電機(jī)檢測(cè)裝置，主要是于發(fā)電機(jī)延伸設(shè)一檢測(cè)裝置，本實(shí)用新型的該檢測(cè)裝置連接于蓄電池，并由蓄電池所分線，一條為電路(L1)，另一條為電路(L2)，二者分別連接比較器之正、負(fù)端，形成電位差之比較，并連接設(shè)一訊號(hào)線路，該訊號(hào)線路連接一訊號(hào)輸出單元(如LED、蜂鳴器)，以判別發(fā)電機(jī)是否供應(yīng)正常電壓。
文檔編號(hào)B60R16/02GK2683461SQ20042000260
公開日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月29日
發(fā)明者陳嘉璈 申請(qǐng)人:陳嘉璈