專利名稱：汽車、機動車無動力應(yīng)急制動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車、機動車的制動系統(tǒng)，尤其是汽車、機動車的應(yīng)急制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車、機動車的制動需要外界提供動力，沒有動力，汽車、機動車無法實施制動；汽車、機動車緊急制動的實現(xiàn)，最終是通過車輪輪胎與地面之間產(chǎn)生的摩擦力來實現(xiàn)的。汽車、機動車高速行駛時，若制動系統(tǒng)的動力發(fā)生故障，或制動系統(tǒng)的零部件磨損、松動，都會影響甚至喪失制動功能，造成剎車失靈，汽車、機動車將處于危險狀態(tài)，極易發(fā)生交通事故，因此在汽車、機動車上裝備輔助應(yīng)急制動系統(tǒng)是非常必要的。中國發(fā)明專利第12卷第47號曾發(fā)表公開號為CN1135983A的發(fā)明《汽車非車輪應(yīng)急制動系統(tǒng)》，因該發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜、至今沒有實施。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為汽車、機動車提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、可靠性高、不需動力的輔助應(yīng)急制動系統(tǒng)。當(dāng)汽車、機動車高速行駛制動系統(tǒng)發(fā)生故障時，及時啟用本發(fā)明汽車、機動車無動力應(yīng)急制動系統(tǒng)，能有效避免交通事故發(fā)生。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在車輪的前方，汽車、機動車的底部，設(shè)置一個與汽車、機動車同步前進的摩擦墊，摩擦墊用纜繩、連桿連接，纜繩和連桿的另一端固定在汽車、機動車的底架或其附件上，摩擦墊用可控的卡子、夾子等物件固定在汽車、機動車的底部。摩擦墊用高強度材料制成，表面具有較高摩擦系數(shù)，可設(shè)計成阻止車輪越過的形狀，摩擦墊的大小(長和寬)由汽車、機動車的車輪決定；纜繩和連桿的長度由車底的固定點與車輪著地點的距離及摩擦墊的長度確定；連桿可單節(jié)結(jié)構(gòu)，也可以多節(jié)結(jié)構(gòu)，連桿可設(shè)計成繞固定點轉(zhuǎn)動的形式，也可設(shè)計成沿固定軌道運轉(zhuǎn)的形式。汽車、機動車應(yīng)急制動啟動時，固定摩擦墊的卡子、夾子松開，摩擦墊自行落地，隨著汽車、機動車前行，車輪行駛到摩擦墊上，由于受到固定在汽車、機動車底架或其附件上的纜繩、連桿的作用，摩擦墊阻止車輪轉(zhuǎn)動并將帶著車輪與汽車、機動車同步向前前進，汽車、機動車的重量在摩擦墊與地面之間產(chǎn)生的巨大摩擦力將阻止汽車、機動車繼續(xù)前進，從而達到制動的目的。
由于本發(fā)明汽車、機動車無動力應(yīng)急制動系統(tǒng)，因不需要外界動力，所以結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高；由于是利用汽車、機動車自身重量產(chǎn)生的摩擦力進行制動的，因而汽車、機動車負載越重，產(chǎn)生的制動力越大，制動效果越好；又由于制動的摩擦力產(chǎn)生在摩擦墊與地面之間，故能保護輪胎，避免輪胎磨損。


說明書附圖中，圖1至圖8描繪的是本發(fā)明汽車、機動車無動力應(yīng)急制動系統(tǒng)采用纜繩、連桿連接摩擦墊的結(jié)構(gòu)和制動過程的幾種示意圖，圖中1表示汽車、機動車，2表示纜繩或連桿，3表示摩擦墊。
具體實施例方式
汽車、機動車無動力應(yīng)急制動系統(tǒng)，由于不需動力，所以結(jié)構(gòu)特別簡單，容易實施，下面就本發(fā)明的幾種實施方式的結(jié)構(gòu)和制動過程結(jié)合附圖作進一步說明。圖1至圖3是表示采用纜繩連接摩擦墊實施制動的結(jié)構(gòu)和制動過程的示意圖，其中圖1表示該應(yīng)急制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)安裝示圖。圖2表示該系統(tǒng)啟動時的情況松開卡子，摩擦墊下落到達地面。圖3表示汽車、機動車向前行駛，車輪到達摩擦墊上，因受固定在汽車、機動車底架上的纜繩的牽引作用，摩擦墊將載著車輪與汽車、機動車同步向前滑行，在摩擦墊與地面之間產(chǎn)生巨大摩擦力，從而阻止汽車、機動車繼續(xù)前進。這種實施方式尤其適用于二輪機動車的應(yīng)急制動。圖4至圖6表示采用連桿連接摩擦墊實施應(yīng)急制動的結(jié)構(gòu)和制動過程的示意圖，圖4表示用該種制動方式的結(jié)構(gòu)安裝示圖。圖5表示該種方式應(yīng)急制動啟用時的情況松開夾子，摩擦墊隨連桿轉(zhuǎn)動下落到達地面。圖6表示隨著汽車、機動車車輪的轉(zhuǎn)動，車輪到達摩擦墊上，摩擦墊在連桿的作用下阻止車輪轉(zhuǎn)動，并帶著車輪與汽車、機動車同步向前前進，摩擦墊與地面之間產(chǎn)生巨大摩擦力，將阻止汽車、機動車繼續(xù)前進。圖7表示連桿連接摩擦墊實施應(yīng)急制動，并和纜繩共同牽引摩擦墊的制動示圖，這種方式牽引效果更好，有更高的可靠性。圖8表示采用二節(jié)連桿的形式帶動摩擦墊實施制動的結(jié)構(gòu)示圖，這種方式能最大限度減少制動過程所需空間，使其在較小空間范圍內(nèi)也能實施。
權(quán)利要求
1.一種汽車、機動車無動力應(yīng)急制動系統(tǒng)。其特征是在車輪的前方，汽車、機動車的底部設(shè)置一個與汽車、機動車同步前行的用纜繩、連桿連接的摩擦墊，纜繩和連桿的另一端固定在汽車、機動車的底架或底架的附件上。
2.權(quán)利1所述的摩擦墊，由可控的卡子、夾子等物件固定在汽車、機動車的底部。
3.權(quán)利1所述的摩擦墊和纜繩、連桿，在汽車、機動車應(yīng)急制動時，摩擦墊在纜繩、連桿的作用下阻止車輪轉(zhuǎn)動、并帶著車輪，與汽車、機動車同步向前前進，摩擦墊與地面之間產(chǎn)生的摩擦力將阻止汽車、機動車繼續(xù)前進。
全文摘要
汽車、機動車無動力應(yīng)急制動系統(tǒng)，是一種完全不同于傳統(tǒng)方式的輔助制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)的特征是在車輪的前方，汽車、機動車的底部設(shè)置一個用纜繩、連桿連接的摩擦墊；汽車、機動車應(yīng)急制動時，摩擦墊自行落地，摩擦墊將載著車輪，在纜繩、連桿的牽引下與汽車、機動車同步向前滑行，摩擦墊與地面之間產(chǎn)生的巨大摩擦力將阻止汽車、機動車繼續(xù)前進。本發(fā)明的應(yīng)急制動系統(tǒng)，不需動力，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，汽車、機動車負載越大，制動效果越好，此外還能保護輪胎，避免輪胎磨損。汽車、機動車行駛過程中，制動系統(tǒng)發(fā)生故障時，及時啟用本發(fā)明的汽車、機動車無動力應(yīng)急制動系統(tǒng)，能有效避免交通事故的發(fā)生。
文檔編號B60T1/00GK1562679SQ20041001457
公開日2005年1月12日 申請日期2004年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月6日
發(fā)明者傅勇翔 申請人:傅勇翔