專利名稱：具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車行駛記錄裝置，特別是具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車輛特別是營運(yùn)客車的超載所帶來交通事故一直居高不下，由此給國家、企業(yè)、個(gè)人帶來了無法挽回的經(jīng)濟(jì)損失，造成眾多的人身傷亡。由于營運(yùn)客車多以隱蔽超載作業(yè)，行駛在交警無法巡視的公路。因此對于機(jī)動(dòng)車輛的超載問題管理上一直是一個(gè)露洞。
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛由于無法顯示機(jī)動(dòng)車輛超載，或無法記錄機(jī)動(dòng)車輛超載，營運(yùn)人多以饒幸心理看待此事，使交通事故頻繁出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置，以便使?fàn)I運(yùn)客車超載得以記錄顯示。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置，其特征是它由車門開關(guān)、檢測電路、傳感電路組成，車門開關(guān)、傳感電路分別與檢測電路電連接，傳感電路固定在車門上。
所述的傳感電路是光發(fā)射電路、光接收電路。
所述的傳感電路是熱紅外傳感器。
固定在車門的傳感電路可在1至3路，最佳值是2路，一前一后。
本實(shí)用新型的工作過程是通過光電傳感器把上下車人數(shù)信號取出，由檢測電路中的放大濾波電路將整形后的信號送入單片機(jī)處理，同時(shí)根據(jù)信號接收的先后次序來判斷是那個(gè)車門的上車還是下車。如每個(gè)門安裝兩個(gè)傳感器，當(dāng)人通過車門時(shí)會(huì)出現(xiàn)10種可能性，每種可能性的產(chǎn)生是因?yàn)閭鞲衅鱾鱽淼男盘柕南群蟠涡虻牟煌斐傻?，根?jù)這些可能性的分析判斷來決定是上車、下車、等待、上車去后又再下車、下車后又再上車等所有可能發(fā)生的情況。例如上車這一情況，具體是先有信號A再有信號B，而后先消失信號A再消失信號B即為有人上車。通過這些可能性的判斷來記錄車輛上的人數(shù)多少，從而反映出車輛的載人狀況，并實(shí)時(shí)的將數(shù)據(jù)傳到車載記錄模塊中連同駕駛員身份一并保存，以便后查。
本實(shí)用新型是通過在車門上安裝傳感電路以檢測上車下車人的數(shù)量，并將上車下車人的數(shù)量記錄在存貯單元內(nèi)，以便查詢，它可有效的防止車輛人員超載的問題發(fā)生。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意原理圖；圖2是實(shí)施例電路原理圖。
1、檢測電路；2、門開關(guān)；3、反射式光電傳感器；4、車門。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在車門4上，安裝有門開關(guān)2和兩路反射式光電傳感器3，門開關(guān)2提供一開關(guān)量信號到檢測電路1；兩路反射式光電傳感器3固定在車門頂部一前一后；前面的反射式光電傳感器3提供信號A，后面的反射式光電傳感器3提供信號B。車門4打開時(shí)門開關(guān)2工作，上車時(shí)先有信號A再有信號B，而后先消失信號A再消失信號B即為有人上車。反之，下車時(shí)先有信號B再有信號A，而后先消失信號B再消失信號A即為有人下車。
通過常情況下營運(yùn)車輛都有前后門，這時(shí)在車每個(gè)門安裝有門開關(guān)2和兩路反射式光電傳感器3。
圖2是真對兩種門設(shè)計(jì)的電路圖。
如圖2所示，檢測電路1由U1處理，U1是單片機(jī)SM8952A，在單片機(jī)的I/O端接有兩個(gè)車門4的門開關(guān)2輸入信號，每個(gè)門上有兩路反射式光電傳感器3，共占四個(gè)通道，占單片機(jī)四個(gè)I/O口，每個(gè)反射式光電傳感器3的返回接收信號由L型低通濾波器進(jìn)行濾波，再由整型電路對波形處理，得到理想的計(jì)數(shù)信號。發(fā)射信號也由單片機(jī)控制，這樣可以降低功耗，同時(shí)增加接收信號的可靠性。
由車門4引入的門開關(guān)2輸入信號經(jīng)兩個(gè)電阻分壓后輸入到單片機(jī)的I/O口，以防大電壓對單片機(jī)I/O的大電壓沖擊。
單片機(jī)通過通信端與一記錄模塊電連接，以存貯上下人數(shù)。這一數(shù)據(jù)可由讀取顯示裝置確認(rèn)處理。
本實(shí)用新型通過裝車試驗(yàn)，其可靠性，穩(wěn)定性，實(shí)用性，抗干擾性都達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)要求和目的，并且通過了國家權(quán)威部門的檢測，完全達(dá)到實(shí)用目的。
權(quán)利要求1.具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置，其特征是它由車門開關(guān)、檢測電路、傳感電路組成，車門開關(guān)、傳感電路分別與檢測電路電連接，傳感電路固定在車門上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置，其特征是所述的傳感電路是光發(fā)射電路、光接收電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置，其特征是所述的傳感電路是熱紅外傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置，其特征是固定在車門的傳感電路可在1至3路，最佳值是2路，一前一后。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置，其特征是所述的檢測電路(1)是單片機(jī)SM8952A，在單片機(jī)的I/O端接有兩個(gè)車門(4)的門開關(guān)(2)輸入信號，每個(gè)門上有兩路反射式光電傳感器(3)，共占四個(gè)通道，占單片機(jī)四個(gè)I/O口，每個(gè)反射式光電傳感器(3)的返回接收信號由L型低通濾波器進(jìn)行濾波，再由整型電路對波形處理，得到理想的計(jì)數(shù)信號。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車行駛記錄裝置，特別是具有超載記錄的汽車行駛記錄裝置。它由車門開關(guān)、檢測電路、傳感電路組成，車門開關(guān)、傳感電路分別與檢測電路電連接，傳感電路固定在車門上。通過在車門上安裝傳感電路以檢測上車下車人的數(shù)量，并將上車下車人的數(shù)量記錄在存貯單元內(nèi)，以便查詢，它可有效的防止車輛人員超載的問題發(fā)生。
文檔編號B60K28/00GK2668441SQ200320109799
公開日2005年1月5日 申請日期2003年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月16日
發(fā)明者林暉, 楊振江, 吳超, 劉建新, 杜鐵軍, 楊京武, 劉天泉, 暉 林 申請人:西安華盈科技有限公司