專利名稱：汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥，屬汽車制動(dòng)用電磁閥技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，經(jīng)常在剎車制動(dòng)時(shí)，采取將踏板一踩一松的制動(dòng)方法來(lái)防止汽車車輪抱死時(shí)產(chǎn)生的側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象。而汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱ABS)能成功自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)這一踩一松的汽車制動(dòng)形式。
目前，國(guó)際上流行的ABS，雖有多種結(jié)構(gòu)形式，但均有傳感器、電子控制裝置(ECU)和液壓控制裝置(HCU)三個(gè)部分組成，形成機(jī)、電、液壓一體化，從而達(dá)到車輪不被抱死現(xiàn)象。ABS的液壓調(diào)節(jié)原理是在每一個(gè)車輪設(shè)有一只常開(kāi)增壓電磁閥和一只常閉減壓電磁閥，它們串聯(lián)使用在液壓管路中。在正常制動(dòng)時(shí)，ABS不通電，制動(dòng)系統(tǒng)總泵的壓力直接由制動(dòng)系統(tǒng)主缸經(jīng)過(guò)常開(kāi)增壓電磁閥進(jìn)入制動(dòng)分泵。當(dāng)車輪抱死臨界時(shí)，傳感器發(fā)出信號(hào)，ABS得電工作，此時(shí)電磁閥分三種工作情況(1)常開(kāi)增壓電磁閥變?yōu)榻刂?，常閉減壓電磁閥不通電也成截止，則制動(dòng)分泵與制動(dòng)分泵主缸及回流泵之間的壓力被隔離，即分泵中的制動(dòng)壓力保持；(2)常開(kāi)增壓電磁閥變?yōu)榻刂?，常閉減壓電磁閥通電變?yōu)閷?dǎo)通，分泵中的制動(dòng)液由出口閥流入蓄能器和回流泵，分泵內(nèi)的制動(dòng)壓力降低，回流泵工作，制動(dòng)液送回主缸；(3)常開(kāi)增壓電磁閥斷電變?yōu)閷?dǎo)通，常閉增壓電磁閥斷電變?yōu)榻刂梗@與正常制動(dòng)一致，分泵中的制動(dòng)壓力增加。
現(xiàn)有常閉減壓電磁閥的結(jié)構(gòu)主要由閥座、閥體、閥桿及閥座上的導(dǎo)向套、壓套等構(gòu)成，雖具有較好的密封效果，但由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上零部件較多，存在工藝復(fù)雜、零件精度要求高、加工難度大等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，加工方便，能有效提高常閉減壓電磁閥使用壽命和安全可靠性的汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥。
本實(shí)用新型為汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥，包括閥體，置于閥體外側(cè)帶環(huán)濾網(wǎng)的常開(kāi)增壓電磁閥接口，其特征在于閥體的下部設(shè)有帶制動(dòng)液通道的閥口，閥體內(nèi)設(shè)有動(dòng)鐵芯，動(dòng)鐵芯的上部設(shè)有帶復(fù)位彈簧的靜鐵芯，動(dòng)鐵芯的下部與閥口對(duì)應(yīng)的位置固定有鋼球，閥體的下端設(shè)有下端濾網(wǎng)。
所述的動(dòng)鐵芯與靜鐵芯外還可包覆隔磁管，并與閥體擠壓聯(lián)接成一體。所述的動(dòng)鐵芯與靜鐵芯之間還可設(shè)有隔磁片。所述的靜鐵芯上還可開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽，隔磁管擠壓入靜鐵芯的環(huán)形凹槽內(nèi)變形固定。
本實(shí)用新型采用在閥體中直接加工出閥口和制動(dòng)液通道及在動(dòng)鐵芯下部與閥口對(duì)應(yīng)的位置增設(shè)鋼球的結(jié)構(gòu)形式，減少了現(xiàn)有常閉減壓電磁閥中精度要求高、加工難度大的閥座、閥桿及閥座上的導(dǎo)向套、壓套等零部件，設(shè)計(jì)合理，加工方便，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，并使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，保證了動(dòng)鐵芯動(dòng)作與閥口的垂直度和同軸度，從而提高了常閉減壓電磁閥的使用壽命和安全可靠性。
本實(shí)用新型與汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)配套使用，能有效防止汽車在制動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)甩尾，側(cè)滑，驅(qū)動(dòng)打滑等危險(xiǎn)現(xiàn)象，保證操縱穩(wěn)定性和縮短制動(dòng)距離。


圖1為現(xiàn)有常閉減壓電磁閥的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型的整體剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖中1為隔磁管，2為靜鐵芯，3為復(fù)位彈簧，4為動(dòng)鐵芯，5為閥體，6為鋼球，7為閥體內(nèi)的制動(dòng)液通道，8為蓄能器接口，9為下端濾網(wǎng)，10為閥口，11為常開(kāi)增壓電磁閥接口，12為環(huán)濾網(wǎng)，13為隔磁片，14為靜鐵芯上的環(huán)形凹槽，15為閥桿，16為導(dǎo)向套，17為壓套，18為閥座。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要由閥體5，置于閥體5內(nèi)自上而下依次設(shè)置的帶環(huán)形凹槽14的靜鐵芯2、復(fù)位彈簧3、隔磁片13、底部帶鋼球6的動(dòng)鐵芯4，置于閥體5一側(cè)帶環(huán)濾網(wǎng)12的常開(kāi)增壓電磁閥接口11，置于閥體5下端的下端濾網(wǎng)9等構(gòu)成。閥體5的下部直接設(shè)置閥口10和與蓄能器接口8相連通的制動(dòng)液通道7，減少了現(xiàn)有常閉減壓電磁閥中精度要求高、加工難度大的閥座18、閥桿15及閥座上的導(dǎo)向套16、壓套17等零部件(如附圖1所示)。動(dòng)鐵芯4與靜鐵芯2外包覆隔磁管1并與閥體5擠壓聯(lián)接成一體，隔磁管1擠壓入靜鐵芯2的環(huán)形凹槽14內(nèi)變形固定。鋼球6與動(dòng)鐵芯4采用鉚壓后聯(lián)接成一體，并與閥口10相對(duì)應(yīng)。
在常規(guī)動(dòng)作時(shí)，由于復(fù)位彈簧3的作用，閥口10與鋼球6是閉合的，此時(shí)總泵制動(dòng)壓力大于或等于分泵壓力；當(dāng)解除制動(dòng)時(shí)，由于常開(kāi)增壓電磁閥的作用，制動(dòng)液回流，迅速降低分泵壓力，直至與總泵壓力一致。
當(dāng)ABS工作時(shí)，在電磁力作用下，鋼球6隨動(dòng)鐵芯4上移，閥口10與鋼球6分開(kāi)，閥口10打開(kāi)，分泵中的制動(dòng)液經(jīng)蓄能器接口8流入蓄能器和回流泵，分泵內(nèi)的制動(dòng)壓力降低，回流泵工作，制動(dòng)液送回主缸。
權(quán)利要求1.一種汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥，包括閥體(5)，置于閥體(5)外側(cè)帶環(huán)濾網(wǎng)(12)的常開(kāi)增壓電磁閥接口(11)，其特征在于閥體(5)的下部設(shè)有帶制動(dòng)液通道(7)的閥口(10)，閥體(5)內(nèi)設(shè)有動(dòng)鐵芯(4)，動(dòng)鐵芯(4)的上部設(shè)有帶復(fù)位彈簧(3)的靜鐵芯(2)，動(dòng)鐵芯(4)的下部與閥口(10)對(duì)應(yīng)的位置固定有鋼球(6)，閥體(5)的下端設(shè)有下端濾網(wǎng)(9)。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥，其特征在于所述的動(dòng)鐵芯(4)與靜鐵芯(2)外還包覆隔磁管(1)，并與閥體(5)擠壓聯(lián)接成一體。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥，其特征在于所述的動(dòng)鐵芯(4)與靜鐵芯(2)之間還可設(shè)有隔磁片(13)。
4.按權(quán)利要求1或2所述的汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥，其特征在于所述的靜鐵芯(2)上還可開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽(14)，隔磁管(1)擠壓入靜鐵芯(2)的環(huán)形凹槽(14)內(nèi)變形固定。
專利摘要一種汽車防抱制動(dòng)系統(tǒng)常閉減壓電磁閥，屬汽車制動(dòng)用電磁閥技術(shù)領(lǐng)域，主要由閥體(5)，分別置于閥體下部帶制動(dòng)液通道(7)的閥口(10)、外側(cè)帶環(huán)濾網(wǎng)(12)的常開(kāi)增壓電磁閥接口(11)、上部帶鋼球(6)的動(dòng)鐵芯(4)、帶復(fù)位彈簧(3)的靜鐵芯(2)等構(gòu)成。本實(shí)用新型采用在閥體中直接加工出閥口和制動(dòng)液通道及在動(dòng)鐵芯下部與閥口對(duì)應(yīng)的位置增設(shè)鋼球的結(jié)構(gòu)形式，減少了現(xiàn)有常閉減壓電磁閥中精度要求高、加工難度大的閥座、閥桿及閥座上的導(dǎo)向套、壓套等零部件，設(shè)計(jì)合理，加工方便，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，并使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，保證了動(dòng)鐵芯動(dòng)作與閥口的垂直度和同軸度，從而提高了常閉減壓電磁閥的使用壽命和安全可靠性。
文檔編號(hào)B60T15/00GK2631878SQ0326566
公開(kāi)日2004年8月11日 申請(qǐng)日期2003年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月10日
發(fā)明者梁寶來(lái), 梁柏松, 任坤民, 張維民, 高耀初, 梁江海 申請(qǐng)人:浙江春暉智能控制股份有限公司