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兩輪交通車(chē)輛防滑鏈的制作方法

文檔序號(hào):3941950閱讀:462來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):兩輪交通車(chē)輛防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛用防滑鏈,具體的說(shuō),是一種用于兩輪交通車(chē)輛的防滑鏈。
背景技術(shù)
兩輪交通車(chē)輛如摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)等,由于它們對(duì)道路要求低,體積小占場(chǎng)地少,特別是自行車(chē),更深受人們歡迎。但是,兩輪交通車(chē)輛的缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差,在道路上有冰或雪時(shí),這個(gè)缺點(diǎn)就更明顯了,這一點(diǎn),在我國(guó)北方地區(qū)就會(huì)感到特別突出。
我國(guó)北方地區(qū)冬季,氣溫下降很多,積雪往往整個(gè)冬季不化。下雪時(shí),常因雪層較厚,兩輪交通車(chē)輛很難行進(jìn),當(dāng)雪被壓實(shí)以后,則雪層面上又光滑又不平,特別是那些光滑的車(chē)轍,使兩輪交通車(chē)輛極難立穩(wěn)。在大城市的主要機(jī)動(dòng)車(chē)道上,能使用掃雪機(jī)械和除雪劑,基本上能清除路面積雪,但是,對(duì)于慢車(chē)道和非主要道路,路面除雪的質(zhì)量往往不理想,低級(jí)別的公路更難除雪。就是在這種情況下,許多人出于各種各樣的原因,還是不得不仍然騎兩輪交通車(chē)輛出行。對(duì)于年青人,在冰上摔跤并不介意,而對(duì)于上了年歲的人來(lái)說(shuō),冰上摔跤的后果有時(shí)會(huì)很?chē)?yán)重。有些人怕騎自行車(chē)在冰上滑倒,就到除雪較好的機(jī)動(dòng)車(chē)道路的邊上騎行,這又會(huì)引發(fā)交通事故,同樣是很危險(xiǎn)的。所以,設(shè)法使兩輪交通車(chē)輛能在冰上和雪上騎行而不容易滑倒,充分發(fā)揮兩輪交通車(chē)輛使用功能,具有積極的社會(huì)意義。
為了克服上述問(wèn)題,本發(fā)明創(chuàng)造者曾提供一種實(shí)用新型專(zhuān)利,名稱(chēng)是,兩輪交通車(chē)輛在冰上雪上騎行的防滑鏈,專(zhuān)利號(hào)ZL02210468.2公告號(hào)CN2537580Y公告日2003年2月26日(中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公報(bào)2003年第9期)。該專(zhuān)利技術(shù)由拱橋形片、固定片、壓雪片、鉚釘和固定鐵絲組成。拱橋形片的中部為拱橋形,拱橋的兩端各有一個(gè)帶雙孔的聯(lián)結(jié)板,在拱橋半徑兩邊接近水平中心線(xiàn)處,也就是在聯(lián)結(jié)板的下邊緣處,聯(lián)結(jié)板向上彎曲,板平面垂直并與拱橋的圓弧相切。固定片的上端有兩個(gè)孔,其下端的端頭彎曲呈U字形。用鉚釘將各零件鉚結(jié)成鏈,再用固定鐵絲分別嵌入位于兩輪交通車(chē)輛車(chē)輪胎兩邊的固定片下端的U字形槽中,分別擰緊后將防滑鏈固定在車(chē)輪上。該專(zhuān)利技術(shù)在結(jié)構(gòu)上也還存在不足之處,這就是,當(dāng)拉緊固定片時(shí),拱橋形片上兩邊豎立的聯(lián)結(jié)板,在拉緊力的作用下會(huì)向外傾斜,拉緊力越大傾斜也會(huì)越明顯,如果再加上承載的重量,會(huì)使傾斜進(jìn)一步加劇。一旦聯(lián)結(jié)板發(fā)生傾斜,將會(huì)進(jìn)入惡性循環(huán),這將會(huì)影響防滑功能,甚至影響到防滑鏈的使用壽命。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是,作為受力點(diǎn)的鉚釘孔處在拱橋形片聯(lián)結(jié)板彎曲點(diǎn)的外面,向內(nèi)拉鉚釘孔時(shí),聯(lián)結(jié)板就會(huì)以彎曲點(diǎn)為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),從而導(dǎo)致聯(lián)結(jié)板向外側(cè)傾斜。另外,該專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)部分構(gòu)件的加工,需要形狀復(fù)雜的沖裁模具,而且材料利用率也較低,也需要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是,對(duì)背景技術(shù)兩輪交通車(chē)車(chē)輛在冰上雪上騎行的防滑鏈的結(jié)構(gòu)進(jìn)改進(jìn),使兩輪交通車(chē)輛防滑鏈的結(jié)構(gòu)功能可靠,同時(shí),簡(jiǎn)化構(gòu)件的形狀便于加工。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型兩輪交通車(chē)輛防滑鏈的技術(shù)方案是,在背景專(zhuān)利技術(shù)兩輪交通車(chē)輛在冰上雪上騎行的防滑鏈的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),即本實(shí)用新型由拱門(mén)形片、聯(lián)結(jié)片、鉚釘和緊固件組成。其特征是,拱門(mén)形片為拱門(mén)形,其外形與“幾”字形狀相似,拱門(mén)頂部的中部?jī)膳愿饔邢蛲獾姆?,拱門(mén)兩側(cè)邊的下端端頭分別向外彎曲呈U字形,拱門(mén)兩側(cè)邊上各有一個(gè)鉚釘孔。聯(lián)結(jié)片的外形與“凹”字形狀相似,其上方中部有凹槽,其下方有兩個(gè)孔。用鉚釘將聯(lián)結(jié)片和拱門(mén)形片聯(lián)結(jié)成鏈,緊固件用于分別嵌入位于兩輪交通車(chē)輛車(chē)輪胎兩邊的拱門(mén)形片下端的U字形槽中,分別收緊后將兩輪交通車(chē)輛防滑鏈固定在車(chē)輪上,這時(shí),聯(lián)結(jié)片有缺口的上端與拱門(mén)形片的拱門(mén)頂端基本齊平。
本實(shí)用新型有益的效果是,由于緊固鐵絲分別嵌入位于兩輪交通車(chē)輛車(chē)輪胎兩邊的拱門(mén)形片側(cè)邊下端的U字形槽中,收緊緊固鐵絲時(shí),收緊力直接將拱門(mén)形片拉伸,沒(méi)有彎曲的可能,從而使固定在拱門(mén)形片兩個(gè)側(cè)邊上的聯(lián)結(jié)片始終保持著正常的狀態(tài),也就能使兩輪交通車(chē)輛防滑鏈防滑性能可靠。另外,還有一個(gè)好處,就是本實(shí)用新型兩輪交通車(chē)輛防滑鏈的拱門(mén)形片的形狀簡(jiǎn)單,使其加工工藝性改進(jìn)顯著,既節(jié)省了原材料又可以使用簡(jiǎn)易的加工設(shè)備。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


附圖1是本實(shí)用新型兩輪交通車(chē)輛防滑鏈實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖沿附圖2中A-A剖面的剖視圖,圖中雙點(diǎn)劃線(xiàn)為車(chē)輛輪胎的輪廓線(xiàn)。
附圖2是本實(shí)用新型兩輪交通車(chē)輛防滑鏈實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖沿附圖1中B向的側(cè)視圖。
圖中拱門(mén)形片1;聯(lián)結(jié)片2;鉚釘3;緊固件4。
實(shí)施方式附圖是本實(shí)用新型兩輪交通車(chē)輛防滑鏈實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。由拱門(mén)形片1、聯(lián)結(jié)片2、鉚釘3和緊固件4組成。拱門(mén)形片1為拱門(mén)形,其形狀與“幾”字相似,拱門(mén)的頂部為圓弧形,在頂部對(duì)稱(chēng)軸線(xiàn)兩旁各有一個(gè)向外的翻孔,拱門(mén)兩側(cè)邊下端端頭分別向外彎曲呈U字形,拱門(mén)兩側(cè)邊在接近彎折線(xiàn)的下方各有一個(gè)鉚釘孔。聯(lián)結(jié)片2的外形與“凹”字形狀相似,其上方中部有凹槽,其下方有兩個(gè)孔。鉚釘3用于將聯(lián)結(jié)片2和拱門(mén)形片1相間排列,按照車(chē)輪的周長(zhǎng)鉚結(jié)固定成鏈。在本實(shí)施例中,緊固件4為鍍鋅鐵絲,用于分別嵌入位于兩輪交通車(chē)輛車(chē)輪胎兩邊的拱門(mén)形片1下端的U字形槽中,分別收緊后,將兩輪交通車(chē)輛防滑鏈固定在車(chē)輪上,這時(shí),聯(lián)結(jié)片2有缺口的上端與拱門(mén)形片1的拱門(mén)頂端基本齊平。
另外,拱門(mén)形片1拱門(mén)的頂部可以為多邊形。
兩輪交通車(chē)輛防滑鏈的制作,還要注意以下一些技術(shù)要求1.拱門(mén)形片1和聯(lián)結(jié)片2的材料,建議選用45號(hào)鋼材板料,并進(jìn)行淬火熱處理,硬度達(dá)到HRC 50以上。用于自行車(chē)時(shí),板料厚度推薦為1.0~1.2毫米。
2.聯(lián)結(jié)片2上鉚釘孔,兩孔之間的孔中心距,推薦為20~26毫米。
3.一部分聯(lián)結(jié)片2上鉚釘孔的孔距,應(yīng)有若干組,以便于配合具有不同車(chē)輪直徑公差的車(chē)輛,裝車(chē)時(shí)調(diào)整防滑鏈的長(zhǎng)度。
4.拱門(mén)形片1的拱門(mén)兩側(cè)邊之間的距離,應(yīng)與兩輪交通車(chē)輛車(chē)輪外胎的規(guī)格相吻合。
5.緊固件4用于行駛速度較高的車(chē)輛時(shí),應(yīng)使用多股鋼絲繩,并可靠地固緊。
6.鉚釘3應(yīng)使用半圓頭鉚釘,并且從內(nèi)側(cè)向外穿入鉚釘孔進(jìn)行鉚接,以保護(hù)車(chē)輛的輪胎不受損傷。最后一個(gè)鉚釘可用開(kāi)口銷(xiāo)或用卡圈鎖死。
兩輪交通車(chē)輛防滑鏈,在使用中的情況分述如下1.路面上有冰的情況(1)當(dāng)冰面稍有不平時(shí),拱門(mén)形片1上拱門(mén)頂部?jī)蛇叺膬蓚€(gè)向外翻孔的孔邊就會(huì)插入冰中,阻止車(chē)輪在冰上的滑動(dòng)。
(2)當(dāng)冰面上有較大的凸凹不平時(shí),除了拱門(mén)形片1上兩個(gè)翻孔進(jìn)行防滑之外,鉚釘外緣的長(zhǎng)方形強(qiáng)力防滑齒也會(huì)插入冰中共同防滑,能保持著良好的防滑效果。
2.路面上有厚雪的情況路面上有薄雪,并不影響兩輪交通車(chē)輛的騎行,但是,當(dāng)雪層較厚時(shí),兩輪交通車(chē)輛的車(chē)輪就會(huì)陷進(jìn)雪中而無(wú)法前進(jìn)。這是由于兩輪交通車(chē)輛的圓柱形截面的車(chē)輪,壓入雪層的阻力較小所致。當(dāng)兩輪交通車(chē)輛的車(chē)輪裝上防滑鏈時(shí),則車(chē)輪的截面相當(dāng)于平板,從有關(guān)理論可知,平板的阻力比圓柱的阻力大了近一倍,增大了車(chē)輪壓入雪層中的阻力,從而有利于兩輪交通車(chē)輛在雪上騎行。
3.路面上無(wú)冰也無(wú)雪的情況。
有時(shí)候,某一段路面上的冰雪清除得很干凈,在這種情況下,車(chē)輪上帶有兩輪交通車(chē)輛防滑鏈并不影響車(chē)輛的行進(jìn),這是因?yàn)楣伴T(mén)形片1上的防滑外翻孔和鉚釘處外緣的長(zhǎng)方形強(qiáng)力防滑齒,都安排在車(chē)輪接觸地面的兩側(cè),而且與地面基本平行的平面上,并不影響車(chē)輛在正常路面上的行進(jìn),因此,當(dāng)防滑外翻孔及強(qiáng)力防滑齒與地面接觸時(shí),路面對(duì)防滑外翻孔及強(qiáng)力防滑齒的摩擦,就好像是用油石對(duì)滑冰鞋上冰刀刀刃的研磨一樣,對(duì)防滑外翻孔及強(qiáng)力防滑齒進(jìn)行磨礪,而不會(huì)影響防滑外翻孔及強(qiáng)力防滑齒的防滑功能。當(dāng)然,長(zhǎng)期在無(wú)冰無(wú)雪的路面上使用兩輪交通車(chē)輛防滑鏈,是不合適的。
綜上所述,兩輪交通車(chē)輛防滑鏈,能使我國(guó)北方地區(qū)整個(gè)冬季都能充分利用兩輪交通車(chē)輛。由于兩輪交通車(chē)輛防滑鏈的零件品種極少而且形狀簡(jiǎn)單,對(duì)加工設(shè)備的功率和精度要求都很低,還可利用邊角余料制作,因而加工容易。
權(quán)利要求1.一種兩輪交通車(chē)輛防滑鏈,它由拱門(mén)形片(1)、聯(lián)結(jié)片(2)、鉚釘(3)和緊固件(4)組成,其特征是,拱門(mén)形片(1)為拱門(mén)形,外形與“幾”字形狀相似,拱門(mén)兩側(cè)邊下端端頭分別向外彎曲呈U字形,拱門(mén)兩側(cè)邊上各有一個(gè)鉚釘孔,聯(lián)結(jié)片(2)的外形與“凹”字形狀相似,其上方中部有凹槽,其下方有兩個(gè)孔,用鉚釘(3)將聯(lián)結(jié)片(2)和拱門(mén)形片(1)相間鉚接成鏈,緊固件(4)分別嵌入位于兩輪交通車(chē)輛車(chē)輪胎兩邊的拱門(mén)形片(1)下端的U字形槽中,分別收緊后將兩輪交通車(chē)輛防滑鏈固定在車(chē)輪上,這時(shí),聯(lián)結(jié)片(2)的有缺口的上端與拱門(mén)形片(1)的拱門(mén)頂端基本齊平。
2.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車(chē)輛防滑鏈,其特征是,拱門(mén)形片(1)拱門(mén)頂部為圓弧形或多邊形。
3.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車(chē)輛防滑鏈,其特征是,拱門(mén)形片(1)拱門(mén)頂部有向外的翻孔。
4.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車(chē)輛防滑鏈,其特征是,拱門(mén)形片(1)拱門(mén)兩側(cè)邊之間的距離,與兩輪交通車(chē)輛車(chē)輪外胎的規(guī)格相吻合。
專(zhuān)利摘要一種兩輪交通車(chē)輛防滑鏈,它由若干件“幾”字形狀的拱門(mén)形片1和“凹”字形狀的聯(lián)結(jié)片2用鉚釘3鉚結(jié)成鏈,把鏈罩在車(chē)輪上,用緊固件4嵌進(jìn)處在車(chē)輪兩邊的拱門(mén)形片1兩側(cè)邊下端的U字形槽中,分別收緊緊固件4,防滑鏈就被固定在車(chē)輪上,對(duì)兩輪交通車(chē)輛不需要作任何改動(dòng),而且裝卸都很方便。防滑鏈中部有兩排管狀防滑齒,在防滑鏈的外側(cè)兩邊還各有一排強(qiáng)力防滑齒,對(duì)各種凹凸不平的冰面,都能時(shí)刻防止車(chē)輪在冰上滑動(dòng),還具有防止車(chē)輪陷進(jìn)雪中的功能,使兩輪交通車(chē)輛在冬季路面上有冰雪時(shí),仍能充分發(fā)揮作用。本防滑鏈的零件品種極少而且形狀簡(jiǎn)單,是用薄的金屬板料制成,并可利用邊角余料加工,對(duì)加工設(shè)備的要求很低。
文檔編號(hào)B60C27/06GK2673692SQ03265319
公開(kāi)日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2003年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月5日
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