專利名稱：拖拉機整體式前驅(qū)動橋的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機整體式前驅(qū)動橋。
背景技術(shù)：
目前，在我國拖拉機領域內(nèi)使用的四輪驅(qū)動輪式拖拉機，其前驅(qū)動橋一般采用雙錐齒輪結(jié)構(gòu)，這種前橋的末端傳動由兩對錐齒輪組成，第一對錐齒輪的主動齒輪與差速器半軸連在一起，從動齒輪與轉(zhuǎn)向節(jié)軸連接在一起，在軸的下端通過花鍵連接裝有第二對錐齒輪的主動齒輪，它的從動齒輪與前輪半軸連接在一起。這種結(jié)構(gòu)比較復雜、箱體數(shù)目多、零件品種多、動力流經(jīng)的齒輪數(shù)多、傳動效率較低。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、轉(zhuǎn)角大、傳動效率高的拖拉機整體式前驅(qū)動橋。
本實用新型的技術(shù)方案是拖拉機整體式前驅(qū)動橋包括裝在前橋殼體上的差速器、錐齒輪副組成的中央傳動，裝在輪轂上的末端傳動以及轉(zhuǎn)向油缸等。其特征在于前橋殼體為整體式，與轉(zhuǎn)向節(jié)通過轉(zhuǎn)向節(jié)主銷活動鉸接，由齒圈、行星架、太陽輪、行星輪組成的末端傳動為行星機構(gòu)，萬向傳動軸的一端插入差速器，另一端插入末端傳動太陽輪。
拖拉機前驅(qū)動橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括中央傳動、差速器、前橋殼體、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、等速萬向節(jié)和末端傳動等部件。中央傳動包括錐齒輪副，差速器包括左右半軸齒輪和兩個行星齒輪，末端傳動由單級行星機構(gòu)組成。輪轂油封裝在輪轂和轉(zhuǎn)向節(jié)之間，油封為多唇口分體式。
本實用新型可達到如下有益效果由于采用整體式殼體，因此承載力大、拆裝方便；萬向傳動軸可實現(xiàn)大轉(zhuǎn)角；輪轂油封為多唇口分體式，可有效防泥水、防漏油，且方便裝配；末端傳動采用行星機構(gòu)避免了雙錐齒輪結(jié)構(gòu)調(diào)整復雜、零件品種多的缺點；動力流經(jīng)的齒輪數(shù)少，傳動效率高；先進可靠；工藝難度適應國內(nèi)加工水平，可取得較好的經(jīng)濟和社會效益。


圖1為本實用新型拖拉機整體式前驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
圖1所示的前驅(qū)動橋主要由差速器1、錐齒輪副2、錐傳動支座3、前橋殼體4、轉(zhuǎn)向油缸5、半軸軸承座6、萬向傳動軸7、轉(zhuǎn)向節(jié)8、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷9、轉(zhuǎn)向節(jié)油封10、輪轂油封11、輪轂軸承12、齒圈支座13、輪轂14、齒圈15、行星架16、太陽輪17、行星輪18組成。前橋包括錐傳動支座3、前橋殼體4、轉(zhuǎn)向節(jié)8和輪轂14。傳動部分包括由差速器1、錐齒輪副2組成的中央傳動、萬向傳動軸和由齒圈15、行星架16、太陽輪17、行星輪18組成的末端傳動。中央傳動錐齒輪副2和差速器1裝在錐傳動支座3上，再裝到前橋殼體4上。動力經(jīng)錐齒輪副2輸入后減速增扭，經(jīng)差速器1傳到萬向傳動軸7，再傳到太陽輪17上，經(jīng)行星機構(gòu)減速后傳給輪轂14，實現(xiàn)從錐齒輪副2到輪轂14的動力傳輸。輪轂1 4和轉(zhuǎn)向節(jié)8通過轉(zhuǎn)向節(jié)主銷9聯(lián)結(jié)在一起，在轉(zhuǎn)向油缸力的作用下相對轉(zhuǎn)動，由于裝有萬向傳動軸7可實現(xiàn)50°轉(zhuǎn)角。
權(quán)利要求1.一種拖拉機整體式前驅(qū)動橋，主要由裝在前橋殼體(4)上的差速器(1)、錐齒輪副(2)組成的中央傳動，裝在輪轂(14)上的末端傳動以及轉(zhuǎn)向油缸(5)所組成，其特征在于前橋殼體(4)為整體式，與轉(zhuǎn)向節(jié)(8)通過轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(9)活動鉸接，由齒圈(15)、行星架(16)、太陽輪(17)、行星輪(18)組成的末端傳動為行星機構(gòu)，萬向傳動軸(7)的一端插入差速器(1)，另一端插入末端傳動太陽輪(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機整體式前驅(qū)動橋，其特征在于輪轂油封(11)裝在輪轂(14)和轉(zhuǎn)向節(jié)(8)之間，油封為多唇口分體式。
專利摘要拖拉機整體式前驅(qū)動橋主要由中央傳動、差速器、殼體、等速萬向節(jié)和末端傳動等部件。中央傳動包括一對錐齒輪，差速器包括左右半軸齒輪和兩個行星齒輪，末端傳動由單級行星機構(gòu)組成。動力由中央傳動的錐齒輪傳入前橋，經(jīng)差速器、萬向傳動軸傳到末端傳動太陽輪，經(jīng)行星機構(gòu)減速傳到輪轂，實現(xiàn)動力傳輸，動力傳遞路線簡單，傳動效率高。
文檔編號B60B35/00GK2640782SQ0324599
公開日2004年9月15日 申請日期2003年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月19日
發(fā)明者王紅, 王東青, 馮春凌, 趙考田, 周迅 申請人:中國一拖集團有限公司