專利名稱：新型自行車內(nèi)胎防扎裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及新型自行車內(nèi)胎防扎裝置，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)運輸部，交通運輸分部，一般車輛大類，車用輪胎、輪胎充氣、輪胎的更換；一般充氣彈性體與氣門的連接、與輪胎有關的裝置或布置小類，其它類不包括的輪胎部件或結(jié)構大組，防止刺傷裝置組技術領域。
本實用新型要解決的技術問題所采用的技術方案是這樣實現(xiàn)的該實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置主要由外胎、防扎板、內(nèi)胎、車圈構成。它的車圈由市場上選用。它的防扎板是輪形狀，用薄銅板材料，經(jīng)過沖壓加工制造。它的外胎、內(nèi)胎用橡膠材料，經(jīng)過熱成型加工制造。
在形狀、構造上，本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置與最接近的現(xiàn)有技術共有的必要技術特征是內(nèi)胎套裝安裝在防扎板的內(nèi)側(cè)位置，構成輪形狀內(nèi)部結(jié)構，功能是起充氣作用。在形狀、構造上，本實用新型新型自行車內(nèi)胎防扎裝置與最接近的現(xiàn)有技術不同的技術特征是防扎板過盈配合安裝在外胎的內(nèi)側(cè)位置，構成輪形狀夾層結(jié)構，功能是起防扎作用。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置的解決防止自行車車胎被扎破的技術問題的目的。
實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置的有益效果是本實用新型為解決防止自行車車胎被扎破技術問題所采用的技術方案與現(xiàn)有的和曾有的關于其它類不包括的輪胎部件或結(jié)構的技術相比有一處優(yōu)點和改進第一，由于本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置的技術方案中設計了防扎板，所以更容易解決防扎的技術問題。


附圖給出本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置的結(jié)構示意圖圖1是本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置的外觀結(jié)構示意圖；圖2是本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置的剖面結(jié)構示意圖；示意圖中零部件的標號說明1外胎 2防扎板 3內(nèi)胎 4車圈
在形狀、構造上，本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置與最接近的現(xiàn)有技術共有的必要技術特征是內(nèi)胎3套裝安裝在防扎板2的內(nèi)側(cè)位置，構成輪形狀內(nèi)部結(jié)構，功能是起充氣作用。在形狀、構造上，本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置與最接近的現(xiàn)有技術不同的技術特征是防扎板2過盈配合安裝在外胎1的內(nèi)側(cè)位置，構成輪形狀夾層結(jié)構，功能是起防扎作用。
它的動態(tài)結(jié)構在實施的優(yōu)選方式中，在使用中，當裝配防護板的時候，首先使內(nèi)胎3充氣漲起，充滿車圈4和防扎板2之間的空間，在使用輪胎時，如果有釘子等異物扎破外胎1，由于防扎板2的強度較高，可以有效地主護內(nèi)胎3不被扎破，從而完成防護內(nèi)胎的任務。這樣就實現(xiàn)了本實用新型的新型自行車內(nèi)胎防扎裝置的解決傳統(tǒng)防止自行車車胎被扎破的技術問題目的。
實現(xiàn)本實用新型的最佳方案是以薄銅片為材料，利用輪胎工廠的基本設備，采取單件制造、聯(lián)合組裝成批生產(chǎn)，以供應日常生活界的需求，這樣就能更好地實現(xiàn)本實用新型的實用價值和經(jīng)濟價值。
權利要求1.新型自行車內(nèi)胎防扎裝置，它是由外胎(1)、防扎板(2)、內(nèi)胎(3)、車圈(4)構成，其特征是防扎板(2)過盈配合安裝在外胎(1)的內(nèi)側(cè)位置。
專利摘要新型自行車內(nèi)胎防扎裝置，其目的是解決防止自行車車胎被扎破的技術問題，它主要由外胎、防扎板、內(nèi)胎、車圈構成。其特征是防扎板過盈配合安裝在外胎的內(nèi)側(cè)位置，實現(xiàn)本實用新型的最佳方案是以薄銅片為材料，利用輪胎工廠的基本設備，采取單件制造、聯(lián)合組裝成批生產(chǎn)，以供應日常生活界的需求，這樣就能更好地實現(xiàn)本實用新型的實用價值和經(jīng)濟價值。
文檔編號B60C19/00GK2578128SQ0225285
公開日2003年10月8日 申請日期2002年8月27日 優(yōu)先權日2002年8月27日
發(fā)明者趙瑩 申請人:趙瑩