專利名稱：智能防撞吸振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可以在機動車輛碰撞時減輕車輛和人員損傷的安全裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是吸震器內(nèi)裝有可做伸縮運動的吸震桿、吸震桿驅(qū)動器和吸震桿制動器，還裝有控制計算機。吸震器的吸震桿前端裝有防撞護欄，在防撞護欄上裝有與控制計算機輸入端口相連的碰撞傳感器，吸震桿上裝有與控制計算機輸入端口相連的吸震桿伸出長度檢測器。吸震計制動器和吸震桿驅(qū)動器與控制計算機輸出端口相連，受計算機控制?？刂朴嬎銠C輸入端口還裝有電子車速計、障礙物距離探測器和加速度計。本裝置可分別安裝于車輛前后方向。在車輛正常行駛時，控制計算機根據(jù)障礙物距離和車速對碰撞可能性進行測算，通過吸震桿驅(qū)動器控制吸震桿伸出一定長度，前方吸震桿及防撞護欄的伸出長度與車輛行駛速度及碰撞可能性呈正相關(guān)；車速高及碰撞可能性大時吸震桿向伸出，車速越高伸出越長，以最大程度吸收高速碰撞時的巨大沖擊力。碰撞可能性小及車速降低時吸震桿向后退回，減少所占空間，以免妨礙行車。后方吸震桿在臨時停車時伸出，以保護追尾碰撞。當發(fā)生碰撞時，防撞護欄受到被碰撞物的推壓，控制計算機根據(jù)碰撞傳感器和加速度計的信號判斷碰撞的方向，通過控制吸震桿制動器，使吸震桿及防撞護欄在適當制動力下后退，吸收碰撞沖擊力，使車輛和人員受到的沖擊力及加速度降到最小，同時也減少被碰撞物所受沖擊力，如果被碰撞物為非機動車輛或行人，還可將其在較遠距離推開，達到安全防護目的。吸震桿制動器可以由液壓缸及其控制閥構(gòu)成，也可以由摩擦制動器構(gòu)成。吸震桿驅(qū)動器可由電動機及傳動器構(gòu)成，也可由液壓缸和液壓泵及控制閥構(gòu)成。防撞護欄可由外敷柔性物質(zhì)的剛性桿或網(wǎng)構(gòu)成。障礙物距離探測器可以是雷達測距器，也可以是超聲測距器。
本實用新型的有益效果是，可以在車輛發(fā)生碰撞時減輕車輛和人員的損傷。


圖1是本裝置結(jié)構(gòu)及安裝示意圖。
圖2是本裝置第一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本裝置第二個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.車輛前方防撞護欄，2.車輛前方的吸震桿(伸出狀態(tài))，3.車輛前方的吸震桿制動器和吸震桿驅(qū)動器，4.車輛后方的防撞護欄，5.車輛后方的吸震桿(伸出狀態(tài))6.車輛后方的吸震桿制動器和吸震桿驅(qū)動器，7.控制計算機，障礙物距離探測器(8)。
在圖3所示的另一個實施例中，吸震桿驅(qū)動器由計算機(7)控制的電動機(22)和吸震桿上(2)的齒輪齒條付(23)構(gòu)成，吸震桿制動器由計算機(7)控制的摩擦制動器(24)構(gòu)成。安裝在防撞護欄上的障礙物距離探測器(8)碰撞傳感器(9)、加速度計(16)、車速計(17)和吸震桿伸出長度檢測電位器(12)的輸出端與控制計算機(7)的輸入端相連。
權(quán)利要求1.一種智能防撞吸振器，其特征是裝有可做伸縮運動的吸震桿、吸震桿驅(qū)動器和吸震桿制動器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能防撞吸振器，其特征是吸震桿驅(qū)動器和吸震桿制動器由液壓缸、與液壓缸連接的液壓泵及控制閥構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能防撞吸振器，其特征是吸震桿驅(qū)動器由電動機及傳動器構(gòu)成，
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能防撞吸振器，其特征是吸震桿制動器由摩擦制動器構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能防撞吸振器，其特征是裝有控制計算機、障礙物距離探測器、電子車速計和加速度計。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能防撞吸振器，其特征是吸震桿上裝有與控制計算機輸入端口相連接的吸震桿伸出長度檢測器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的智能防撞吸振器，其特征是吸震桿伸出長度檢測器由電位器構(gòu)成。
專利摘要一種能夠在車輛發(fā)生碰撞時吸收碰撞沖擊力的智能防撞吸振器。它是在吸震器內(nèi)裝有可伸縮的吸震桿、吸震桿驅(qū)動器和吸震桿制動器，還裝有控制計算機。吸震桿上裝有與控制計算機輸入端口相連的吸震桿伸出長度檢測器。吸震計制動器和吸震桿驅(qū)動器受控制計算機控制。計算機輸入端口還裝有障礙物距離探測器、電子車速計和加速度計。正常行駛時，計算機根據(jù)車速及障礙物距離，通過吸震桿驅(qū)動器控制吸震桿伸出的長度，當發(fā)生碰撞時，計算機控制吸震桿制動器，使其在適當制動力下后退，吸收碰撞沖擊力，吸震桿制動器可由液壓缸及其控制閥構(gòu)成，也可由摩擦制動器構(gòu)成。吸震桿驅(qū)動器可由電動機及傳動器構(gòu)成，也可由液壓缸和液壓泵及控制閥構(gòu)成。
文檔編號B60R19/18GK2563031SQ02252709
公開日2003年7月30日 申請日期2002年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月1日
發(fā)明者張紅軍, 張兢 申請人:張兢