專利名稱：一種可調(diào)偏心的車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型申請(qǐng)屬車輪領(lǐng)域，特別是一種可調(diào)偏心的車輪。
本實(shí)用新型申請(qǐng)日前市場(chǎng)上公開，銷售和使用的各種車輪，車輪的位置固定不變，只適用正常平穩(wěn)行駛的各車輛，存在功能單一的缺陷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可使各種車輛平穩(wěn)行駛，又可使車輛能上下起伏行駛，實(shí)現(xiàn)健身、娛樂作用的一種可調(diào)偏心車輪。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可調(diào)偏心的車輪，其結(jié)構(gòu)由車圈、車帶、車輪輪轂、輻條、車軸等幾部分組成，其主要特征是該車輪輪轂上設(shè)有一圓軌孔，該圓軌孔的圓心偏離車輪輪轂的圓心，圓軌孔內(nèi)安裝一滑塊，滑塊中設(shè)有一軸孔，軸孔的軸心偏離滑塊中心，軸孔內(nèi)安裝一車軸。
所述滑塊(7)與圓軌孔之間設(shè)有調(diào)控裝置，可調(diào)整滑塊中車軸在圓軌孔中的位置，可使滑塊中車軸軸心與車輪輪心相重合，也可使滑塊中車軸軸心偏離車輪輪心，使車輪變?yōu)槠妮啞?br> 由于采用上述方案，這種可調(diào)偏心車輪安裝到交通車輛上，即可使車輛正常行駛，需要時(shí)可調(diào)整車軸在圓軌孔中的位置，使車輪變?yōu)槠妮啠囕v便能在上下起伏中行駛，使車輛具有健身、娛樂等優(yōu)點(diǎn)。具有上述結(jié)構(gòu)的車輪，可廣泛用于自行車、電動(dòng)助力車、摩托車等各種交通工具上或用于其它健身娛樂器材上。
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一種可調(diào)偏心車輪的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例1一種可調(diào)偏心車輪輪轂結(jié)構(gòu)示意圖圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2一種可調(diào)偏心車輪輪轂結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例3一種可調(diào)偏心車輪輪轂結(jié)構(gòu)示意圖
圖1所描述的一種可調(diào)偏心的車輪，由車圈(2)、車帶(1)、車輪輪轂(4)、輻條(3)、車軸(6)幾部分組成。該車輪輪轂為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的可以調(diào)節(jié)車輪車軸與車輪輪心間距離的車輪輪轂。
圖2所描述的為本實(shí)用新型實(shí)施例1的車輪輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖2中，車輪輪轂(4)中有一圓軌孔(8)，該圓軌孔的圓心偏離輪轂(4)的圓心，圓軌孔內(nèi)安裝一滑塊(7)，滑塊(7) 中有一軸孔(9)，該軸孔的軸心偏離滑塊(7)的中心，軸孔(9)安裝一車軸(6)，輪轂(4)上設(shè)有螺紋孔(11)，該螺紋孔內(nèi)安裝有可對(duì)滑塊(7)起固定作用的固定螺栓(5)，為加強(qiáng)固定螺栓(5)對(duì)滑塊(7)的固定作用，滑塊(7)對(duì)應(yīng)固定螺栓(5)頂端的位置處設(shè)有定位孔(10)，滑塊(7)伸出圓軌孔的兩端為圓環(huán)柱體，圓環(huán)柱體上設(shè)有螺紋(12)，該螺紋可安裝剎車用閘盤，另一端圓環(huán)柱體上的螺紋還安裝有鏈輪，鏈輪帶動(dòng)滑塊、輪轂及車輪，圍繞車軸轉(zhuǎn)動(dòng)。松動(dòng)固定螺栓(5)，剎住閘盤，推動(dòng)車輛就可調(diào)整車軸(6)在圓軌孔中的位置，調(diào)整結(jié)束后，把固定螺栓(5)擰緊，車輛就可使用了。
圖3所描述的為本實(shí)用新型實(shí)施例2的車輪輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖3中，車輪輪轂(4)、圓軌孔(8)、滑塊(7)中的軸孔(9)、滑塊(7)伸出圓軌孔外的部分、輪轂上的螺紋孔(11)和固定螺栓(5)與上述實(shí)施例1中的車輪輪轂結(jié)構(gòu)基本一致，與上述實(shí)施例1的主要區(qū)別是在所述的輪轂圓軌孔(8)內(nèi)的滑塊上設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)(13)(該棘輪機(jī)構(gòu)可設(shè)計(jì)為齒型棘輪、滾子式棘輪和偏心扇型塊棘輪)，該棘輪機(jī)構(gòu)用于滑塊與車輪輪轂之間的單向傳動(dòng)和調(diào)控滑塊中車軸在圓軌孔中的位置，松開固定螺栓(5)，倒推車輛就可調(diào)整滑塊中車軸(6)在圓軌孔內(nèi)的位置，從動(dòng)車輪可不安裝固定螺栓(5)，直接倒推車輛就可調(diào)整車軸(6)在圓軌孔的位置，調(diào)整十分方便。
圖4所描述的為本實(shí)用新型實(shí)施例3的車輪輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖4中，車輪輪轂(4)、圓軌孔(8)、滑塊(7)、軸孔(9)、螺紋孔(11)、固定螺栓(5)、定位孔(10)、與上述實(shí)施例2中的車輪輪轂結(jié)構(gòu)基本一致，與上述實(shí)施例2的主要區(qū)別是滑塊(7)在輪轂圓軌孔(8)內(nèi)凸起部分為齒輪齒(14)，與該齒輪齒對(duì)應(yīng)的圓軌孔內(nèi)設(shè)有一齒輪(15)與之嚙合，松動(dòng)輪轂上固定螺栓(5)，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(15)，就可調(diào)整滑塊中車軸(6)在圓軌孔內(nèi)的位置。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)偏心的車輪，由車圈、車帶、輻條、車軸和車輪輪轂幾部分組成，其特征是車輪輪轂(4)上設(shè)有一圓軌孔(8)，該圓軌孔(8)的圓心偏離車輪輪轂(4)的圓心，圓軌孔內(nèi)安裝一滑塊(7)，滑塊(7)中設(shè)有一軸孔(9)，軸孔(9)的軸心偏離滑塊(7)的中心，軸孔(9)中安裝一車軸(6)，滑塊(7)可在圓軌孔(8)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，或固定在圓軌孔(8)內(nèi)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)偏心的車輪，其特征是所述滑塊(7)在圓軌孔內(nèi)部分的結(jié)構(gòu)為a.有偏心軸孔的圓環(huán)柱體；b.有偏心軸孔帶棘輪機(jī)構(gòu)的圓環(huán)柱體；c.有偏心軸孔帶齒型結(jié)構(gòu)的圓環(huán)柱體。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)偏心的車輪，其特征是滑塊(7)伸出圓軌孔(8)的兩端為圓環(huán)柱體，圓環(huán)柱體上設(shè)有螺紋(12)。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)偏心的車輪，其特征是所述的車輪輪轂(4)設(shè)有螺紋孔(11)，螺紋孔內(nèi)安裝有固定螺栓(5)。
專利摘要一種可調(diào)偏心的車輪,屬車輪領(lǐng)域,由車圈、車帶、輻條、車輪輪轂、車軸幾部分組成,其特征是車輪輪轂上設(shè)有一圓軌孔,該圓軌孔內(nèi)安裝一滑塊,滑塊上設(shè)有一軸孔,軸孔內(nèi)安裝一車軸,車軸在輪轂圓軌孔中的位置可以調(diào)整。本實(shí)用新型的車輪安裝到車輛上,既可使車輛正常行駛,又可使車輪調(diào)整為偏心輪,使車輛在上下起伏行駛的同時(shí),實(shí)現(xiàn)健身、娛樂作用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B19/00GK2486358SQ0123697
公開日2002年4月17日 申請(qǐng)日期2001年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月22日
發(fā)明者盧和平 申請(qǐng)人:盧和平