專利名稱：一種汽車剎車失靈自動保險(xiǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車保險(xiǎn)裝置。
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，交通事故也隨之上升，汽車在行駛當(dāng)中，時常因剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障而導(dǎo)致剎車失靈，駕駛員往往來不及或無法采取有效措施而發(fā)生交通事故。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種在汽車行駛當(dāng)中，剎車失靈時能自動停車的一種保險(xiǎn)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的由剎車踏板12、剎車分泵組成的一種汽車剎車失靈自動保險(xiǎn)裝置，其特點(diǎn)是所述剎車分泵由外殼14、大活塞15及進(jìn)油口19組成，進(jìn)油口19的下端呈錐形，在兩個大活塞15之間，剎車分泵內(nèi)底部裝有小缸體22，小缸體22的兩側(cè)壁上裝有單向閥門18，小缸體22內(nèi)的小活塞16的上部呈錐形，正對進(jìn)油口19，小活塞16的中部套有回位彈簧17，小缸體22的底部連有進(jìn)油口23；進(jìn)油口23通過高壓油管9連通電磁閥7的出端，電磁閥7的進(jìn)端連通儲能油泵。儲能油泵由外殼2、活塞5組成，活塞5的下部裝滿液壓油6，活塞5的上部裝有高壓彈簧4。電磁閥7的電源控制回路是由機(jī)械開關(guān)11和液壓開關(guān)20串聯(lián)組成的，機(jī)械開關(guān)11的安裝位置處于剎車踏板12踩到底時機(jī)械開關(guān)11能閉合的位置，液壓開關(guān)20與剎車分泵內(nèi)腔連通，內(nèi)腔內(nèi)壓力大于定值時，液壓開關(guān)20自動打開。
由于本實(shí)用新型在剎車失靈時能通過電磁閥自動將儲能泵內(nèi)的液壓油壓入剎車分泵內(nèi)，推動大活塞剎車，故能使汽車自動停下。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
圖中1．機(jī)械開關(guān)2．儲能泵外殼3．導(dǎo)管4．高壓彈簧5．活塞6．液壓油7．電磁閥8．液壓開關(guān)9．高壓油管10．電磁泄壓閥11．機(jī)械開關(guān)12．剎車踏板13．導(dǎo)線14．剎車分泵外殼15．大活塞16．小活塞17．回位彈簧18．單向閥門19．進(jìn)油口20．液壓開關(guān)21．顯示表22．小缸體23．進(jìn)油口
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明儲能泵由儲能泵外殼2、導(dǎo)管3、高壓彈簧4、活塞5、液壓油6組成。多功能剎車分泵由多功能剎車分泵外殼14、大活塞15、小活塞16、小活塞回位彈簧17、單向閥門18、錐形進(jìn)油口19、液壓開頭20組成。另外，還有機(jī)械開關(guān)1、11、電磁閥7、液壓開關(guān)8、高壓油管9、電磁泄壓閥10、導(dǎo)線13、22、剎車失靈顯示表21表等組成。
駕駛員將剎車踏板12踩到底，還達(dá)不到剎車目的時，機(jī)械開關(guān)11被自動接通。液壓開關(guān)20(壓力低于某一數(shù)值時，始終處于接通狀態(tài))因分泵內(nèi)油壓較低或無壓力時，始終處于接通狀態(tài)，這時電流由機(jī)械開關(guān)11到液壓開關(guān)20到電磁閥7，電磁閥7立即打開，因高壓彈簧4的作用而推動活塞5向下運(yùn)動，液壓油6通過高壓油管9流向剎車分泵內(nèi)的小活塞16的下方，將小活塞16頂起，與小活塞連為一體的錐形閥也隨及堵住錐形進(jìn)油口19、兩單向閥門18這時也處于小活塞下方，在油壓作用下，兩單向閥18被立即打開，向分泵內(nèi)供油，推動大活塞15起剎車作用，這時剎車分泵內(nèi)有了足夠壓力的剎車油，使液壓開關(guān)20被斷開，電流被切斷，電磁閥7自動關(guān)閉。這時高壓油管9和分泵內(nèi)的壓力保持不變，繼續(xù)起剎車作用。
當(dāng)車輛已減速或已停車后，如需繼續(xù)行駛時駕駛員自然放松剎車踏板，當(dāng)剎車踏板完全抬起后，機(jī)械開關(guān)1接通，因液壓開關(guān)8仍處于接通狀態(tài)，這時電流由機(jī)械開頭1到液壓開關(guān)8到電磁泄壓閥10，泄壓閥打開泄壓。高壓油管9內(nèi)壓力被泄后，液壓開關(guān)8斷開，電磁泄壓閥10自動關(guān)閉。
多功能剎車分泵內(nèi)的小活塞16下方，因和高壓油管9相通，所以也同時泄壓，兩單向閥門18早已關(guān)閉，因此分泵內(nèi)的液壓油不能排出，小活塞16在回位彈簧的作用下下移，錐形進(jìn)油口19打開，因正常剎車油路內(nèi)無壓力或壓力低于分泵內(nèi)的壓力，所以液壓油倒流向正常剎車油路，制動被解除。
權(quán)利要求1.一種汽車剎車失靈自動保險(xiǎn)裝置，由剎車踏板(12)、剎車分泵組成，其特征在于所述剎車分泵由外殼(14)、大活塞(15)及進(jìn)油口(19)組成，進(jìn)油口(19)的下端呈錐形，在兩個大活塞(15)之間，剎車分泵內(nèi)底部裝有小缸體(22)，小缸體(22)的兩側(cè)壁上裝有單向閥門(18)，小缸體(22)內(nèi)的小活塞(16)的上部呈錐形，正對進(jìn)油口(19)，小活塞(16)的中部套有回位彈簧(17)，小缸體(22)的底部連有進(jìn)油口(23)；進(jìn)油口(23)通過高壓油管(9)連通電磁閥(7)的出端，電磁閥(7)的進(jìn)端連通儲能油泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車失靈自動保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的儲能油泵由外殼(2)、活塞(5)組成，活塞(5)的下部裝滿液壓油(6)，活塞(5)的上部裝有高壓彈簧(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車剎車失靈自動保險(xiǎn)裝置，其特征在于所述的電磁閥(7)的電源控制回路是由機(jī)械開關(guān)(11)和液壓開關(guān)(20)串聯(lián)組成的，機(jī)械開關(guān)(11)的安裝位置處于剎車踏板(12)踩到底時機(jī)械開關(guān)(11)能閉合的位置，液壓開關(guān)(20)與剎車分泵內(nèi)腔連通，內(nèi)腔內(nèi)壓力大于定值時，液壓開關(guān)(20)自動斷開。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車剎車失靈自動保險(xiǎn)裝置，其特征在于該裝置還裝有由機(jī)械開關(guān)(1)、液壓開關(guān)(8)、電磁泄壓閥(10)、電源串聯(lián)組成的泄壓裝置，機(jī)械開關(guān)(1)的安裝位置處于剎車踏板(12)回位時機(jī)械開關(guān)(1)能閉合的位置，液壓開關(guān)(8)與高壓油管(9)連通，高壓油管(9)內(nèi)壓力大于定值時液壓開關(guān)(8)閉合；電磁泄壓閥(10)與高壓油管(9)連通，電磁泄壓閥(10)接通電源后電磁泄壓閥(10)打開，高壓油管(9)內(nèi)液壓油向外排出。
5．根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車剎車失靈自動保險(xiǎn)裝置，其特征在于在電磁閥(7)的電源接線端并接有顯示表(21)。
專利摘要一種汽車剎車失靈自動保險(xiǎn)裝置,由剎車踏板12、外殼14、大活塞15、進(jìn)油口19組成,進(jìn)油口19的下端呈錐形,在剎車分泵內(nèi)底部裝有小缸體22,小缸體22的兩側(cè)壁上裝有單向閥門18,小缸體22內(nèi)的小活塞16的上部呈錐形,正對進(jìn)油口19,小活塞16的中部套有回位彈簧17,小缸體22的底部連有進(jìn)油口23,進(jìn)油口23通過高壓油管9連通電磁閥7的出端,電磁閥7的進(jìn)端連通儲能油泵。本實(shí)用新型提供了一種在汽車行駛當(dāng)中,剎車失靈時能自動停車的一種保險(xiǎn)裝置。
文檔編號B60T7/12GK2425826SQ00220680
公開日2001年4月4日 申請日期2000年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月16日
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