專利名稱：可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法及其裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎狀況檢測的方法及其裝置，特別是涉及一種可遠距離檢測輪胎胎壓且不需啟動車子的系統(tǒng)電源就可檢測胎壓的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法及其裝置。
一般車用的胎壓警示器種類非常多，以感測精確度較高、體積較小的電子式胎壓警示器來說，因電子式胎壓警示器通常必須在打開車子的系統(tǒng)電源后，其內(nèi)部的電子電路才會通電，然后才能開始檢測胎壓，也就是說，一般電子式胎壓警示器在車子的系統(tǒng)電源未被啟動之前是無法檢測胎壓的。此外，因為一般電子式胎壓警示器的顯示裝置通常設(shè)在車子內(nèi)的儀表板上，所以，駕駛?cè)吮仨氉呓囎硬⑦M入車內(nèi)啟動電源后才能看到其檢測的結(jié)果，因此，無法將電子式胎壓警示器直接或間接連接至車子的系統(tǒng)電源而持續(xù)對胎壓警示器供電并以一遙控裝置來遙測車子的輪胎胎壓狀況，所以，在車子未啟動系統(tǒng)電源的情況下，無法以遙控的方式測得胎壓以得知輪胎的狀況。
本發(fā)明的目的是涉及一種可隨時遙測車子輪胎胎壓狀況的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法及其裝置。
實現(xiàn)本發(fā)明的目的的技術(shù)方案是一種可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特點是該方法包括下列步驟(a)提供感測單元在車子的每一輪胎上，各感測單元可感測輪胎胎壓并產(chǎn)生一胎壓信號后，將該胎壓信號發(fā)送出去；(b)在車內(nèi)提供一監(jiān)視單元，其可接收來自感測單元的胎壓信號，并檢測處理各該胎壓信號以判別胎壓是否正常，并依據(jù)各輪胎狀況主動發(fā)送一警示信號及顯示出來；(c)提供一遙控與顯示單元，其可接收監(jiān)視單元傳來的胎壓警示信號，也可主動發(fā)射詢問信號給該監(jiān)視單元要求回傳警示信號，并將接收的胎壓警示信號經(jīng)處理后顯示出來。
一種可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特點是該方法包括下列步驟(a)提供感測單元設(shè)在車子的每一輪胎上，各感測單元可隨時感測胎壓并產(chǎn)生一胎壓信號后，可主動地將該胎壓信號發(fā)送出去；(b)提供一遙控與顯示單元，其可接收來自各感測單元的胎壓信號，也可主動發(fā)射一詢問信號至各感測單元要求回傳胎壓信號，并將接收的各胎壓信號檢測處理，以判別各輪胎胎壓是否正常并顯示出來。
一種用于實現(xiàn)上述方法的裝置，其特點是該裝置包括數(shù)個分別固定設(shè)置在車子的每一輪胎上的感測單元、一設(shè)置于車上的監(jiān)視單元及一置于使用者身上的遙控與顯示單元；所述的感測單元包括一用以感測輪胎胎壓并產(chǎn)生一胎壓信號的壓力感測裝置及一用以將該胎壓信號發(fā)送出去的無線發(fā)送裝置；所述的監(jiān)視單元包括一無線接收裝置及一無線發(fā)射裝置，該無線接收裝置是用以接收來自感測單元的胎壓信號并判別胎壓是否正常，并在胎壓不正常時發(fā)出警告，該無線發(fā)射裝置是主動將胎壓信號發(fā)送出去；所述的遙控與顯示單元包含一無線發(fā)射裝置、一無線接收裝置及一顯示裝置，該無線發(fā)射裝置可主動發(fā)射詢問信號給該監(jiān)視單元的無線接收裝置要求回傳胎壓信號，該無線接收裝置是用以接收監(jiān)視單元傳來的胎壓信號并將胎壓狀況顯示于該顯示裝置上。
一種實現(xiàn)上述方法的裝置，其特點是該裝置包括數(shù)個分別固定設(shè)置在車子的每一輪胎上的感測單元及一置于使用者身上的遙控與顯示單元；所述的感測單元包括一壓力感測裝置、一無線接收裝置及一無線發(fā)射裝置，該壓力感測裝置是用以感測胎壓并產(chǎn)生一胎壓信號，該無線接收裝置是接收一詢問信號，而該無線發(fā)射裝置是根據(jù)該詢問信號將胎壓信號適時發(fā)送出去；所述的遙控與顯示單元包含一無線發(fā)射裝置、一無線接收裝置及一顯示裝置，無線發(fā)射裝置是主動發(fā)射一詢問信號至各感測單元，而無線接收裝置是用以接收由各感測單元的無線發(fā)射裝置傳來的胎壓信息，并將該胎壓信息處理后顯示于顯示裝置上。
由于本發(fā)明采用了上述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法和裝置，分別在車子的各個輪胎設(shè)置一胎壓感測單元，在車子內(nèi)裝設(shè)一直接或間接電性連接車子的系統(tǒng)電源的監(jiān)視單元，并在使用者身上放置一遙控與顯示單元，利用無線發(fā)射接收及遙控技術(shù)將感測單元測得的胎壓直接傳送或經(jīng)由監(jiān)視單元間接傳送至使用者手上的遙控與顯示單元，因此，使用者不必進入車內(nèi)且不需啟動車子的系統(tǒng)電源就可遙測車子的輪胎胎壓。
下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明進行詳細說明

圖1是本發(fā)明第一較佳實施例的實施狀態(tài)示意圖。
圖2是本發(fā)明第一較佳實施例的遙控與顯示單元的放大示意圖。
圖3是本發(fā)明第一較佳實施例的電路方框圖。
圖4是本發(fā)明第一較佳實施例感測單元的詳細電路圖。
圖5是本發(fā)明第一較佳實施例監(jiān)視單元的詳細電路圖。
圖6是本發(fā)明第一較佳實施例遙控與顯示單元的詳細電路圖。
圖7是本發(fā)明第二較佳實施例的電路方框圖。
圖8是本發(fā)明第二較佳實施例感測單元及監(jiān)視單元的詳細電路圖。
圖9是本發(fā)明第二較佳實施例感測單元以一機械式壓力傳感器及一第一感測線圈為另一實施方式的電路方框圖。
圖10是本發(fā)明第三較佳實施例的電路方框圖。
圖11是本發(fā)明第三較佳實施例感測單元的詳細電路圖。
圖12~14是將本發(fā)明各該實施例的感測單元裝設(shè)在輪胎上的示意圖。
如圖1~3所示，是本發(fā)明的第一較佳實施例的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，包括感測單元1、監(jiān)視單元2及遙控與顯示單元3，由圖1中可以看到在車子90的每一輪胎91上都裝設(shè)有感測單元1，且在車子90內(nèi)部，如儀表板上則裝設(shè)有監(jiān)視單元2，而遙控與顯示單元3如同一遙控器，是由一遠離車子90的使用者92拿著。
如圖3、4所示，每一感測單元1包括一供給其內(nèi)部所有電路電源的電池供電裝置11、一壓力傳感器12、一微處理器13及一無線發(fā)射裝置(在本實施例中是一射頻發(fā)射器14)，電池供電裝置11是與微處理器13電性連接，可通過該微處理器13來控制其他裝置的供電狀況，而達到省電的目的，壓力傳感器12是一固態(tài)元件，其等效電路為一電阻橋式電路12，當壓力改變時，該電阻橋式電路12中的電阻121及122會相對隨著改變并分別產(chǎn)生一電壓，該二電壓分別輸入一與其連接的模/數(shù)轉(zhuǎn)換器(類比/數(shù)位轉(zhuǎn)換器)15、16并分別輸出一數(shù)字值至微處理器13，并經(jīng)該微處理器13加以比較處理后，輸出一信號資料至射頻發(fā)射器14，并以該射頻發(fā)射器14的振蕩電路141產(chǎn)生的一調(diào)變載波，以FSK或ASK調(diào)變方式將該脈波信號調(diào)變后由天線142發(fā)射出去。
如圖3、5所示，該監(jiān)視單元2包括一供給其內(nèi)部所有電路電源的電池供電裝置21、一無線接收裝置(在本實施例中是一射頻接收器22)、一微處理器23、一顯示裝置24及一無線發(fā)射裝置(在本實施例中是一射頻發(fā)射器25)，該電池供電裝置21是直接(當車子啟動時直接電性連接車子系統(tǒng)電源)或間接(當車子未被啟動時，則間接使用與系統(tǒng)電源電性連接的蓄電池電源)使用車子的系統(tǒng)電源并與微處理器23電性連接，可通過該微處理器23來控制其他裝置的供電狀況，而達到省電的目的，射頻接收器22會由其天線221接收感測單元1的射頻發(fā)射器14所發(fā)射的調(diào)變信號，并經(jīng)由一帶通濾波器222取出主要信號并經(jīng)一放大電路223放大后，再送入解調(diào)器224解調(diào)并經(jīng)過一低通濾波器225濾除高頻信號及一比較器226修整波形后即得到一還原的脈波信號。接著將該脈波信號送入微處理器23適當處理后即輸出一電壓信號至該顯示裝置24，使該顯示裝置24上代表各輪胎的各該發(fā)光二極管(LED)241受驅(qū)動，并以發(fā)光二極管241發(fā)光或不發(fā)光來表示目前輪胎胎壓是處于不正常狀態(tài)(二極管發(fā)光)，或正常狀態(tài)(二極管不發(fā)光)，或者，也可以使用可發(fā)出不同顏色光的發(fā)光二極管來表示胎壓的狀況，例如胎壓不足時發(fā)出紅光，而胎壓正常時則發(fā)出綠光，當然，如要得知更精確的胎壓，也可以另外設(shè)置一LCD顯示裝置242來直接顯示感測出的胎壓值。同時，該微處理器23會輸出一內(nèi)含胎壓信息的胎壓警示信號至射頻發(fā)射器25，并由該射頻發(fā)射器25的振蕩電路251產(chǎn)生載波將該警示信號調(diào)變后經(jīng)由天線252發(fā)射出去。另外，監(jiān)視單元2還可設(shè)置一控制界面26供使用者用來控制微處理器23動作。
如圖3、6所示，遙控與顯示單元3包括一供給其內(nèi)部所有電路電源的電池供電裝置31、一無線發(fā)射裝置(在本實施例中是一射頻發(fā)射器32)、一無線接收裝置(在本實施例中是一射頻接收器33)、一微處理器34及一顯示裝置35，該電池供電裝置31是與微處理器34電性連接，可通過微處理器34來控制其他裝置的供電狀況，而達到省電的目的，當射頻接收器33沒有在特定的時間內(nèi)收到由監(jiān)視單元2的射頻發(fā)射器25發(fā)出的脈波信號時，微處理器34即送出一詢問信號至射頻發(fā)射器32，該射頻發(fā)射器32即由內(nèi)部振蕩電路321產(chǎn)生一載波將詢問信號調(diào)變后經(jīng)由天線322發(fā)射至監(jiān)視單元2的射頻接收器22，當該監(jiān)視單元2的射頻接收器22收到詢問信號后即告知微處理器23，該微處理器23即將其接收到的胎壓警示信號由監(jiān)視單元2的射頻發(fā)射器25調(diào)變后發(fā)射出去，該射頻接收器33即可由天線331接收來自監(jiān)視單元2的射頻發(fā)射器25的調(diào)變信號，并依序經(jīng)由帶通濾波器332、放大電路333、解調(diào)器334、低通濾波器335及比較器336處理后得到一還原的胎壓警示信號，該警示信號接著被輸入微處理器34處理后相對輸出一驅(qū)動電壓至顯示裝置35，配合圖2所示，遙控與顯示單元3是設(shè)在一殼體37內(nèi)，且顯示裝置35是由設(shè)在該殼體37表面上的多個分別代表各個輪胎的發(fā)光二極管(LED)351所組成，且各發(fā)光二極管351會因驅(qū)動電壓的大小(胎壓不足時驅(qū)動電壓大，胎壓不足時驅(qū)動電壓小)而發(fā)光或不發(fā)光，以警示使用者胎壓是處于正常(不發(fā)光)或不正常(發(fā)光)狀態(tài)，需注意的是，這里也可以使用具有不同發(fā)光顏色的發(fā)光二極管351以不同的發(fā)光顏色來表示胎壓的狀況，例如胎壓不足時發(fā)出紅光，而胎壓正常時則發(fā)出綠光，當然，該顯示裝置35可以是一設(shè)在殼體37上的LCD顯示裝置(圖未示)，可更精確且直接顯示感測單元1所測得的胎壓值。
另外，如圖3、6所示，在遙控與顯示單元3上更設(shè)有一控制界面36，其電性連接至微處理器34，可讓使用者通過控制微處理器34執(zhí)行所需的動作，例如當該監(jiān)視單元2不主動將胎壓警示信號發(fā)射給遙控與顯示單元3時，或該遙控與顯示單元3在特定時間內(nèi)沒有收到胎壓警示信號時，使用者可通過該控制界面36發(fā)出一信號給微處理器34命令射頻發(fā)射器32發(fā)射一詢問信號給監(jiān)視單元2，當該監(jiān)視單元2接收到此一詢問信號時，就會將該胎壓警示信號經(jīng)由射頻發(fā)射器25傳送給遙控與顯示單元3，當然，當監(jiān)視單元2自動傳送胎壓信號時，該遙控與顯示單元3就不需主動發(fā)射詢問信號。
因此，當使用者想要從遙控與顯示單元3得知車子的胎壓狀況時，有兩種接收方式，如圖3所示，一種是感測單元1將測得的胎壓信息利用射頻發(fā)射器14傳送至監(jiān)視單元2，該監(jiān)視單元2接收并顯示后產(chǎn)生一胎壓警示信號且主動將該胎壓警示信號利用射頻發(fā)射器25傳送給在使用者身上的遙控與顯示單元3并將胎壓狀況顯示出來。另一種是當監(jiān)視單元2在收到胎壓信息后顯示出來但不會傳送出去，直到使用者致動遙控與顯示單元3的控制界面36后，并發(fā)出一詢問信號告知該監(jiān)視單元2，該監(jiān)視單元2在收到該詢問信號后才將其產(chǎn)生的胎壓警示信號利用射頻發(fā)射器25傳送至遙控與顯示單元3。
如圖7所示，是本發(fā)明的第二較佳實施例，其與上述第一實施例大致相同，其也包括感測單元4、監(jiān)視單元5及遙控與顯示單元6，而其與上述第一較佳實施例不同處在于本實施例的感測單元4與監(jiān)視單元5間是以互感共振方式來傳送胎壓信號，而該監(jiān)視單元5及遙控與顯示單元6的胎壓傳送方式則如同上述第一實施例，因此，以下只就與第一實施例不同的處加以說明。
如圖7、8所示，感測單元4包括一供給其內(nèi)部所有電路電源的電池供電裝置41、一壓力感測電路42、二比較電路43、44、一微處理器45及一第一感應(yīng)線圈46，該電池供電裝置41是與微處理器45電性連接，可通過該微處理器45來控制其他裝置的供電狀況，而達到省電的目的，壓力感測電路42輸出一參考電壓及一對應(yīng)胎壓大小的輸出電壓，該二電壓分別被輸入各比較電路43、44及輸出至連接在比較器43、44后的微處理器45中，并經(jīng)過微處理器45適當處理后輸出一脈波信號至連接于微處理器45輸出端的第一感應(yīng)線圈46上并產(chǎn)生感應(yīng)電流。
監(jiān)視單元5包括一供給其內(nèi)部所有電路電源的電池供電裝置51、一第二感應(yīng)線圈52、一回復(fù)電路53、一微處理器54、一顯示裝置55、一射頻發(fā)送器56及一射頻接收器57，電池供電裝置51可直接(當車子啟動時直接電性連接車子系統(tǒng)電源)或間接(當車子未被啟動時，則間接使用與系統(tǒng)電源電性連接的蓄電池)使用車子的系統(tǒng)電源并與微處理器54電性連接，可通過該微處理器54來控制其他裝置的供電狀況，而達到省電的目的，第二感應(yīng)線圈52是設(shè)在車子上并適當靠近該感測單元4的第一感應(yīng)線圈46，以利用互感共振使第一感應(yīng)線圈46上的脈波信號感應(yīng)至第二感應(yīng)線圈52上，接著該脈波信號被送入該回復(fù)電路53及微處理器54處理后取得一胎壓信號，并致動顯示裝置55上相對應(yīng)的發(fā)光二極管551亮或不亮而顯示出胎壓狀況，或者以該發(fā)光二極管551發(fā)光顏色的不同來表示胎壓狀況，例如胎壓不足時發(fā)出紅光，而胎壓正常時則發(fā)出綠光，同時，微處理器54會將一胎壓警示信號送至射頻發(fā)射器56使經(jīng)調(diào)變后發(fā)射出去，以被遙控與顯示單元6所接收并顯示出來。
此外，如圖9所示，感測單元4’也可由一與以往相同的機械式壓力感測元件41’及一第一感應(yīng)線圈46所構(gòu)成，當胎壓到達該機械式壓力感測元件41’的設(shè)定臨界值時，該機械式壓力感測元件41’即會以機械原理將第一感應(yīng)線圈46兩端導(dǎo)通使與監(jiān)視單元5的第二感應(yīng)線圈52產(chǎn)生互感共振而將胎壓信息傳至第二感應(yīng)線圈52，再經(jīng)由射頻發(fā)射器56將該胎壓信息傳給遙控與顯示單元6。
如圖10、11所示，是本發(fā)明的第三較佳實施例，其與上述第一及第二較佳實施例不同處在于其將監(jiān)視單元省略而只由一兼具無線發(fā)射及接收功能的感測單元7及一遙控與顯示單元8所組成。
感測單元7包括一供給其內(nèi)部所有電路電源的電池供電裝置71、一壓力傳感器72、一微處理器73、一射頻發(fā)射器74及一射頻接收器75，其中與第一實施例的感測單元1不同的處在于感測單元7增設(shè)一射頻接收器75，可直接接收由該遙控與顯示單元8發(fā)射的詢問信號，再直接將其測得的胎壓信號傳送給遙控與顯示單元8顯示，當然也可不必等待該遙控與顯示單元8的詢問信號，而主動地適時將胎壓信息傳送給該遙控與顯示單元8。
值得注意的是，上述實施例中各該監(jiān)視單元的電池供電裝置21、51是直接或間接與車子的系統(tǒng)電源電性連接，而其他單元的電池供電裝置11、31、41、61、71、81則是使用其本身設(shè)置的電池電源，因此，本發(fā)明不論在車子的系統(tǒng)電源是否被啟動的情況下都可隨時檢測輪胎胎壓。
如圖12所示，感測單元1可裝設(shè)在輪胎91內(nèi)部與氣嘴93相連接。如圖13所示，感測單元4可裝設(shè)在輪胎91內(nèi)部，且其第一感應(yīng)線圈46是環(huán)繞輪胎91的內(nèi)周緣設(shè)置。如圖14所示，感測單元(機械式)4’可裝設(shè)在輪胎91外部并與氣嘴93相對接。
綜上所述，本發(fā)明的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法及其裝置，利用在裝設(shè)于車內(nèi)的監(jiān)視單元上或在裝設(shè)于車子輪胎的感測單元上裝設(shè)一無線發(fā)射裝置，并利用一遙控與顯示單元(也就是一遙控器)，以無線發(fā)射接收方式接收由監(jiān)視單元間接傳來或由感測單元直接傳來的胎壓信號，并將本發(fā)明各監(jiān)視單元的電池供電裝置直接或間接電性連接至車子的系統(tǒng)電源上，而可隨時感測輪胎胎壓，讓使用者不需進入車內(nèi)也可感測胎壓。
權(quán)利要求
1．一種可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特征在于該方法包括下列步驟(a)提供感測單元在車子的每一輪胎上，各感測單元可感測輪胎胎壓并產(chǎn)生一胎壓信號后，將該胎壓信號發(fā)送出去；(b)在車內(nèi)提供一監(jiān)視單元，其可接收來自感測單元的胎壓信號，并檢測處理各該胎壓信號以判別胎壓是否正常，并依據(jù)各輪胎狀況主動發(fā)送一警示信號及顯示出來；(c)提供一遙控與顯示單元，其可接收監(jiān)視單元傳來的胎壓警示信號，也可主動發(fā)射詢問信號給該監(jiān)視單元要求回傳警示信號，并將接收的胎壓警示信號經(jīng)處理后顯示出來。
2．如權(quán)利要求1所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特征在于所述的各感測單元與監(jiān)視單元之間是以射頻無線發(fā)射接收方式傳遞胎壓信號，且該監(jiān)視單元及遙控與顯示單元之間以無線發(fā)射接收方式傳遞詢問信號及胎壓警示信號。
3．如權(quán)利要求1所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特征在于所述的各感測單元與監(jiān)視單元之間是以線圈互感共振方式來傳遞胎壓信號，而該監(jiān)視單元及遙控與顯示單元之間是以無線發(fā)射接收方式傳遞詢問信號及胎壓警示信號。
4．如權(quán)利要求1所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特征在于當所述的監(jiān)視單元主動發(fā)射胎壓信號時，所述的遙控與顯示單元不需主動發(fā)射詢問信號，只需被動地接收由該監(jiān)視單元傳來的胎壓警示信號。
5．如權(quán)利要求1所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特征在于所述的監(jiān)視單元可以不主動將胎壓信號發(fā)射出去，而會等到收到遙控與顯示單元傳來的詢問信號時才將該胎壓警示信號發(fā)送出去。
6．一種可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特征在于該方法包括下列步驟(a)提供感測單元設(shè)在車子的每一輪胎上，各感測單元可隨時感測胎壓并產(chǎn)生一胎壓信號后，可主動地將該胎壓信號發(fā)送出去；(b)提供一遙控與顯示單元，其可接收來自各感測單元的胎壓信號，也可主動發(fā)射一詢問信號至各感測單元要求回傳胎壓信號，并將接收的各胎壓信號檢測處理，以判別各輪胎胎壓是否正常并顯示出來。
7．如權(quán)利要求6所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特征在于所述的各感測單元及遙控與顯示單元之間是以射頻無線發(fā)射接收方式傳遞各輪胎的胎壓信號及詢問信號。
8．如權(quán)利要求6所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法，其特征在于所述的感測單元可不必根據(jù)詢問信號的到來，而自動將胎壓信號適時發(fā)射出去，此時，所述的遙控與顯示單元就不須主動發(fā)射詢問信號，只須被動地接收由該感測單元傳來的胎壓信號。
9．一種用于實現(xiàn)可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法的裝置，其特征在于該裝置包括數(shù)個分別固定設(shè)置在車子的每一輪胎上的感測單元、一設(shè)置于車上的監(jiān)視單元及一置于使用者身上的遙控與顯示單元；所述的感測單元包括一用以感測輪胎胎壓并產(chǎn)生一胎壓信號的壓力感測裝置及一用以將該胎壓信號發(fā)送出去的無線發(fā)送裝置；所述的監(jiān)視單元包括一無線接收裝置及一無線發(fā)射裝置，該無線接收裝置是用以接收來自感測單元的胎壓信號并判別胎壓是否正常，并在胎壓不正常時發(fā)出警告，該無線發(fā)射裝置是主動將胎壓信號發(fā)送出去；所述的遙控與顯示單元包含一無線發(fā)射裝置、一無線接收裝置及一顯示裝置，該無線發(fā)射裝置可主動發(fā)射詢問信號給該監(jiān)視單元的無線接收裝置要求回傳胎壓信號，該無線接收裝置是用以接收監(jiān)視單元傳來的胎壓信號并將胎壓狀況顯示于該顯示裝置上。
10．如權(quán)利要求9所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的監(jiān)視單元的無線發(fā)射裝置可不主動將胎壓信號發(fā)射出去，而會等到其無線接收裝置收到遙控與顯示單元傳來的詢問信號時才將該胎壓信號發(fā)射出去。
11．如權(quán)利要求9所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于當所述的監(jiān)視單元的無線發(fā)射裝置主動發(fā)射胎壓信號時，遙控與顯示單元的無線發(fā)射裝置不需主動發(fā)射詢問信號，且其無線接收裝置只需被動地接收由該監(jiān)視單元傳來的胎壓信號。
12．如權(quán)利要求9、10或11所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的感測單元的無線發(fā)送裝置是一射頻發(fā)射器，該感測單元還包括一分別連接壓力感測裝置及射頻發(fā)射器的微處理器，以將壓力感測裝置測得的胎壓信號處理后由該射頻發(fā)射器發(fā)射出去；所述的監(jiān)視單元的無線接收裝置是一射頻接收器，該無線發(fā)射裝置是一射頻發(fā)射器，所述的監(jiān)視單元還包括一顯示裝置及一分別連接射頻接收器、顯示裝置及射頻發(fā)射器的微處理器，以將射頻接收器接收到的胎壓信號處理后分別送至顯示裝置顯示及送至射頻發(fā)射器發(fā)射出去。
13．如權(quán)利要求9、10或11所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的感測單元的無線發(fā)射裝置是一第一感應(yīng)線圈，且該感測單元還包括一分別連接壓力感測裝置及第一感應(yīng)線圈的微處理器，以將壓力感測裝置測得的胎壓信號處理后由第一感應(yīng)線圈發(fā)送出去；所述的監(jiān)視單元的無線接收裝置是一設(shè)在車子上并靠近第一感應(yīng)線圈的第二感應(yīng)線圈，該無線發(fā)射裝置是一射頻發(fā)射器，所述的監(jiān)視單元還包括一顯示裝置及一分別連接第二感應(yīng)線圈、顯示裝置及射頻發(fā)射器的微處理器，以利用互感共振將第一感應(yīng)線圈上的胎壓信號感應(yīng)至第二感應(yīng)線圈，并將胎壓信號處理后分別送至顯示裝置顯示及送至射頻發(fā)射器發(fā)射出去。
14．如權(quán)利要求12所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的遙控與顯示單元的無線發(fā)射裝置是一射頻發(fā)射器，所述的無線接收裝置是一射頻接收器，該遙控與顯示單元還包括一控制界面及一分別連接射頻發(fā)射器、射頻接收器、顯示裝置及控制界面的微處理器，可控制射頻發(fā)射器主動發(fā)射詢問信號至監(jiān)視單元要求回傳胎壓信號或不發(fā)射詢問信號被動地等待該監(jiān)視單元主動傳來胎壓信號，而經(jīng)由射頻接收器接收胎壓信號并在處理后送至顯示裝置顯示出來。
15．如權(quán)利要求13所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的遙控與顯示單元的無線發(fā)射裝置是一射頻發(fā)射器，該無線接收裝置是一射頻接收器，該遙控與顯示單元還包括一控制界面及一分別連接射頻發(fā)射器、射頻接收器、顯示裝置及控制界面的微處理器，可控制射頻發(fā)射器主動發(fā)射詢問信號至監(jiān)視單元要求回傳胎壓信號或不發(fā)射詢問信號被動地等待監(jiān)視單元主動傳來胎壓信號，而經(jīng)由射頻接收器接收胎壓信號并處理后送至顯示裝置顯示出來。
16．如權(quán)利要求9、10或11所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的感測單元、監(jiān)視單元及遙控與顯示單元分別設(shè)有一用以供應(yīng)其內(nèi)部元件及電路所需電源的電池供電裝置。
17．如權(quán)利要求16所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的監(jiān)視單元的電池供電裝置可直接或間接電性連接至車子的系統(tǒng)電源，而感測單元及遙控與顯示單元的電池供電裝置則使用其本身設(shè)置的電池電源，使遙測暨遠端顯示型輪胎狀況檢測警示系統(tǒng)得以隨時檢測輪胎狀況。
18．一種用于實現(xiàn)遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法的裝置，其特征在于該裝置包括數(shù)個分別固定設(shè)置于車子的每一輪胎上的感測單元及一置于使用者身上的遙控與顯示單元；所述的感測單元包括一壓力感測裝置、一無線接收裝置及一無線發(fā)射裝置，該壓力感測裝置是用以感測胎壓并產(chǎn)生一胎壓信號，該無線接收裝置是接收一詢問信號，而該無線發(fā)射裝置是根據(jù)該詢問信號將胎壓信號適時發(fā)送出去；所述的遙控與顯示單元包含一無線發(fā)射裝置、一無線接收裝置及一顯示裝置，無線發(fā)射裝置是主動發(fā)射一詢問信號至各感測單元，而無線接收裝置是用以接收由各感測單元的無線發(fā)射裝置傳來的胎壓信息，并將該胎壓信息處理后顯示于顯示裝置上。
19．如權(quán)利要求18所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的感測單元也可不必根據(jù)詢問信號的到來而自動將胎壓信號定時發(fā)射出去，遙控與顯示單元就不須主動發(fā)射詢問信號，只須被動地接收由該感測單元傳來的胎壓信號。
20．如權(quán)利要求18所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的感測單元的無線接收裝置是一射頻接收器，無線發(fā)射裝置是一射頻發(fā)射器，該感測單元還包括一分別連接壓力感測裝置、射頻接收器及射頻發(fā)射器的微處理器，以將壓力感測裝置測得的胎壓處理后送至射頻發(fā)射器，射頻發(fā)射器則主動或被動地依據(jù)一由該射頻接收器接收的詢問信號將胎壓信號發(fā)射出去。
21．如權(quán)利要求20所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的遙控與顯示單元的無線發(fā)射裝置是一射頻發(fā)射器，無線接收裝置是一射頻接收器，該遙控與顯示單元還包括一控制界面及一分別連接射頻發(fā)射器、射頻接收器、顯示裝置及控制界面的微處理器，以受該控制界面致動而控制射頻發(fā)射器主動發(fā)射詢問信號至監(jiān)視單元，并將射頻接收器接收的胎壓信號經(jīng)過適當處理后送至該顯示裝置顯示出來。
22．如權(quán)利要求20或21所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的感測單元及該遙控與顯示單元分別設(shè)有一用以供應(yīng)其內(nèi)部元件及電路所需電源的電池供電裝置。
23．如權(quán)利要求22所述的可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的裝置，其特征在于所述的感測單元及遙控與顯示單元的電池供電裝置是使用其本身設(shè)置的電池電源，使胎壓檢測警示系統(tǒng)得以隨時檢測車子的輪胎狀況。
全文摘要
一種可遙控檢測并遠端顯示輪胎狀況的方法及其裝置,包括:分別在車子的各輪胎設(shè)置一胎壓感測單元,在車子內(nèi)裝設(shè)一可直接或間接與車子系統(tǒng)電源電性連接的監(jiān)視單元,及在使用者身上放置一遙控與顯示單元。利用無線發(fā)射接收及遙控將感測單元測得的胎壓直接傳送或經(jīng)由監(jiān)視單元間接傳送至使用者手上的遙控與顯示單元,可達到不必進入車內(nèi)且不需啟動車子的系統(tǒng)電源就可測知輪胎胎壓的目的。
文檔編號B60C23/02GK1305907SQ0010109
公開日2001年8月1日 申請日期2000年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年1月14日
發(fā)明者黃添財 申請人:黃騰文