一種防腐涂料及其制備方法和應(yīng)用
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件防腐領(lǐng)域，特別涉及一種防腐涂料及其制備方法和應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車緊固件是在汽車各個(gè)配件之間起連接和固定作用的零件，如螺桿、螺釘?shù)?。而這些緊固件通常由金屬制成，容易受環(huán)境的影響而腐蝕，被腐蝕的緊固件強(qiáng)度下降，會對汽車的安全運(yùn)行造成不良影響。在緊固件外表面涂覆一層防腐涂層，可將緊固件與外界環(huán)境隔離開，從而避免緊固件的腐蝕。因此，提供一種能夠防止汽車緊固件腐蝕的防腐涂料是十分必要的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)提供了一種用于汽車緊固件的防腐涂料，包括如下質(zhì)量百分比的原料:樹脂60 %-68%,異氰脲酸三縮水甘油酯或羥烷基酰胺3 %~5%,顏料和填料25 % -32 %、助劑3 % -5 %。涂覆有該防腐涂料的汽車緊固件I年內(nèi)可耐1 %的鹽酸、1 %的氫氧化鈉、1 %的氯化鈉的腐蝕，耐汽油、酒精等的涂刷50次，具有良好的耐腐蝕性能。
[0004]發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下技術(shù)問題:
[0005]在制作汽車基體的材料中，碳纖維由于密度小、強(qiáng)度大，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在汽車制造領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛。但由于含有碳纖維的復(fù)合材料自身電極電位較高，當(dāng)其與金屬緊固件接觸，并有腐蝕介質(zhì)存在的情況下，復(fù)合材料中的碳纖維作為陰極，而金屬作為陽極，發(fā)生電偶腐蝕，反而加快了金屬的腐蝕速度，也影響了碳纖維復(fù)合材料在汽車制造領(lǐng)域中的應(yīng)用。而現(xiàn)有技術(shù)提供的用于汽車緊固件的防腐涂料不能防止碳纖維復(fù)合材料與金屬緊固件之間的電偶腐蝕。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供了一種針對碳纖維復(fù)合材料、且能防止碳纖維復(fù)合材料與金屬緊固件之間電偶腐蝕的防腐涂料及其制備方法和應(yīng)用，具體技術(shù)方案如下:
[0007]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種防腐涂料，包括以下質(zhì)量百分比的組分:甲組份86-90%，乙組份 10-14%。
[0008]所述甲組份包括以下質(zhì)量百分比的組分:環(huán)氧樹脂42-49%、混合溶劑20-24%、甲基丙烯酸丁酯12-19%、石墨6-12%、填料和助劑0.6-3%;所述乙組份為環(huán)氧樹脂固化劑。
[0009]具體地，作為優(yōu)選，所述環(huán)氧樹脂固化劑為腰果殼油改性胺環(huán)氧樹脂固化劑。
[0010]具體地，作為優(yōu)選，所述混合溶劑為二甲苯與丁醇的混合溶液。所述混合溶劑中，所述二甲苯與所述丁醇的體積比為1:(1-1.2)。
[0011]具體地，作為優(yōu)選，所述填料和助劑包括以下質(zhì)量百分比的組分:流平劑50-60%，潤濕劑40-50 %。
[0012]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種防腐涂料的制備方法，包括以下步驟:
[0013]將混合溶劑、環(huán)氧樹脂、甲基丙烯酸丁酯、石墨、填料和助劑加入反應(yīng)釜中，攪拌均勻，得到甲組份;將所述甲組份與乙組份混合均勻，得到所述防腐涂料。
[0014]第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種防腐涂料在碳纖維復(fù)合材料汽車中的金屬緊固件上的應(yīng)用。
[0015]具體地，作為優(yōu)選，用丙酮對所述金屬緊固件的表面進(jìn)行清潔并干燥，然后噴涂所述防腐涂料，形成防腐涂層。
[0016]具體地，作為優(yōu)選，所述防腐涂層的厚度為80-300μηι。
[0017]具體地，作為優(yōu)選，噴涂后的所述金屬緊固件用于緊固碳纖維復(fù)合材料零部件。
[0018]本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0019]本發(fā)明實(shí)施例提供的防腐涂料，通過環(huán)氧樹脂、甲基丙烯酸丁酯、環(huán)氧樹脂固化劑協(xié)同作用，可形成防腐性能優(yōu)異的涂層，該涂層可將碳纖維復(fù)合材料與金屬緊固件隔開，避免二者之間的電偶腐蝕。同時(shí)，通過石墨增加防腐涂料的潤滑性，以使所形成的防腐涂層能夠均勻涂覆在金屬緊固件上，并延長金屬緊固件在碳纖維復(fù)合材料中的使用壽命?？梢?，本發(fā)明實(shí)施例提供的防腐涂料，能夠有效阻止碳纖維復(fù)合材料與金屬緊固件之間的電偶腐蝕，且成本低廉，使用方便，便于規(guī)模化推廣應(yīng)用。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0021]第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種防腐涂料，包括以下質(zhì)量百分比的組分:甲組份86-90%，乙組份10-14%。其中，甲組份包括以下質(zhì)量百分比的組分:環(huán)氧樹脂42-49%、混合溶劑20-24%、甲基丙烯酸丁酯12-19%、石墨6-12%、填料和助劑0.6-3% ;乙組份為環(huán)氧樹脂固化劑。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例提供的防腐涂料，通過環(huán)氧樹脂、甲基丙烯酸丁酯、環(huán)氧樹脂固化劑協(xié)同作用，可形成防腐性能優(yōu)異的涂層，該涂層可將碳纖維復(fù)合材料與金屬緊固件隔開，避免二者之間的電偶腐蝕。同時(shí)，通過石墨增加防腐涂料的潤滑性，以使所形成的防腐涂層能夠均勻涂覆在金屬緊固件上，并延長金屬緊固件在碳纖維復(fù)合材料中的使用壽命?？梢?，本發(fā)明實(shí)施例提供的防腐涂料，能夠有效阻止碳纖維復(fù)合材料與金屬緊固件之間的電偶腐蝕，且成本低廉，使用方便，便于規(guī)?；茝V應(yīng)用。
[0023]具體地，本發(fā)明實(shí)施例提供的防腐涂料中所用到的環(huán)氧樹脂固化劑選擇腰果殼油改性胺環(huán)氧樹脂固化劑，以使固化過程具有合適的操作周期，并使形成的防腐涂層具有一定的抗潮濕性能，提高防腐涂層的防腐蝕性能。
[0024]具體地，混合溶劑為二甲苯與丁醇的混合溶液，混合溶劑中二甲苯與丁醇的體積比為1:(1-1.2)，例如為1:1、1:1.1、1:1.2等，以使甲組份中的環(huán)氧樹脂、甲基丙烯酸丁酯、石墨以及填料和助劑混合均勻，并更好地發(fā)揮作用。
[0025]具體地，填料和助劑包括以下質(zhì)量百分比的組分:流平劑50-60%，潤濕劑40-50%。流平劑可選擇聚硅氧烷流平劑，以使防腐涂料具有良好的流動(dòng)性，并使形成的防腐涂層表面光滑。潤濕劑的主要成分為壬基酚聚氧乙烯醚，以使防腐涂料與金屬緊固件表面接觸更加充分，從而使防腐涂層與金屬緊固件的結(jié)合更加堅(jiān)固，提高防腐涂層的耐久性。
[0026]第二方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種防腐涂料的制備方法，包括如下步驟:
[0027]將混合溶劑、環(huán)氧樹脂、甲基丙烯酸丁酯、石墨、填料和助劑加入反應(yīng)釜中，攪拌均勻，得到甲組份;將甲組份與乙組份混合均勻，得到防腐涂料。
[0028]進(jìn)一步地，在制備本發(fā)明實(shí)施例提供的防腐涂料時(shí)，應(yīng)先用二甲苯與丁醇配制成混合溶劑，再與其他組分相混合，以使各組分能夠混合均勻。在使用該防腐涂料時(shí)，需要現(xiàn)配現(xiàn)用，以防止防腐涂料放置時(shí)間過長而導(dǎo)致其固化失效。
[0029]第三方面，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種防腐涂料在碳纖維復(fù)合材料汽車中的金屬緊固件上的應(yīng)用，如在碳纖維復(fù)合材料汽車中螺栓上的應(yīng)用。
[0030]具體地，在使用本發(fā)明實(shí)施例提供的防腐涂料對金屬緊固件進(jìn)行涂覆前，應(yīng)對金屬緊固件的表面進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理過程包括用丙酮清潔金屬緊固件的表面，然后對其進(jìn)行干燥，以使金屬緊固件表面干凈，利于防腐涂料在其上的涂覆。預(yù)處理后，再將防腐涂料噴涂到金屬緊固件表面，形成防腐涂層。更詳細(xì)地，防腐涂層的厚度為80-300μπι，例如為80μηι、120μηι、180μηι、240μηι、300μηι等，以保證金屬緊固件與汽車的碳纖維復(fù)合材料相隔離，避免金屬緊固件與碳纖維復(fù)合材料之間的電偶腐蝕。
[0031]具體地，噴涂后的金屬緊固件用于緊固碳纖維復(fù)合材料零部件，例如用于緊固碳纖維復(fù)合材料的車身與車門，以使車身與車門牢固結(jié)合，避免金屬緊固件與車身和車門之間的電偶腐蝕導(dǎo)致車門松動(dòng)，保證碳纖維復(fù)合材料汽車的使用安全。
[0032]以下將通過具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述: