汽車熱熔發(fā)泡壓敏膠及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車熱熔發(fā)泡壓敏膠及其制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車制造業(yè)中應(yīng)用膠粘劑及粘接技術(shù)已有50多年的歷史了，近年來由于對(duì)汽 車的使用性和商品性的要求越來越高，汽車生產(chǎn)用的材料日益多樣化，粘接及密封已成為 不可少的工序，膠粘劑成為汽車生產(chǎn)的必需材料，粘接技術(shù)也成為汽車制造中的重要技術(shù) 之一。
[0003] 作為汽車用的膠粘劑其性能除了滿足汽車的使用壽命要求外，還必須有適應(yīng)于此 的大批量流水式生產(chǎn)的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括貯存 穩(wěn)定性和運(yùn)輸安全性，這一方面熱熔膠黏劑具有一定的優(yōu)勢(shì)，從而在汽車工業(yè)中得到了應(yīng) 用。主要用于汽車頂棚的粘接（包括頂蓬接縫、頂蓬襯里、頂蓬隔音襯墊粘接、頂篷拱形加 固梁與頂蓬的粘接等）、汽車內(nèi)外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封、汽車防水密 封減震等。
[0004] 汽車熱熔發(fā)泡壓敏膠是一種可塑性的粘合劑，在一定溫度范圍內(nèi)其物理狀態(tài)隨溫 度改變而改變，而化學(xué)特性不變，其無毒無味，屬環(huán)保型化學(xué)產(chǎn)品。
[0005] 以前人們習(xí)慣把汽車內(nèi)飾件看作車身的附件，隨著我國汽車工業(yè)的這幾年高速發(fā) 展，汽車內(nèi)飾件在突飛猛進(jìn)的發(fā)展中，成為汽車部件中發(fā)展最快的項(xiàng)目；消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾件的 要求越來越高，使得汽車內(nèi)飾件用量迅速增長，因而近幾年來汽車內(nèi)飾件熱熔發(fā)泡壓敏膠 的需求越來越多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是一種汽車熱熔發(fā)泡壓敏膠及其制造方法，該熱熔發(fā) 泡壓敏膠應(yīng)當(dāng)具有優(yōu)良的抗水蒸汽和抗氣體滲透性能、與汽車鋼板、玻璃、薄膜、絲織面料 表面具有優(yōu)良黏合性能、優(yōu)異的減震性、高紫外線抵抗性能、適應(yīng)-40°C~90°C耐高低溫性 能、良好的耐候性、抗老化性、壓敏性、重復(fù)黏貼性，還需要膠體快速發(fā)泡固化，并進(jìn)入下一 步裝配工藝操作；該熱熔發(fā)泡壓敏膠制作方法應(yīng)當(dāng)制造簡(jiǎn)單、成本較低。
[0007] 本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：
[0008] 汽車熱熔發(fā)泡壓敏膠，包括以下成分及相應(yīng)重量份：
[0009] 熱塑性彈性體POE 5-80份 熱塑性彈性體TPE 5-50份 氫化石油樹脂 10-60汾 聚異丁烯 5-40份 發(fā)泡劑 1-20份 交聯(lián)劑 0. 1-10份 環(huán)烷油 5-50份 抗氧化劑 〇. 5-1份。
[0010] 汽車熱熔發(fā)泡壓敏膠，包括以下成分及相應(yīng)重量份：
[0011] 熱塑性彈性體P0E 20-25份 熱塑性彈性體TPE 20-25份 氫化石油樹脂 20份 聚異丁烯 13-19份 發(fā)泡劑 4. 5-6. 5份 交聯(lián)劑 1份 環(huán)烷油 13-16份 抗氧化劑 0.5汾。
[0012] 所述熱塑性彈性體Ρ0Ε優(yōu)選茂金屬催化劑的乙烯和辛烯原位聚合的熱塑性
[0013] 彈性體（茂金屬聚烯烴彈性體Ρ0Ε)。
[0014] 所述熱塑性彈性體TPE優(yōu)選苯乙烯類TPE熱塑性彈性體；硬度< 15。
[0015] 所述氫化石油樹脂優(yōu)選C9氫化樹脂。
[0016] 所述聚異丁烯優(yōu)選分子量Mv彡2500的聚異丁烯。
[0017] 所述發(fā)泡劑優(yōu)選Ν，Ν-二亞硝基五亞甲基四胺。
[0018] 所述交聯(lián)劑優(yōu)選過氧化二異丙苯（DCP)。
[0019] 所述環(huán)烷油優(yōu)選環(huán)烷油4010。
[0020] 所述抗氧化劑優(yōu)選四[β_(3, 5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯。
[0021] 汽車熱熔發(fā)泡壓敏膠的制造方法，依照以下步驟進(jìn)行：
[0022] 1)先將反應(yīng)釜加溫至170°C_180°C，然后加入熱塑性彈性體POE和熱塑性彈性體 TPE、環(huán)烷油、抗氧劑、部分氫化樹脂（通常是三分之一至五分之三氫化樹脂）進(jìn)行混煉攪拌 45-60分鐘，同時(shí)開始抽真空進(jìn)入負(fù)壓狀態(tài)；
[0023] 2)待P0EVTPE完全溶解再加入交聯(lián)劑，在負(fù)壓狀態(tài)下攪拌交聯(lián)反應(yīng)45-55分鐘；
[0024] 3)所有材料反應(yīng)交聯(lián)完成、完全溶解后再加入聚異丁烯、剩余部分氫化樹脂、發(fā)泡 劑進(jìn)行攪拌40分鐘，在負(fù)壓狀態(tài)下混煉攪拌均勻后即成。
[0025]所述負(fù)壓為-0· 09 ~-0·OIMpa。
[0026] 本發(fā)明獲得的產(chǎn)品為表面略帶粘性的膠塊體，可通過常規(guī)的熱熔膠發(fā)泡設(shè)備擠出 發(fā)泡，用于：1.車門門板防水膜的四周邊沿形成首尾相連的封閉圈；2.可以進(jìn)行汽車底板 與地毯之間粘結(jié)減震密閉以抵御水汽的侵蝕和行駛中的噪音；3.可以進(jìn)行汽車頂棚的線 束泡沫塊的粘合以及天窗框的裝配；4.可以進(jìn)行邊梁內(nèi)飾的裝配填充起粘合固定減噪音 作用。
[0027] 本發(fā)明獲得的產(chǎn)品，經(jīng)檢驗(yàn)后的技術(shù)指標(biāo)如下：
[0028]
[0029] 本友明的產(chǎn)品具有里優(yōu)艮的粕甘?生酡、優(yōu)艮的粕附刀，對(duì)鋼極坂堝表囬的黏甘?生 能優(yōu)良；且耐候性和耐水性得到顯著提高，所應(yīng)用的溫度范圍得到顯著擴(kuò)大；因而對(duì)汽車 內(nèi)飾中的減震噪音明顯減小，長時(shí)間仍能夠耐振動(dòng)和沖擊。本發(fā)明提供的汽車熱熔發(fā)泡壓 敏膠及其制造方法，具有工藝簡(jiǎn)單、制作和使用方便的特點(diǎn)，有利于降低產(chǎn)品成本以及推廣 使用。
【具體實(shí)施方式】
[0030] 本發(fā)明是熱塑性彈性體Ρ0Ε(優(yōu)選于采用茂金屬催化劑的乙烯和辛烯原位聚合的 熱塑性彈性體，又稱茂金屬聚烯烴彈性體Ρ0Ε)、熱塑性彈性體ΤΡΕ(優(yōu)選于的苯乙烯類ΤΡΕ 熱塑性彈性體；硬度< 15)加氫化石油樹脂、（優(yōu)選氫化碳9樹脂）、環(huán)烷油、聚異丁烯及各 種助劑，制成具有略帶粘性的膠狀體。制造過程中可以通過發(fā)泡劑的比例來調(diào)節(jié)產(chǎn)品發(fā)泡 倍率，發(fā)泡劑比例增加則發(fā)泡倍率大，彈性較小，但影響發(fā)泡后產(chǎn)品的粘接性和防水性涂膠 裝配固化時(shí)間；聚異丁烯的比例可以影響到產(chǎn)品壓敏性和固化時(shí)間，聚異丁烯比例偏多則 固化慢、增加壓敏性；內(nèi)飾件的快速裝配速度慢效果不好；但聚異丁烯的比例小到一定程 度，則壓敏性太小，起不到粘接密封重復(fù)黏貼性的作用，因此100重量份中發(fā)泡劑含量1-20 份，聚異丁烯為5-40份，熱塑性彈性體TOE5-80份，熱塑性彈性