一種可防止汽車(chē)輪胎漏氣的高分子熱熔膠及其制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明是有關(guān)于一種用于汽車(chē)輪胎安全升級(jí)的高分子熱熔膠，其組成及重量配比為：熱塑性彈性體40～60%；增粘劑34～51%；增塑劑5～8%；防老劑和/或0.5～1.5%；交聯(lián)劑0.2～1%；填充劑：3～5%。利用汽車(chē)輪胎噴膠機(jī)，將本發(fā)明的該高分子熱熔膠熱熔后噴涂于輪胎內(nèi)壁，無(wú)需對(duì)輪胎內(nèi)壁進(jìn)行任何損傷性加工，僅對(duì)輪胎內(nèi)壁進(jìn)行去脫模劑清洗、干燥處理,將輪胎內(nèi)壁全部或冠型體部分噴涂一層厚度大于3.5mm的高分子熱熔膠，即可使輪胎升級(jí)為能在低溫-40℃至高溫+120℃內(nèi)正常運(yùn)作，具有防彈、防漏、耐扎性能，本發(fā)明還公開(kāi)了該高分子熱熔膠的制造方法。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種可防止汽車(chē)輪胎漏氣的高分子熱熔膠及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可防止汽車(chē)輪胎漏氣的高分子熱熔膠及其制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車(chē)輛使用的汽車(chē)輪，有二種類(lèi)型，一種有內(nèi)胎汽車(chē)輪，另一種無(wú)內(nèi)胎汽車(chē)輪，目前所乘用車(chē)輛中基本全部使用的是無(wú)內(nèi)胎汽車(chē)輪，對(duì)于載重車(chē)輛國(guó)家要求逐步推廣使用無(wú)內(nèi)胎汽車(chē)輪。因無(wú)內(nèi)胎汽車(chē)輪具有良好的散熱性、柔軟性、密封性、乘坐舒適、性能好及充氣使用間隔時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但無(wú)內(nèi)胎汽車(chē)輪輪胎被尖銳物扎破時(shí)，由于尖銳物殘留于汽車(chē)輪胎體內(nèi)，汽車(chē)輪輪胎的高壓氣體會(huì)在刺破部位向外泄漏或爆胎；當(dāng)尖銳物刺穿汽車(chē)輪胎并脫離汽車(chē)輪胎，無(wú)內(nèi)胎汽車(chē)輪內(nèi)的高壓氣體急速泄漏，若汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中發(fā)生爆胎或急速泄漏兩種情況，發(fā)生汽車(chē)事故危險(xiǎn)大，車(chē)毀人亡概率高。
[0003]自從上世紀(jì)八十年代市場(chǎng)上主要技術(shù)體現(xiàn)為自密封液體膠灌注汽車(chē)輪內(nèi)的技術(shù)方法，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上就有多種自密封輪胎補(bǔ)漏膠水，將其注入汽車(chē)輪輪胎內(nèi)。隨著汽車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)均勻的分布在汽車(chē)輪輪胎的內(nèi)表面，當(dāng)汽車(chē)輪輪胎被尖銳物扎破時(shí)，導(dǎo)致汽車(chē)輪輪胎漏氣，自密封輪胎補(bǔ)漏膠水與空氣中的氧氣反應(yīng)而固化，達(dá)到汽車(chē)輪輪胎防漏的目的。其技術(shù)方法缺點(diǎn)在于，液體膠水與空氣中氧氣反應(yīng)形成一層硬結(jié)晶會(huì)降低汽車(chē)輪輪胎的彈性，嚴(yán)重影響汽車(chē)輪輪胎的各種技術(shù)性能及壽命，未被市場(chǎng)所接納。說(shuō)世紀(jì)九十年代該【技術(shù)領(lǐng)域】出現(xiàn)重大突破，創(chuàng)設(shè)了一種更為先進(jìn)的自密封膠，是在汽車(chē)輪內(nèi)噴涂一層2~3mm的異戊橡膠或丁烯橡膠或硅橡膠等固態(tài)粘膠狀物，用此種固態(tài)粘膠狀物解決汽車(chē)輪輪胎的微漏氣，被尖銳物扎破時(shí)漏氣的現(xiàn)象。采用異戊橡膠或丁烯橡膠或硅橡膠等固態(tài)粘膠狀物，使汽車(chē)爐輪胎的防彈、防漏、耐扎升級(jí)技術(shù)向真正市場(chǎng)運(yùn)用邁進(jìn)一步，但存在諸多弊病和不利因素:1)由于異戊橡膠、丁烯橡膠、硅橡膠均是合成橡膠中的重要成員，應(yīng)用范圍甚廣原料價(jià)格高；2)此類(lèi)橡膠的活性，抗老化性能均無(wú)法取得實(shí)質(zhì)性的技術(shù)突破，難以在汽車(chē)輪惡劣工作環(huán)境下長(zhǎng)期應(yīng)用；3)汽車(chē)輪輪胎內(nèi)的異戊橡膠、丁烯橡膠、硅橡膠的固態(tài)粘膠狀物涂層，在汽車(chē)高速運(yùn)行中，汽車(chē)輪`輪胎與地面摩擦，輪胎升溫過(guò)高而輪胎內(nèi)的涂層，在離心力作用下發(fā)生局部變形，影響汽車(chē)輪的動(dòng)平衡；4)采用的異戊橡膠、丁烯橡膠、硅橡膠原料，成本及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展均成為制約其推廣的因素。
[0004]最近幾年，隨著石油化工技術(shù)的快速發(fā)展，各種高分子樹(shù)脂類(lèi)粘合劑、合成橡膠和橡膠復(fù)合材料的不斷涌現(xiàn)，國(guó)外推廣的高分子彈性防漏膠材料已進(jìn)入我國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于常用原料國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格高，供貨受限導(dǎo)致產(chǎn)品單一化，致使這種高分子彈性防漏膠材料進(jìn)入市場(chǎng)遇到許多困難，同時(shí)也阻礙了國(guó)內(nèi)這一產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程。
[0005]因此，創(chuàng)設(shè)和推出一種耐高溫、耐低溫同時(shí)又具有國(guó)際高分子彈性防漏膠相同技術(shù)性能，成本低廉且完全可以國(guó)內(nèi)完成原料采購(gòu)的“耐溫高分子彈性防漏膠”，已成為真正能使汽車(chē)普通輪胎升級(jí)邁向產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)化的瓶頸課題。
[0006]由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的汽車(chē)輪升級(jí)用高分子熱熔膠方面，顯然仍存在有諸多缺陷。但其產(chǎn)品初看簡(jiǎn)單，實(shí)際上很復(fù)雜，高分子熱熔膠技術(shù)要求很高因?yàn)樗擒?chē)輛運(yùn)行安全的基本保障，其次是隨著汽車(chē)輪輪胎需經(jīng)受較大的高低溫溫差和長(zhǎng)期承載壓力工作的考驗(yàn)，并且對(duì)動(dòng)平衡、高速行駛、產(chǎn)品耐久性的安全指標(biāo)要求特別高，要承受-40°C的低溫，在車(chē)輛高速運(yùn)行時(shí)汽車(chē)輪輪胎被扎破、刺穿后，高分子熱熔膠自補(bǔ)而不泄氣。車(chē)輛在高速、高溫長(zhǎng)時(shí)間行駛情況下，汽車(chē)輪輪胎周邊環(huán)境溫度可達(dá)120°C左右時(shí)，輪胎被扎破、刺穿后，高分子熱熔膠自補(bǔ)而不泄氣?，F(xiàn)有高分子熱熔膠難以達(dá)到此項(xiàng)要求或由于高分子熱熔膠附著力差與汽車(chē)輪輪胎內(nèi)壁表面粘結(jié)不牢靠，高分子熱熔膠層脫落或脫邊的缺陷，而難以達(dá)到升級(jí)后的汽車(chē)輪輪胎不泄氣的功能和作用。而需加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決上述存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商及研究院、所莫不費(fèi)勁心思來(lái)求謀解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的高分子熱熔膠被發(fā)現(xiàn)。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新的高分子熱熔膠，用于解決汽車(chē)輪輪胎升級(jí)防爆問(wèn)題，使其真正能使汽車(chē)普通輪胎升級(jí)邁向產(chǎn)業(yè)化市場(chǎng)化，實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一，亦成為當(dāng)前業(yè)界積蓄改進(jìn)的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]采用高分子熱熔膠噴涂于汽車(chē)輪輪胎內(nèi)壁使汽車(chē)輪升級(jí)的技術(shù)關(guān)鍵在于:一是高分子熱熔膠應(yīng)具有高的彈性、氣密性、抗拉強(qiáng)度；其二高分子熱熔膠與汽車(chē)輪輪胎內(nèi)壁表面具有強(qiáng)的附著力。分析一些現(xiàn)有的高分子熱熔膠，有些在功能特性上基本滿(mǎn)足技術(shù)關(guān)鍵“一”要求，但在于汽車(chē)輪輪胎內(nèi)壁表面的附著力方面未能達(dá)到技術(shù)關(guān)鍵“二”的要求。其原因是，汽車(chē)輪輪胎的材料為硫化橡膠，表面極為惰性，大多數(shù)材料與它不易粘結(jié)，升級(jí)后的汽車(chē)輪輪胎內(nèi)壁表面涂層在車(chē)輛行駛過(guò)程中極易與輪胎內(nèi)壁分離。從而消弱或喪失升級(jí)后的汽車(chē)輪輪胎防漏、耐扎功能。創(chuàng)設(shè)一種高分子熱熔膠既滿(mǎn)足技術(shù)關(guān)鍵“一”，又滿(mǎn)足技術(shù)關(guān)鍵“二”的要求，就是本發(fā)明的目的所在。
[0008]具體而言，本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有的高分子熱熔膠存在的缺陷，而提供一種耐高溫(大于120°C)、耐低溫(低于-40°C)、耐油性、耐水性，并具有高彈性、高度氣密性、高抗拉強(qiáng)度及強(qiáng)附著力的用于汽車(chē)普通輪胎安全升級(jí)的高分子熱熔膠。
[0009]本發(fā)明的另一目的在于，提供一種上述該高分子熱熔膠的制備方法。
[0010]本發(fā)明的目`的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的用于汽車(chē)普通輪胎安全升級(jí)的高分子熱熔膠，其組成及重量配比:熱塑性彈性體:40~57% ;增粘劑:34~51% ;增塑劑:5~8% ;防老劑和/或抗氧化劑:0.5~1.5% ;交聯(lián)劑:
0.2~1% ;填充劑:3~5%ο
[0011]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0012]前述的高分子熱熔膠，其特征在于所述的熱塑性彈性體，選自熱塑性彈性體SBS、SEBS、SEPS中的一種或兩種以上混合；所述的增粘劑選自松香季戊四醇酯、古馬隆樹(shù)脂、古馬隆樹(shù)脂松香的一種或兩種以上混合；所述的抗氧化劑選自抗氧化劑2246或300或其混合，所述的防老劑選自防老劑RD ;所述的增塑劑選自芳烴油、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異辛酯中一種或兩種以上混合；所述的交聯(lián)劑為氧化鋅或酚醛樹(shù)脂或其混合；所述的填充劑為石英粉或碳黑或其混合。
[0013]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的制造如前述的高分子熱熔膠的方法，其是:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。
[0014]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0015]前述的高分子熱熔膠的制造方法，其中所述的連續(xù)式混合設(shè)備為螺旋槳攪拌器、高剪切分散器或行星式混合器。
[0016]前述的高分子熱熔膠的制造方法，其中所述的連續(xù)式混合設(shè)備為行星式混合器。
[0017]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的制造如前述的高分子熱熔膠的方法，其是:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)
量裝袋。
[0018]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0019]前述的高分子熱熔膠的制造方法，其中所述的連續(xù)式混合設(shè)備為螺旋槳攪拌器、高剪切分散器或行星式混合器。
[0020]前述的高分子熱熔膠的制造方法，其中所述的連續(xù)式混合設(shè)備為行星式混合器。
[0021]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種用于汽車(chē)普通輪胎安全升級(jí)的高分子自密封熱溶膠及其制備方法可達(dá)到相當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)步性及實(shí)用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價(jià)值，將本發(fā)明的高分子自密封熱熔溶膠應(yīng)用于汽車(chē)輪胎內(nèi)壁，會(huì)與汽車(chē)輪輪胎內(nèi)壁表面緊密結(jié)合，形成一種高分子高密度的軟膠，其至少可達(dá)到以下有益效果:
[0022](1)本發(fā)明的高分子熱熔膠在汽車(chē)車(chē)輪輪胎內(nèi)壁表面形成的涂層，具有優(yōu)越的彈性和延展性，在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中期涂層不易與汽車(chē)輪內(nèi)壁表面脫離，不會(huì)改變汽車(chē)輪的動(dòng)平衡，不增加車(chē)輛行駛過(guò)程中的震動(dòng)量。
[0023](2)起到一定的防爆作用。
[0024](3)當(dāng)汽車(chē)輪輪胎被尖銳物(例如釘狀物、刀片、碎玻璃等)從汽車(chē)輪胎面刺入后，輪胎內(nèi)壁的高分子高密度的軟膠層，在汽車(chē)輪內(nèi)氣壓的作用下，緊閉穿透物，對(duì)穿透物實(shí)施自動(dòng)粘裹密封，達(dá)到防止汽車(chē)輪輪胎內(nèi)氣體外泄的功能，提高車(chē)輛行駛安全。
[0025](4)當(dāng)汽車(chē)輪輪胎被尖銳物(例如釘狀物、刀片、碎玻璃等)從汽車(chē)輪胎面刺入后，在高分子熱熔膠層的高彈性、高延伸性和高抗拉強(qiáng)度的作用下，當(dāng)穿透物被拔出或自動(dòng)脫落時(shí)，高分子熱熔膠瞬間回彈收縮，在汽車(chē)輪內(nèi)的氣壓作用下自動(dòng)緊閉汽車(chē)輪輪胎戳破處，汽車(chē)輪輪胎的漏洞被修補(bǔ)充填，閉合堵塞，達(dá)到防止汽車(chē)輪輪胎內(nèi)氣體外泄的功能提高車(chē)輛行駛安全。
[0026](5)車(chē)輛高速行駛的情況下被直徑不大于8mm、長(zhǎng)度不大于IOcm尖銳物或鋼釘刺穿，汽車(chē)輪輪胎不會(huì)泄氣；當(dāng)尖銳物或鋼釘在汽車(chē)輪輪胎內(nèi)或發(fā)現(xiàn)被拔出時(shí)，高分子熱熔膠層對(duì)拔出尖銳物或鋼釘在汽車(chē)輪輪胎上形成的漏洞，在氣壓作用下能瞬間自動(dòng)修補(bǔ)充填。
[0027](6)能使汽車(chē)輪在本身溫度_40°C~120°C范圍內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即可使汽車(chē)輪胎升級(jí)為，能在汽車(chē)輪輪胎周邊環(huán)境溫度:低溫_40°C至高溫+120°C范圍內(nèi)，高速或低速行駛，被直徑不大于8mm、長(zhǎng)度不大于IOcm尖銳物和鋼釘刺穿或槍彈擊穿，升級(jí)后汽車(chē)輪輪胎不泄氣。升級(jí)后汽車(chē)輪具有防彈、防漏、耐扎功能和作用。在噴涂過(guò)程中無(wú)需對(duì)汽車(chē)輪輪胎內(nèi)壁表面進(jìn)行任何損傷性加工，僅對(duì)輪胎內(nèi)壁進(jìn)行去脫模劑清洗、干燥處理即可。
[0028]上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明如下。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0029]無(wú)【具體實(shí)施方式】
[0030]為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的一種可防止汽車(chē)輪胎漏氣的高分子熱熔膠及其制造方法其【具體實(shí)施方式】、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0031]本發(fā)明的可防止汽車(chē)輪胎漏氣的高分子熱熔膠的組成及重量配比:
[0032]熱塑性彈性體:40~57% ；
[0033]增粘劑:34~51% ；
[0034]增塑劑:5~8% ；
[0035]防老劑和/或抗氧化劑:0.5~1.5% ;
[0036]交聯(lián)劑:0.2 ~1% ；
[0037]填充劑:3~5%。
[0038]其中，所述的熱塑性彈性體，優(yōu)選自熱塑性彈性體SBS、SEBS, SEPS中的一種或兩種以上混合。所述的增粘劑:優(yōu)選于松香季戊四醇酯、古馬隆樹(shù)脂、古馬隆樹(shù)脂松香中的一種或兩種以上混合。所述的抗氧化劑和防老劑分別優(yōu)選于抗氧化劑2246、300，防老劑RD中一種或兩種以上混合。所述的增塑劑優(yōu)選于芳烴油、鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)、鄰苯二甲酸二異辛酯(DIOP)中一種或兩種以上混合；所述的交聯(lián)劑優(yōu)選自氧化鋅或酚醛樹(shù)脂或其混合；所述的填充劑選自石英粉或碳黑或其混合。
[0039]本發(fā)明經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析得到:本發(fā)明使用增粘劑，用于降低熱塑性彈性體熱熔時(shí)的黏度、提高被粘性和粘結(jié)強(qiáng)度、調(diào)節(jié)耐熱溫度和晾置時(shí)間、改善操作性及降低成本。本發(fā)明選擇了小比例增塑劑(〈10%)，用于增加高分子熱熔膠延展性(及流動(dòng)性)、抗拉強(qiáng)度、硬度、耐高溫、耐低溫及使用持久性，提高其抗拉強(qiáng)度、初黏度、伸長(zhǎng)率，適應(yīng)了高分子熱熔膠在汽車(chē)輪胎內(nèi)高速、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)而不脫離。而本發(fā)明使用的交聯(lián)劑可使熱熔噴涂形成的膠層具有耐高溫性能和持久性，本發(fā)明使用的填充劑具有增稠、增容的功能，且具有阻燃、防腐的作用，并能增加熱熔膠層的耐熱性和持久性。
[0040]本發(fā)明的上述該高分子熱熔膠的制造方法:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。所述的連續(xù)式混合設(shè)備優(yōu)選為螺旋槳攪拌器、高剪切分散器或行星式混合器，最優(yōu)選行星式混合器。
[0041]將本發(fā)明的該高分子熱熔膠應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)輪輪胎，是通過(guò)熱熔噴涂技術(shù)，噴涂于汽車(chē)車(chē)輪輪胎內(nèi)壁表面全部或內(nèi)壁表面冠型體部分，并形成大于3.5mm厚的均勻涂層，用于加厚汽車(chē)輪輪胎的硫化層對(duì)其起到一定的防爆作用。涂層與汽車(chē)輪胎內(nèi)壁表面緊密結(jié)合，冷卻定型后，形成一種高分子高密度的軟膠，具有優(yōu)越的彈性和延展性。
[0042]實(shí)施例1[0043]高分子熱熔膠的配比及組分(以重量％為標(biāo)準(zhǔn))48%熱塑性彈性體、43%增粘劑、8%增塑劑、防老劑和抗氧化劑共1%、交聯(lián)劑1%、填充劑3% ;稱(chēng)取熱塑性彈性體SEBSS 660g、熱塑性彈性體SBS 300g ;增粘劑:古馬隆樹(shù)脂600g、季戊四醇酯260g;增塑劑:芳烴油120g、鄰苯二甲酸二辛酯40g;抗氧化劑300 10g、防老劑RD IOg ;交聯(lián)劑:氧化鋅20g ;填充劑:石英粉60g。
[0044]其制備方法為:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備行星式混合器將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。
[0045]實(shí)施例2
[0046]高分子熱熔膠的配比及組分(以重量％為標(biāo)準(zhǔn))50%熱塑性彈性體、42%增粘劑、7%增塑劑、1%抗氧化劑、交聯(lián)劑1%、填充劑5% ;稱(chēng)取熱塑性彈性體SEPS 800g、熱塑性彈性體SBS 100g、熱塑性彈性體SEBS 100g ;增粘劑:古馬隆樹(shù)脂松香500g、古馬隆樹(shù)脂340g;增塑劑:芳烴油100g、鄰苯二甲酸二異辛酯40g;抗氧化劑2246 10g、抗氧化劑300 IOg ;交聯(lián)劑:酚醛樹(shù)脂20g ;填充劑:石英粉50g、碳黑50g。
[0047]其制備方法為:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備螺旋槳攪拌 器將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。
[0048]實(shí)施例3
[0049]高分子熱熔膠的配比及組分(以重量％為標(biāo)準(zhǔn))49%熱塑性彈性體、45%增粘劑、5%增塑劑、防老劑和抗氧化劑共1%、交聯(lián)劑0.5%、填充劑4% ;稱(chēng)取熱塑性彈性體SBS 580g、熱塑性彈性體SEBS 400g ;增粘劑:古馬隆樹(shù)脂900g;增塑劑:芳烴油50g，鄰苯二甲酸二異辛酯50g;防老劑RD 10g、抗氧化劑300 IOg ;交聯(lián)劑:氧化鋅IOg ;填充劑:石英粉50g、碳黑30go
[0050]其制備方法為:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備高剪切分散器將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。
[0051]實(shí)施例4
[0052]高分子熱熔膠的配比及組分(以重量％為標(biāo)準(zhǔn)):45%熱塑性彈性體、48%增粘劑、6%增塑劑、1%抗氧化劑、交聯(lián)劑0.3% ;稱(chēng)取熱塑性彈性體SBS 600g、熱塑性彈性體SEBS 300g ；增粘劑:松香季戊四醇酯460g、古馬隆樹(shù)脂500g;增塑劑:芳烴油80g、鄰苯二甲酸二異辛酯(DIOP) 40g;抗氧化劑2246 10g、抗氧化劑300 IOg ;交聯(lián)劑:氧化鋅6g。
[0053]其制備方法為:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備行星式混合器將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。
[0054]實(shí)施例5
[0055]高分子熱熔膠的配比及組分(以重量％為標(biāo)準(zhǔn))40%熱塑性彈性體、51%增粘劑、8%增塑劑、1%抗氧化劑、交聯(lián)劑1% ;稱(chēng)取熱塑性彈性體SBS 800g ;增粘劑:松香季戊四醇酯1020g;增塑劑:芳烴油160g ;抗氧化劑300 20g ;交聯(lián)劑:氧化鋅Hg、酚醛樹(shù)脂6g。
[0056]其制備方法為:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備行星式混合器將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。
[0057]實(shí)施例6
[0058]高分子熱熔膠的配比及組分(以重量％為標(biāo)準(zhǔn))60%熱塑性彈性體、34%增粘劑、5%增塑劑、1%防老劑、交聯(lián)劑0.6% ;稱(chēng)取熱塑性彈性體SEPS 600g、熱塑性彈性體SEBS 600g ；增粘劑:古隆馬樹(shù)脂松香680g;增塑劑:鄰苯二甲酸二辛酯100g ;防老劑RD 20g ;交聯(lián)劑:氧化鋅4g;填充劑:石英粉Sg。
[0059]其制備方法為:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備行星式混合器將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。
[0060]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修改，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可防止汽車(chē)輪胎漏氣的高分子熱熔膠，其特征在于其組成及重量配比: 熱塑性彈性體:40~57% ； 增粘劑:34~51% ； 增塑劑:5~8% ； 防老劑和/或抗氧化劑:0.5~1.5% ; 交聯(lián)劑:0.2~1% ； 填充劑:3~5%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高分子熱熔膠，其特征在于所述的熱塑性彈性體，選自熱塑性彈性體SBS、SEBS, SEPS中的一種或兩種以上混合； 所述的增粘劑選自松香季戊四醇酯、古馬隆樹(shù)脂、古馬隆樹(shù)脂松香的一種或兩種以上混合； 所述的抗氧化劑選自抗氧化劑2246或300或其混合，所述的防老劑選自防老劑RD ； 所述的增塑劑選自芳烴油、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸二異辛酯中一種或兩種以上混合； 所述的交聯(lián)劑為氧化 鋅或酚醛樹(shù)脂或其混合； 所述的填充劑為石英粉或碳黑或其混合。
3.—種制造如權(quán)利要求1或2所述的高分子熱熔膠的方法，其特征在于:利用物料粉碎設(shè)備，將固態(tài)物料粉碎成〈150目顆粒；利用連續(xù)式混合設(shè)備將粉碎后的固態(tài)物料和液態(tài)物料進(jìn)行均勻混合，混合均勻后計(jì)量裝袋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高分子熱熔膠的制造方法，其特征在于所述的連續(xù)式混合設(shè)備為螺旋槳攪拌器、高剪切分散器或行星式混合器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高分子熱熔膠的制造方法，其特征在于所述的連續(xù)式混合設(shè)備為行星式混合器。
【文檔編號(hào)】C09D7/12GK103805020SQ201210460044
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月15日
【發(fā)明者】周仁福, 王自新, 劉寬亮, 史惠娟, 周強(qiáng) 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)駿騰能源科技有限公司