一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種丁基橡膠，具體涉及一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠。
【背景技術(shù)】
[0002]丁基橡膠具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，最突出的是氣密性和水密性，它對空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁苯橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140，因此主要用于制造各種內(nèi)胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。
[0003]為保證良好的密封防水作用，汽車前門和后門通常使用丁基橡膠將防水膜和車體鈑金連接在一起。而丁基橡膠的耐老化性能等物理性能影響著車門的防水效果，如CN103289019 A公開的丁基橡膠配方包括:丁基橡膠15-40份；順丁烯二酸酐8_15份；磺酰氯5-10份；增塑劑7-10份；硫化劑0.5-2份；抗氧劑0.5-1份；無機填充劑20-30份，該丁基橡膠配方中雖然通過加入增塑劑而降低了體系粘度，可提高產(chǎn)品的持粘性，使產(chǎn)品具有有較好的剝離強度；但是，該丁基橡膠產(chǎn)品的耐老化性能較差，使用壽命短，由于配方中使用的丁烯二酸酐的不飽和度高而容易發(fā)生氧化，材料逐漸變硬，失去彈性造成壓縮永久變形變大，表面龜裂等，從而喪失密封性能，當(dāng)其用于車門的密封防水時，很難達到相應(yīng)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種耐老化性能優(yōu)良、可延長使用壽命的用于汽車車門密封防水的丁基橡膠。
[0005]本發(fā)明的上述目的是通過如下方案實現(xiàn)的:
[0006]一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠，所述丁基橡膠由下述重量百分比的組分制備而成:
[0007]丁基橡膠 20 ?30%;
[0008]聚異丁烯20 ?40%;
[0009]樹脂I ?10%;
[0010]無機填充劑30?40% ;
[0011]碳黑0.5 ?2%。
[0012]作為本發(fā)明進一步的改進，上述丁基橡膠由下述重量百分比的組分制備而成:
[0013]丁基橡膠 25%;
[0014]聚異丁烯30%;
[0015]樹脂5%;
[0016]無機填充劑39%;
[0017]碳黑1%。
[0018]上述的無機填充劑無機填充劑可為粘土、滑石粉、碳酸鈣、二氧化硅中的一種或幾種，進一步優(yōu)選為碳酸鈣。
[0019]本發(fā)明丁基橡膠的制備方法可按本技術(shù)領(lǐng)域的常規(guī)方法進行制備，特別是使用捏煉法進彳T脫硫制備。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0021]本發(fā)明配方合理，在保證物理性能的前提下改善產(chǎn)品的耐老化性能、延長使用壽命。本發(fā)明配方中含有少量的異戊二烯，其不飽和度較低，能有效防止或抑制諸如氧、熱、光、臭氧、機械應(yīng)力、重金屬離子等因素破壞制品性能、延長產(chǎn)品的儲存和使用壽命，產(chǎn)品的抗剝離強度、密封防水等測試符合國標要求。
【具體實施方式】
[0022]為便于理解本發(fā)明，本發(fā)明列舉實施例如下。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明了，所述實施例僅僅用于幫助理解本發(fā)明，不應(yīng)視為對本發(fā)明的具體限制。
[0023]如無具體說明，本發(fā)明的各種原料均可以通過市售得到；或根據(jù)本領(lǐng)域的常規(guī)方法制備得到。除非另有定義或說明，本文中所使用的所有專業(yè)與科學(xué)用語與本領(lǐng)域技術(shù)熟練入員所熟悉的意義相同。此外任何與所記載內(nèi)容相似或均等的方法及材料皆可應(yīng)用于本發(fā)明方法中。
[0024]實施例1
[0025]一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠，由下述重量百分比的組分制備而成:
[0026]丁基橡膠 25%;
[0027]聚異丁烯30%;
[0028]樹脂5%;
[0029]碳酸鈣39%;
[0030]碳黑1%。
[0031 ] 制備方法為捏煉法脫硫。
[0032]將本實施例制得的產(chǎn)品進行測試，結(jié)果如下:
[0033]按GB/T 531測試硬度(紹爾A型)為72度；
[0034]按GB/T 528測試扯斷強度為12MPa，扯斷伸長率為340% ；
[0035]按GB/T1682進行低溫性能試驗:_40°C保持3min，觀察無龜裂。
[0036]實施例2
[0037]一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠，由下述重量百分比的組分制備而成:
[0038]丁基橡膠 30%;
[0039]聚異丁烯20%;
[0040]樹脂10%;
[0041]碳酸鈣39%;
[0042]碳黑I %。
[0043]制備方法同于實施例1。
[0044]將本實施例制得的產(chǎn)品進行測試，結(jié)果如下:
[0045]按GB/T 531測試硬度(紹爾A型)為70度；
[0046]按GB/T 528測試扯斷強度為llMPa，扯斷伸長率為260% ；
[0047]按GB/T1682進行低溫性能試驗:_40°C保持3min，觀察無龜裂。
[0048]實施例3
[0049]一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠，由下述重量百分比的組分制備而成:
[0050]丁基橡膠 20%;
[0051]聚異丁烯40%;
[0052]樹脂5%;
[0053]碳酸鈣34% ；
[0054]碳黑I %。
[0055]制備方法同于實施例1。
[0056]將本實施例制得的產(chǎn)品進行測試，結(jié)果如下:
[0057]按GB/T 531測試硬度(紹爾A型)為70度；
[0058]按GB/T 528測試扯斷強度為lOMPa，扯斷伸長率為300% ；
[0059]按GB/T1682進行低溫性能試驗:_40°C保持3min，觀察無龜裂。
[0060]申請人聲明，所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在上述實施例的基礎(chǔ)上，將上述實施例某組分的具體含量點值，與
【發(fā)明內(nèi)容】
部分的技術(shù)方案相組合，從而產(chǎn)生的新的數(shù)值范圍，也是本發(fā)明的記載范圍之一，本申請為使說明書簡明，不再羅列這些數(shù)值范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠，其特征在于，所述丁基橡膠由下述重量百分比的組分制備而成: 丁基橡膠20?30% ； 聚異丁烯20?40% ； 樹脂I?10% ; 無機填充劑30?40% ; 碳黑0.5?2 0Z0o
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠，其特征在于，所述丁基橡膠由下述重量百分比的組分制備而成: 丁基橡妝25 % ; 聚異丁烯30% ； 樹脂5% ； 無機填充劑39% ； 碳黑I %。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠，其特征在于:所述的無機填充劑為碳酸鈣。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車車門密封防水的丁基橡膠，由下述重量百分比的組分制備而成：丁基橡膠20～30％；聚異丁烯20～40％；樹脂1～10％；無機填充劑30～40％；碳黑0.5～2％。本發(fā)明配方中含有少量的異戊二烯，其不飽和度較低，能有效防止或抑制諸如氧、熱、光、臭氧、機械應(yīng)力、重金屬離子等因素破壞制品性能、延長產(chǎn)品的儲存和使用壽命，產(chǎn)品的抗剝離強度、密封防水等測試符合國標要求。
【IPC分類】C08L23-20, C08K3-26, C08L23-22, C08K3-04
【公開號】CN104761836
【申請?zhí)枴緾N201510170944
【發(fā)明人】周瑩
【申請人】常州艾龍森膠帶有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年4月10日