一種耐酸汽車尾板材料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐酸汽車尾板材料，按以下組分的質(zhì)量份數(shù)配比制備：聚碳酸酯為45-55份，聚對苯二甲酸丁二醇酯為12-18，玻璃纖維為25-35，耐酸滲透劑為1-5份，耐熱增韌劑為1-4份，抗氧劑為0.15-0.25份。本發(fā)明提供的耐酸汽車尾板材料，對汽車所用的制造材料進(jìn)行改進(jìn)而大幅提升耐酸性能，消除尾板變形的發(fā)生，提高尾板使用的美觀，延長使用壽命，滿足汽車的高品質(zhì)需求。
【專利說明】_種耐酸汽車尾板材料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及材料【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種耐酸汽車尾板材料。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的使用量逐年遞增。然而，在實際使用中，汽車尾板在長期暴露于空氣中、受雨水的酸性侵蝕之下，導(dǎo)致尾板變形、壽命降低，給汽車用戶帶來短期更換成本，直接影響汽車用戶的長期使用消費。
[0003]所以要求汽車尾板具有很好的耐酸性能是汽車發(fā)展的高品質(zhì)需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種耐酸汽車尾板材料，對汽車所用的制造材料進(jìn)行改進(jìn)而提供具有很好耐酸性能的汽車尾板，消除尾板變形的發(fā)生，提高尾板使用的美觀及壽命，滿足汽車的高品質(zhì)需求。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種耐酸汽車尾板材料，按以下組分的質(zhì)量份數(shù)配比制備:聚碳酸酯為45-55份，聚對苯二甲酸丁二醇酯為12-18，玻璃纖維為25-35，耐酸滲透劑為1_5份，耐熱增韌劑為1_4份，抗氧劑為0.15-0.25份。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步提供一種耐酸汽車尾板材料，按以下組分的質(zhì)量份數(shù)配比制備:聚碳酸酯為50份，聚對苯二甲酸丁二醇酯為15份，玻璃纖維為30份，耐酸滲透劑為2份，耐熱增韌劑為2份，抗氧劑為0.2份。
[0007]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:還包括色粉I份。
[0008]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:還包括阻燃劑。
[0009]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:還包括穩(wěn)定劑。
[0010]本發(fā)明更進(jìn)一步設(shè)置為:還包括交聯(lián)劑。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果在于:通過將聚碳酸酯、聚對苯二甲酸丁二醇酯、玻璃纖維、耐酸滲透劑、耐熱增韌劑以及抗氧劑按一定的質(zhì)量份數(shù)配比進(jìn)行制備出耐酸汽車尾板材料，可大幅提升耐酸性能，消除尾板變形的發(fā)生，提高尾板使用的美觀及壽命，滿足汽車的高品質(zhì)需求。
[0012]上述內(nèi)容僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了更清楚的了解本發(fā)明的技術(shù)手段，下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0014]實施例1:
一種耐酸汽車尾板材料，按以下組分的質(zhì)量份數(shù)配比制備:聚碳酸酯為45份，聚對苯二甲酸丁二醇酯為12份，玻璃纖維為25份，耐酸滲透劑為I份，耐熱增韌劑為I份，抗氧劑為0.15份。
[0015]實施例2:
一種耐酸汽車尾板材料，按以下組分的質(zhì)量份數(shù)配比制備:聚碳酸酯為50份，聚對苯二甲酸丁二醇酯為15份，玻璃纖維為30份，耐酸滲透劑為2份，耐熱增韌劑為2份，抗氧劑為0.2份。
[0016]實施例3:
一種耐酸汽車尾板材料，按以下組分的質(zhì)量份數(shù)配比制備:聚碳酸酯為55份，聚對苯二甲酸丁二醇酯為18份，玻璃纖維為35份，耐酸滲透劑為5份，耐熱增韌劑為4份，抗氧劑為0.25份。
[0017]通過將聚碳酸酯、聚對苯二甲酸丁二醇酯、玻璃纖維、耐酸滲透劑、耐熱增韌劑以及抗氧劑按實施例具體的質(zhì)量份數(shù)配比而制備出耐酸汽車尾板材料，經(jīng)檢測分析得出可大幅提升耐酸性能，消除尾板變形的發(fā)生，提高尾板使用的美觀及延長壽命。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種耐酸汽車尾板材料，其特征在于，按以下組分的質(zhì)量份數(shù)配比制備:聚碳酸酯為45-55份，聚對苯二甲酸丁二醇酯為12-18，玻璃纖維為25-35，耐酸滲透劑為1_5份，耐熱增韌劑為1-4份，抗氧劑為0.15-0.25份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐酸汽車尾板材料，其特征在于，按以下組分的質(zhì)量份數(shù)配比制備:聚碳酸酯為50份，聚對苯二甲酸丁二醇酯為15份，玻璃纖維為30份，耐酸滲透劑為2份，耐熱增韌劑為2份，抗氧劑為0.2份。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種耐酸汽車尾板材料，其特征在于:還包括色粉I份。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐酸汽車尾板材料，其特征在于:還包括阻燃劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐酸汽車尾板材料，其特征在于:還包括穩(wěn)定劑。
6.根 據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐酸汽車尾板材料，其特征在于:還包括交聯(lián)劑。
【文檔編號】C08L67/02GK104497513SQ201410676760
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】蔣學(xué)功 申請人:蘇州新區(qū)佳合塑膠有限公司