專利名稱：軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠及其制備方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠及其制備方法。主要應用于高速鐵路及城市軌道車輛的門窗、內(nèi)裝等橡膠件的制造。
背景技術：
目前，應用于軌道車輛門窗和內(nèi)裝等硅橡膠密封條、墊都為阻燃硅橡膠。阻燃硅橡膠根據(jù)添加阻燃劑的不同分為有鹵阻燃硅橡膠和無鹵阻燃硅橡膠，其中有鹵阻燃硅橡膠由于其原料中含有溴、氯等鹵素阻燃劑，雖然阻燃效果優(yōu)秀，但是燃燒時會產(chǎn)生煙霧大、毒性強的鹵化氫和其它含鹵有機物；而通常的無鹵阻燃硅橡膠，雖然達到了低煙、環(huán)保的要求，但是為達到較高阻燃要求需要較多量添加無鹵阻燃劑，必然導致其物理性能低，其拉伸強度最高往往只能達到6Mpa，撕裂強度一般不超過12KN/M，由于軌道車輛有些部位的密封 產(chǎn)品為動態(tài)密封或雖是靜態(tài)密封卻需經(jīng)常開關，需要較高的物理性能，物理性能低限制了無鹵阻燃硅橡膠在軌道車輛密封上的使用范圍。另外，國內(nèi)僅有報道使用三聚氰胺(DCDA)、三聚氰胺氰尿酸鹽(MCA)或三聚氰胺多聚磷酸酯(MPOP)作為阻燃劑，未有報道使用三聚氰胺磷酸鉀，特別是包覆處理三聚氰胺磷酸鉀作為硅橡膠的阻燃劑的報道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一在于克服普通有鹵阻燃硅橡膠燃燒后放出毒煙，無鹵阻燃硅橡膠燃燒后不放出毒煙但物理性能較低不足的缺陷，提供一種軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠。本發(fā)明目的之二在于提供一種軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠的制備方法。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的
一種軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠，其原料組份組成(質(zhì)量份)，如下
適用于模壓熱硫化制品
甲基乙烯基硅橡膠100份
白碳黑30 60份
輕基娃油3 6份
包覆處理三聚氰胺磷酸鉀20 60份
2，5-二甲基-2，5-雙(叔丁基過氧基)己烷 0.5份。所述包覆三聚氰胺磷酸鉀的制備方法如下
將正硅酸乙酯、甲基三甲氧基硅烷、乙醇和冰醋酸按體積比3:5:6:4的比例混合，在不停的攪拌下升溫至50°C，然后逐滴加入適量的水，反應3至5個小時，使得反應液成溶膠狀；然后在上述溶膠中加入三聚氰胺磷酸鉀，在高剪切分散機的攪拌下，達到均勻分散；最后將混合物放入80°C干燥箱中干燥2至3個小時，得到凝膠包覆的三聚氰胺磷酸鉀。適用于擠出熱空氣硫化制品
甲基乙烯基硅橡膠100份白碳黑30 60份
輕基娃油3 6份
包覆處理三聚氰胺磷酸鉀20 60份
過氧化雙(2，4-二氯苯甲酰)I份。包覆三聚氰胺磷酸鉀的制備方法
將正硅酸乙酯、甲基三甲氧基硅烷、乙醇和冰醋酸按體積比3:5:6:4的比例混合，在不停的攪拌下升溫至50°C，然后逐滴加入適量的水，反應3至5個小時，使得反應液成溶膠狀；然后在上述溶膠中加入三聚氰胺磷酸鉀，在高剪切分散機的攪拌下，達到均勻分散；最后將混合物放入80°C干燥箱中干燥2至3個小時，除去溶劑，得到凝膠包覆的三聚氰胺磷酸鉀。
一種軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠膠料的制備方法，使用包括包覆處理三聚氰胺磷酸鉀阻燃劑并采用包括如下工藝過程在捏合機中加入甲基乙烯基硅橡膠，再加入白碳黑和羥基硅油，于170 190°C混煉I I. 2小時，冷卻至50 60°C，加入包覆處理三聚氰胺磷酸鉀，繼續(xù)混煉O. 5 O. 6小時后排料，在濾膠機中濾膠后冷卻至常溫，在開煉機中加入硫化劑2，5-二甲基-2，5-雙(叔丁基過氧基)己烷或過氧化雙(2，4-二氯苯甲酰)，混合均勻，即制得軌道車輛用阻燃無齒硅橡膠膠料。本發(fā)明中各組份的作用以及有益效果如下
權利要求
1.一種軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠，其特征在于它是由如下組份組成(質(zhì)量份) 甲基乙烯基硅橡膠100份白碳黑30 60份輕基娃油3 6份 包覆處理三聚氰胺磷酸鉀20 60份 過氧化雙(2，4- 二氯苯甲酰)或2，5- 二甲基-2，5-雙(叔丁基過氧基)己烷O.5 I份； 所述包覆三聚氰胺磷酸鉀為溶膠包覆三聚氰胺磷酸鉀，所述溶膠由正硅酸乙酯、甲基三甲氧基硅烷、乙醇和冰醋酸反應生成。
2.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠，其特征在于其原料組份組成(質(zhì)量份)，如下 甲基乙烯基硅橡膠100份白碳黑30 60份輕基娃油3 6份 包覆處理三聚氰胺磷酸鉀20 60份 2，5-二甲基-2，5-雙(叔丁基過氧基)己烷0.5份。
3.根據(jù)權利要求I所述的軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠，其特征在于其原料組份組成(質(zhì)量份)，如下 甲基乙烯基硅橡膠100份白碳黑30 60份輕基娃油3 6份 包覆處理三聚氰胺磷酸鉀20 60份 過氧化雙(2，4-二氯苯甲酰)I份。
4.根據(jù)權利要求I至3之一所述的軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠，其特征在于，所述包覆三聚氰胺磷酸鉀的制備方法如下 將正硅酸乙酯、甲基三甲氧基硅烷、乙醇和冰醋酸按體積比3:5:6:4的比例混合，在不停的攪拌下升溫至50°C，然后逐滴加入適量的水，反應3至5個小時，使得反應液成溶膠狀；然后在上述溶膠中加入三聚氰胺磷酸鉀，在高剪切分散機的攪拌下，達到均勻分散；最后將混合物放入80°C干燥箱中干燥2至3個小時，得到溶膠包覆的三聚氰胺磷酸鉀。
5.制備如權利要求I所述的軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠的方法，其特征在于，所述方法包括如下工藝過程在捏合機中加入甲基乙烯基硅橡膠，再加入白碳黑和羥基硅油，于170 190°C混煉I I. 2小時，冷卻至50 60°C，加入包覆處理過的三聚氰胺磷酸鉀，繼續(xù)混煉O. 5 O. 6小時后排料，在濾膠機中濾膠后冷卻至常溫，在開煉機中加入硫化劑2，5-二甲基-2，5-雙(叔丁基過氧基)己烷或過氧化雙(2，4-二氯苯甲酰)，混合均勻，即制得地鐵車輛用阻燃無齒硅橡膠膠料。
全文摘要
一種軌道車輛用高強度阻燃無鹵硅橡膠，其特征在于它是由如下組份組成(質(zhì)量份)甲基乙烯基硅橡膠100份、白碳黑30～60份、羥基硅油3～6份、包覆處理三聚氰胺磷酸鉀20～60份和過氧化雙(2,4-二氯苯甲酰)/2,5-二甲基-2,5-雙(叔丁基過氧基)己烷0.5～1份；所述包覆三聚氰胺磷酸，將正硅酸乙酯、甲基三甲氧基硅烷、乙醇和冰醋酸反應的溶膠包覆在三聚氰胺磷酸鉀外。它燃燒過程中無毒煙放出，且強度好。
文檔編號C08K3/36GK102827478SQ20121028411
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月11日 優(yōu)先權日2012年8月11日
發(fā)明者呂慶, 尤連興, 邱鼎峰, 莊鵬, 李波 申請人:江陰海達橡塑股份有限公司