剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置，其由爐體、內(nèi)輸送道、外輸送道、交換系統(tǒng)所構(gòu)成，內(nèi)輸送道設(shè)于爐體內(nèi)部，并連結(jié)設(shè)于爐體二側(cè)的交換系統(tǒng)，外輸送道設(shè)于爐體外部，并連結(jié)爐體二側(cè)的交換系統(tǒng)，內(nèi)輸送道設(shè)有滑軌，以作為承載板移動的軌道，爐體為密閉式，并導(dǎo)入保護氣體，且依制程區(qū)分有脫膠區(qū)、升溫區(qū)、熱壓燒結(jié)區(qū)、緩沖區(qū)及冷卻區(qū)，脫膠區(qū)、升溫區(qū)、熱壓燒結(jié)區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)具有耐熱材料，及視制程程序所需溫度的加熱元件，脫膠區(qū)設(shè)有廢氣處理裝置，熱壓燒結(jié)區(qū)設(shè)有熱壓裝置，冷卻區(qū)具有冷卻裝置，具有連續(xù)、高效率及有效增進來令片的摩擦片與背板的結(jié)合緊密與均一穩(wěn)定性。
【專利說明】
剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬連續(xù)式氣氛燒結(jié)技術(shù)領(lǐng)域，特別針對剎車來令片產(chǎn)品的連續(xù)氣氛燒結(jié)裝置嶄新設(shè)計，具有連續(xù)、高效率及有效增進來令片的摩擦片與背板的結(jié)合緊密與均一穩(wěn)定性。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的剎車系統(tǒng)，主要是由碟盤及活塞所構(gòu)成，且于活塞上設(shè)有來令片，碟盤結(jié)合于車輪并隨之同步轉(zhuǎn)動，而碟盤則設(shè)于活塞之間，通過油壓系統(tǒng)作動而驅(qū)使活塞作動，利用設(shè)于活塞的來令片對碟盤夾持而達到剎車的效果，使車輛減速或停止。前述來令片的構(gòu)造，包含一背板與一摩擦片，該背板大都為金屬材質(zhì)制成，其本體的表面呈平面，該摩擦片的表面亦呈平面，將摩擦片于背板的本體上貼齊并粘合，剎車時通過該摩擦片對前述碟盤施壓而達到剎車效果。當(dāng)車輛行駛過程中，碟盤與車輪同步轉(zhuǎn)動，此時若來令片的摩擦片對碟盤施壓，該摩擦片將承受一阻擋碟盤轉(zhuǎn)動的反作用力，此反作用力相對于摩擦片對碟盤的施壓方向為側(cè)向力。在實務(wù)上發(fā)現(xiàn)，由于摩擦片與背板的本體間僅以粘合方式固定，而此粘合固定的結(jié)合強度若難以久承該側(cè)向力，久而久之將導(dǎo)致摩擦片與背板的本體在粘合處產(chǎn)生裂痕或脫離，造成來令片的損壞。
[0003]再者，摩擦片的材料一般是泛指用于帶動或是停止機械元件的材料，例如離合器或剎車來令片等;早期的摩擦材料幾乎都含有石綿，然近年來由于石綿的環(huán)保與健康問題受到重視，因而逐漸被禁用，進而促成了其他摩擦材料的蓬勃發(fā)展，諸如非石綿有機基摩擦材料、半金屬基摩擦材料及金屬基摩擦材料等;并且近十幾年來由于粉末冶金技術(shù)的成熟，已有許多商業(yè)化的商品，利用粉末冶金的技術(shù)制造傳統(tǒng)制造工藝中，在剎車來令片上使用的摩擦材料是由多種粘合劑或添加劑組成的混合物，并針對不同的應(yīng)用條件在其中添入無機纖維及金屬纖維以提高其強度，起加固作用。
[0004]如前所述，摩擦材料可分為非金屬基和金屬基兩大類，傳統(tǒng)非金屬基摩擦材料主要是石棉摩擦材料，因其造成環(huán)境污染和高溫穩(wěn)定性不好，近些年來已逐漸被淘汰;惟非石棉類的礦物復(fù)合摩擦材料則得到很好發(fā)展。金屬基摩擦材料分為單體金屬和粉末冶金摩擦材料，前者主要是指鋼、鑄鐵、青銅等，粉末冶金摩擦材料則主要是指鐵基、銅基以及鐵銅基摩擦材料。單體金屬摩擦材料由于易粘結(jié)和在高溫高速下摩擦因數(shù)低等缺點，而被其它材料所取代，粉末冶金摩擦材料在材料配比方面具有特別的靈活性和廣泛性，且在高速、高負荷條件下表現(xiàn)出良好的摩擦磨損性能，因此其應(yīng)用范圍較其它材料廣泛。粉末冶金摩擦材料，是以金屬及其合金為基體，添加摩擦組元和潤滑組元，用粉末冶金方法制成的復(fù)合材料。粉末冶金摩擦材料具有足夠的強度，合適而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，工作平穩(wěn)可靠，耐磨及污染少等優(yōu)點，是現(xiàn)代剎車材料家族中應(yīng)用較廣泛的材料之一。采用粉末冶金技術(shù)生產(chǎn)來令片，不但在性能品質(zhì)上具有突出的優(yōu)點，在組分的設(shè)計、產(chǎn)品的多樣化上也極具靈活性。采用粉末冶金技術(shù)可以任意改變材料的組分，可以避免傳統(tǒng)制造工藝中的疏松、縮孔、材料組織的枝晶偏析及晶粒長大等鑄造缺陷，有助于提高零件的各項力學(xué)性能。用粉末冶金技術(shù)制備列車制動閘瓦和閘片已取得了很大的成功，形成了粉末冶金鐵基、銅基、鐵銅基為主體的粉末冶金摩擦材料體系。粉末冶金摩擦材料由于組成成分中含有石墨等非金屬物，因此燒結(jié)致密化困難，通常采用加壓燒結(jié)工藝。惟現(xiàn)有的來令片，其背板與摩擦片的結(jié)合除前所述采粘合方式者外，大都采先加熱后加壓的方式結(jié)合，除結(jié)合強度差外，無法保證產(chǎn)品的品質(zhì)均一穩(wěn)定性，及產(chǎn)品的致密化程度，此對于粉末冶金來令片，特別是用于賽車、高鐵、飛機...等速度較快的粉末冶金來令片，無法在燒結(jié)過程中，達成摩擦材料的致密化及實現(xiàn)摩擦片背板的牢固結(jié)合，所以在連續(xù)使用時，來令片易于在高溫的狀態(tài)下，造成摩擦片與背板的裂痕及脫離，造成損害，亦無法達到業(yè)界連續(xù)、快速的制造高品質(zhì)來令片的需求，為其缺失。此即為現(xiàn)行習(xí)用技術(shù)存有最大的缺失，此缺失乃成業(yè)界亟待克服的難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的主要目的在提供一種剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置。
[0006]本實用新型提供的剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置，由爐體、內(nèi)輸送道、外輸送道和交換系統(tǒng)所構(gòu)成，內(nèi)輸送道設(shè)于爐體內(nèi)部，并連結(jié)設(shè)于爐體二側(cè)的交換系統(tǒng)，外輸送道設(shè)于爐體外部，并連結(jié)爐體二側(cè)的交換系統(tǒng)，內(nèi)輸送道設(shè)有滑軌，以作為承載板移動的軌道，爐體為密閉式，并導(dǎo)入保護氣體，且依制程區(qū)分有脫膠區(qū)、升溫區(qū)、熱壓燒結(jié)區(qū)、緩沖區(qū)及冷卻區(qū)，脫膠區(qū)、升溫區(qū)、熱壓燒結(jié)區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)具有耐熱材料及視制程程序所需溫度的加熱元件，脫膠區(qū)設(shè)有廢氣處理裝置，熱壓燒結(jié)區(qū)設(shè)有熱壓裝置，冷卻區(qū)具有冷卻裝置，待熱壓成型剎車來令片置于模具中，模具則置于承載板上，承載板入爐體經(jīng)脫膠區(qū)預(yù)熱脫膠程序，再經(jīng)升溫區(qū)的加熱，及至熱壓燒結(jié)區(qū)，經(jīng)熱壓裝置在高溫下，使來令片摩擦片與金屬背板，借熱壓裝置的邊加熱邊熱壓的擴散燒結(jié)，而緊密結(jié)合成一體，再經(jīng)緩沖區(qū)的降溫及冷卻區(qū)的冷卻后移送出爐體外部，再脫模而成。
[0007]優(yōu)選地，本實用新型的剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置中，爐體的熱壓燒結(jié)區(qū)上方設(shè)有熱壓裝置，下方設(shè)有承壓結(jié)構(gòu)，當(dāng)熱壓裝置作動時，能借承壓結(jié)構(gòu)有效支撐承載板，避免斷裂。
[0008]優(yōu)選地，本實用新型的剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置中，前述滑軌，其材質(zhì)可選用石墨或石墨復(fù)合材料，可得較佳的導(dǎo)熱、耐熱及潤滑度者。
[0009]本實用新型能夠達到以下效果:
[0010]本實用新型的剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置應(yīng)用時，待熱壓成型剎車來令片置于模具中，模具則置于承載板上，承載板入爐體經(jīng)脫膠區(qū)預(yù)熱脫膠程序，可將來令片摩擦片中粉末冶金材料內(nèi)成型助劑如潤滑劑、塑型劑等，在可控氣氛環(huán)境下行加熱脫膠程序，并將脫膠揮發(fā)的廢氣導(dǎo)入廢氣處理裝置另以高溫?zé)崃呀馓幚碇翢o煙無味，符合生產(chǎn)安全及環(huán)保需求后無害排出，承載板再經(jīng)升溫區(qū)的加熱，及至熱壓燒結(jié)區(qū)的高溫，使來令片摩擦片與金屬背板借熱壓裝置的邊加熱邊加壓的擴散燒結(jié)，而緊密結(jié)合成一體，再經(jīng)緩沖區(qū)的降溫，及冷卻區(qū)的冷卻后送出爐體外部，再脫模而成，具有連續(xù)、高效率及有效增進來令片摩擦片與背板的結(jié)合緊密與均一穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例正面剖示圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例上端剖示圖；
[0013]圖3是本實用新型實施例脫膠區(qū)斷面圖；
[0014]圖4是本實用新型實施例熱壓燒結(jié)區(qū)斷面圖；
[0015]圖5是本實用新型實施例冷卻區(qū)斷面圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]I爐體；10脫膠區(qū)；11升溫區(qū)；12熱壓燒結(jié)區(qū)；13緩沖區(qū)；14冷卻區(qū)；15耐熱材料；16加熱元件；17廢氣處理裝置；18熱壓裝置；180承壓結(jié)構(gòu)；19冷卻裝置；2內(nèi)輸送道；20滑軌；3外輸送道；4交換系統(tǒng)；40氣密門；41氣密門；42交換室；5承載板；6模具。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0019]本實用新型針對一種針對剎車來令片產(chǎn)品的連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置嶄新設(shè)計，請參閱圖1、2所示，其是由爐體1、內(nèi)輸送道2、外輸送道3、交換系統(tǒng)4所構(gòu)成，內(nèi)輸送道2設(shè)于爐體I內(nèi)部，并連結(jié)設(shè)于爐體I 二側(cè)的交換系統(tǒng)4，外輸送道3設(shè)于爐體I外部，并連結(jié)爐體I 二側(cè)的交換系統(tǒng)4，內(nèi)輸送道2設(shè)有滑軌20，以作為承載板5移動的軌道，爐體I為密閉式，并導(dǎo)入保護氣體如氮或氮氫氣【提供保護氣體的裝置為現(xiàn)有技術(shù)，不多贅言】，且依制程區(qū)分有脫膠區(qū)10、升溫區(qū)11、熱壓燒結(jié)區(qū)12、緩沖區(qū)13及冷卻區(qū)14，脫膠區(qū)10、升溫區(qū)11、熱壓燒結(jié)區(qū)12及緩沖區(qū)13內(nèi)具有耐熱材料15及視制程程序所需溫度的加熱元件16【耐熱材料15及視制程程序所需溫度的加熱元件16請參閱圖3?5，耐熱材料15及加熱元件16的溫度控制等裝置為現(xiàn)有技術(shù)，不多贅言】，脫膠區(qū)10設(shè)有廢氣處理裝置17【請參閱圖3】，熱壓燒結(jié)區(qū)12設(shè)有熱壓裝置18【請參閱圖4】，冷卻區(qū)14具有冷卻裝置19【請參閱圖5，冷卻裝置為現(xiàn)有技術(shù)，不多贅言】，待熱壓成型剎車來令片置于模具6中(或載具中)，模具6則置于承載板5上，承載板5入爐體I經(jīng)脫膠區(qū)10預(yù)熱脫膠程序，可將來令片摩擦片中粉末冶金材料內(nèi)的，成型助劑如潤滑劑、塑型劑等，在可控氣氛環(huán)境下行加熱脫膠程序，并將脫膠揮發(fā)的廢氣導(dǎo)入廢氣處理裝置17另以高溫?zé)崃呀馓幚碇翢o煙無味，符合生產(chǎn)安全及環(huán)保需求后無害排出，由于來令片摩擦片中粉末冶金材料內(nèi)的，成型助劑如潤滑劑、塑型劑等，在脫膠程序時已完全排出，更可有效提升來令片的致密化程度及燒結(jié)的品質(zhì)，再經(jīng)升溫區(qū)11的加熱，及至熱壓燒結(jié)區(qū)12，經(jīng)熱壓裝置18在高溫下使來令片摩擦片與金屬背板借熱壓裝置18的邊加熱邊熱壓的擴散燒結(jié)【即在產(chǎn)品燒結(jié)過程中同時對產(chǎn)品施加一定壓力，以保證產(chǎn)品的致密化及結(jié)合程度】，而緊密結(jié)合成一體，再經(jīng)緩沖區(qū)13的降溫【避免溫度變化太快致結(jié)合組織受損】及冷卻區(qū)14的冷卻后送出爐體外部，再脫模而成。如此具有連續(xù)、高效率及有效增進來令片摩擦片產(chǎn)品，的致密化及與背板的結(jié)合緊密與均一穩(wěn)定性。
[0020]請參閱圖2所示，本實用新型設(shè)于爐體I二側(cè)的交換系統(tǒng)4各具有二道氣密門40、41，并形成一交換室42，當(dāng)模具B被送進爐體I前，爐體I頭端的二道氣密門40、41為封閉，待交換室42內(nèi)抽真空除去氧氣后，并導(dǎo)入保護氣體至與爐體I內(nèi)相同環(huán)境后，爐內(nèi)側(cè)氣密門41方打開將模具B推入爐體I內(nèi)，當(dāng)模具B要送出爐體I前，爐體尾端的二道氣密門40、41為封閉，且交換室42內(nèi)已經(jīng)真空做氣體置換，并導(dǎo)入保護氣體至與爐體I內(nèi)相同環(huán)境，爐內(nèi)側(cè)氣密門41方打開將模具B推入交換室42內(nèi)，如此具有避免爐體I內(nèi)混入爐外空氣來提高元件成型品質(zhì)的功效。
[0021]請參閱圖4所示，本實用新型爐體I的熱壓燒結(jié)區(qū)12上方設(shè)有熱壓裝置18，下方設(shè)有承壓結(jié)構(gòu)180，當(dāng)熱壓裝置18作動時，能借承壓結(jié)構(gòu)180有效支撐承載板5，避免斷裂。
[0022]本實用新型滑軌20，其材質(zhì)可選用石墨或石墨復(fù)合材料，可得較佳的導(dǎo)熱、耐熱及潤滑度。
[0023]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置，其特征在于，由爐體、內(nèi)輸送道、外輸送道和交換系統(tǒng)所構(gòu)成，內(nèi)輸送道設(shè)于爐體內(nèi)部，并連結(jié)設(shè)于爐體二側(cè)的交換系統(tǒng)，外輸送道設(shè)于爐體外部，并連結(jié)爐體二側(cè)的交換系統(tǒng)，內(nèi)輸送道設(shè)有滑軌，以作為承載板移動的軌道，爐體為密閉式，且依制程區(qū)分有脫膠區(qū)、升溫區(qū)、熱壓燒結(jié)區(qū)、緩沖區(qū)及冷卻區(qū)，脫膠區(qū)、升溫區(qū)、熱壓燒結(jié)區(qū)及緩沖區(qū)內(nèi)具有耐熱材料及視制程程序所需溫度的加熱元件，脫膠區(qū)設(shè)有廢氣處理裝置，熱壓燒結(jié)區(qū)設(shè)有熱壓裝置，冷卻區(qū)具有冷卻裝置。2.如權(quán)利要求1所述的剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置，其特征在于，爐體的熱壓燒結(jié)區(qū)上方設(shè)有熱壓裝置，下方設(shè)有承壓結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的剎車來令片連續(xù)熱壓燒結(jié)裝置，其特征在于，該滑軌為石墨構(gòu)成。
【文檔編號】B22F3/14GK205437147SQ201620001542
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月4日
【發(fā)明人】秦文隆
【申請人】秦文隆