一種便于脫模的射芯機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及射芯機(jī)，具體涉及一種便于脫模的射芯機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]射芯機(jī)是利用壓縮空氣將型砂均勻地射入砂箱預(yù)緊實(shí)，然后再施加壓力進(jìn)行壓實(shí)的一種造型設(shè)備。射芯機(jī)分為垂直分型和水平分型，現(xiàn)有的水平分型機(jī)一般是在機(jī)體中間設(shè)置定模固定板，左右兩邊設(shè)置動(dòng)模固定板和固定的氣缸，利用氣缸推動(dòng)動(dòng)模固定板和定模固定板的合或離，實(shí)現(xiàn)其上模具的開(kāi)閉。一般的，模具打開(kāi)后，工件附著在動(dòng)模上，此時(shí)需要人工手動(dòng)脫模，但由于動(dòng)模和定模之間相距較近且溫度較高，不僅脫模不便而且存在手臂被定模燙到的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于脫模的射芯機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型解決問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種便于脫模的射芯機(jī)，包括機(jī)體、固定連接在機(jī)體上的定模固定板、第一氣缸座、設(shè)置在第一氣缸座上的第一氣缸以及與第一氣缸的輸出端連接的動(dòng)模固定板，還包括設(shè)置在機(jī)體上的第二氣缸座和第二氣缸，所述第二氣缸座位于第一氣缸座的內(nèi)側(cè)，所述第二氣缸鉸接在第二氣缸座上，所述第一氣缸座鉸接在機(jī)體上，所述第二氣缸的輸出端與第一氣缸座的內(nèi)側(cè)面鉸接。
[0006]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)置在機(jī)體上的擋塊，所述擋塊位于第一氣缸座的內(nèi)側(cè)，當(dāng)動(dòng)模固定板與定模固定板正對(duì)時(shí)，所述第一氣缸座的內(nèi)側(cè)面與擋塊接觸。
[0007]作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一氣缸座的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0°至45°。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型將第一氣缸座設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，并在其側(cè)面設(shè)置第二氣缸，利用第二氣缸推動(dòng)第一氣缸座轉(zhuǎn)動(dòng)，使其上的動(dòng)模固定板可朝向機(jī)體的外部。實(shí)際工作時(shí)，動(dòng)模固定板上安裝有模具，脫模時(shí)第二氣缸的推動(dòng)使工件朝向機(jī)體外部，大大方便人工手動(dòng)脫模，而且由于不再正對(duì)定模，脫模時(shí)手臂也不會(huì)碰到定模，大大提高安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]圖1是本實(shí)用新型的俯視不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將結(jié)合實(shí)施方式和附圖對(duì)發(fā)明創(chuàng)造的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整的描述，以充分地理解本發(fā)明創(chuàng)造的目的、特征和效果。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0012]參照?qǐng)D1，一種便于脫模的射芯機(jī)，包括機(jī)體1、固定連接在機(jī)體I上的定模固定板
2、第一氣缸座3、設(shè)置在第一氣缸座3上的第一氣缸4以及與第一氣缸4的輸出端連接的動(dòng)模固定板5，還包括設(shè)置在機(jī)體I上的第二氣缸座6和第二氣缸7，所述第二氣缸座6位于第一氣缸座3的內(nèi)側(cè)，所述第二氣缸7鉸接在第二氣缸座6上，所述第一氣缸座3鉸接在機(jī)體I上，所述第二氣缸7的輸出端與第一氣缸座3的內(nèi)側(cè)面鉸接。
[0013]對(duì)實(shí)施例進(jìn)一步改進(jìn)，還包括設(shè)置在機(jī)體I上的擋塊8，所述擋塊8位于第一氣缸座3的內(nèi)側(cè)，當(dāng)動(dòng)模固定板5與定模固定板2正對(duì)時(shí)，所述第一氣缸座3的內(nèi)側(cè)面與擋塊8接觸。該擋塊8是便于第一氣缸3從朝向機(jī)體I外部回轉(zhuǎn)復(fù)位。另外所述第一氣缸座3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0°至45°。一般，當(dāng)?shù)谝粴飧鬃?轉(zhuǎn)動(dòng)至45°，動(dòng)模固定板5即以及斜朝向機(jī)體I的外部，這時(shí)已經(jīng)方便人工進(jìn)行脫模了，參照?qǐng)D1左側(cè)的第一氣缸座3，；而第一氣缸座3與定模固定板2正對(duì)時(shí)，此為0°，參照?qǐng)D1右側(cè)的第一氣缸座3。
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)在機(jī)體I上設(shè)置第二氣缸座6，利用其推動(dòng)第一氣缸座3轉(zhuǎn)動(dòng)至朝向機(jī)體I外部，大大方便人工手動(dòng)脫模，而且安全性也更好。
[0015]以上所述只是本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，只要是以基本相同的手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便于脫模的射芯機(jī)，包括機(jī)體(I)、固定連接在機(jī)體(I)上的定模固定板(2)、第一氣缸座(3)、設(shè)置在第一氣缸座(3)上的第一氣缸(4)以及與第一氣缸(4)的輸出端連接的動(dòng)模固定板(5)，其特征在于:還包括設(shè)置在機(jī)體(I)上的第二氣缸座(6)和第二氣缸(7),所述第二氣缸座(6)位于第一氣缸座(3)的內(nèi)側(cè)，所述第二氣缸(7)鉸接在第二氣缸座(6 )上，所述第一氣缸座(3 )鉸接在機(jī)體(I)上，所述第二氣缸(7 )的輸出端與第一氣缸座(3)的內(nèi)側(cè)面鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于脫模的射芯機(jī)，其特征在于還包括設(shè)置在機(jī)體(I)上的擋塊(8)，所述擋塊(8)位于第一氣缸座(3)的內(nèi)側(cè)，當(dāng)動(dòng)模固定板(5)與定模固定板(2)正對(duì)時(shí)，所述第一氣缸座(3)的內(nèi)側(cè)面與擋塊(8)接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于脫模的射芯機(jī)，其特征在于所述第一氣缸座(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為O。至45°。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于脫模的射芯機(jī)，包括機(jī)體、固定連接在機(jī)體上的定模固定板、第一氣缸座、設(shè)置在第一氣缸座上的第一氣缸以及與第一氣缸的輸出端連接的動(dòng)模固定板，還包括設(shè)置在機(jī)體上的第二氣缸座和第二氣缸，所述第二氣缸座位于第一氣缸座的內(nèi)側(cè)，所述第二氣缸鉸接在第二氣缸座上，所述第一氣缸座鉸接在機(jī)體上，所述第二氣缸的輸出端與第一氣缸座的內(nèi)側(cè)面鉸接。本實(shí)用新型通過(guò)在機(jī)體上設(shè)置第二氣缸座，利用其推動(dòng)第一氣缸座轉(zhuǎn)動(dòng)至朝向機(jī)體外部，大大方便人工手動(dòng)脫模，而且安全性也更好。
【IPC分類(lèi)】B22C15/23
【公開(kāi)號(hào)】CN205165765
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520846268
【發(fā)明人】張雅嵐
【申請(qǐng)人】興化市雅蘭機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日