高爐渣處理方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種高爐渣處理方法。
【背景技術】
[0002] 高爐渣是高爐煉鐵產(chǎn)生的尾渣，通常在煉鐵生產(chǎn)場地有限的情況下采用渣罐車將 熔融的高爐渣運輸至渣場進行處理，是常見的處理方法之一。一般渣罐車的容積為8~22 立方米，每次將12~20個渣罐車組成一組，由火車牽引車沿鐵路運輸至渣場，渣罐車到達 預定工位后，傾翻渣罐，利用熔融態(tài)的高爐渣自身具備的流動性，將高爐渣傾翻入預先準備 好的渣坑?，F(xiàn)有的渣罐車通常具備電動傾翻裝置，可調(diào)整其傾翻速度和角度，同時為防止熔 融高爐渣粘在渣罐上，還會在裝渣之前噴涂防粘劑。
[0003] 傳統(tǒng)工藝中，傾翻進入渣場的高爐渣通常采用熱潑冷卻或空氣緩慢冷卻的方式進 行處理，再經(jīng)多次破碎和篩分處理，加工成為重礦渣，用作混凝土骨料。由于高爐渣中含有 3%~5%的金屬鐵，而用于制備礦渣骨料或礦渣微粉時，對原料中的金屬鐵含量都有嚴格 要求，高爐渣中金屬鐵含量應小于1%。因此，高爐渣在破碎、篩分過程中必須進行磁選，由 于金屬鐵彌散分布于渣中，要實現(xiàn)充分選鐵，控制渣中金屬鐵含量，則必須設置十余次磁選 設備，選出各種不同粒級、不同品位的渣鐵，且難以得到品位較高的渣鐵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種可方便高爐渣后續(xù)處理的高爐渣處理方 法。
[0005] 為解決上述技術問題本發(fā)明所采用的技術方案是：高爐渣處理方法，步驟為：
[0006] A、采用渣罐車裝運熔融狀態(tài)的高爐渣，在運輸過程中，對熔融狀態(tài)的高爐渣進行 保溫處理，使得高爐渣中金屬鐵得以充分沉降；
[0007] B、高爐渣經(jīng)渣罐車運輸至翻渣場，進入預定工位后，向第一渣坑翻渣，控制渣罐的 傾翻角度，將部分高爐渣翻至第一渣坑；
[0008]C、將余下的高爐渣翻至第二渣坑；
[0009] D、高爐渣冷卻后，從第一渣坑和第二渣坑分別得到高爐渣。
[0010] 進一步的是：步驟A中，熔融狀態(tài)的高爐渣保溫方法為，在高爐渣裝入渣罐車后， 在高爐渣表面噴灑冷固劑，并使得冷固劑在渣罐中的熔融高爐渣表面結(jié)殼，將熔融高爐渣 表面完全覆蓋，冷固劑為在熔融狀態(tài)的高爐渣表面可保持自然狀態(tài)的固體顆粒物料。
[0011] 進一步的是：冷固劑為自然狀態(tài)下的高爐渣或鋼渣。
[0012] 進一步的是：步驟A中，熔融狀態(tài)的高爐渣保溫時間不小于30分鐘。
[0013] 進一步的是：步驟B中，向第一渣坑翻渣時，當渣罐的傾翻角度為60度~80度 時，停止翻渣。
[0014]進一步的是：步驟B中，向第一渣坑翻渣時，當渣罐的傾翻角度為70度時，停止翻 渣。
[0015] 進一步的是：步驟B中，向第一渣坑翻渣時，渣罐的傾翻速度小于或等于20度/ 分鐘。
[0016] 進一步的是：步驟B中，向第一渣坑翻渣完成后，渣罐車停留在原工位，采用逆向 翻渣的方式將余下的高爐渣翻至第二渣坑。
[0017] 本發(fā)明的有益效果是：對熔融狀態(tài)的高爐渣進行保溫處理，使得高爐渣中金屬鐵 得以充分沉降，金屬鐵提前富集到渣罐車底部，然后通過分次翻渣的方式，將金屬鐵含量較 低的高爐渣傾翻至第一渣坑，將金屬鐵含量較高的高爐渣傾翻至第二渣坑，得到兩種高爐 渣。第一渣坑的高爐渣后續(xù)進行破碎、篩分時，由于降低了高爐渣中的金屬鐵含量，可簡化 生產(chǎn)工序，降低生產(chǎn)能耗；而第二渣坑的高爐渣中的金屬鐵含量較高，可方便的應用于制取 品位$父尚的澄鐵。
【具體實施方式】
[0018] 本發(fā)明所記載的高爐渣處理方法，步驟為：
[0019] A、采用渣罐車裝運熔融狀態(tài)的高爐渣，在運輸過程中，對熔融狀態(tài)的高爐渣進行 保溫處理，使得高爐渣中金屬鐵得以充分沉降；
[0020]B、高爐渣經(jīng)渣罐車運輸至翻渣場，進入預定工位后，向第一渣坑翻渣，控制渣罐的 傾翻角度，將部分高爐渣翻至第一渣坑；
[0021] C、將余下的高爐渣翻至第二渣坑；
[0022]D、高爐渣冷卻后，從第一渣坑和第二渣坑分別得到高爐渣。
[0023] 優(yōu)選地，步驟A中，熔融狀態(tài)的高爐渣保溫方法為，在高爐渣裝入渣罐車后，在高 爐渣表面噴灑冷固劑，并使得冷固劑在渣罐中的熔融高爐渣表面結(jié)殼，將熔融高爐渣表面 完全覆蓋，從而起到保溫作用，冷固劑為在熔融狀態(tài)的高爐渣表面可保持自然狀態(tài)的固體 顆粒物料，例如為自然狀態(tài)下的高爐渣或鋼渣。
[0024] 優(yōu)選地，步驟A中，熔融狀態(tài)的高爐渣保溫時間不小于30分鐘?？刂票貢r間以 使得高爐渣中金屬鐵得以充分沉降；若高爐渣運至渣場的距離較短，使得運輸時間較短，應 使得渣罐車在預定工位停留至保溫時間足夠，再向第一渣坑翻渣。
[0025] 優(yōu)選地，步驟B中，向第一渣坑翻渣時，當渣罐的傾翻角度為60度~80度時，停 止翻渣，此時渣罐中留有1/15~1/20的熔融高爐渣以待翻至第二渣坑。通過控制渣罐的 傾翻角度可控制翻渣量，進而影響第一渣坑中的高爐渣金屬鐵含量和第二渣坑中的高爐渣 金屬鐵含量，合理的選取傾翻角度，有利于對得到的高爐渣進行后續(xù)處理。渣罐的傾翻角度 進一步優(yōu)選為70度。
[0026] 優(yōu)選地，步驟B中，向第一渣坑翻渣時，渣罐的傾翻速度小于或等于20度/分鐘。 保持低速傾翻可使沉降于渣罐底部的金屬鐵不會隨渣傾入渣坑，有利于質(zhì)量控制。
[0027] 優(yōu)選地，步驟B中，向第一渣坑翻渣完成后，渣罐車停留在原工位，采用逆向翻渣 的方式將余下的高爐渣翻至第二渣坑，即應當使得第一渣坑、第二渣坑分別位于渣罐車行 進方向的兩側(cè)。采用此種工作方式可有效提高工作效率。
[0028] 實施例：
[0029] 高爐渣處理方法，步驟為：
[0030] A、采用渣罐車裝運熔融狀態(tài)的高爐渣，在運輸過程中，對熔融狀態(tài)的高爐渣進行 保溫處理，保溫時間為30分鐘~50分鐘，使得高爐渣中金屬鐵得以充分沉降；熔融狀態(tài)的 高爐渣保溫方法為，在高爐渣裝入渣罐車后，在高爐渣表面噴灑冷固劑，并使得冷固劑在渣 罐中的熔融高爐渣表面結(jié)殼，將熔融高爐渣表面完全覆蓋，從而起到保溫作用，冷固劑為自 然狀態(tài)下的高爐渣或鋼渣；
[0031] B、高爐渣經(jīng)渣罐車運輸至翻渣場，進入預定工位后，向第一渣坑翻渣，控制渣罐的 傾翻速度為15度/分鐘~20度/分鐘，當渣罐的傾翻角度為60度~80度時，停止翻渣， 將部分高爐渣翻至第一渣坑；
[0032] C、采用逆向翻渣的方式將余下的高爐渣翻至第二渣坑；
[0033] D、高爐渣冷卻后，從第一渣坑和第二渣坑分別得到高爐渣。
[0034] 實施結(jié)果如下表所示：
【主權(quán)項】
1. 高爐渣處理方法，其特征在于，步驟為： A、 采用渣罐車裝運熔融狀態(tài)的高爐渣，在運輸過程中，對熔融狀態(tài)的高爐渣進行保溫 處理，使得高爐渣中金屬鐵得以充分沉降； B、 高爐渣經(jīng)渣罐車運輸至翻渣場，進入預定工位后，向第一渣坑翻渣，控制渣罐的傾翻 角度，將部分高爐渣翻至第一渣坑； C、 將余下的高爐渣翻至第二渣坑； D、 高爐渣冷卻后，從第一渣坑和第二渣坑分別得到高爐渣。
2. 如權(quán)利要求1所述的高爐渣處理方法，其特征在于，步驟A中所述的熔融狀態(tài)的高爐 渣保溫方法為：在高爐渣裝入渣罐車后，在高爐渣表面噴灑冷固劑，并使得冷固劑在渣罐中 的熔融高爐渣表面結(jié)殼，將熔融高爐渣表面完全覆蓋，所述冷固劑為在熔融狀態(tài)的高爐渣 表面可保持自然狀態(tài)的固體顆粒物料。
3. 如權(quán)利要求2所述的高爐渣處理方法，其特征在于：所述冷固劑為自然狀態(tài)下的高 爐渣或鋼渣。
4. 如權(quán)利要求1所述的高爐渣處理方法，其特征在于：步驟A中所述的熔融狀態(tài)的高 爐渣保溫時間不小于30分鐘。
5. 如權(quán)利要求1所述的高爐渣處理方法，其特征在于：步驟B中，向第一渣坑翻渣時， 當渣罐的傾翻角度為60度~80度時，停止翻渣。
6. 如權(quán)利要求5所述的高爐渣處理方法，其特征在于：步驟B中，向第一渣坑翻渣時， 當渣罐的傾翻角度為70度時，停止翻渣。
7. 如權(quán)利要求1所述的高爐渣處理方法，其特征在于：步驟B中，向第一渣坑翻渣時， 渣罐的傾翻速度小于或等于20度/分鐘。
8. 如權(quán)利要求1所述的高爐渣處理方法，其特征在于：步驟B中，向第一渣坑翻渣完成 后，渣罐車停留在原工位，采用逆向翻渣的方式將余下的高爐渣翻至第二渣坑。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種高爐渣處理方法。本發(fā)明步驟為：A、采用渣罐車裝運熔融狀態(tài)的高爐渣，在運輸過程中，對熔融狀態(tài)的高爐渣進行保溫處理，使得高爐渣中金屬鐵得以充分沉降；B、高爐渣經(jīng)渣罐車運輸至翻渣場，進入預定工位后，向第一渣坑翻渣，控制渣罐的傾翻角度，將部分高爐渣翻至第一渣坑；C、將余下的高爐渣翻至第二渣坑；D、高爐渣冷卻后，從第一渣坑和第二渣坑分別得到高爐渣。本發(fā)明通過保溫處理將金屬鐵提前富集到渣罐車底部，然后通過分次翻渣的方式，將金屬鐵含量較低的高爐渣傾翻至第一渣坑，將金屬鐵含量較高的高爐渣傾翻至第二渣坑，得到兩種高爐渣，可方便高爐渣的后續(xù)處理。
【IPC分類】C21B3-06
【公開號】CN104818357
【申請?zhí)枴緾N201510271691
【發(fā)明人】何奇, 楊勝利, 蘇輝
【申請人】攀枝花鋼城集團有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年5月25日