時(shí)間。因 此，將熱處理的加熱溫度限定為200°C以上且小于700°C。需要說明的是，優(yōu)選為250°C以上 且600°C以下。另外，對(duì)于實(shí)施了鍍鋅的鋼板而言，從鍍敷性狀的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為500°C以 下的低溫。
[0120] 另外，優(yōu)選在上述熱處理的加熱溫度下的保持時(shí)間為50秒鐘以上。保持時(shí)間小于 50秒鐘時(shí)，不能充分地固定成型加工時(shí)所導(dǎo)入的位錯(cuò)。更優(yōu)選為100秒以上，進(jìn)一步優(yōu)選為 300秒以上且1800秒以下。
[0121] 接下來，對(duì)用于本實(shí)施方式的優(yōu)選具有拉伸強(qiáng)度：980MPa以上的薄鋼板的優(yōu)選制 造方法進(jìn)行說明。
[0122] 優(yōu)選對(duì)上述組成的鋼原材料依次實(shí)施熱軋工序、冷軋工序、退火工序，制成拉伸強(qiáng) 度TS為980MPa以上的高強(qiáng)度薄鋼板。
[0123] 鋼原材料的制造方法沒有特別限定。
[0124] 熱軋工序中的加熱溫度沒有特別限定，其優(yōu)選范圍與第一實(shí)施方式相同。
[0125] 在熱軋工序中，實(shí)施粗軋、精軋而制成熱軋板，卷取成卷材狀。條件沒有特別限定， 其優(yōu)選范圍與第一實(shí)施方式相同。
[0126] 接下來，在對(duì)熱軋板實(shí)施酸洗后，進(jìn)行冷軋，實(shí)施形成冷軋板的冷軋工序。條件沒 有特別限定，其優(yōu)選范圍與第一實(shí)施方式相同。
[0127] 接下來，對(duì)冷軋板實(shí)施退火，進(jìn)行形成冷軋退火板的退火工序。在退火工序中，對(duì) 退火時(shí)的鐵素體及奧氏體分率后進(jìn)行了控制，然后進(jìn)行冷卻。退火溫度、保持時(shí)間、平均冷 卻速度、以及過時(shí)效處理的條件沒有特別限定，其優(yōu)選范圍與第一實(shí)施方式相同。
[0128] 另外，還可以在退火冷卻后進(jìn)行回火處理?；鼗鹛幚韮?yōu)選為在100~600°C的溫度 范圍的溫度下保持5~1800秒鐘的處理。進(jìn)一步優(yōu)選為400°C以上、60秒鐘以上。
[0129] 還可以進(jìn)行鍍層的合金化處理等附加處理，對(duì)于該處理，與第一實(shí)施方式相同。
[0130] 實(shí)施例
[0131] (第一實(shí)施例）
[0132] 以下示出本發(fā)明的第一實(shí)施方式的實(shí)施例。
[0133] 準(zhǔn)備了具有表1所示的組成、表3所示的拉伸特性的薄鋼板。需要說明的是，這些 薄鋼板是經(jīng)過如下工序制造的。對(duì)表1所示組成的鋼液進(jìn)行熔煉、鑄造而形成厚度：300_ 的鋼坯（鋼原材料）。接下來，將這些鋼坯加熱到表2所示的加熱溫度后按照表2所示的條 件實(shí)施包括精軋?jiān)趦?nèi)的熱軋，然后按照表2所示的條件進(jìn)行冷卻，在表2所示的卷取溫度進(jìn) 行卷取，制成了熱軋板（板厚：2. 4mm)。接下來，按照表2所示的冷軋壓下率對(duì)所得到的熱 軋板實(shí)施冷軋，制成了冷軋板（板厚：1.2mm)。接著，按照表2所示的條件對(duì)這些冷軋板實(shí) 施了退火處理。
[0134] 對(duì)所得到的薄鋼板（冷軋退火板）實(shí)施了組織觀察、拉伸試驗(yàn)。試驗(yàn)方法如下所 述。
[0135] (1)組織觀察
[0136] 由所得到的薄鋼板取樣組織觀察用試驗(yàn)片，對(duì)與軋制方向平行的板厚方向截面進(jìn) 行研磨，用3vol%硝酸乙醇腐蝕液進(jìn)行腐蝕，使用掃描電子顯微鏡（倍率：500~5000倍） 觀察并拍攝板厚1/4位置的組織。使用所得到的組織照片進(jìn)行組織的鑒定并求出體積率、 平均晶體粒徑。
[0137] 鐵素體相的平均粒徑使用所拍攝的組織照片通過切斷法測(cè)定。另外，對(duì)于鐵素 體相的體積率而言，使用所拍攝的組織照片并利用市售的圖像處理軟件（PaintShopPro Ver. 9,CorelCorporation制）對(duì)鐵素體相和第二相進(jìn)行二值化，測(cè)定鐵素體相分率，將其 作為鐵素體相的體積率。
[0138] 對(duì)于作為第二相的回火馬氏體相、回火貝氏體相及貝氏體相、珠光體、滲碳體而 言，對(duì)所拍攝的組織相片用肉眼進(jìn)行分類，并利用上述圖像處理軟件求出體積率。需要說明 的是，由于貝氏體相、回火馬氏體相、回火貝氏體相難以正確地測(cè)定各自的體積率，因此以 總量求出。
[0139] 另外，殘留奧氏體相的體積率使用X射線衍射法測(cè)定。將鋼板磨削至板厚1/4位 置，然后利用X射線衍射裝置并使用Mo的Ka射線對(duì)通過化學(xué)研磨進(jìn)一步研磨了 0. 1_的 面測(cè)定fee鐵的（200)、（220)、（311)面和bcc鐵的（200)、（211)、（220)面的積分強(qiáng)度，由 此求出殘留奧氏體的體積率。從總體（100%)中減去上述組織，將剩余的體積率作為馬氏 體的體積率。
[0140] (2)拉伸試驗(yàn)
[0141] 按照J(rèn)ISZ2201，由所得到的薄鋼板按照與軋制方向成90°的方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向 (拉伸方向）的方式取樣JIS5號(hào)試驗(yàn)片，以拉伸速度10mm/min實(shí)施拉伸試驗(yàn)，按照J(rèn)ISZ 2241測(cè)定了拉伸特性（拉伸強(qiáng)度及屈服伸長(zhǎng)率）。將得到的結(jié)果示于表3。
[0142][表1]
[0143]
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件，其由薄鋼板成型加工而制成， 所述薄鋼板及所述汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件中的至少一者具有拉伸強(qiáng)度TS:980MPa以上、且屈服伸長(zhǎng)率Y-El:2%以上的拉伸特性。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件，其中， 所述薄鋼板具有如下的組成：以質(zhì)量％計(jì)含有C:0. 05~0. 30%、Si:0.Ol~1. 6%、Mn:1. 0 ~3. 5%、P:0? 060% 以下、S:0? 0050% 以下、Al:0? 01 ~I. 5%、N:0? 0060% 以下， 余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)； 所述薄鋼板具有如下的組織：以相對(duì)于全部組織的體積率計(jì)，含有〇~95%的鐵素體 相和總計(jì)為5~100 %的回火馬氏體相、回火貝氏體相、貝氏體相中的1種或2種以上，剩余 部分為總計(jì)〇~5%的馬氏體相、殘留奧氏體相、珠光體、滲碳體中的1種或2種以上； 所述薄鋼板具有拉伸強(qiáng)度TS:980MPa以上、且屈服伸長(zhǎng)率Y-El:2%以上的拉伸特性。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件，其中，所述汽車用碰撞能量吸收 構(gòu)件具有拉伸強(qiáng)度TS:980MPa以上、且屈服伸長(zhǎng)率Y-El:2%以上的拉伸特性。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件，其中，所述汽車用碰撞能量吸收 構(gòu)件在成型加工后，于200°C以上且小于700°C的溫度范圍實(shí)施了熱處理。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件，其中，所述汽車用碰撞能量吸 收構(gòu)件具有如下的組成：以質(zhì)量％計(jì)含有C:0. 05~0. 30%、Si:0. 01~I. 6%、Mn:1. 0~ 3. 5%、P:0? 060% 以下、S:0? 0050% 以下、Al:0? 01~L5%、N:0? 0060% 以下，余量為Fe 及不可避免的雜質(zhì)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3~5中任一項(xiàng)所述的汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件，其中，所述汽車用碰 撞能量吸收構(gòu)件具有如下的組織：以相對(duì)于全部組織的體積率計(jì)，含有0~80%的鐵素體 相和總計(jì)20~100%的回火馬氏體相、回火貝氏體相及貝氏體相中的1種或2種以上，且剩 余部分為總計(jì)0~5%的馬氏體相、殘留奧氏體相、珠光體、滲碳體中的1種或2種以上。
7. -種汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件的制造方法，該方法包括： 制造具有拉伸強(qiáng)度TS:980MPa以上強(qiáng)度的薄鋼板的工序； 對(duì)所述薄鋼板進(jìn)行成型加工，制成汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件的形狀的工序； 在所述成型加工后，進(jìn)行如下工序：對(duì)所述汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件實(shí)施在加熱溫度 為200°C以上且小于700°C的溫度范圍保持50秒鐘以上的熱處理，使得所述汽車用碰撞能 量吸收構(gòu)件的拉伸特性為拉伸強(qiáng)度TS:980MPa以上、且屈服伸長(zhǎng)率Y-El:2%以上。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件的制造方法，其中， 所述薄鋼板具有如下的組成：以質(zhì)量％計(jì)含有C:0. 05~0. 30%、Si:0. 01~1. 6%、Mn:1. 0 ~3. 5%、P:0? 060% 以下、S:0? 0050% 以下、Al:0? 01 ~I. 5%、N:0? 0060% 以下， 余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及由薄鋼板成型加工而制成的汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件，所述薄鋼板及所述汽車用碰撞能量吸收構(gòu)件中的至少一者具有拉伸強(qiáng)度TS：980MPa以上、且屈服伸長(zhǎng)率Y-El：2％以上的拉伸特性。
【IPC分類】C21D9-46, B62D25-20, F16F7-00, F16F7-12, C22C38-00, C22C38-06
【公開號(hào)】CN104781438
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380059235
【發(fā)明人】高木周作, 奧田金晴, 玉井良清, 藤田毅, 興津貴隆, 杉浦友章, 高木直
【申請(qǐng)人】杰富意鋼鐵株式會(huì)社, 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2013年11月7日
【公告號(hào)】EP2921570A1, US20150274218, WO2014077294A1, WO2014077294A8