汽車節(jié)油減排器及節(jié)油方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車節(jié)油設(shè)備，尤其涉及一種安裝于汽車油路的節(jié)油減排器及采用該節(jié)油設(shè)備的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也持續(xù)增加，在目前的二氧化碳排放中，25%來自于汽車。至2030年，排放量將由2005年的281億噸增加至423億噸。在我國，汽車排放的污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要因素，我國的二氧化碳前已居全球第二，二氧化碳的減排壓力將越來越大。
[0003]近年來我國的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界的汽車生產(chǎn)大國和汽車消費(fèi)大國，根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研宄中心估計(jì)，2010年我國的汽車保有量約6千萬輛，2020年將達(dá)到1.4億輛，機(jī)動(dòng)車的燃油需求為1.38億噸和2.56億噸，為當(dāng)年全國石油總需求的43%和57%。由于我國的石油資源短缺，目前石油進(jìn)口量以每年兩位數(shù)字的百分比增長，到2010年進(jìn)口依賴度已超50%，2012年8月6日，國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能“十二五”規(guī)劃》，正式明確我國節(jié)能減排的目標(biāo)任務(wù)，鼓勵(lì)支持節(jié)能環(huán)保和低碳技術(shù)等領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展。目前我國已經(jīng)步入汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國，節(jié)能、環(huán)保、節(jié)約資源是汽車產(chǎn)業(yè)未來面臨的長期任務(wù)。因此，研發(fā)汽車環(huán)保，減排，節(jié)能產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)我國能源安全，環(huán)境保護(hù)以及中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式可持續(xù)發(fā)展的需求，必將成為今后中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。因此對(duì)汽車環(huán)保，減排，節(jié)能產(chǎn)品的研發(fā)將具有可觀的應(yīng)用價(jià)值和廣闊的市場空間
目前市面上傳統(tǒng)汽車節(jié)油技術(shù)有兩類:一是高能點(diǎn)火產(chǎn)品，此類產(chǎn)品號(hào)稱能提高點(diǎn)火能量，使汽油燃燒更充分。其實(shí)只是提高了點(diǎn)火的可靠性，實(shí)測沒有明顯的節(jié)油效果。二是臭氧發(fā)生器類，其原理是通過高壓放電生成臭氧，生成更易于燃燒的油氣混合微粒，縮短著火滯后期，提升發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)速度的作用，一定程度上提升了動(dòng)力，但節(jié)能效果卻也不很明顯，且這些技術(shù)都是在以前低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下才能實(shí)現(xiàn)效果，對(duì)于現(xiàn)在高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，效果就更微小了，所以，研發(fā)汽車環(huán)保減排節(jié)能并使其產(chǎn)業(yè)化就成為必然的發(fā)展趨勢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種汽車節(jié)油減排器，包括碳鋼金屬材料，合金鋁材料，高分子尼龍材料和高分子石墨材料，通過壓鑄，精車，精磨制成可放入汽油管內(nèi)或與汽油管接頭相對(duì)插的專用對(duì)插部件，通過潛入工藝滲入了包括以下組分的配方:
二茂鐵20~28%，
二氧化鈰 4~6%，
純銀粉0.1-0.5%，
珍珠粉0.05-0.1%，
花椒25~40%， 負(fù)1?子粉 5~8%，
微量稀土材料3~8%，
氨水提取氣體12~18%。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用于所述汽車節(jié)油減排器的潛入工藝，包括以下步驟:
(a)將權(quán)利要求1配方按比例混合，并將汽油車節(jié)油減排裝置一起放置于容器內(nèi)；
(b)加溫至50~800度后開始抽真空并保溫保壓2~8小時(shí)，
(C)期間用氨水加熱提取的氣體間隔的適量注入，
Cd)反復(fù)上述操作3~9次后，所述潛入工藝完成。
[0006]相應(yīng)地，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種采用所述汽車節(jié)油減排器的節(jié)油方法，包括以下步驟:
Ca)所述汽車節(jié)油減排器安裝于汽油管內(nèi)或與汽油管專用接頭相對(duì)插；
(b)汽油流經(jīng)該汽車節(jié)油減排裝置時(shí)被催化成小分子團(tuán)，其燃燒更充分，減少廢氣排放；
(C)氨水提取氣和花椒真空高溫所轉(zhuǎn)化的酶在經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)工作燃燒后連同廢氣排放期間經(jīng)過氧傳感器的二氧化鋯捕捉片時(shí)鈍化了二氧化鋯，使氧傳感器傳送給ECU計(jì)算的噴油量減少。
[0007]現(xiàn)在電噴的汽油車排氣管都設(shè)置了氧傳感器，主要作用是用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的混合氣濃度并將數(shù)據(jù)傳送給ECU進(jìn)行及時(shí)的噴油量調(diào)節(jié)。
[0008]所述的汽油車節(jié)油減排裝置在汽油流經(jīng)該汽油車節(jié)油減排裝置時(shí)被催化成小分子團(tuán)，更在分子裂變時(shí)被氨水提取氣和花椒真空高溫所轉(zhuǎn)化的酶潛入，一并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，小分子團(tuán)的汽油起到了完全燃燒的效果，使動(dòng)力增加，尾氣排放干凈，而氨水提取氣和花椒真空高溫所轉(zhuǎn)化的酶在經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)工作燃燒后連同廢氣排放期間經(jīng)過氧傳感器的二氧化鋯捕捉片時(shí)鈍化了二氧化鋯，使氧傳感器傳送給ECU計(jì)算的噴油量減少，達(dá)到節(jié)油目的。
[0009]實(shí)施本發(fā)明，具有如下有益效果:
本發(fā)明可以很好地起到節(jié)約能源，降低汽車有害氣體的排放，在目前國家霧霾天氣的狀況下，本產(chǎn)品的使用更能體現(xiàn)出它的社會(huì)效益，而汽車作為人們不可或缺的交通工具，越來越多的使用情況下，減少了大氣的污染，具有良好的應(yīng)用前景。
[0010]
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0012]實(shí)施例1
二茂鐵20%，
二氧化鈰 6%，
純銀粉0.3%，
珍珠粉0.08%， 花椒40%，
負(fù)離子粉 8%，
微量稀土材料8%，
氨水提取氣體17.62%
Ca)將權(quán)利要求1配方按比例混合，并將汽油車節(jié)油減排裝置一起放置于容器內(nèi)；
(b)加溫至800度后開始抽真空并保溫保壓2小時(shí)，
(c)期間用氨水加熱提取的氣體間隔的適量注入，
Cd)反復(fù)上述操作3~9次后，所述潛入工藝完成。
[0013]實(shí)施例2
二茂鐵28%，
二氧化鐘 5%，
純銀粉0.5%，
珍珠粉0.1%，
花椒35%，
負(fù)離子粉 7%，
微量稀土材料7%，
氨水提取氣體17.4%
Ca)將權(quán)利要求1配方按比例混合，并將汽油車節(jié)油減排裝置一起放置于容器內(nèi)；
(b)加溫至50度后開始抽真空并保溫保壓8小時(shí)，
(c)期間用氨水加熱提取的氣體間隔的適量注入，
Cd)反復(fù)上述操作3~9次后，所述潛入工藝完成。
[0014]實(shí)施例3
二茂鐵28%，
二氧化鐘 4%，
純銀粉0.1%，
珍珠粉0.05%，
花椒40%，
負(fù)離子粉 8%，
微量稀土材料3%，
氨水提取氣體16.85%
Ca)將權(quán)利要求1配方按比例混合，并將汽油車節(jié)油減排裝置一起放置于容器內(nèi)；
(b)加溫至200度后開始抽真空并保溫保壓4小時(shí)，
(c)期間用氨水加熱提取的氣體間隔的適量注入，
Cd)反復(fù)上述操作3~9次后，所述潛入工藝完成。
[0015]采用本發(fā)明所述汽車節(jié)油減排器的節(jié)油方法，包括以下步驟:
Ca)將所述汽車節(jié)油減排器安裝于汽油管內(nèi)或與汽油管專用接頭相對(duì)插；
(b)汽油流經(jīng)該汽車節(jié)油減排裝置時(shí)會(huì)被催化成小分子團(tuán)，其燃燒更充分，減少廢氣排放；
(C)潛入所述節(jié)油減排器的氨水提取氣和花椒在真空高溫環(huán)境中所轉(zhuǎn)化的酶在經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)工作燃燒后連同廢氣排放期間經(jīng)過氧傳感器的二氧化鋯捕捉片時(shí)鈍化了二氧化鋯，使氧傳感器傳送給ECU計(jì)算的噴油量減少。
[0016]現(xiàn)在電噴的汽油車排氣管都設(shè)置了氧傳感器，主要作用是用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的混合氣濃度并將數(shù)據(jù)傳送給ECU進(jìn)行及時(shí)的噴油量調(diào)節(jié)。
[0017]所述的汽油車節(jié)油減排裝置在汽油流經(jīng)該汽油車節(jié)油減排裝置時(shí)被催化成小分子團(tuán)，更在分子裂變時(shí)被氨水提取氣和花椒真空高溫所轉(zhuǎn)化的酶潛入，一并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，小分子團(tuán)的汽油起到了完全燃燒的效果，使動(dòng)力增加，尾氣排放干凈，而氨水提取氣和花椒真空高溫所轉(zhuǎn)化的酶在經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)工作燃燒后連同廢氣排放期間經(jīng)過氧傳感器的二氧化鋯捕捉片時(shí)鈍化了二氧化鋯，使氧傳感器傳送給ECU計(jì)算的噴油量減少。
[0018]采用本發(fā)明方法制得的節(jié)油減排設(shè)備及方法，經(jīng)國家機(jī)械工業(yè)部汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的嚴(yán)苛檢測，用2年車齡的大眾斯柯達(dá)1.8T的明銳汽車，用國4的93號(hào)汽油，在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下進(jìn)行檢測，節(jié)油率仍可達(dá)7.42%，按國際慣例，綜合時(shí)速達(dá)到10%以上。
[0019]以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車節(jié)油減排器，包括碳鋼金屬材料，合金鋁材料，高分子尼龍材料和高分子石墨材料，通過壓鑄，精車，精磨制成可放入汽油管內(nèi)或與汽油管接頭相對(duì)插的專用對(duì)插部件，其特征在于，通過潛入工藝滲入了包括以下組分的配方: 二茂鐵20~28%， 二氧化鈰4~6%， 純銀粉0.1-0.5%， 珍珠粉0.05-0.1%， 花椒35~40%， 負(fù)尚子粉 5~8%， 微量稀土材料3~8%， 氨水提取氣體15~18%。
2.一種用于權(quán)利要求1所述汽車節(jié)油減排器的潛入工藝，其特征在于，包括以下步驟: Ca)將權(quán)利要求1配方按比例混合，并將汽油車節(jié)油減排裝置一起放置于容器內(nèi)； (b)加溫至50~800度后開始抽真空并保溫保壓2~8小時(shí)， (C)期間用氨水加熱提取的氣體間隔的適量注入， Cd)反復(fù)上述操作3~9次后，所述潛入工藝完成。
3.一種采用權(quán)利要求1所述汽車節(jié)油減排器的節(jié)油方法，其特征在于，包括以下步驟: Ca)所述汽車節(jié)油減排器安裝于汽油管內(nèi)或與汽油管專用接頭相對(duì)插； (b)汽油流經(jīng)該汽車節(jié)油減排裝置時(shí)被催化成小分子團(tuán)，其燃燒更充分，減少廢氣排放； (C)氨水提取氣和花椒真空高溫下所轉(zhuǎn)化的酶在經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)工作燃燒后連同廢氣排放期間經(jīng)過氧傳感器的二氧化鋯捕捉片時(shí)鈍化了二氧化鋯，使氧傳感器傳送給ECU計(jì)算的噴油量減少。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車節(jié)油減排器，包括碳鋼金屬材料，合金鋁材料，高分子尼龍材料和高分子石墨材料，通過壓鑄，精車，精磨制成可放入汽油管內(nèi)或與汽油管接頭相對(duì)插的專用對(duì)插部件，其通過潛入工藝滲入了包括以下組分的配方：二茂鐵20~28%，二氧化鈰4~6%，純銀粉0.1~0.5%，珍珠粉0.05~0.1%，花椒35~40%，負(fù)離子粉5~8%，微量稀土材料3~8%，氨水提取氣體15~18%。本發(fā)明還公開了一種所述汽車節(jié)油減排器的潛入工藝。本發(fā)明可以很好地起到節(jié)約能源，降低汽車有害氣體的排放,在目前國家霧霾天氣的狀況下，本產(chǎn)品的使用更能體現(xiàn)出它的社會(huì)效益,而汽車作為人們不可或缺的交通工具，越來越多的使用情況下，減少了大氣的污染，具有良好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】C23C12-02
【公開號(hào)】CN104532182
【申請?zhí)枴緾N201410615205
【發(fā)明人】洪浩鵬
【申請人】汕頭高新區(qū)騰力高分子材料科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月5日