本技術屬于壓鑄成型模具，尤其涉及一種壓鑄成型模具。

背景技術：

1、壓鑄成型模具是用于制造壓鑄成型產(chǎn)品的工具或模具，壓鑄是一種將熔化的金屬注入到模具中，通過高壓使金屬冷卻凝固成型的工藝，這種成型方法常用于生產(chǎn)具有復雜形狀和精密尺寸的金屬零件，如汽車零件、電子元件、工業(yè)零部件等。

2、現(xiàn)有技術公開了一種新能源汽車零件用液態(tài)鋁壓鑄成型模具，公開號為：cn219746292u，包括下模具殼、上模具殼，所述上模具殼與所述下模具殼相對外側(cè)均安裝有固定板，兩個所述固定板之間設置有若干第一液壓伸縮桿，所述上模具殼內(nèi)開設有若干空腔，若干空腔內(nèi)均設置有加熱塊，所述上模具殼上設置有冒口，所述冒口底部與所述下模具殼之間設置有連通道，所述連通道與若干所述空腔均不相連通，所述連通道靠近所述下模具殼一端均設置為尖細狀，該裝置具有很高的實用價值，值得推廣，上述技術存在的問題是：雖然能夠?qū)︿X塊融化并回收再利用，但不能夠使模具具備防撞功能，模具在受到碰撞時容易影響正常使用。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供了一種可以克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種壓鑄成型模具。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種壓鑄成型模具，包括模具和保護裝置，所述模具包括上殼、下殼、四個液壓伸縮桿和冒口，所述上殼的底部與下殼的頂部緊密接觸，四個所述液壓伸縮桿分別設置于上殼和下殼相對端的四角，所述冒口開設于上殼的頂部，所述保護裝置包括底板和四個安裝塊，所述底板內(nèi)部的四角均通過螺栓與下殼的底部固連接，四個所述安裝塊的底部分別與底板頂部的前后兩側(cè)和左右兩側(cè)固定連接；

3、所述模具用于壓鑄成型汽車零件；

4、所述保護裝置用于對模具進行保護。

5、為了對保護裝置起到減震作用，優(yōu)選地，四個所述安裝塊遠離模具的一側(cè)均固定連接有支撐塊，前側(cè)所述安裝塊前側(cè)的頂部和底部均設置有緩沖組件，兩個所述緩沖組件的前側(cè)配合使用有移動板，所述移動板前側(cè)的四角均設置有阻尼結(jié)構(gòu)，四個所述阻尼結(jié)構(gòu)的前側(cè)設置有防撞板，通過四個緩沖組件能夠?qū)Π惭b塊起到緩沖作用，通過四個阻尼結(jié)構(gòu)進一步提高對安裝塊的減震作用，避免模具直接受到撞擊。

6、為了實現(xiàn)模具受到碰撞時減少受損，優(yōu)選地，頂部所述緩沖組件包括兩個第一活動塊、兩個活動桿、兩個第二活動塊和兩個緩沖彈簧，兩個所述第一活動塊的前側(cè)均與移動板后側(cè)的頂部固定連接，兩個所述第一活動塊的表面均與兩個活動桿內(nèi)部的前側(cè)活動連接，兩個所述活動桿內(nèi)部的后側(cè)均與兩個第二活動塊表面的前側(cè)活動連接，兩個所述緩沖彈簧靠近兩個第二活動塊的一側(cè)均與兩個第二活動塊固定連接，通過緩沖組件，移動板受到撞擊產(chǎn)生移動時，會使兩個第一活動塊向后移動并使兩個活動桿旋轉(zhuǎn)，兩個活動桿的旋轉(zhuǎn)會使兩個第二活動塊向相對端的方向移動，并使兩個緩沖彈簧產(chǎn)生形變，在兩個緩沖彈簧的彈性作用下，實現(xiàn)起到緩沖作用。

7、為了進一步提高對模具的防撞效果，優(yōu)選地，所述阻尼結(jié)構(gòu)包括阻尼底座、多個連接桿、限位環(huán)、阻尼彈簧和阻尼桿，所述阻尼底座的后側(cè)通過螺栓與移動板的前側(cè)固定連接，多個所述連接桿的后側(cè)均與阻尼底座的前側(cè)固定連接，多個所述連接桿的前側(cè)均與限位環(huán)的后側(cè)固定連接，所述阻尼彈簧的后側(cè)與阻尼底座的前側(cè)固定連接，所述阻尼彈簧的前側(cè)與阻尼桿的后側(cè)固定連接，所述阻尼桿的表面與限位環(huán)的內(nèi)部滑動連接且緊密接觸，所述阻尼桿的前側(cè)與防撞板的后側(cè)固定連接，通過阻尼結(jié)構(gòu)，在防撞板受到碰撞時，會使阻尼桿向后移動并使阻尼彈簧產(chǎn)生形變，在阻尼彈簧的彈性作用下，實現(xiàn)對移動板進行減震。

8、為了使兩個第二活動塊更好的移動，優(yōu)選地，兩個所述第二活動塊的后側(cè)滑動連接有限位滑槽且緊密接觸，所述限位滑槽開設于移動板前側(cè)的頂部，通過限位滑槽，起到限位作用，可以控制兩個第二活動塊的移動范圍，使兩個第二活動塊只能向左或向右方向移動。

9、為了移動板的移動效果更好，優(yōu)選地，所述安裝塊前側(cè)的四角均固定連接有限位塊，四個所述限位塊的表面均與移動板內(nèi)部的四角滑動連接且緊密接觸，通過四個限位塊，使移動板只能夠向前或向后方向移動，使移動板只能夠向前或向后方向移動。

10、為了對四個阻尼結(jié)構(gòu)進行保護且對防撞板的表面進行保護，優(yōu)選地，所述防撞板的前側(cè)固定連接有保護軟墊，所述防撞板的表面固定連接有保護板，所述保護板的內(nèi)部可與移動板的表面滑動連接且緊密接觸，通過保護板能夠?qū)λ膫€阻尼結(jié)構(gòu)進行保護，避免外界因素影響四個阻尼結(jié)構(gòu)的正常使用，通過保護軟墊能夠減少防撞板表面的受損。

11、本實用新型通過設置模具、上殼、下殼、液壓伸縮桿、冒口、保護裝置和底板等結(jié)構(gòu)部件，通過模具可以壓鑄成型汽車零件，通過保護裝置可以對模具進行保護，通過兩個緩沖組件能夠?qū)Π惭b塊和移動板受到的撞擊進行緩沖，從而對模具進行保護，通過四個阻尼結(jié)構(gòu)能夠?qū)Ψ雷舶搴鸵苿影迨艿降淖矒暨M行減震，進一步提高對模具的防撞效果，達到了能夠使模具具備防撞效果，避免模具受到撞擊影響正常使用的效果。

技術特征：

1.一種壓鑄成型模具，包括模具（1）和保護裝置（2），其特征在于：所述模具（1）包括上殼（1a）、下殼（1b）、四個液壓伸縮桿（1c）和冒口（1d），所述上殼（1a）的底部與下殼（1b）的頂部緊密接觸，四個所述液壓伸縮桿（1c）分別設置于上殼（1a）和下殼（1b）相對端的四角，所述冒口（1d）開設于上殼（1a）的頂部，所述保護裝置（2）包括底板（2a）和四個安裝塊（2b），所述底板（2a）內(nèi)部的四角均通過螺栓與下殼（1b）的底部固連接，四個所述安裝塊（2b）的底部分別與底板（2a）頂部的前后兩側(cè)和左右兩側(cè)固定連接；

2.如權(quán)利要求1所述的一種壓鑄成型模具，其特征在于：四個所述安裝塊（2b）遠離模具（1）的一側(cè)均固定連接有支撐塊（3），前側(cè)所述安裝塊（2b）前側(cè)的頂部和底部均設置有緩沖組件（4），兩個所述緩沖組件（4）的前側(cè)配合使用有移動板（5），所述移動板（5）前側(cè)的四角均設置有阻尼結(jié)構(gòu)（6），四個所述阻尼結(jié)構(gòu)（6）的前側(cè)設置有防撞板（7）。

3.如權(quán)利要求2所述的一種壓鑄成型模具，其特征在于：頂部所述緩沖組件（4）包括兩個第一活動塊（401）、兩個活動桿（402）、兩個第二活動塊（403）和兩個緩沖彈簧（404），兩個所述第一活動塊（401）的前側(cè)均與移動板（5）后側(cè)的頂部固定連接，兩個所述第一活動塊（401）的表面均與兩個活動桿（402）內(nèi)部的前側(cè)活動連接，兩個所述活動桿（402）內(nèi)部的后側(cè)均與兩個第二活動塊（403）表面的前側(cè)活動連接，兩個所述緩沖彈簧（404）靠近兩個第二活動塊（403）的一側(cè)均與兩個第二活動塊（403）固定連接。

4.如權(quán)利要求2所述的一種壓鑄成型模具，其特征在于：所述阻尼結(jié)構(gòu)（6）包括阻尼底座（601）、多個連接桿（602）、限位環(huán)（603）、阻尼彈簧（604）和阻尼桿（605），所述阻尼底座（601）的后側(cè)通過螺栓與移動板（5）的前側(cè)固定連接，多個所述連接桿（602）的后側(cè)均與阻尼底座（601）的前側(cè)固定連接，多個所述連接桿（602）的前側(cè)均與限位環(huán)（603）的后側(cè)固定連接，所述阻尼彈簧（604）的后側(cè)與阻尼底座（601）的前側(cè)固定連接，所述阻尼彈簧（604）的前側(cè)與阻尼桿（605）的后側(cè)固定連接，所述阻尼桿（605）的表面與限位環(huán)（603）的內(nèi)部滑動連接且緊密接觸，所述阻尼桿（605）的前側(cè)與防撞板（7）的后側(cè)固定連接。

5.如權(quán)利要求3所述的一種壓鑄成型模具，其特征在于：兩個所述第二活動塊（403）的后側(cè)滑動連接有限位滑槽（8）且緊密接觸，所述限位滑槽（8）開設于移動板（5）前側(cè)的頂部。

6.如權(quán)利要求1所述的一種壓鑄成型模具，其特征在于：所述安裝塊（2b）前側(cè)的四角均固定連接有限位塊（9），四個所述限位塊（9）的表面均與移動板（5）內(nèi)部的四角滑動連接且緊密接觸。

技術總結(jié)
本技術涉及壓鑄成型模具技術領域，本技術公開了一種壓鑄成型模具，包括模具和保護裝置。本技術通過設置模具、上殼、下殼、液壓伸縮桿、冒口、保護裝置和底板等結(jié)構(gòu)部件，通過模具可以壓鑄成型汽車零件，通過保護裝置可以對模具進行保護，通過兩個緩沖組件能夠?qū)Π惭b塊和移動板受到的撞擊進行緩沖，從而對模具進行保護，通過四個阻尼結(jié)構(gòu)能夠?qū)Ψ雷舶搴鸵苿影迨艿降淖矒暨M行減震，進一步提高對模具的防撞效果，達到了能夠使模具具備防撞效果，避免模具受到撞擊影響正常使用的效果，解決雖然能夠?qū)︿X塊融化并回收再利用，但不能夠使模具具備防撞功能，模具在受到碰撞時容易影響正常使用問題。

技術研發(fā)人員：車意德
受保護的技術使用者：南通諾信汽車零部件有限公司
技術研發(fā)日：20231226
技術公布日：2025/1/9