本實(shí)用新型涉及汽車輪轂制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車輪轂是汽車行駛系統(tǒng)的主要部件之一，鋁合金輪轂具有重量輕、散熱快、減振性能好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各種高、中、低檔汽車及輕型車。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，對(duì)汽車輪轂的需求量也逐漸增加。

現(xiàn)有的輪轂鑄造系統(tǒng)通常包括密封的保持爐和鑄造模具，保持爐的出料口與鑄造模具的型腔連通，通過在密封的保持爐中，通入一定的干燥的壓縮空氣使?jié)沧⒁?，例如鋁液沿升液管上升，進(jìn)而加入至模具型腔。但是，上述輪轂鑄造系統(tǒng)在使用過程中存在以下問題：當(dāng)打開保持爐的進(jìn)料口補(bǔ)加澆注液時(shí)，會(huì)影響保持爐內(nèi)的溫度，且需進(jìn)行再加溫、去除氧化物的操作，操作復(fù)雜、生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種可連續(xù)生產(chǎn)、生產(chǎn)效率高的汽車輪轂澆注系統(tǒng)。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)，包括過渡爐、至少兩個(gè)保持爐和調(diào)節(jié)組件，每個(gè)所述保持爐的進(jìn)料口分別與所述過渡爐的其中一個(gè)出料口連通，每個(gè)所述保持爐的出料口分別與一個(gè)鑄造型腔的進(jìn)料口連通，所述調(diào)節(jié)組件用于保持和阻斷所述保持爐的進(jìn)料口與所述過渡爐的出料口之間的連通關(guān)系；所述過渡爐用于 預(yù)先存儲(chǔ)澆注液、調(diào)節(jié)所述澆注液的溫度和去除所述澆注液中的氧化物。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述保持爐與所述過渡爐相鄰設(shè)置，且所述過渡爐的出料口即為所述保持爐的進(jìn)料口。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)組件包括阻隔件和驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)所述阻隔件運(yùn)動(dòng)來控制所述保持爐的進(jìn)料口與所述過渡爐的出料口之間的連通和阻斷。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述阻隔件為陶瓷桿。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述陶瓷桿的下端呈球面。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，包括溫控組件，所述溫控組件用于將所述過渡爐中的澆注液調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)，所述溫控組件包括加熱裝置，所述加熱裝置用于為所述過渡腔中的澆注液加熱。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述溫控組件包括還包括冷卻裝置，所述冷卻裝置用于為所述過渡腔中的澆注液降溫。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型提供的汽車輪轂澆注系統(tǒng)，包括過渡爐，通過過渡爐對(duì)補(bǔ)加的澆注液進(jìn)行預(yù)先加熱和去除氧化物，并在保持爐的進(jìn)料口與過渡爐的出料口連通時(shí)，將其內(nèi)存儲(chǔ)的澆注液加入至保持爐中，減少了補(bǔ)加澆注液時(shí)對(duì)保持爐內(nèi)溫度的影響，且無需再加溫和去除氧化物的操作，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式1提供的汽車輪轂澆注系統(tǒng)。

附圖標(biāo)記：1、保持爐；2、過渡爐；3、氣缸、4、陶瓷桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種汽車輪轂澆注系統(tǒng)，包括過渡爐2、兩個(gè)保持爐1和調(diào)節(jié)組件，過渡爐2的出料口的數(shù)量與保持爐1的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，即，過渡爐2具有兩個(gè)出料口，兩個(gè)保持爐1的進(jìn)料口分別與過渡爐2的其中一個(gè)出料口連通，兩個(gè)保持爐1的出料口分別與一個(gè)鑄造型腔(圖中未示)的進(jìn)料口連通。調(diào)節(jié)組件用于保持和阻斷保持爐1的進(jìn)料口與過渡爐2的出料口之間的連通關(guān)系；過渡爐2用于預(yù)先存儲(chǔ)澆注液、調(diào)節(jié)澆注液的溫度和去除澆注液中的氧化物，并在保持爐1的進(jìn)料口與過渡爐2的出料口連通時(shí)，將其內(nèi)存儲(chǔ)的澆注液加入至保持爐1中。

上述汽車輪轂澆注系統(tǒng)還包括溫控組件，溫控組件包括加熱裝置和冷卻裝置，加熱裝置用于為過渡腔中的澆注液加熱，冷卻裝置用于為過渡腔中的澆注液降溫。加熱裝置和冷卻裝置共同作用以將過渡爐2中的澆注液控制在預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)。

上述兩個(gè)保持爐1均與過渡爐2相鄰設(shè)置，且過渡爐2的兩個(gè)出料口分別與兩個(gè)保持爐1的進(jìn)料口相重合。

上述調(diào)節(jié)組件包括阻隔件和驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)阻隔件運(yùn)動(dòng)來控制保持爐1的進(jìn)料口與過渡爐2的出料口之間的連通和阻斷。驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)選但不局限為氣缸3，阻隔件優(yōu)選但不局限為可以耐受高溫的陶瓷桿4。如圖1中所示，在每一個(gè)過渡爐2的進(jìn)料口處分別設(shè)置有一個(gè)陶瓷桿4和驅(qū)動(dòng)該陶瓷桿4運(yùn)動(dòng)的氣缸3，陶瓷桿4的下端呈球面并與保持爐1的進(jìn)料口的形狀相適配，陶瓷桿4的上端伸出過渡爐2并與氣缸3連接，氣缸3通過控制陶瓷桿4的上下 運(yùn)動(dòng)來開啟或關(guān)閉保持爐1的進(jìn)料口。

以下結(jié)合圖1來介紹本實(shí)用新型的汽車輪轂澆注系統(tǒng)的使用方法：

兩個(gè)氣缸3分別驅(qū)動(dòng)與其連接的陶瓷桿4向下運(yùn)動(dòng)以關(guān)閉兩個(gè)保持爐1的進(jìn)料口；向過渡爐2中注入澆注液，例如鋁水，通過溫控組件將過渡爐2中的鋁水控制在預(yù)設(shè)溫度范圍內(nèi)，對(duì)過渡爐2中的鋁水進(jìn)行去除氧化物處理；當(dāng)位于圖1中左側(cè)的保持爐1需要補(bǔ)加澆注液時(shí)，位于左側(cè)的氣缸3驅(qū)動(dòng)與其連接的陶瓷桿4向上運(yùn)動(dòng)，開啟左側(cè)的保持爐1的進(jìn)料口，過渡爐2中的鋁水流入至左側(cè)的保持爐1中，進(jìn)而加入至與左側(cè)的保持爐1連通的鑄造型腔內(nèi)，當(dāng)位于圖1中右側(cè)的保持爐1需要補(bǔ)加澆注液時(shí)，位于右側(cè)的氣缸3驅(qū)動(dòng)與其連接的陶瓷桿4向上運(yùn)動(dòng)，開啟右側(cè)的保持爐1的進(jìn)料口，過渡爐2中的鋁水流入至右側(cè)的保持爐1中,進(jìn)而加入至與右側(cè)的保持爐1連通的鑄造型腔內(nèi)。

本實(shí)施例提供的汽車輪轂澆注系統(tǒng)，包括過渡爐2，過渡爐2可以預(yù)先存儲(chǔ)澆注液、調(diào)節(jié)澆注液的溫度和去除澆注液中的氧化物，并在保持爐1的進(jìn)料口與過渡爐2的出料口連通時(shí)，將其內(nèi)存儲(chǔ)的澆注液加入至保持爐1中，減少了補(bǔ)加澆注液時(shí)對(duì)保持爐1內(nèi)溫度的影響，且無需再加溫和去除氧化物的操作，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)、生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好。另外，本實(shí)施例提供的汽車輪轂澆注系統(tǒng)，至少兩個(gè)保持爐1共用一個(gè)過渡爐2，結(jié)構(gòu)更緊湊，生產(chǎn)效率更高。

需要說明地是，本實(shí)施例中，保持爐1的數(shù)量并不局限為兩個(gè)，也可以為三個(gè)或三個(gè)以上，也可以為一個(gè)，但考慮到所需的占用空間和便于操作，保持爐1的數(shù)量?jī)?yōu)選為兩個(gè)；另外，也可以不設(shè)置上述冷卻裝置，僅通過加熱裝置預(yù)熱過渡爐2中的澆注液，在過渡爐2中的澆注液超過預(yù)設(shè)溫度時(shí)，通過自然冷卻的方式進(jìn)行降溫；保持爐1的進(jìn)料口與過渡爐2的出料口也可以不重合設(shè)置，而是通過通道進(jìn)行連通；調(diào)節(jié)組件也不局限于上述結(jié)構(gòu)，例如，可以是控 制閥等，可以控制保持爐1的進(jìn)料口與過渡爐2的出料口之間的連通和阻斷的情況均可。

以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。