卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，包括：包蓋、升降裝置、設(shè)有移動小車的行走裝置及驅(qū)動裝置；所述升降裝置一端與所述包蓋固定連接，另一端與所述行走裝置固定連接；所述行走裝置固定設(shè)置在鐵水包車上，所述驅(qū)動裝置與所述移動小車固定連接，用于驅(qū)動所述移動小車橫向移動；所述包蓋通過所述升降裝置縱向移動，所述包蓋通過所述行走裝置橫向移動，從而實現(xiàn)鐵水包的加蓋及摘蓋操作。本實用新型提供的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便可靠，在鐵水包的運行過程中，通過升降裝置及行走裝置對鐵水包進行加包蓋和摘包蓋的操作，很大程度上減少了鐵水的溫度損失，節(jié)約了生產(chǎn)成本，為企業(yè)帶來了經(jīng)濟效益。
【專利說明】卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及煉鐵廠鐵水運輸【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)冶金行業(yè)中鋼鐵企業(yè)，煉鐵廠鐵水運輸基本都使用“一包到底”的工藝，但是鐵水包基本全部為敞口運行。有些煉鐵廠距煉鋼廠較遠，在線鐵水包數(shù)量多周轉(zhuǎn)率低，當裝滿鐵水的鐵水包敞口運行時，從煉鐵廠高爐出鐵口處到煉鋼車間等待倒入轉(zhuǎn)爐這段時間，鐵水包包沿結(jié)殼嚴重，導(dǎo)致部分鐵水滯留包內(nèi)。空包鐵水包敞口運行，散熱面積成倍增加，熱量損失更加嚴重，當接受鐵水時，有的包襯已經(jīng)發(fā)黑，滯留鐵水凝固，可見敞口運行的鐵水包熱量損失嚴重，尤其在冬季和雨雪天氣更為明顯。高爐只有增加出鐵溫度來彌補鐵水運送過程中的溫度損失，熱量的損失導(dǎo)致鐵水上下溫度不均勻，還會降低包襯的壽命。雖然目前有往鐵水包里加稻棵保溫的方法，但是這種方法的保溫效果并不明顯，而且會造成環(huán)境的污染，工人工作環(huán)境惡劣，鋼鐵企業(yè)制造成本大大增加。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能大幅降低鐵水包在運行過程中的熱量損失的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，包括:
[0005]包蓋、升降裝置、設(shè)有移動小車的行走裝置及驅(qū)動裝置；
[0006]所述升降裝置一端與所述包蓋固定連接，另一端與所述行走裝置固定連接；
[0007]所述行走裝置固定設(shè)置在鐵水包車上，所述驅(qū)動裝置與所述移動小車固定連接，用于驅(qū)動所述移動小車橫向移動；
[0008]所述包蓋通過所述升降裝置縱向移動，所述包蓋通過所述行走裝置橫向移動，從而實現(xiàn)鐵水包的加蓋及摘蓋操作。
[0009]進一步地，所述升降裝置包括:
[0010]連桿、升降臂、升降框架及卷揚機構(gòu)；
[0011]所述連桿一端與所述包蓋固定連接，另一端與所述升降臂固定連接；
[0012]所述升降臂與所述升降框架活動連接，用于通過所述連桿帶動所述包蓋縱向移動；
[0013]所述卷揚機構(gòu)與所述移動小車固定連接，用于驅(qū)動所述連桿在所述升降框架上縱向移動。
[0014]進一步地，所述卷揚機構(gòu)包括:
[0015]電機、制動器、第一減速機，聯(lián)軸器、第一卷筒組、第一鋼絲繩、第一滑輪組及第二滑輪組，所述電機依次通過所述聯(lián)軸器、制動器與第一減速機連接，第一減速機輸出軸端的外齒與第一卷筒組端部的內(nèi)齒連接，第一卷筒組與第一滑輪組、第二滑輪組之間通過第一鋼絲繩連接，第一滑輪組固定在移動小車頂部橫梁上，第二滑輪組固定在升降框架提升梁上，所述電機啟動后，所述第一減速機帶動所述第一卷筒組轉(zhuǎn)動，從而通過第一鋼絲繩、第一滑輪組、第二滑輪組帶動升降框架上升，升降框架上升移動將包蓋開啟。
[0016]進一步地，所述卷揚機構(gòu)還包括:
[0017]第一手搖減速機，所述第一手搖減速機固定在所述電機的非驅(qū)動端，手動將第一手搖減速機軸套插到第一減速機非驅(qū)動端軸上，手動打開制動器，通過所述第一手搖減速機帶動第一減速機、第一卷筒組轉(zhuǎn)動，從而促使第一鋼絲繩、第一滑輪組、第二滑輪組帶動升降框架上升移動，從而實現(xiàn)包蓋開啟。
[0018]進一步地，所述行走裝置還包括:
[0019]軌道，所述軌道底部與鐵水包車固定連接，所述移動小車與所述軌道活動連接，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述移動小車在所述軌道上橫向移動。
[0020]進一步地，所述軌道兩端均設(shè)有限位器，用于對所述移動小車橫向移動時進行限位。
[0021]進一步地，所述軌道分為軌道一段和軌道二段，所述軌道一段與鐵水包車的大車架固定連接，所述軌道二段與鐵水包車的小車架固定連接，所述軌道二段與軌道一段連接的位置呈弧形。
[0022]進一步地，所述驅(qū)動裝置由第二減速機、離合器、小齒輪和大齒輪組成，第二減速機通過離合器與小齒輪連接，大齒輪固定在移動小車車輪軸上，移動小車車輪軸通過軸承座固定在移動小車上，開啟第二減速機將小齒輪與大齒輪嚙合，從而帶動移動小車車輪軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)移動小車橫向移動。
[0023]進一步地，所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，還包括:
[0024]手動裝置，所述手動裝置設(shè)置在所述軌道上，用于帶動所述移動小車在所述軌道上橫向移動；
[0025]所述手動裝置包括:第二手動減速機、第二卷筒、第二鋼絲繩及移動架；
[0026]所述第二手動減速機設(shè)置在所述軌道的最右端，所述移動架設(shè)置在所述軌道的最左端，所述第二手動減速機通過第二卷筒及第二鋼絲繩與所述移動架連接，所述第二手動減速機用于帶動第二卷筒旋轉(zhuǎn)，進而通過第二鋼絲繩帶動所述移動架橫向移動，使得移動架撞擊驅(qū)動裝置的離合器，此時離合器主動端和從動端分開，第二減速機與小齒輪斷開，從而使得所述移動架推動所述移動小車在所述軌道上橫向移動。
[0027]本實用新型提供的一種卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便可靠，在不改變原來工藝操作的基礎(chǔ)上，在鐵水包的運行過程中，通過升降裝置及行走裝置對鐵水包進行加包蓋和摘包蓋的操作，很大程度上減少了鐵水的溫度損失，為企業(yè)帶來效益，具體從以下幾點進行說明:
[0028](I)加包蓋后降低了鐵水包運行過程中的熱量損失，減少了鐵水的冷卻，使出鐵溫度降低，節(jié)省了能源燃料的消耗。
[0029](2)加包蓋后的鐵水包可以省去向鐵水加稻棵保溫的原始工藝，既起到了保溫的功能，也改善了工人的工作環(huán)境，給企業(yè)節(jié)省了成本。
[0030](3)由于保溫效果好內(nèi)襯結(jié)殼少，減少了對鐵水包邊沿渣線的清理需求，在清理時降低了對包襯機械損傷，從而降低了對鐵水包的處理時間，可以減少在線鐵水包的數(shù)量。
[0031](4)該結(jié)構(gòu)占用的是鐵水包車的閑置空間，對原來工藝操作不產(chǎn)生影響，避免了對煉鐵、煉鋼車間空間位置的占用，且所有摘包蓋和加包蓋的動作都在鐵水包車車體內(nèi)實現(xiàn)，操作安全可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1本實用新型實施例提供的一種卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖2為圖1所示卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的A面視圖。
[0034]圖3為本實用新型實施例提供的鐵水包摘蓋后的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖4為本實用新型實施例提供的軌道裝置轉(zhuǎn)彎狀態(tài)示意圖。

【具體實施方式】
[0036]參見圖1，本實用新型實施例提供的一種卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，包括:包蓋1、升降裝置、設(shè)有移動小車7的行走裝置、驅(qū)動裝置5及手動裝置10 ;升降裝置一端與包蓋I固定連接，另一端與行走裝置固定連接；行走裝置固定設(shè)置在鐵水包車上，驅(qū)動裝置5與移動小車7固定連接，用于驅(qū)動移動小車7橫向移動；包蓋I通過升降裝置縱向移動，包蓋I通過行走裝置橫向移動，從而實現(xiàn)鐵水包的加蓋及摘蓋操作。手動裝置10設(shè)置在軌道8上，用于帶動移動小車7在軌道8上橫向移動。
[0037]其中，升降裝置包括:連桿2、升降臂3、升降框架及卷揚機構(gòu)6 ;連桿2—端與包蓋I固定連接，另一端與升降臂3固定連接；升降臂3與升降框架活動連接，卷揚機構(gòu)6通過底座螺栓與移動小車7固定連接，用于驅(qū)動連桿2在升降框架上縱向移動。卷揚機構(gòu)6由電機、制動器、第一減速機，聯(lián)軸器、第一卷筒組、第一鋼絲繩、第一滑輪組、第二滑輪組和第一手搖減速機組成，電機依次通過聯(lián)軸器、制動器與第一減速機連接，第一減速機輸出軸端的外齒與第一卷筒組端部的內(nèi)齒連接，第一卷筒組與第一滑輪組、第二滑輪組之間通過第一鋼絲繩連接，第一滑輪組固定在移動小車7頂部橫梁上，第二滑輪組固定在升降框架提升梁上，電機啟動后，第一減速機帶動第一卷筒組轉(zhuǎn)動，從而通過第一鋼絲繩、第一滑輪組、第二滑輪組帶動升降框架上升，升降框架上升移動將包蓋I開啟。第一手搖減速機固定在電機非驅(qū)動端，手動將第一手搖減速機軸套插到第一減速機非驅(qū)動端軸上，手動打開制動器，通過第一手搖減速機帶動第一減速機、第一卷筒組轉(zhuǎn)動，從而促使第一鋼絲繩、第一滑輪組、第二滑輪組帶動升降框架上升移動，從而實現(xiàn)包蓋I開啟。
[0038]行走裝置還包括:軌道8，軌道底部與鐵水包車固定連接，移動小車7與軌道8活動連接，驅(qū)動裝置5驅(qū)動移動小車7在軌道8上橫向移動。軌道8兩端均設(shè)有限位器9，用于對移動小車7橫向移動時進行限位。軌道8分為軌道8一段和軌道8二段，軌道8 一段與鐵水包車的大車架固定連接，軌道8 二段與鐵水包車的小車架固定連接，軌道8 二段與軌道8 —段連接的位置呈弧形，在鐵水包車運行至拐彎路段時可以相互錯開，如圖4所示。
[0039]驅(qū)動裝置5由第二減速機(三合一)、離合器、小齒輪和大齒輪組成，第二減速機通過離合器與小齒輪連接，大齒輪固定在移動小車7車輪軸上，移動小車7車輪軸通過軸承座固定在移動小車7上，開啟第二減速機將小齒輪與大齒輪嚙合，從而帶動移動小車7車輪軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)移動小車7橫向移動。
[0040]手動裝置10包括:第二手動減速機、第二卷筒、第二鋼絲繩及移動架4 ;第二手動減速機設(shè)置在軌道8的最右端，移動架4設(shè)置在軌道8的最左端，第二手動減速機通過第二卷筒及第二鋼絲繩與移動架4連接，第二手動減速機用于帶動第二卷筒旋轉(zhuǎn)，進而通過第二鋼絲繩帶動移動架4橫向移動，使得移動架4撞擊驅(qū)動裝置5的離合器，此時離合器主動端和從動端分開，第二減速機與小齒輪斷開，從而使得移動架4推動移動小車7在軌道8上橫向移動。
[0041]本實用新型提供的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，工作過程具體如下:包蓋I初始位置為蓋在鐵水包上，連桿2上的銷軸座和鐵水包蓋I的吊耳不接觸，為了使包蓋I和鐵水包完全接觸達到良好的保溫效果，一鍵操作可實現(xiàn)鐵水包蓋I摘蓋-行走-加蓋動作。
[0042]摘蓋:包蓋I上設(shè)有吊耳，連桿2上設(shè)有與吊耳配合的銷軸座，當需要摘除包蓋I時接通電源按下摘蓋按鈕，卷揚機構(gòu)6帶動升降臂3起升，包蓋I上的吊耳與連桿2上的銷軸座完全接觸，包蓋I開始被連桿2挑起，升降臂3帶動連桿2升至上限位停止動作，驅(qū)動裝置5啟動，移動小車7向后移動至軌道8末端的限位器9處，移動小車7先減速后再停止，驅(qū)動裝置5停止動作，卷揚機構(gòu)6帶動升降臂3下降，升降臂3降至下限位停住動作，卷揚機構(gòu)6停止動作，摘蓋結(jié)束。
[0043]加蓋:按下加蓋按鈕，卷揚機構(gòu)6啟動升起升降臂3，升降臂3帶動連桿2將包蓋I提升至上限位，卷揚機構(gòu)6停止動作，驅(qū)動裝置5啟動，驅(qū)動移動小車7至軌道8前端的限位器9處，移動小車7先減速后再停止，驅(qū)動裝置5停止動作，卷揚機構(gòu)6啟動，帶動升降臂3下降，包蓋I回落直至包蓋I被滯留在鐵水包上，升降臂3繼續(xù)回落直至升降臂3降至下限位，卷揚機構(gòu)6停止動作，加蓋結(jié)束。
[0044]事故狀態(tài)下，首先通過卷揚機構(gòu)6的第一手搖減速機將包蓋I升起，將第一手搖減速機輸出軸套插到電機非驅(qū)動端軸上，手動打開制動器，第一手搖減速機通過電機、第一減速機、第一卷筒組及第一鋼絲繩帶動升降框架上升，從而實現(xiàn)包蓋I開啟。然后通過軌道8右端的第二手搖減速機帶動移動框架橫向移動，第二手搖減速機通過第二卷筒、第二鋼絲繩拉動移動架4移動，移動架4移動過程中撞擊驅(qū)動裝置5的離合器使得離合器的主動端和從動端脫開，此時第二減速機和小齒輪斷開，再通過移動架4推動移動小車7移動至鐵水包車尾部。
[0045]本實用新型提供的一種卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單、操作方便可靠，在不改變原來工藝操作的基礎(chǔ)上，在鐵水包的運行過程中，通過升降裝置及行走裝置對鐵水包進行加包蓋和摘包蓋的操作，很大程度上減少了鐵水的溫度損失，為企業(yè)帶來效益，具體從以下幾點進行說明:
[0046](I)加包蓋后降低了鐵水包運行過程中的熱量損失，減少了鐵水的冷卻，使出鐵溫度降低，節(jié)省了能源燃料的消耗。
[0047](2)加包蓋后的鐵水包可以省去向鐵水加稻棵保溫的原始工藝，既起到了保溫的功能，也改善了工人的工作環(huán)境，給企業(yè)節(jié)省了成本。
[0048](3)由于保溫效果好內(nèi)襯結(jié)殼少，減少了對鐵水包邊沿渣線的清理需求，在清理時降低了對包襯機械損傷，從而降低了對鐵水包的處理時間，可以減少在線鐵水包的數(shù)量。
[0049](4)該結(jié)構(gòu)占用的是鐵水包車的閑置空間，對原來工藝操作不產(chǎn)生影響，避免了對煉鐵、煉鋼車間空間位置的占用，且所有摘包蓋和加包蓋的動作都在鐵水包車車體內(nèi)實現(xiàn)，操作安全可靠。
[0050]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【權(quán)利要求】
1.一種卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于，包括: 包蓋、升降裝置、設(shè)有移動小車的行走裝置及驅(qū)動裝置； 所述升降裝置一端與所述包蓋固定連接，另一端與所述行走裝置固定連接； 所述行走裝置固定設(shè)置在鐵水包車上，所述驅(qū)動裝置與所述移動小車固定連接，用于驅(qū)動所述移動小車橫向移動； 所述包蓋通過所述升降裝置縱向移動，所述包蓋通過所述行走裝置橫向移動，從而實現(xiàn)鐵水包的加蓋及摘蓋操作。
2.如權(quán)利要求1所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于，所述升降裝置包括: 連桿、升降臂、升降框架及卷揚機構(gòu)； 所述連桿一端與所述包蓋固定連接，另一端與所述升降臂固定連接； 所述升降臂與所述升降框架活動連接，用于通過所述連桿帶動所述包蓋縱向移動； 所述卷揚機構(gòu)與所述移動小車固定連接，用于驅(qū)動所述連桿在所述升降框架上縱向移動。
3.如權(quán)利要求2所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于，所述卷揚機構(gòu)包括: 電機、制動器、第一減速機，聯(lián)軸器、第一卷筒組、第一鋼絲繩、第一滑輪組及第二滑輪組，所述電機依次通過所述聯(lián)軸器、制動器與第一減速機連接，第一減速機輸出軸端的外齒與第一卷筒組端部的內(nèi)齒連接，第一卷筒組與第一滑輪組、第二滑輪組之間通過第一鋼絲繩連接，第一滑輪組固定在移動小車頂部橫梁上，第二滑輪組固定在升降框架提升梁上，所述電機啟動后，所述第一減速機帶動所述第一卷筒組轉(zhuǎn)動，從而通過第一鋼絲繩、第一滑輪組、第二滑輪組帶動升降框架上升，升降框架上升移動將包蓋開啟。
4.如權(quán)利要求3所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于，所述卷揚機構(gòu)還包括: 第一手搖減速機，所述第一手搖減速機固定在所述電機的非驅(qū)動端，手動將第一手搖減速機軸套插到第一減速機非驅(qū)動端軸上，手動打開制動器，通過所述第一手搖減速機帶動第一減速機、第一卷筒組轉(zhuǎn)動，從而促使第一鋼絲繩、第一滑輪組、第二滑輪組帶動升降框架上升移動，從而實現(xiàn)包蓋開啟。
5.如權(quán)利要求1所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于，所述行走裝置還包括: 軌道，所述軌道底部與鐵水包車固定連接，所述移動小車與所述軌道活動連接，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述移動小車在所述軌道上橫向移動。
6.如權(quán)利要求5所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于: 所述軌道兩端均設(shè)有限位器，用于對所述移動小車橫向移動時進行限位。
7.如權(quán)利要求6所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于: 所述軌道分為軌道一段和軌道二段，所述軌道一段與鐵水包車的大車架固定連接，所述軌道二段與鐵水包車的小車架固定連接，所述軌道二段與軌道一段連接的位置呈弧形。
8.如權(quán)利要求7所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于: 所述驅(qū)動裝置由第二減速機、離合器、小齒輪和大齒輪組成，第二減速機通過離合器與小齒輪連接，大齒輪固定在移動小車車輪軸上，移動小車車輪軸通過軸承座固定在移動小車上，開啟第二減速機將小齒輪與大齒輪嚙合，從而帶動移動小車車輪軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)移動小車橫向移動。
9.如權(quán)利要求8所述的卷揚式鐵水包加蓋系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 手動裝置，所述手動裝置設(shè)置在所述軌道上，用于帶動所述移動小車在所述軌道上橫向移動； 手動裝置包括:第二手動減速機、第二卷筒、第二鋼絲繩及移動架； 所述第二手動減速機設(shè)置在所述軌道的最右端，所述移動架設(shè)置在所述軌道的最左端，所述第二手動減速機通過第二卷筒及第二鋼絲繩與所述移動架連接，所述第二手動減速機用于帶動第二卷筒旋轉(zhuǎn)，進而通過第二鋼絲繩帶動所述移動架橫向移動，使得移動架撞擊驅(qū)動裝置的離合器，此時離合器主動端和從動端分開，第二減速機與小齒輪斷開，從而使得所述移動架推動所述移動小車在所述軌道上橫向移動。
【文檔編號】B22D41/00GK204220974SQ201420477579
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】高志平, 王毅, 楊春政, 范軍, 張揚, 霍倫, 孫大慶, 張春利, 楊麗華, 項寶勝, 霍偉, 王瑞祥 申請人:首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司, 大連華銳重工集團股份有限公司