專利名稱：一種汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)，特別是一種汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
工業(yè)越發(fā)發(fā)達(dá)的今天，汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，相伴產(chǎn)生的汽車周邊行業(yè)一輪轂制造業(yè)日益興榮，然而使用商對(duì)于輪轂的外觀要求也越發(fā)提高，所產(chǎn)生的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日愈加劇。所以，輪轂的表面處理和拋光成了熱門話題，但是輪轂的裝夾，產(chǎn)量，表面質(zhì)量、光潔度的超高要求一直是本行業(yè)的大難題，傳統(tǒng)的布輪機(jī)手工拋光已經(jīng)滿足不了制造商的生產(chǎn)需求和客戶的外觀要求，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化拋光輪轂迫在眉睫。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)固，尤其適用于汽車輪轂的拋光加工。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)，包括下支架，下支架底部設(shè)有主電機(jī)和渦輪減速箱，主電機(jī)上的電機(jī)皮帶輪通過皮帶與渦輪減速箱相連；渦輪減速箱的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾珠軸承，滾珠軸承安裝在下軸承座內(nèi)，下軸承座上還設(shè)有下軸承蓋；渦輪減速箱的轉(zhuǎn)軸上端部與傳動(dòng)體固定，傳動(dòng)體上設(shè)有滾柱軸承，滾柱軸承安裝在上軸承座內(nèi)，且傳動(dòng)體上端部通過傳動(dòng)軸連接法蘭和轉(zhuǎn)筒連接法蘭與頂端的拋光轉(zhuǎn)筒固定，傳動(dòng)軸連接法蘭下端還設(shè)有平面軸承；所述下軸承座和上軸承座固定在下支架上。前述的汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)中，拋光轉(zhuǎn)筒外設(shè)有護(hù)罩。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用下支架支撐的方式，巧妙地利用各種軸承將立式的轉(zhuǎn)筒支撐在下支架上，并可在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)，為汽車輪轂的滾磨拋光提供了可能。而且本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)緊湊穩(wěn)定，便于工業(yè)化生產(chǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為:21-拋光轉(zhuǎn)筒，22-護(hù)罩，23-傳動(dòng)軸連接法蘭，24-轉(zhuǎn)筒連接法蘭，25-平面軸承，26-滾柱軸承，27-上軸承座，28-下支架，29-電機(jī)皮帶輪，30-主電機(jī)，31-傳動(dòng)體，32-滾珠軸承，33-下軸承座，34-下軸承蓋，35-渦輪減速箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型限制的依據(jù)。實(shí)施例。一種汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括下支架28，下支架28底部設(shè)有主電機(jī)30和渦輪減速箱35，主電機(jī)30上的電機(jī)皮帶輪29通過皮帶與渦輪減速箱35相連；渦輪減速箱35的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾珠軸承32，滾珠軸承32安裝在下軸承座33內(nèi)，下軸承座33上還設(shè)有下軸承蓋34 ;渦輪減速箱35的轉(zhuǎn)軸上端部與傳動(dòng)體31固定，傳動(dòng)體31上設(shè)有滾柱軸承26，滾柱軸承26安裝在上軸承座27內(nèi)，且傳動(dòng)體31上端部通過傳動(dòng)軸連接法蘭23和轉(zhuǎn)筒連接法蘭24與頂端的拋光轉(zhuǎn)筒21固定，傳動(dòng)軸連接法蘭23下端還設(shè)有平面軸承25 ;所述下軸承座33和上軸承座27固定在下支架28上。所示拋光轉(zhuǎn)筒21外設(shè)有護(hù)罩22。
權(quán)利要求1.一種汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括下支架(28)，下支架(28)底部設(shè)有主電機(jī)(30 )和渦輪減速箱(35 )，主電機(jī)(30 )上的電機(jī)皮帶輪(29 )通過皮帶與渦輪減速箱(35)相連；渦輪減速箱(35)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾珠軸承(32)，滾珠軸承(32)安裝在下軸承座(33)內(nèi)，下軸承座(33)上還設(shè)有下軸承蓋(34);渦輪減速箱(35)的轉(zhuǎn)軸上端部與傳動(dòng)體(31)固定，傳動(dòng)體(31)上設(shè)有滾柱軸承(26 )，滾柱軸承(26 )安裝在上軸承座(27 )內(nèi)，且傳動(dòng)體(31)上端部通過傳動(dòng)軸連接法蘭(23)和轉(zhuǎn)筒連接法蘭(24)與頂端的拋光轉(zhuǎn)筒(21)固定，傳動(dòng)軸連接法蘭(23)下端還設(shè)有平面軸承(25);所述下軸承座(33)和上軸承座(27)固定在下支架(28)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述拋光轉(zhuǎn)筒(21)外設(shè)有護(hù)罩(22)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂拋光用的轉(zhuǎn)筒結(jié)構(gòu)，包括下支架(28)，下支架(28)底部設(shè)有主電機(jī)(30)和渦輪減速箱(35)，主電機(jī)(30)上的電機(jī)皮帶輪(29)通過皮帶與渦輪減速箱(35)相連；渦輪減速箱(35)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滾珠軸承(32)，滾珠軸承(32)安裝在下軸承座(33)內(nèi)，下軸承座(33)上還設(shè)有下軸承蓋(34)；渦輪減速箱(35)的轉(zhuǎn)軸上端部與傳動(dòng)體(31)固定，傳動(dòng)體(31)上設(shè)有滾柱軸承(26)，滾柱軸承(26)安裝在上軸承座(27)內(nèi)，且傳動(dòng)體(31)上端部通過傳動(dòng)軸連接法蘭(23)和轉(zhuǎn)筒連接法蘭(24)與頂端的拋光轉(zhuǎn)筒(21)固定，傳動(dòng)軸連接法蘭(23)下端還設(shè)有平面軸承(25)；所述下軸承座(33)和上軸承座(27)固定在下支架(28)上。
文檔編號(hào)B24B29/02GK203062486SQ201320096449
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月1日
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