專利名稱：一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鎂合金領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)自行車的大量普及，人們越來越追求車體輕量化，提高電池性能、增加外觀的美觀性。傳統(tǒng)的儀表盤用塑料質(zhì)外殼制備，經(jīng)風(fēng)吹日曬容易老化碎裂，造成對(duì)儀表盤的損壞以及外觀不美觀，越來越不能滿足人們的需求。金屬外殼極具強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感，能帶來無以倫比的視覺沖擊感，同時(shí)具有耐磨、抗腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，倍受消費(fèi)者推崇。鎂合金具有質(zhì)輕堅(jiān)固、抗震防噪、易鑄造成型等許多優(yōu)良性能，因此鎂合金特別適合用作外殼等薄壁制品。現(xiàn)有技術(shù)中已有關(guān)于將鎂合金應(yīng)用于通訊電子殼體的大量報(bào)道， 這類鎂合金室溫下其抗拉強(qiáng)度為150MPa左右、斷后伸長率為3 % 8 %，制耳率4 % 5 %。 這樣的性能難以滿足電動(dòng)自行車使用條件的苛刻要求，因此，不能將這類鎂合金直接應(yīng)用于電動(dòng)自行車的儀表盤。而專門用于電動(dòng)自行車的儀表盤的鎂合金現(xiàn)有技術(shù)中未有報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的之一在于提供一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，以解決現(xiàn)有殼體用鎂合金抗拉強(qiáng)度低、斷后伸長率高、制耳率高的問題為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下—種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1. 2% 1. 8% 的 A1，0. 05% 0. 的 Si、0. 1 % 0. 4% 的 Μη、0. 2% 0. 5% 的 Fe， 0. 0. 8%的&ι、0. 2% 0. 3%的Zr，余量為Mg和不可避免的雜質(zhì)。優(yōu)選，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1.4% 1.6%的Al， 0. 06 % 0. 08 % 的 Si、0. 2 % 0. 3 % 的 Μη、0. 3 % 0. 4 % 的 Fe，0. 3 % 0. 6 % 的 Zn、 0. 22% 0.觀％的^ ，余量為Mg和不可避免的雜質(zhì)。最優(yōu)選，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1.5^^941,0.07^^3 Si、0. 25%的Μη、0· 35%的Fe，0. 45%的Ζη、0· 25%的Zr，余量為Mg和不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明制備方法的有益效果為本發(fā)明的鎂合金帶材抗拉強(qiáng)度為190MPa 210MPa、斷后伸長率為8. 0 % 10. 0%、制耳率2% 3%，能滿足電動(dòng)自行車儀表盤拉伸沖制成型要求。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成:1.2% 的 Α1，0· 的 Si、0. 的 Μη、0. 5% 的 Fe，0. 1 % 的 Ζη、0. 3 % 的 Zr，余量為 Mg 和不可避免的雜質(zhì)。
實(shí)施例二一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1. 8% 的 A1，0. 05% 的 Si、0. 4% 的 Μη、0. 2% 的 Fe，0. 8% 的 Ζη、0. 2% 的 Zr，余量為 Mg 和不可避免的雜質(zhì)。實(shí)施例三一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1. 4%的 Α1，0· 08%的 Si、0. 2%的Μη、0· 4%的Fe，0. 3%的 Ζη、0. 28%的& ，余量為Mg 和不可避免的雜質(zhì)。實(shí)施例四一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1. 6% 的 Al，0. 06% 的 Si、0. 3% 的Μη、0· 3% 的 Fe，0. 6% 的 Ζη、0. 22%的 ^ ，余量為 Mg 和不可避免的雜質(zhì)。實(shí)施例五一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1. 5% 的 Al，0. 07% 的 Si、0. 25_Μη、0· 35%&Fe，0. 45% 的 Ζη、0· 25% 的 Zr，余量為Mg和不可避免的雜質(zhì)。申請人:聲明，本發(fā)明通過上述實(shí)施例來說明本發(fā)明的詳細(xì)工藝設(shè)備和工藝流程， 但本發(fā)明并不局限于上述詳細(xì)工藝設(shè)備和工藝流程，即不意味著本發(fā)明必須依賴上述詳細(xì)工藝設(shè)備和工藝流程才能實(shí)施。所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明了，對(duì)本發(fā)明的任何改進(jìn)， 對(duì)本發(fā)明產(chǎn)品各原料的等效替換及輔助成分的添加、具體方式的選擇等，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍和公開范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其特征在于，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1. 2% 1.8%的六1，0. 05% 0. 的Si、0. 1 % 0. 4%的Μη、0. 2% 0. 5%的Fe，0. 0. 8%的Ζη、0. 2% 0. 3%的Zr，余量為Mg和不可避免的雜質(zhì)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其特轉(zhuǎn)在于，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1. 4 % 1. 6 %的Al，0. 06 % 0. 08 %的Si、0. 2 % 0. 3%的 Μη、0. 3% 0. 4%的 Fe，0. 3% 0. 6%的 Ζη、0. 22% 0.沘％的 Zr，余量為 Mg 和不可避免的雜質(zhì)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其特轉(zhuǎn)在于，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1. 5%的Al，0. 07%的Si、0. 25%的胞、0. 35%的狗， 0. 45%的&1、0. 25%的^ ，余量為Mg和不可避免的雜質(zhì)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)自行車儀表盤外殼用鎂合金，其中所述鎂合金按質(zhì)量百分比由下列組份構(gòu)成1.2％～1.8％的Al，0.05％～0.1％的Si、0.1％～0.4％的Mn、0.2％～0.5％的Fe，0.1％～0.8％的Zn、0.2％～0.3％的Zr，余量為Mg和不可避免的雜質(zhì)。
文檔編號(hào)C22C23/02GK102409212SQ20111035992
公開日2012年4月11日 申請日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者周濤 申請人:周濤