專利名稱：一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及大型鐵水運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動 聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
魚雷罐車是一種大型鐵水運輸設(shè)備，由于其具有熱損失小、保溫時間長、節(jié)約能源 等優(yōu)點，故可替代現(xiàn)有的煉鋼用混鐵爐和普通的鐵水罐車。魚雷罐車由于罐體3龐大，其車 架為分體式車架，包括車架1和車架2，見附圖1，罐體3通過其兩端的空心耳軸4、5支承于 車架1和車架2(圖1中，8、9分別為臺架，空心耳軸4、5通過軸承座安裝于臺架8、9，臺架8、 9分別安裝于車架1、2)，目前魚雷罐車的罐體驅(qū)動由減速機通過齒輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接罐體一 端的空心耳軸，其中空心耳軸通過鍥鍵連接一個大齒輪，減速機的輸出端連接一個小齒輪， 大齒輪與小齒輪嚙合，減速機通過小齒輪與大齒輪的輪齒嚙合傳動帶動空心耳軸在軸承座 內(nèi)旋轉(zhuǎn)，繼而帶動整個魚雷罐車罐體旋轉(zhuǎn)。其缺點在于齒輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)在工作時對于齒輪間 的嚙合精度要求高，其要求小齒輪與大齒輪軸向保持平行，雖然在制造廠的標準軌道上對 大齒輪與小齒輪嚙合精度(主要是齒側(cè)隙及接觸精度)進行調(diào)整，但是由于地面軌道鋪設(shè)時 本身存在一定的水平度誤差，及魚雷罐車各零部件制造時的累積誤差，且軌道長期運行后 軌道表面會不可避免地出現(xiàn)磨損，使得處于軌道上的魚雷罐車出現(xiàn)水平角度的偏移，從而 引起小齒輪與大齒輪軸向不平行的情況，其不能滿足齒輪驅(qū)動結(jié)構(gòu)中的小齒輪與大齒輪的 嚙合精度要求，使得齒輪間嚙合性能差、磨損增加，驅(qū)動裝置的使用壽命也隨之降低，并影 響減速機動力傳遞的可靠性、平穩(wěn)性以及罐體的正常翻轉(zhuǎn)。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu) 簡單，動力傳遞可靠，能保證動力輸出端與罐體的同軸度要求，確保魚雷罐車罐體平穩(wěn)可靠 地翻轉(zhuǎn)。其技術(shù)方案是這樣的，其包括罐體，所述罐體兩端的空心耳軸安裝于軸承座，所述 軸承座安裝于臺架，其特征在于所述罐體一端的空心耳軸通過脹緊連接套與減速機的輸 出軸軸向連接，所述減速機通過球頭拉桿安裝于所述臺架。其進一步特征在于所述減速機的上、下兩端分別通過所述球頭拉桿鉸接安裝于 支架和所述臺架；所述支架安裝于所述臺架；所述減速機為三環(huán)減速機。本實用新型的一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其減速機輸出軸通過脹緊連 接套直接與罐體一端的空心耳軸軸向連接，取代了以往復(fù)雜的齒輪傳動結(jié)構(gòu)形式，保證減 速機輸出端與罐體的同軸度；減速機通過球頭拉桿鉸接安裝于臺架，能夠滿足車體在軌道 上行走時罐體與減速機在公差許可范圍內(nèi)的微小晃動，保證了驅(qū)動結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)性；其減速 機采用三環(huán)減速機，由于三環(huán)減速機本身具有體積小、減速比大的優(yōu)點，故采用三環(huán)減速機 能進一步簡化驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
圖1為普通魚雷罐車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
見圖2，本實用新型結(jié)構(gòu)包括魚雷罐車罐體3，罐體3兩端的空心耳軸4、5安裝于 軸承座6、7，軸承座6、7安裝于臺架8、9，空心耳軸5通過脹緊連接套10與減速機11的輸 出軸軸向連接，減速機11的上、下兩端分別通過球頭拉桿12鉸接安裝于支架13和臺架9 ； 支架13安裝于臺架9 ；減速機11采用三環(huán)減速機。減速機11通過脹緊連接套10直接帶 動空心耳軸5在軸承座7內(nèi)旋轉(zhuǎn)，繼而帶動整個罐體3旋轉(zhuǎn)傾翻。
權(quán)利要求一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其包括罐體，所述罐體兩端的空心耳軸安裝于軸承座，所述軸承座安裝于臺架，其特征在于所述罐體一端的空心耳軸通過脹緊連接套與減速機的輸出軸軸向連接，所述減速機通過球頭拉桿安裝于所述臺架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于述減速 機的上、下兩端分別通過所述球頭拉桿鉸接安裝于支架和所述臺架。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述支 架安裝于所述臺架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述減速機為三環(huán)減速機。
專利摘要本實用新型提供了一種新型魚雷罐車罐體驅(qū)動聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，動力傳遞可靠，能保證動力輸出端與罐體的同軸度要求，確保魚雷罐車罐體平穩(wěn)可靠地翻轉(zhuǎn)。其包括罐體，所述罐體兩端的空心耳軸安裝于軸承座，所述軸承座安裝于臺架，其特征在于所述罐體一端的空心耳軸通過脹緊連接套與減速機的輸出軸軸向連接，所述減速機通過球頭拉桿安裝于所述臺架。
文檔編號B22D41/12GK201752761SQ20102028141
公開日2011年3月2日 申請日期2010年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月4日
發(fā)明者鄒恩群 申請人:無錫巨力重工機械有限公司