一種在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型的一種在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置，用以裝夾所述軸環(huán)，包括支承板、預(yù)定位組件、分度組件和夾緊組件，所述支承板包括一柄部和一用于支承所述軸環(huán)的支承部，所述支承部呈板狀，在所述支承部的左側(cè)前后方向相對地設(shè)置有一斜塊構(gòu)成V型塊，中部設(shè)置有一上下方向的通孔，在所述支承部的右側(cè)面分別在靠近前面和后面處各設(shè)置有一個左右方向的盲孔。本裝置的優(yōu)點(diǎn)是，采用在軸環(huán)軸線方向夾緊，夾緊變形??；由于設(shè)置了開口墊圈，可實現(xiàn)對軸環(huán)的快速松開；由于設(shè)置了分度裝置，可實現(xiàn)軸環(huán)多個徑向孔的鉆削；由于設(shè)置了預(yù)定位組件，軸環(huán)徑向孔的位置精度高。
【專利說明】
一種在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軸環(huán)由于是屬于薄壁類零件，在徑向夾緊時容易產(chǎn)生變形而影響加工精度;此外，要在軸環(huán)上加工多個均布的徑向孔，則要求對工件進(jìn)行分度，否則也難以保證精度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了彌補(bǔ)上述的不足，提供了一種用于車床的、可減少夾緊變形且具有分度功能的鉆徑向孔的裝置。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的。
[0005]本實用新型的在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置，用以裝夾所述軸環(huán)，包括支承板、預(yù)定位組件、分度組件和夾緊組件，所述支承板包括一柄部和一用于支承所述軸環(huán)的支承部，所述支承部呈板狀，在所述支承部的左側(cè)前后方向相對地設(shè)置有一斜塊構(gòu)成V型塊，中部設(shè)置有一上下方向的通孔，在所述支承部的右側(cè)面分別在靠近前面和后面處各設(shè)置有一個左右方向的盲孔，在支承部的前面固定安裝有所述分度組件;所述預(yù)定位組件相對于兩塊所述斜塊構(gòu)成的V型塊中心平面對稱地各設(shè)置有一組，包括彈簧A、蓋板、伸縮銷、豎板和固定板，所述固定板固定地安裝在所述支承部的前面和后面上，固定板的右端面固定安裝所述豎板，在所述豎板的靠近上端處設(shè)置有一由孔C和孔D組成的臺階盲孔，所述伸縮銷的一端設(shè)置成球面，另一端伸入所述孔C內(nèi)形成滑動配合，并在伸縮銷的端部設(shè)置有一用于容納所述彈簧A的盲孔，中部設(shè)置有一與所述孔D形成滑動配合的環(huán)部，所述蓋板固定安裝在與所述臺階盲孔相對的豎板的內(nèi)側(cè)面上，蓋板的中部還設(shè)置有一以使所述伸縮銷穿過的通孔;所述分度組件包括支撐板、定位銷、彈簧B和蓋板，所述支撐板固定安裝在所述支承部前面，上部設(shè)置有一前后方向的孔A和孔B組成的臺階孔，孔A內(nèi)安裝所述彈簧B，孔A的孔口固定安裝所述蓋板，所述蓋板中部設(shè)置有一通孔，所述定位銷依次穿入孔B、彈簧B及所述蓋板中部的通孔并最終伸出所述蓋板外直至抵住所述軸環(huán)即待加工工件;所述夾緊組件包括螺桿、螺母、彈簧C、開口墊圈和壓板，所述螺桿固定在所述通孔內(nèi)，所述彈簧C套裝在所述螺桿上，所述壓板中部設(shè)置有一用于穿入所述螺桿的通孔，在伸出所述壓板的螺桿上依次安裝所述開口墊圈和所述螺母。
[0006]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述柄部夾持在所述車床的三爪卡盤上。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述球面與所述軸環(huán)的外圓面接觸以使軸環(huán)與所述斜塊貼緊，以保證定位的準(zhǔn)確性。
[0008]本實用新型公開的在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置，其優(yōu)點(diǎn)是，采用在軸環(huán)軸線方向夾緊，夾緊變形??；由于設(shè)置了開口墊圈，可實現(xiàn)對軸環(huán)的快速松開；由于設(shè)置了分度裝置，可實現(xiàn)軸環(huán)多個徑向孔的鉆削；由于設(shè)置了預(yù)定位組件，軸環(huán)徑向孔的位置精度高。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型的在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置的主視圖。
[0011 ]圖2為本實用新型的在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置的俯視圖。
[0012]圖3為圖2中A—A處的全剖視圖。
[0013]圖4為圖2中I處的局部放大視圖。
[0014]圖5為圖2中II處的局部放大視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]如圖1至圖5所示，一種在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置，用以裝夾所述軸環(huán)，包括支承板1、預(yù)定位組件、分度組件和夾緊組件，所述支承板I包括一柄部11和一用于支承所述軸環(huán)的支承部12，所述支承部12呈板狀，在所述支承部12的左側(cè)前后方向相對地設(shè)置有一斜塊121構(gòu)成V型塊，中部設(shè)置有一上下方向的通孔122，在所述支承部12的右側(cè)面分別在靠近前面和后面處各設(shè)置有一個左右方向的盲孔123，在支承部12的前面固定安裝有所述分度組件;所述預(yù)定位組件相對于兩塊所述斜塊121構(gòu)成的V型塊中心平面對稱地各設(shè)置有一組，包括彈簧A21、蓋板22、伸縮銷23、豎板24和固定板25，所述固定板25固定地安裝在所述支承部12的前面和后面上，固定板25的右端面固定安裝所述豎板24，在所述豎板24的靠近上端處設(shè)置有一由孔C2411和孔D2412組成的臺階盲孔241，所述伸縮銷23的一端設(shè)置成球面231，另一端伸入所述孔C2411內(nèi)形成滑動配合，并在伸縮銷的端部設(shè)置有一用于容納所述彈簧A21的盲孔232，中部設(shè)置有一與所述孔D2412形成滑動配合的環(huán)部233，所述蓋板22固定安裝在與所述臺階盲孔241相對的豎板24的內(nèi)側(cè)面上，蓋板22的中部還設(shè)置有一以使所述伸縮銷23穿過的通孔;所述分度組件包括支撐板31、定位銷32、彈簧B33和蓋板34，所述支撐板31固定安裝在所述支承部12前面，上部設(shè)置有一前后方向的孔A311和孔B312組成的臺階孔，孔A311內(nèi)安裝所述彈簧B33，孔A311的孔口固定安裝所述蓋板34，所述蓋板34中部設(shè)置有一通孔，所述定位銷32依次穿入孔B312、彈簧B33及所述蓋板34中部的通孔并最終伸出所述蓋板34外直至抵住所述軸環(huán)即待加工工件;所述夾緊組件包括螺桿41、螺母42、彈簧C43、開口墊圈45和壓板44，所述螺桿41固定在所述通孔122內(nèi)，所述彈簧C43套裝在所述螺桿41上，所述壓板44中部設(shè)置有一用于穿入所述螺桿41的通孔，在伸出所述壓板44的螺桿44上依次安裝所述開口墊圈45和所述螺母42。
[0017]所述柄部11夾持在所述車床的三爪卡盤上。
[0018]所述球面231與所述軸環(huán)的外圓面接觸以使軸環(huán)與所述斜塊121貼緊，以保證定位的準(zhǔn)確性。
[0019]采用在軸環(huán)軸線方向夾緊，夾緊變形小；由于設(shè)置了開口墊圈，可實現(xiàn)對軸環(huán)的快速松開；由于設(shè)置了分度裝置，可實現(xiàn)軸環(huán)多個徑向孔的鉆削；由于設(shè)置了預(yù)定位組件，軸環(huán)徑向孔的位置精度高。
[0020]工作時，在軸環(huán)上鉆削第一個徑向孔時，分度組件不起作用;在鉆削第二個徑向孔時，分度組件中的定位銷插入第一徑向孔而實現(xiàn)分度。
[0021]以上僅僅以一個實施方式來說明本實用新型的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實用新型可以擴(kuò)展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0022]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置，用以裝夾所述軸環(huán)，包括支承板(I)、預(yù)定位組件、分度組件和夾緊組件，其特征在于:所述支承板(I)包括一柄部(11)和一用于支承所述軸環(huán)的支承部(12)，所述支承部(12)呈板狀，在所述支承部(12)的左側(cè)前后方向相對地設(shè)置有一斜塊(121)構(gòu)成V型塊，中部設(shè)置有一上下方向的通孔(122)，在所述支承部(12)的右側(cè)面分別在靠近前面和后面處各設(shè)置有一個左右方向的盲孔(123)，在支承部(12)的前面固定安裝有所述分度組件;所述預(yù)定位組件相對于兩塊所述斜塊(121)構(gòu)成的V型塊中心平面對稱地各設(shè)置有一組，包括彈簧A(21)、蓋板(22)、伸縮銷(23)、豎板(24)和固定板(25)，所述固定板(25)固定地安裝在所述支承部(12)的前面和后面上，固定板(25)的右端面固定安裝所述豎板(24)，在所述豎板(24)的靠近上端處設(shè)置有一由孔C(2411)和孔D(2412)組成的臺階盲孔(241)，所述伸縮銷(23)的一端設(shè)置成球面(231)，另一端伸入所述孔C(2411)內(nèi)形成滑動配合，并在伸縮銷的端部設(shè)置有一用于容納所述彈簧A(21)的盲孔(232)，中部設(shè)置有一與所述孔D(2412)形成滑動配合的環(huán)部(233)，所述蓋板(22)固定安裝在與所述臺階盲孔(241)相對的豎板(24)的內(nèi)側(cè)面上，蓋板(22)的中部還設(shè)置有一以使所述伸縮銷(23)穿過的通孔;所述分度組件包括支撐板(31)、定位銷(32)、彈簧B(33)和蓋板(34)，所述支撐板(31)固定安裝在所述支承部(12)前面，上部設(shè)置有一前后方向的孔A(311)和孔B(312)組成的臺階孔，孔A(311)內(nèi)安裝所述彈簧B(33)，孔A(311)的孔口固定安裝所述蓋板(34)，所述蓋板(34)中部設(shè)置有一通孔，所述定位銷(32)依次穿入孔B(312)、彈簧B(33)及所述蓋板(34)中部的通孔并最終伸出所述蓋板(34)外直至抵住所述軸環(huán)即待加工工件； 所述夾緊組件包括螺桿(41)、螺母(42 )、彈簧C(43 )、開口墊圈(45)和壓板(44)，所述螺桿(41)固定在所述通孔(122)內(nèi)，所述彈簧C(43)套裝在所述螺桿(41)上，所述壓板(44)中部設(shè)置有一用于穿入所述螺桿(41)的通孔，在伸出所述壓板(44)的螺桿(44)上依次安裝所述開口墊圈(45)和所述螺母(42)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置，其特征在于:所述柄部(11)夾持在所述車床的三爪卡盤上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的在車床上鉆削軸環(huán)徑向孔的裝置，其特征在于:所述球面(231)與所述軸環(huán)的外圓面接觸以使軸環(huán)與所述斜塊(121)貼緊，以保證定位的準(zhǔn)確性。
【文檔編號】B23B43/00GK205673635SQ201620559527
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月12日 公開號201620559527.2, CN 201620559527, CN 205673635 U, CN 205673635U, CN-U-205673635, CN201620559527, CN201620559527.2, CN205673635 U, CN205673635U
【發(fā)明人】徐東
【申請人】衢州啟程機(jī)械設(shè)備有限公司