一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，包括第一電極、第二電極和冷氣管；所述第一電極和第二電極側(cè)端面均設置有焊針夾頭，且點焊針夾頭分別通過螺栓與第一電極和第二電極連接；所述第一電極和第二電極對稱設置，且第一電極和第二電極通過導線與焊接主機連接；所述冷氣管通過氣管接頭分別與第一電極和第二電極連接；所述冷氣管設置有數(shù)個，且均勻與第一電極和第二電極連接；所述第一電極和第二電極結(jié)構(gòu)一致；該動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，它采用將冷氣管直接與第一電極和第二電極連接，使其冷卻點直接作用在電極上；實時降溫，大大提升了點焊效果和電極使用壽命；操作簡單，實用性強，易于推廣使用。
【專利說明】
一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及點焊機應用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]點焊機采用雙面雙點過流焊接的原理，工作時兩個電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成一定的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經(jīng)另一電極時在兩接觸電阻點形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成回路，并且不會傷及被焊工件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；
[0003]在現(xiàn)有點焊機設備中，冷卻液沒有直接作用在電極上甚至是沒有冷卻系統(tǒng)，這使得機頭在長期作業(yè)下產(chǎn)生的高溫無法得到及時有效的降低，嚴重影響點焊效果和電極的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]現(xiàn)有技術(shù)難以滿足人們的需要，為了解決上述存在的問題，本實用新型提出了一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，它采用將冷氣管直接與第一電極和第二電極連接，使其冷卻點直接作用在電極上;實時降溫，大大提升了點焊效果和電極使用壽命。
[0005]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，包括第一電極、第二電極和冷氣管;所述第一電極和第二電極側(cè)端面均設置有焊針夾頭，且點焊針夾頭分別通過螺栓與第一電極和第二電極連接;所述第一電極和第二電極對稱設置，且第一電極和第二電極通過導線與焊接主機連接;所述冷氣管通過氣管接頭分別與第一電極和第二電極連接。
[0006]進一步，所述冷氣管設置有數(shù)個，且均勻與第一電極和第二電極連接。
[0007]進一步，所述第一電極和第二電極結(jié)構(gòu)一致。
[0008]進一步，所述兩個焊針夾頭之間設置有焊針。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:該動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，它采用將冷氣管直接與第一電極和第二電極連接，使其冷卻點直接作用在電極上;實時降溫，大大提升了點焊效果和電極使用壽命;將第一電極和第二電極的加工工藝進行了提升，使其夾針效果提升以及有利于高溫冷卻，操作簡單，實用性強，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖標記中:1-第一電極、2-第二電極、3-冷氣管、4-焊針夾頭、5-螺栓、6-導線、7-焊接主機、8-氣管接頭、9-焊針。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱說明書附圖1，在本實用新型實施例中，一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，包括第一電極1、第二電極2和冷氣管3;所述第一電極I和第二電極2側(cè)端面均設置有焊針夾頭4，且點焊針夾頭4分別通過螺栓5與第一電極I和第二電極2連接;所述第一電極I和第二電極2對稱設置，且第一電極I和第二電極2通過導線6與焊接主機7連接;所述冷氣管3通過氣管接頭8分別與第一電極I和第二電極2連接;所述冷氣管3設置有數(shù)個，且均勻與第一電極I和第二電極2連接;所述第一電極I和第二電極2結(jié)構(gòu)一致;所述兩個焊針夾頭4之間設置有焊針9;所述第一電極I和第二電極2內(nèi)部設置有氣體回路，且氣體回路與冷氣管3連接。
[0014]本實用新型動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置在使用時，首先將冷氣管3—端通過氣管接頭8分別與第一電極I和第二電極2連接，冷氣管3另一端連接冷卻器，冷卻器產(chǎn)生的冷卻氣體通過冷氣管3進入第一電極I和第二電極2內(nèi)部氣體回路，使第一電極I和第二電極2自內(nèi)而外進行降溫，操作簡單。
[0015]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，包括第一電極(I)、第二電極(2)和冷氣管(3);其特征是:所述第一電極(I)和第二電極(2)側(cè)端面均設置有焊針夾頭(4)，且點焊針夾頭(4)分別通過螺栓(5)與第一電極I和第二電極(2)連接;所述第一電極(I)和第二電極(2)對稱設置，且第一電極(I)和第二電極(2)通過導線(6)與焊接主機(7)連接;所述冷氣管(3)通過氣管接頭(8)分別與第一電極(I)和第二電極(2)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，其特征是:所述冷氣管(3)設置有數(shù)個，且均勻與第一電極(I)和第二電極(2)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，其特征是:所述第一電極(I)和第二電極(2)結(jié)構(gòu)一致。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池電極空氣冷卻系統(tǒng)裝置，其特征是:所述兩個焊針夾頭(4)之間設置有焊針(9)。
【文檔編號】B23K11/36GK205464777SQ201620115071
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】蘇首愛
【申請人】蘇首愛