改進(jìn)的自動(dòng)坡口裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了改進(jìn)的自動(dòng)坡口裝置，它包括行走小車、調(diào)節(jié)支架、通氣軟管、割咀和導(dǎo)向滑輪，行走小車的前端固定有L型支架，L型支架端部安裝有導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪沿著工件邊緣行走，行走小車上連接支撐管件，支撐管件通過通氣軟管連接割咀，支撐管件上連接調(diào)節(jié)支架，調(diào)節(jié)支架用于調(diào)節(jié)割咀位置和角度。改裝后的自動(dòng)坡口裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以沿著鋼板工件做圓弧運(yùn)動(dòng)進(jìn)行打坡口，打破了以往坡口只打直線的規(guī)律，對(duì)工件的適應(yīng)性高，通過導(dǎo)向滑輪控制行走小車的運(yùn)行軌跡，從而實(shí)現(xiàn)多角度打破口，減少勞動(dòng)力，效率高。
【專利說明】
改進(jìn)的自動(dòng)坡口裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種打坡口的裝置，尤其涉及一種改進(jìn)的自動(dòng)坡口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著坡口技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，由以前的手工割刀打坡口到半自動(dòng)割刀，再到自動(dòng)割刀技術(shù)。打坡口的角度各有不同，所以必須打破只有直線才能打坡口的這一規(guī)律，要對(duì)自動(dòng)坡口裝置進(jìn)行改造。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種從不同角度進(jìn)行打坡口的自動(dòng)坡口裝置。該結(jié)構(gòu)通過導(dǎo)向滑輪控制自動(dòng)坡口機(jī)的運(yùn)行軌跡，從而實(shí)現(xiàn)多角度打坡口。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的改進(jìn)的自動(dòng)坡口裝置，它包括行走小車、調(diào)節(jié)支架、通氣軟管、割咀和導(dǎo)向滑輪，所述行走小車的前端固定有L型支架，所述L型支架端部安裝有導(dǎo)向滑輪，所述導(dǎo)向滑輪沿著工件邊緣行走，所述行走小車上連接支撐管件，所述支撐管件通過通氣軟管連接割咀，所述支撐管件上連接調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架用于調(diào)節(jié)割咀位置和角度。
[0005]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)支架包括橫桿和豎桿，所述橫桿一端固定于支撐管件上，所述橫桿另一端與豎桿活動(dòng)連接，所述豎桿通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)豎桿在橫桿上的左右和上下位置，所述豎桿下端活動(dòng)連接割咀，所述割咀通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)角度。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:改裝后的自動(dòng)坡口裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以沿著鋼板工件做圓弧運(yùn)動(dòng)進(jìn)行打坡口，打破了以往坡口只打直線的規(guī)律，對(duì)工件的適應(yīng)性高，通過導(dǎo)向滑輪控制行走小車的運(yùn)行軌跡，從而實(shí)現(xiàn)多角度打破口，減少勞動(dòng)力，效率高。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的工作示意圖。
[0009]其中:1、行走小車，2、調(diào)節(jié)支架，21、橫桿，22、豎桿，23、調(diào)節(jié)閥，3、通氣軟管，4、割咀，5、導(dǎo)向滑輪，6、工件，7、L型支架，8、支撐管件。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。
[0011]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的改進(jìn)的自動(dòng)坡口裝置，它包括行走小車1、調(diào)節(jié)支架
2、通氣軟管3、割咀4和導(dǎo)向滑輪5，行走小車I的前端固定有L型支架7，L型支架7端部安裝有導(dǎo)向滑輪5，導(dǎo)向滑輪5沿著工件6邊緣行走，行走小車I上連接支撐管件8，支撐管件8通過通氣軟管3連接割咀4，支撐管件8上連接調(diào)節(jié)支架2，調(diào)節(jié)支架2用于調(diào)節(jié)割咀4位置和角度。
[0012]其中，調(diào)節(jié)支架2包括橫桿21和豎桿22，橫桿21—端固定于支撐管件8上，橫桿21另一端與豎桿22活動(dòng)連接，豎桿22通過調(diào)節(jié)閥23調(diào)節(jié)其在橫桿21上的左右和上下位置，豎桿22下端活動(dòng)連接割咀4，割咀4通過調(diào)節(jié)閥23調(diào)節(jié)角度。
[0013]行走小車I在工件6上行走，行走小車I前端的導(dǎo)向滑輪5沿著工件6邊緣行走，用調(diào)節(jié)支架2將割咀4調(diào)節(jié)到合適位置，進(jìn)行工作，也就是說通過導(dǎo)向滑輪5控制行走小車I的運(yùn)行軌跡。
[0014]本實(shí)用新型改裝后的自動(dòng)坡口裝置可以沿著鋼板工件做圓弧運(yùn)動(dòng)進(jìn)行打坡口，從而實(shí)現(xiàn)多角度打破口，打破了以往坡口只打直線的規(guī)律。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.改進(jìn)的自動(dòng)坡口裝置，其特征在于:它包括行走小車、調(diào)節(jié)支架、通氣軟管、割咀和導(dǎo)向滑輪，所述行走小車的前端固定有L型支架，所述L型支架端部安裝有導(dǎo)向滑輪，所述導(dǎo)向滑輪沿著工件邊緣行走，所述行走小車上連接支撐管件，所述支撐管件通過通氣軟管連接割咀，所述支撐管件上連接調(diào)節(jié)支架，所述調(diào)節(jié)支架用于調(diào)節(jié)割咀位置和角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的自動(dòng)坡口裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)支架包括橫桿和豎桿，所述橫桿一端固定于支撐管件上，所述橫桿另一端與豎桿活動(dòng)連接，所述豎桿通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)豎桿在橫桿上的左右和上下位置，所述豎桿下端活動(dòng)連接割咀，所述割咀通過調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)角度。
【文檔編號(hào)】B23K7/00GK205464704SQ201620014750
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月8日
【發(fā)明人】周燕, 湯曉龍, 丁飛, 姚雨軒
【申請(qǐng)人】江蘇海靈重工設(shè)備科技有限公司