一種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車儲(chǔ)氣筒加工設(shè)備，特別涉及一種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]儲(chǔ)氣筒為汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的氣體儲(chǔ)存裝置，儲(chǔ)氣筒用來儲(chǔ)存空氣壓縮機(jī)或氣栗壓縮出來的氣體，用于汽車制動(dòng)、鳴笛等系統(tǒng)。現(xiàn)有的加工方法中，從卷板機(jī)上加工成筒的儲(chǔ)氣筒放在焊機(jī)的輸送口位置時(shí)，待焊接卷筒的待焊接開口縫不容易對(duì)齊輸送隧道的頂部居中位置，導(dǎo)致后序焊接時(shí)因開口縫位置偏移而焊接不嚴(yán)或不平整等現(xiàn)象，致使儲(chǔ)氣筒漏氣，造成不合格產(chǎn)品，同時(shí)人力勞動(dòng)量大，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有焊接設(shè)備焊接時(shí)容易因待焊接卷筒的待焊接開口縫不容易對(duì)齊輸送隧道的頂部居中位置，導(dǎo)致后序焊接時(shí)因開口縫位置偏移而焊接不嚴(yán)或不平整等現(xiàn)象，致使儲(chǔ)氣筒漏氣功能缺陷，而提出的一種汽車儲(chǔ)氣筒隧道直縫焊裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置，包括焊接送料機(jī)架，在焊接送料機(jī)架上設(shè)有一個(gè)兩端貫通的輸送通道，在輸送通道內(nèi)通過若干組導(dǎo)向輪滾動(dòng)配合待焊接卷筒，待焊接卷筒上設(shè)有待焊接開口縫，其特征在于:在所述焊接送料機(jī)架一端的輸送通道入口上部位置配合連接一個(gè)導(dǎo)縫固定架，導(dǎo)縫固定架底部配合連接一個(gè)導(dǎo)縫板，導(dǎo)縫板與所述待焊接卷筒的開口縫導(dǎo)向配合。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
[0007]所述導(dǎo)縫板的前端和底部均呈刀刃型倒角狀。
[0008]所述導(dǎo)縫固定架包括L型固定板，L型固定板的一個(gè)側(cè)板與所述焊接送料機(jī)架配合固定，L型固定板的另一個(gè)側(cè)板上固定連接裝夾板，在裝夾板的底部與所述導(dǎo)縫板固定配合連接，在裝夾板的上設(shè)有垂直的腰型調(diào)節(jié)孔，所述導(dǎo)縫板設(shè)有固定螺栓，固定螺栓上下調(diào)節(jié)配合在腰型調(diào)節(jié)孔內(nèi)。
[0009]在所述導(dǎo)縫板的頂部設(shè)有一個(gè)凹型配合槽，所述裝夾板的底部配合在凹型配合槽內(nèi)。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作便捷，從卷板機(jī)上加工成筒的儲(chǔ)氣筒放在焊機(jī)的輸送口位置時(shí)，本裝置的導(dǎo)縫板能夠快捷方便的插入待焊接卷筒的開口縫內(nèi)，使待焊接卷筒的開口縫位置居中，且待焊接卷筒能夠輕松無誤的進(jìn)入輸送通道內(nèi)，從而使后序的焊縫平整嚴(yán)實(shí)，從而減少了產(chǎn)品的合格率，大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)視圖；
[0012]圖2是圖1的A-A向剖視圖；
[0013]圖3是導(dǎo)縫板的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置，包括焊接送料機(jī)架I，在焊接送料機(jī)架I上設(shè)有一個(gè)兩端貫通的輸送通道2，在輸送通道2內(nèi)通過若干組導(dǎo)向輪3滾動(dòng)配合待焊接卷筒9，待焊接卷筒9上設(shè)有待焊接開口縫9a，其特征在于:在所述焊接送料機(jī)架I 一端的輸送通道2入口上部位置配合連接一個(gè)導(dǎo)縫固定架4，導(dǎo)縫固定架4底部配合連接一個(gè)導(dǎo)縫板5，導(dǎo)縫板5的前端和底部均呈刀刃型倒角狀，導(dǎo)縫板5與所述待焊接卷筒9的開口縫9a導(dǎo)向配合，在所述導(dǎo)縫板5的頂部設(shè)有一個(gè)凹型配合槽5a。
[0015]導(dǎo)縫固定架4包括L型固定板6，L型固定板6的一個(gè)側(cè)板與所述焊接送料機(jī)架I配合固定，L型固定板6的另一個(gè)側(cè)板上固定連接裝夾板7，裝夾板7的底部配合在所述凹型配合槽5a內(nèi)，在裝夾板7上設(shè)有垂直的腰型調(diào)節(jié)孔7a，所述導(dǎo)縫板5設(shè)有固定螺栓8，固定螺栓8上下調(diào)節(jié)配合在腰型調(diào)節(jié)孔7a內(nèi)。
[0016]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置，包括焊接送料機(jī)架(I)，在焊接送料機(jī)架(I)上設(shè)有一個(gè)兩端貫通的輸送通道(2)，在輸送通道(2)內(nèi)通過若干組導(dǎo)向輪(3)滾動(dòng)配合待焊接卷筒(9)，待焊接卷筒(9)上設(shè)有待焊接開口縫(9a)，其特征在于:在所述焊接送料機(jī)架(I)一端的輸送通道(2)入口上部位置配合連接一個(gè)導(dǎo)縫固定架(4)，導(dǎo)縫固定架(4)底部配合連接一個(gè)導(dǎo)縫板(5)，導(dǎo)縫板(5)與所述待焊接卷筒(9)的開口縫(9a)導(dǎo)向配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置，其特征在于:所述導(dǎo)縫板(5)的前端和底部均呈刀刃型倒角狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置，其特征在于:所述導(dǎo)縫固定架(4)包括L型固定板(6)，L型固定板(6)的一個(gè)側(cè)板與所述焊接送料機(jī)架(I)配合固定，L型固定板(6)的另一個(gè)側(cè)板上固定連接裝夾板(7)，在裝夾板(7)的底部與所述導(dǎo)縫板(5)固定配合連接，在裝夾板(7)的上設(shè)有垂直的腰型調(diào)節(jié)孔(7a)，所述導(dǎo)縫板(5)設(shè)有固定螺栓(8)，固定螺栓(8)上下調(diào)節(jié)配合在腰型調(diào)節(jié)孔(7a)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置，其特征在于:在所述導(dǎo)縫板(5)的頂部設(shè)有一個(gè)凹型配合槽(5a)，所述裝夾板(7)的底部配合在凹型配合槽(5a)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車儲(chǔ)氣筒直縫焊的導(dǎo)縫裝置，包括焊接送料機(jī)架（1）,在焊接送料機(jī)架（1）上設(shè)有一個(gè)兩端貫通的輸送通道（2），在輸送通道（2）內(nèi)通過若干組導(dǎo)向輪（3）滾動(dòng)配合待焊接卷筒（9），待焊接卷筒（9）上設(shè)有待焊接開口縫（9a），其特征在于：在所述焊接送料機(jī)架（1）一端的輸送通道（2）入口上部位置配合連接一個(gè)導(dǎo)縫固定架（4），導(dǎo)縫固定架（4）底部配合連接一個(gè)導(dǎo)縫板（5），導(dǎo)縫板（5）與所述待焊接卷筒（9）的開口縫（9a）導(dǎo)向配合。采用本實(shí)用新型焊縫平整、嚴(yán)實(shí)，能夠快捷的使待焊接卷筒的開口縫位置居中，且待焊接卷筒能夠輕松無誤的進(jìn)入輸送通道內(nèi)，從而減少了產(chǎn)品的合格率，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B23K37/00
【公開號(hào)】CN205363037
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521008917
【發(fā)明人】曾文沛, 陳義虎, 陳長(zhǎng)同, 候長(zhǎng)春, 向南
【申請(qǐng)人】蚌埠通達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日