機(jī)車車輛單元制動(dòng)器高效加工工藝裝備的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工裝置，特別涉及一種機(jī)車車輛單元制動(dòng)器高效加工工藝裝備。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械加工中，對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零部件加工，一般需要專門設(shè)計(jì)工裝，不同的工件只有設(shè)計(jì)適合的工裝才有利于工件的加工。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種機(jī)車車輛單元制動(dòng)器高效加工工藝裝備用于機(jī)車車輛單元制動(dòng)器的切削加工。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種機(jī)車車輛單元制動(dòng)器高效加工工藝裝備，包括基座、定位裝置及對(duì)中裝置，所述基座包括底板、底座、支架及支撐臂，所述底板為左右兩端面對(duì)稱的開(kāi)設(shè)有4對(duì)U型槽的金屬板，底板的上端面中心設(shè)置有一矩形空腔；所述底座為下端開(kāi)口的正方體，底座開(kāi)口的下端面的四角通過(guò)四個(gè)螺栓連接在底板上，底座的上端面中部有一通孔；所述支架為豎直設(shè)置在底板上的口字型框架，所述支撐臂水平方向垂直的安裝在支架上端的中心；
[0006]所述定位裝置包括支撐機(jī)構(gòu)及液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐墊塊、調(diào)節(jié)螺栓及調(diào)節(jié)盤，所述支撐墊塊有兩個(gè)，兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的支撐墊塊設(shè)置在底座上端面的一側(cè)，并沿上端面中心線對(duì)稱，與兩支撐塊沿上端面另一個(gè)中心線對(duì)稱的分別設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓和一個(gè)調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)盤均可沿豎直方向運(yùn)動(dòng)；
[0007]所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括溢流閥、液壓管路、壓力缸總成及扣壓塊，所述壓力缸總成設(shè)置在底座的開(kāi)口中，壓力缸總成的下端伸入底板的矩形空腔中，壓力缸總成包括液壓缸及設(shè)置在液壓缸上端的活塞桿，所述活塞桿垂直穿設(shè)在底座的上端面中部的通孔中，活塞桿的前端設(shè)置有螺桿，扣壓塊為中部設(shè)有螺紋通孔、下端面大于上端面的梯形塊，扣壓塊通過(guò)螺紋通孔與活塞桿裝配在一起。
[0008]所述對(duì)中裝置包括支撐板、座體及機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐板為矩形板，所述座體為矩形塊，座體設(shè)有通孔A，通孔A的兩端從座體左右兩端面的中心穿出，通孔A的中段設(shè)有環(huán)形槽，在環(huán)形槽的位置設(shè)有與通孔A垂直的通孔B，通孔B兩端的孔徑大于中間段的孔徑；
[0009]所述機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套A、導(dǎo)向套B、左頂桿、右頂桿、軸承A、軸承B、渦輪及蝸桿，所述渦輪包括齒輪、齒輪兩側(cè)呈對(duì)稱分布的轉(zhuǎn)軸及貫穿轉(zhuǎn)軸和齒輪中心的螺紋孔，所述渦輪穿設(shè)在座體的通孔A中，渦輪的齒輪位于通孔A中的環(huán)形槽內(nèi)，齒輪兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸上各套裝有一個(gè)軸承A ;所述左頂桿包括左旋螺柱和設(shè)置在左旋螺柱前端的左導(dǎo)桿，所述左導(dǎo)桿包括前端為球面的圓柱體及沿圓柱體外圓軸向延伸并與中軸線對(duì)稱分布的兩個(gè)凸條，右頂桿包括右旋螺柱和設(shè)置在右旋螺柱前端的右導(dǎo)桿，所述右導(dǎo)桿與左導(dǎo)桿結(jié)構(gòu)相同；左、右頂桿分別螺紋裝配在渦輪左、右端的螺紋孔中；
[0010]所述導(dǎo)向套A、B均為一端開(kāi)口，另一端的端面中心設(shè)置有中心孔的圓筒，中心孔沿徑向?qū)ΨQ的開(kāi)設(shè)有兩個(gè)槽口 ；左、右頂桿的左、右導(dǎo)桿分別從導(dǎo)向套A、B的開(kāi)口端穿入，從導(dǎo)向套A、B的中心孔穿出；所述蝸桿從通孔B穿入座體，蝸桿與渦輪螺紋配合，蝸桿的前、
后端轉(zhuǎn)軸上各套裝有一個(gè)軸承B。
[0011]所述溢流閥設(shè)置在底板上，溢流閥的側(cè)壁上設(shè)置有壓力表、調(diào)壓旋鈕及進(jìn)油管接頭，溢流閥的上端面設(shè)置有溢流管接頭，所述液壓管路包括進(jìn)油高壓油管和出油高壓油管，進(jìn)油高壓油管、出油高壓油管的一端連接溢流閥，進(jìn)油高壓油管、出油高壓油管的另一端穿入底座后連接壓力缸總成。
[0012]所述支撐墊塊的側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘。
[0013]所述支撐板靠近上端面的前端面上沿前端面中心線對(duì)稱的設(shè)置有兩個(gè)螺紋孔A。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型機(jī)車車輛單元制動(dòng)器高效加工工藝裝備設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于裝配，通過(guò)螺桿、支撐機(jī)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合，可以實(shí)現(xiàn)加工件的精準(zhǔn)、快速定位和固定，并且加工過(guò)程中工件不易松動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型機(jī)車車輛單元制動(dòng)器高效加工工藝裝備組合剖視圖；
[0017]圖2是圖1的左視圖；
[0018]圖3是圖1的俯視圖；
[0019]圖4是圖1的A放大視圖；
[0020]圖5是圖2的B放大視圖；
[0021]附圖1.底板、2.底座、3.溢流閥、4.進(jìn)油高壓油管、5.出油高壓油管、6.壓力缸總成、7.扣壓塊、8.支撐墊塊、9.調(diào)節(jié)螺栓、10.調(diào)節(jié)盤、11.支架、12.支撐臂13.支撐板14.座體15.導(dǎo)向套Α、16.導(dǎo)向套Β、17.左頂桿、18.右頂桿、19.軸承Α、20.軸承B、21.渦輪、22.蝸桿、3-1.進(jìn)油管接頭、3-2.調(diào)壓旋鈕、3-3.壓力表、3-4.溢流管接頭、8~1.調(diào)節(jié)螺釘、14-1.通孔Α、14-2.通孔B、17-1.凸條。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如圖1-圖5所示，一種機(jī)車車輛單元制動(dòng)器高效加工工藝裝備，包括基座、定位裝置及對(duì)中裝置，所述基座包括底板、底座、支架及支撐臂，所述底板為左右兩端面對(duì)稱的開(kāi)設(shè)有4對(duì)U型槽的金屬板，底板的上端面中心設(shè)置有一矩形空腔；所述底座為下端開(kāi)口的正方體，底座開(kāi)口的下端面的四角通過(guò)四個(gè)螺栓連接在底板上，底座的上端面中部有一通孔；所述支架為豎直設(shè)置在底板上的口字型框架，所述支撐臂水平方向垂直的安裝在支架上端的中心；
[0023]所述定位裝置包括支撐機(jī)構(gòu)及液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐墊塊、調(diào)節(jié)螺栓及調(diào)節(jié)盤，所述支撐墊塊有兩個(gè)，兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的支撐墊塊設(shè)置在底座上端面的一側(cè)，并沿上端面中心線對(duì)稱，與兩支撐塊沿上端面另一個(gè)中心線對(duì)稱的分別設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓和一個(gè)調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)螺栓和調(diào)節(jié)盤均可沿豎直方向運(yùn)動(dòng)；
[0024]所述液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括溢流閥、液壓管路、壓力缸總成及扣壓塊，所述壓力缸總成設(shè)置在底座的開(kāi)口中，壓力缸總成的下端伸入底板的矩形空腔中，壓力缸總成包括液壓缸及設(shè)置在液壓缸上端的活塞桿，所述活塞桿垂直穿設(shè)在底座的上端面中部的通孔中，活塞桿的前端設(shè)置有螺桿，扣壓塊為中部設(shè)有螺紋通孔、下端面大于上端面的梯形塊，扣壓塊通過(guò)螺紋通孔與活塞桿裝配在一起。
[0025]所述對(duì)中裝置包括支撐板、座體及機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述支撐板為矩形板，所述座體為矩形塊，座體設(shè)有通孔A，通孔A的兩端從座體左右兩端面的中心穿出，通孔A的中段設(shè)有環(huán)形槽，在環(huán)形槽的位置設(shè)有與通孔A垂直的通孔B，通孔B兩端的孔徑大于中間段的孔徑；
[0026]所述機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套A、導(dǎo)向套B、左頂桿、右頂桿、