一種重軌專用整體矯直輥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重軌矯直用整體矯直輥，屬重軌精整技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代重軌生產(chǎn)中，一般采用平立復(fù)合矯直工藝對(duì)鋼軌進(jìn)行長尺矯直，以達(dá)到高平直度的要求。平立復(fù)合輥式矯直機(jī)組由水平輥式矯直機(jī)和垂直輥式矯直機(jī)構(gòu)成，在對(duì)鋼軌垂直方向用水平矯直機(jī)矯直后，再在水平方向上用垂直矯直機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充矯直。其中水平矯直機(jī)的一套矯直輥由9支組成，包括4支相同上輥，作用于軌頭，5支相同下輥，作用于軌底，上下矯直輥均為組合式。組合式矯直輥由矯直圈、兩側(cè)擋圈以及軸套組合而成，矯直圈及擋圈套在一端帶有螺紋的軸套上，通過墊片調(diào)整其軸向位置，通過螺紋將其壓緊；使用時(shí)，將軸套套在連接傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸上，通過矯直圈及擋圈形成的孔型分別對(duì)鋼軌的上下面及側(cè)面施加作用力進(jìn)行矯直。組合式矯直輥在重軌矯直生產(chǎn)中存在著如下問題:
[0003](I)由于組合式矯直輥的擋圈與矯直圈采用螺扣壓緊在一起，擋圈受側(cè)向力及震動(dòng)影響容易發(fā)生松動(dòng)，且發(fā)生松動(dòng)的速度遠(yuǎn)高于孔型磨損速度，造成矯直輥提前下線；
[0004](2)由于組合式矯直輥剛性較差，造成擋圈與矯直圈形成的孔型變形較大，矯直過程穩(wěn)定性差；
[0005](3)組合輥磨損后需要分片進(jìn)行磨輥修復(fù)，且組裝較為復(fù)雜，生產(chǎn)準(zhǔn)備消耗大量人力和時(shí)間，效率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種重軌專用整體式矯直輥，改組合式矯直輥為整體式矯直輥，并設(shè)計(jì)重軌矯直孔孔型，具有耐磨損、矯直過程穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，且能有效提尚矯直棍壽命，解決【背景技術(shù)】中的缺陷。
[0007]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0008]一種重軌專用整體矯直輥，包括上矯直輥和下矯直輥，其改進(jìn)之處為:所述矯直輥為圓柱形一體式結(jié)構(gòu)，沿其軸線開有輥環(huán)中心孔，中心孔套設(shè)于傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸上，沿矯直輥輥面周向開設(shè)重軌矯直孔。
[0009]上述的一種重軌專用整體矯直輥，所述輥環(huán)中心孔上開有鍵槽。
[0010]上述的一種重軌專用整體矯直輥，所述上矯直輥輥面矯直孔孔槽槽底為圓弧形，圓弧半徑大于等于重軌軌頭踏面圓弧半徑，弧長與重軌軌頭踏面弧長相同，孔槽寬度大于重軌軌頭寬度；下矯直輥輥面矯直孔孔槽槽底中部呈凸型，孔槽寬度大于重軌軌底寬度；上矯直輥和下矯直輥孔槽側(cè)壁斜度介于1:3~1:5之間。
[0011]上述的一種重軌專用整體矯直輥，所述上矯直輥輥面矯直孔孔槽槽底圓弧半徑大于重軌軌頭踏面圓弧半徑0~100mm，孔槽寬度超出重軌軌頭寬度4~8mm ;所述下矯直棍棍面矯直孔孔槽槽底中部凸面凸度為2~4_，凸面寬度為40~80_，孔槽寬度大于重軌軌底寬度4?6mmο
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中組合式矯直輥?zhàn)優(yōu)橐惑w式矯直輥，同時(shí)對(duì)上下矯直輥孔型進(jìn)行了修改，使其更加符合重軌軌頭和軌底的形狀，矯直效果優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)矯直輥矯直效果。本實(shí)用新型安裝于重軌線水平矯直機(jī)組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固，整體剛性較好，孔型穩(wěn)定，能夠有效地提高矯直過程穩(wěn)定性，減少了提前換輥的發(fā)生，提高了生產(chǎn)準(zhǔn)備備輥效率，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中組合矯直輥示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型安裝示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型矯直輥橫切面示意圖；
[0017]圖4為上矯直棍孔型不意圖；
[0018]圖5為下矯直輥孔型示意圖。
[0019]圖中標(biāo)記為:1 一上矯直輥、2—下矯直輥、3—重軌、4一墊片、5—轉(zhuǎn)軸、6—鍵槽、7—中心孔、8—矯直圈、9一擋圈、10—軸套、11一墊片、12—螺紋、A—上矯直棍孔型、B一下矯直輥孔型。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖2—圖4顯示，本實(shí)用新型矯直輥為圓柱形一體式結(jié)構(gòu)，包括上矯直輥I和下矯直輥2，上矯直輥I和下矯直輥2的軸線上開有輥環(huán)中心孔7，中心孔7套設(shè)于傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸5上，輥環(huán)中心孔7上開有與轉(zhuǎn)軸5上平鍵相匹配的鍵槽6，用于固定矯直輥，防止矯直輥沿轉(zhuǎn)軸5的周向竄動(dòng)；沿上矯直輥I和下矯直輥2的輥面周向開設(shè)重軌矯直孔，其中，上矯直輥I輥面矯直孔孔槽槽底為圓弧形，圓弧半徑大于等于重軌3的軌頭踏面圓弧半徑0~100mm，，弧長與重軌3的軌頭踏面弧長相同，孔槽寬度大于重軌3的軌頭寬度4~8mm，從而保證重軌3的軌頭圓弧與孔槽圓弧接觸，且軌頭側(cè)面與孔槽側(cè)壁有2~4mm間隙；下矯直輥2的輥面矯直孔孔槽槽底中部呈凸型，凸面凸度為2~4mm，凸面寬度為40~80mm，孔槽寬度大于重軌3的軌底寬度4~6mm ;從而保證重軌3的軌底與孔槽底有40~80mm接觸面，且重軌3的軌底側(cè)面與孔槽側(cè)壁有2~3mm間隙；上矯直輥I和下矯直輥2的孔槽側(cè)壁斜度介于1:3-1:5之間，保證孔型良好的可修復(fù)性，并有助于引導(dǎo)鋼軌正確咬入孔型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重軌專用整體矯直輥，包括上矯直輥(I)和下矯直輥(2)，其特征為:所述矯直輥為圓柱形一體式結(jié)構(gòu)，沿其軸線開有輥環(huán)中心孔(7)，中心孔(7)套設(shè)于傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸(5)上，沿矯直輥輥面周向開設(shè)重軌矯直孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種重軌專用整體矯直輥，其特征為:所述輥環(huán)中心孔(7)上開有鍵槽(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種重軌專用整體矯直輥，其特征為:所述上矯直輥(I)輥面矯直孔孔槽槽底為圓弧形，圓弧半徑大于等于重軌(3)的軌頭踏面圓弧半徑，弧長與重軌(3)的軌頭踏面弧長相同，孔槽寬度大于重軌(3)的軌頭寬度；下矯直輥(2)輥面矯直孔孔槽槽底中部呈凸型，孔槽寬度大于重軌(3)的軌底寬度；上矯直輥(I)和下矯直輥(2)孔槽側(cè)壁斜度介于1:3~1:5之間。
4.如權(quán)利要求1或3所述的一種重軌專用整體矯直輥，其特征為:所述上矯直輥(I)輥面矯直孔孔槽槽底圓弧半徑大于重軌(3)的軌頭踏面圓弧半徑0~100_，孔槽寬度超出重軌(3)的軌頭寬度4~8mm ;所述下矯直輥(2)輥面矯直孔孔槽槽底中部凸面凸度為2~4mm，凸面寬度為40~80mm，孔槽寬度大于重軌(3)的軌底寬度4~6mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種重軌矯直用整體矯直輥，屬重軌精整技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有組合式矯直輥孔型磨損快、矯直過程不穩(wěn)定的技術(shù)問題，技術(shù)方案為：包括上矯直輥和下矯直輥，上、下矯直輥為圓柱形一體式結(jié)構(gòu)，沿其軸線開有輥環(huán)中心孔，中心孔套設(shè)于傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)軸上，沿矯直輥輥面周向開設(shè)重軌矯直孔。本實(shí)用新型將現(xiàn)有技術(shù)中組合式矯直輥?zhàn)優(yōu)橐惑w式矯直輥，同時(shí)對(duì)上下矯直輥孔型進(jìn)行了修改，使其更加符合重軌軌頭和軌底的形狀，矯直效果優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)矯直輥矯直效果。本實(shí)用新型安裝于重軌線水平矯直機(jī)組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單堅(jiān)固，整體剛性較好，孔型穩(wěn)定，能夠有效地提高矯直過程穩(wěn)定性，減少了提前換輥的發(fā)生，提高了生產(chǎn)準(zhǔn)備備輥效率，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
【IPC分類】B21D3-02
【公開號(hào)】CN204602904
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520310061
【發(fā)明人】解光文, 付國龍, 顧雙全, 滕飛, 趙利永
【申請(qǐng)人】河北鋼鐵股份有限公司邯鄲分公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日