重載鐵路t梁螺旋筋制作機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及在重載鐵路T梁上使用的螺旋筋，具體涉及一種重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]普通鋼筋加工成預應力螺旋筋，預應力螺旋筋放在錨墊板上，共同抵抗千斤頂?shù)膹埨?，現(xiàn)有的預應力螺旋筋制作裝置存在首先人工制作，耗費時間長且制作效率很低，其次預應力螺旋筋制作機器結(jié)構(gòu)比較復雜，操作要求多、移動不便等缺陷。后來出現(xiàn)了一種新的螺旋筋制作裝置，其采用預先設(shè)置標準螺旋軌道，從而控制螺旋筋的螺距，但這種結(jié)構(gòu)控制的螺旋筋的螺距為固定的，不同螺距的螺旋筋需要不同的軌道，使用不便，成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種能對螺距進行動態(tài)調(diào)整的重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]一種重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括底座、螺旋筋繞制輥和壓緊立柱，所述螺旋筋繞制輥的下端通過軸承安裝在所述底座上，在所述螺旋筋繞制輥下部外壁設(shè)有鋼筋限位穿孔，所述螺旋筋繞制輥由繞制動力組件驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述壓緊立柱與所述螺旋筋繞制輥平行，所述壓緊立柱的下端與所述底座鉸接，所述壓緊立柱的上端通過立柱固定端蓋與所述螺旋筋繞制輥的上端連接，在所述壓緊立柱上套設(shè)有滾動壓緊套筒；
[0006]在所述底座上設(shè)有螺距控制件，該螺距控制件包括設(shè)置在底座上的豎向支撐，該豎向支撐的上端設(shè)有水平支撐，在所述豎向支撐上安裝有豎向直線導軌，在該豎向直線導軌的滑塊上固定設(shè)置有螺旋筋尾部導向塊，在該螺旋筋尾部導向塊上設(shè)有鋼筋穿孔，該鋼筋穿孔朝向所述螺旋筋繞制輥和滾動壓緊套筒之間的部分，在所述水平支撐和底座之間設(shè)有豎向絲桿，該豎向絲桿的下端與旋轉(zhuǎn)電機的輸出軸軸向連接，該豎向絲桿的上端與所述水平支撐連接，該豎向絲桿與所述螺旋筋尾部導向塊螺紋連接。
[0007]采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，直線鋼筋的一端穿過鋼筋穿孔，再從螺旋筋繞制輥和滾動壓緊套筒之間經(jīng)過，最后插入鋼筋限位穿孔固定，螺旋筋繞制輥轉(zhuǎn)動開始繞制螺旋，壓緊立柱上的滾動壓緊套筒壓緊鋼筋并隨之轉(zhuǎn)動，螺旋繞制效果穩(wěn)定；豎向絲桿帶動螺旋筋尾部導向塊在豎向直線導軌上上下滑動，從而控制鋼筋尾部上下位置，達到控制螺旋筋的螺距的目的，螺距調(diào)整快速，方便，不用設(shè)置多個標準軌道，能大大降低成本。螺旋筋繞制完成后，將壓緊立柱上端的立柱固定端蓋取下，壓緊立柱下端轉(zhuǎn)動而使螺旋筋松動，再將螺旋筋從螺旋筋繞制輥上端取下。
[0008]在上述螺旋筋繞制輥的外壁沿長度方向設(shè)有若干筋條。采用以上技術(shù)方案，螺旋筋繞制輥外壁的筋條能增加螺旋筋與螺旋筋繞制輥之間的摩擦力，提高螺旋筋繞制的穩(wěn)定性。
[0009]在上述螺旋筋繞制輥上端設(shè)有繞制輥端蓋，所述立柱固定端蓋與該螺旋筋繞制輥一體成型。采用以上技術(shù)方案，能將壓緊立柱上端快速、穩(wěn)定的固定。
[0010]上述繞制動力組件包括輸出電機，該輸出電機的輸出軸接減速器的輸入軸，所述減速器的輸出軸與所述螺旋筋繞制輥的下端軸向連接。采用以上技術(shù)方案，螺旋筋繞制輥轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。
[0011]有益效果:采用本實用新型的重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)，能對螺旋筋進行穩(wěn)定的繞制，通過控制鋼筋尾部上下位置，達到控制螺旋筋的螺距的目的，螺距調(diào)整快速，方便，不用設(shè)置多個標準軌道，能大大降低成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為螺旋筋繞制輥2和壓緊立柱3在底座I上的安裝圖；
[0014]圖3為圖1中螺距控制件5的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，一種重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)，包括底座1、螺旋筋繞制輥2和壓緊立柱3，所述螺旋筋繞制輥2的下端通過軸承安裝在所述底座I上，在所述螺旋筋繞制輥2下部外壁設(shè)有鋼筋限位穿孔2a，所述螺旋筋繞制輥2由繞制動力組件驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述壓緊立柱3與所述螺旋筋繞制輥2平行，所述壓緊立柱3的下端與所述底座I鉸接，所述壓緊立柱3的上端通過立柱固定端蓋6與所述螺旋筋繞制輥2的上端連接，在所述壓緊立柱3上套設(shè)有滾動壓緊套筒4 ;
[0017]在所述底座I上設(shè)有螺距控制件5，該螺距控制件5包括設(shè)置在底座I上的豎向支撐51，該豎向支撐51的上端設(shè)有水平支撐52，在所述豎向支撐51上安裝有豎向直線導軌53，在該豎向直線導軌53的滑塊上固定設(shè)置有螺旋筋尾部導向塊54，在該螺旋筋尾部導向塊54上設(shè)有鋼筋穿孔5a，該鋼筋穿孔5a朝向所述螺旋筋繞制輥2和滾動壓緊套筒4之間的部分，在所述水平支撐52和底座I之間設(shè)有豎向絲桿55，該豎向絲桿55的下端與旋轉(zhuǎn)電機的輸出軸軸向連接，該豎向絲桿55的上端與所述水平支撐52連接，該豎向絲桿55與所述螺旋筋尾部導向塊54螺紋連接。
[0018]在所述螺旋筋繞制輥2的外壁沿長度方向設(shè)有若干筋條。
[0019]在所述螺旋筋繞制輥2上端設(shè)有繞制輥端蓋，所述立柱固定端蓋6與該螺旋筋繞制棍2 一體成型。
[0020]所述繞制動力組件包括輸出電機，該輸出電機的輸出軸接減速器的輸入軸，所述減速器的輸出軸與所述螺旋筋繞制輥2的下端軸向連接。
[0021]繞制螺旋筋時，先將直線鋼筋的一端穿過所述鋼筋穿孔5a，再從所述螺旋筋繞制輥2和滾動壓緊套筒4之間穿過，最后插入所述鋼筋限位穿孔2a固定，螺旋筋繞制輥2轉(zhuǎn)動，壓緊立柱3上的滾動壓緊套筒4壓緊鋼筋并隨之轉(zhuǎn)動，開始繞制螺旋筋，螺旋繞制效果穩(wěn)定；所述豎向絲桿55帶動螺旋筋尾部導向塊54在豎向直線導軌53上上下滑動，從而控制直線鋼筋尾部上下位置，達到控制螺旋筋的螺距的目的，螺距調(diào)整快速，方便。
[0022]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)，其特征在于:包括底座(I)、螺旋筋繞制輥(2)和壓緊立柱(3)，所述螺旋筋繞制輥(2)的下端通過軸承安裝在所述底座(I)上，在所述螺旋筋繞制輥(2)下部外壁設(shè)有鋼筋限位穿孔(2a)，所述螺旋筋繞制輥(2)由繞制動力組件驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述壓緊立柱(3)與所述螺旋筋繞制輥(2)平行，所述壓緊立柱(3)的下端與所述底座(I)鉸接，所述壓緊立柱(3)的上端通過立柱固定端蓋(6)與所述螺旋筋繞制輥(2)的上端連接，在所述壓緊立柱(3)上套設(shè)有滾動壓緊套筒(4); 在所述底座(I)上設(shè)有螺距控制件(5)，該螺距控制件(5)包括設(shè)置在底座(I)上的豎向支撐(51)，該豎向支撐(51)的上端設(shè)有水平支撐(52)，在所述豎向支撐(51)上安裝有豎向直線導軌(53)，在該豎向直線導軌(53)的滑塊上固定設(shè)置有螺旋筋尾部導向塊(54)，在該螺旋筋尾部導向塊(54)上設(shè)有鋼筋穿孔(5a)，該鋼筋穿孔(5a)朝向所述螺旋筋繞制輥⑵和滾動壓緊套筒⑷之間的部分，在所述水平支撐(52)和底座⑴之間設(shè)有豎向絲桿(55)，該豎向絲桿(55)的下端與旋轉(zhuǎn)電機的輸出軸軸向連接，該豎向絲桿(55)的上端與所述水平支撐(52)連接，該豎向絲桿(55)與所述螺旋筋尾部導向塊(54)螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)，其特征在于:在所述螺旋筋繞制輥(2)的外壁沿長度方向設(shè)有若干筋條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)，其特征在于:在所述螺旋筋繞制輥(2)上端設(shè)有繞制輥端蓋，所述立柱固定端蓋(6)與該螺旋筋繞制輥(2) —體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)，其特征在于:所述繞制動力組件包括輸出電機，該輸出電機的輸出軸接減速器的輸入軸，所述減速器的輸出軸與所述螺旋筋繞制輥(2)的下端軸向連接。
【專利摘要】本實用新型公開一種重載鐵路T梁螺旋筋制作機構(gòu)，包括底座、螺旋筋繞制輥和壓緊立柱，螺旋筋繞制輥的下端通過軸承安裝在底座上，壓緊立柱與螺旋筋繞制輥平行，壓緊立柱的下端與底座鉸接，壓緊立柱的上端與螺旋筋繞制輥的上端連接，在壓緊立柱上套設(shè)有滾動壓緊套筒；在底座上設(shè)有螺距控制件，該螺距控制件包括設(shè)置豎向直線導軌和豎向絲桿，在豎向直線導軌的滑塊上設(shè)置有螺旋筋尾部導向塊，在該螺旋筋尾部導向塊上設(shè)有鋼筋穿孔，豎向絲桿與螺旋筋尾部導向塊螺紋連接。采用本實用新型的顯著效果是，能對螺旋筋進行穩(wěn)定的繞制，通過控制鋼筋尾部上下位置，達到控制螺旋筋的螺距的目的，螺距調(diào)整快速，方便，不用設(shè)置多個標準軌道，能大大降低成本。
【IPC分類】B21F3-02
【公開號】CN204564998
【申請?zhí)枴緾N201520243884
【發(fā)明人】俞劍, 趙雨章, 趙造來, 劉順景, 石彥超, 郭小龍, 卞峰, 姜光明
【申請人】中鐵十六局集團鐵運工程有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月21日