一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于銑床領(lǐng)域，屬于一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的銑床如圖1，所示主要包括底座(5)、設(shè)置在底座(5)上的床身(6)、設(shè)置在床身(6)上端的滑枕座(7)、設(shè)置在床身(6)側(cè)壁升降臺(tái)(8)上的滑鞍(9)以及設(shè)置在滑枕座(7)上部的滑枕(10)，通過(guò)升降臺(tái)(8)頂部的凸塊和滑鞍(9)底部的凹槽卡合實(shí)現(xiàn)兩者的固定。現(xiàn)有滑鞍(4)的底面中部只開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽一般為方型或單燕尾型，方型導(dǎo)軌需要另外設(shè)計(jì)反扣結(jié)構(gòu)來(lái)限制上下自由度，結(jié)構(gòu)繁雜，而燕尾型導(dǎo)軌滑鞍的穩(wěn)定性不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了上述缺陷，提供了一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能。
[0004]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
[0005]一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在滑鞍底面中部的凹槽I，凹槽I的側(cè)面設(shè)置為燕尾結(jié)構(gòu)I，本實(shí)用新型特征在于，在凹槽I頂部的中間部位開(kāi)設(shè)有凹槽II，凹槽II的側(cè)面設(shè)置為燕尾結(jié)構(gòu)II。
[0006]本實(shí)用新型燕尾結(jié)構(gòu)I斜面與水平面的夾角α為30-45° ;燕尾結(jié)構(gòu)II斜面與水平面的夾角α為45-60°。
[0007]本實(shí)用新型燕尾結(jié)構(gòu)I斜面的長(zhǎng)度為8-10cm;燕尾結(jié)構(gòu)II斜面的長(zhǎng)度為4_6cm。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型滑鞍與升降臺(tái)之間通過(guò)雙燕尾結(jié)構(gòu)連接，一個(gè)燕尾用于導(dǎo)向，一個(gè)用于承載，增強(qiáng)了滑鞍與升降臺(tái)之間的受力，降低了損耗提高機(jī)床的可靠性。2、油路系統(tǒng)，進(jìn)油方式更加合理，進(jìn)油管道采用四處進(jìn)油(工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑)3、雙燕尾結(jié)構(gòu)，主導(dǎo)軌面貼合。副導(dǎo)軌面采用鑲條拉緊。一根拉緊，其余兩根鑲條起到輔助支撐作用，受力更好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為現(xiàn)有鐵床結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為現(xiàn)有滑鞍結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型應(yīng)用在銑床時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為本實(shí)用新型應(yīng)用在銑床時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，設(shè)置在滑鞍底面中部的凹槽I 1，凹槽I I的側(cè)面設(shè)置為燕尾結(jié)構(gòu)I 2，本實(shí)用新型特征在于，在凹槽I I頂部的中間部位開(kāi)設(shè)有凹槽II 3，凹槽II 3的側(cè)面設(shè)置為燕尾結(jié)構(gòu)II 4。
[0016]本實(shí)用新型燕尾結(jié)構(gòu)I 2斜面與水平面的夾角α為30-45° ;燕尾結(jié)構(gòu)II 4斜面與水平面的夾角α為45-60°。
[0017]本實(shí)用新型燕尾結(jié)構(gòu)I 2斜面的長(zhǎng)度為8-10cm;燕尾結(jié)構(gòu)II 4斜面的長(zhǎng)度為4_6cm0
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在滑鞍底面中部的凹槽I (1)，凹槽I(1)的側(cè)面設(shè)置為燕尾結(jié)構(gòu)I(2)，其特征在于，在凹槽I (I)頂部的中間部位開(kāi)設(shè)有凹槽II (3)，凹槽II (3)的側(cè)面設(shè)置為燕尾結(jié)構(gòu)II (4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，燕尾結(jié)構(gòu)1(2)斜面與水平面的夾角α為30-45° ;燕尾結(jié)構(gòu)II (4)斜面與水平面的夾角α為45_60°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，燕尾結(jié)構(gòu)I(2)斜面的長(zhǎng)度為8-lOcm;燕尾結(jié)構(gòu)II(4)斜面的長(zhǎng)度為4-6cm。
【專利摘要】一種新型炮塔銑雙燕尾導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，設(shè)置在滑鞍底面中部的凹槽Ⅰ（1），凹槽Ⅰ（1）的側(cè)面設(shè)置為燕尾結(jié)構(gòu)Ⅰ（2），本實(shí)用新型在凹槽Ⅰ（1）頂部的中間部位開(kāi)設(shè)有凹槽Ⅱ（3），凹槽Ⅱ（3）的側(cè)面設(shè)置為燕尾結(jié)構(gòu)Ⅱ（4）。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的滑鞍與升降臺(tái)之間通過(guò)雙燕尾結(jié)構(gòu)連接，增強(qiáng)了滑鞍與升降臺(tái)之間的受力，操作簡(jiǎn)單，不僅僅提高了銑床的質(zhì)量，而且降低了損耗。
【IPC分類】B23Q1-01
【公開(kāi)號(hào)】CN204524801
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520093797
【發(fā)明人】張拯華, 張春發(fā), 張亞興
【申請(qǐng)人】云南錦潤(rùn)數(shù)控機(jī)械制造有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日