汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具，包括底座，所述底座的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有支撐柱，且支撐柱的相鄰一側(cè)均設(shè)有夾板，所述夾板的相鄰一側(cè)均設(shè)有壓力傳感器，且?jiàn)A板連接有第一伸縮裝置的輸出軸，所述第一伸縮裝置固定于支撐柱遠(yuǎn)離夾板的一側(cè)，且支撐柱的頂部設(shè)有頂座，所述頂座的底部設(shè)有第二伸縮裝置，且第二伸縮裝置的輸出軸連接有上模具，所述上模具位于兩個(gè)支撐柱之間，且上模具的正下方設(shè)有下模具，所述上模具和下模具的一側(cè)均設(shè)有固定塊，兩個(gè)固定塊的相鄰一側(cè)均設(shè)有感應(yīng)裝置，所述下模具的兩側(cè)均設(shè)有連接塊。本發(fā)明能夠進(jìn)行側(cè)修邊打孔，且能夠任意調(diào)整零件的傾斜角度，達(dá)到精確打孔的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及沖孔模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]模具，作為高效率的生產(chǎn)工具的一種，是工業(yè)生產(chǎn)中使用極為廣泛與重要的工藝裝備;沖孔模具是模具中較為常見(jiàn)、運(yùn)用較多的一種，在零部件生產(chǎn)完成后根據(jù)實(shí)際使用需要在零部件上打孔，以便于后續(xù)安裝工序，因此沖孔模具的好壞關(guān)系到打孔的精度，進(jìn)而關(guān)系到零部件的質(zhì)量及后續(xù)安裝。
[0003]現(xiàn)有的汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具大多自動(dòng)化程度不高，操作不方便，不僅效率低下，定位也不精確，因此，我們提出了汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具用于解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具。
[0005]本發(fā)明提出的汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具，包括底座，所述底座的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有支撐柱，且支撐柱的相鄰一側(cè)均設(shè)有夾板，所述夾板的相鄰一側(cè)均設(shè)有壓力傳感器，且?jiàn)A板連接有第一伸縮裝置的輸出軸，所述第一伸縮裝置固定于支撐柱遠(yuǎn)離夾板的一側(cè)，且支撐柱的頂部設(shè)有頂座，所述頂座的底部設(shè)有第二伸縮裝置，且第二伸縮裝置的輸出軸連接有上模具，所述上模具位于兩個(gè)支撐柱之間，且上模具的正下方設(shè)有下模具，所述上模具和下模具的一側(cè)均設(shè)有固定塊，兩個(gè)固定塊的相鄰一側(cè)均設(shè)有感應(yīng)裝置，所述下模具的兩側(cè)均設(shè)有連接塊，且連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三伸縮裝置的輸出軸，所述第三伸縮裝置位于底座的頂部。
[0006]優(yōu)選地，所述支撐柱上設(shè)有通孔，且第一伸縮裝置的輸出軸位于通孔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐柱遠(yuǎn)離夾板的一側(cè)固定有固定座，且第一伸縮裝置位于固定座內(nèi)，所述固定座上設(shè)有第二通孔，且第二通孔與通孔相配合，且第一伸縮裝置的輸出軸位于第二通孔內(nèi)。
[0008]優(yōu)選地，所述上模具與下模具相配合，且感應(yīng)裝置用于感應(yīng)上模具和下模具之間的距離。
[0009]優(yōu)選地，所述夾板的相鄰一側(cè)均設(shè)有放置槽，且放置槽內(nèi)固定有距離傳感器。
[0010]本發(fā)明中，所述汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具通過(guò)第一伸縮裝置能夠帶動(dòng)夾板相互靠近，對(duì)零件進(jìn)行夾持，通過(guò)第二伸縮裝置能夠帶動(dòng)上模具垂直移動(dòng)，通過(guò)第三伸縮裝置能夠帶動(dòng)下模具垂直移動(dòng)，且第三伸縮裝置通過(guò)連接塊能夠帶動(dòng)下模具傾斜，達(dá)到側(cè)修邊打孔的目的，通過(guò)壓力傳感器能夠感應(yīng)夾板對(duì)零件的夾持力度，避免對(duì)零件造成損壞，通過(guò)感應(yīng)裝置能夠感應(yīng)上模具和下模具之間的距離，達(dá)到精確打孔的目的，本發(fā)明能夠進(jìn)行側(cè)修邊打孔，且能夠任意調(diào)整零件的傾斜角度，達(dá)到精確打孔的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明提出的汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1底座、2支撐柱、3夾板、4壓力傳感器、5第一伸縮裝置、6頂座、7第二伸縮裝置、8上模具、9下模具、1固定塊、11感應(yīng)裝置、12連接塊、13第三伸縮裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步解說(shuō)。
實(shí)施例
[0014]參考圖1，本實(shí)施例提出了汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具，包括底座I，底座I的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有支撐柱2，且支撐柱2的相鄰一側(cè)均設(shè)有夾板3，夾板3的相鄰一側(cè)均設(shè)有壓力傳感器4，且?jiàn)A板3連接有第一伸縮裝置5的輸出軸，第一伸縮裝置5固定于支撐柱2遠(yuǎn)離夾板3的一側(cè)，且支撐柱2的頂部設(shè)有頂座6，頂座6的底部設(shè)有第二伸縮裝置7，且第二伸縮裝置7的輸出軸連接有上模具8，上模具8位于兩個(gè)支撐柱2之間，且上模具8的正下方設(shè)有下模具9，上模具8和下模具9的一側(cè)均設(shè)有固定塊10，兩個(gè)固定塊10的相鄰一側(cè)均設(shè)有感應(yīng)裝置11，下模具9的兩側(cè)均設(shè)有連接塊12，且連接塊12轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三伸縮裝置13的輸出軸，第三伸縮裝置13位于底座I的頂部，汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具通過(guò)第一伸縮裝置5能夠帶動(dòng)夾板3相互靠近，對(duì)零件進(jìn)行夾持，通過(guò)第二伸縮裝置7能夠帶動(dòng)上模具8垂直移動(dòng)，通過(guò)第三伸縮裝置13能夠帶動(dòng)下模具9垂直移動(dòng)，且第三伸縮裝置13通過(guò)連接塊12能夠帶動(dòng)下模具9傾斜，達(dá)到側(cè)修邊打孔的目的，通過(guò)壓力傳感器4能夠感應(yīng)夾板3對(duì)零件的夾持力度，避免對(duì)零件造成損壞，通過(guò)感應(yīng)裝置11能夠感應(yīng)上模具8和下模具9之間的距離，達(dá)到精確打孔的目的，本發(fā)明能夠進(jìn)行側(cè)修邊打孔，且能夠任意調(diào)整零件的傾斜角度，達(dá)到精確打孔的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。
[0015]本實(shí)施例中，支撐柱2上設(shè)有通孔，且第一伸縮裝置5的輸出軸位于通孔內(nèi)，支撐柱2遠(yuǎn)離夾板3的一側(cè)固定有固定座，且第一伸縮裝置5位于固定座內(nèi)，固定座上設(shè)有第二通孔，且第二通孔與通孔相配合，且第一伸縮裝置5的輸出軸位于第二通孔內(nèi)，上模具8與下模具9相配合，且感應(yīng)裝置11用于感應(yīng)上模具8和下模具9之間的距離，夾板3的相鄰一側(cè)均設(shè)有放置槽，且放置槽內(nèi)固定有距離傳感器，汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具通過(guò)第一伸縮裝置5能夠帶動(dòng)夾板3相互靠近，對(duì)零件進(jìn)行夾持，通過(guò)第二伸縮裝置7能夠帶動(dòng)上模具8垂直移動(dòng)，通過(guò)第三伸縮裝置13能夠帶動(dòng)下模具9垂直移動(dòng)，且第三伸縮裝置13通過(guò)連接塊12能夠帶動(dòng)下模具9傾斜，達(dá)到側(cè)修邊打孔的目的，通過(guò)壓力傳感器4能夠感應(yīng)夾板3對(duì)零件的夾持力度，避免對(duì)零件造成損壞，通過(guò)感應(yīng)裝置11能夠感應(yīng)上模具8和下模具9之間的距離，達(dá)到精確打孔的目的，本發(fā)明能夠進(jìn)行側(cè)修邊打孔，且能夠任意調(diào)整零件的傾斜角度，達(dá)到精確打孔的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。
[0016]本實(shí)施例中，將零件放在下模具9上，然后啟動(dòng)第三伸縮裝置13，對(duì)下模具9的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對(duì)零件的傾斜角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便進(jìn)行側(cè)修邊打孔，接著啟動(dòng)第一伸縮裝置5，第一伸縮裝置5帶動(dòng)夾板3靠近，對(duì)角度調(diào)整后的零件進(jìn)行夾持，再啟動(dòng)第二伸縮裝置7，第二伸縮裝置7帶動(dòng)上模具8向下移動(dòng)，進(jìn)行打孔，感應(yīng)裝置11實(shí)時(shí)感應(yīng)上模具8和下模具9的距離，達(dá)到精確打孔的目的。
[0017]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具，包括底座(I)，其特征在于，所述底座(I)的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)有支撐柱(2)，且支撐柱(2)的相鄰一側(cè)均設(shè)有夾板(3)，所述夾板(3)的相鄰一側(cè)均設(shè)有壓力傳感器(4)，且?jiàn)A板(3)連接有第一伸縮裝置(5)的輸出軸，所述第一伸縮裝置(5)固定于支撐柱(2)遠(yuǎn)離夾板(3)的一側(cè)，且支撐柱(2)的頂部設(shè)有頂座(6)，所述頂座(6)的底部設(shè)有第二伸縮裝置(7)，且第二伸縮裝置(7)的輸出軸連接有上模具(8)，所述上模具(8)位于兩個(gè)支撐柱(2)之間，且上模具(8)的正下方設(shè)有下模具(9)，所述上模具(8)和下模具(9)的一側(cè)均設(shè)有固定塊(10)，兩個(gè)固定塊(10)的相鄰一側(cè)均設(shè)有感應(yīng)裝置(11)，所述下模具(9)的兩側(cè)均設(shè)有連接塊(12)，且連接塊(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三伸縮裝置(13)的輸出軸，所述第三伸縮裝置(13)位于底座(I)的頂部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具，其特征在于，所述支撐柱(2)上設(shè)有通孔，且第一伸縮裝置(5)的輸出軸位于通孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具，其特征在于，所述支撐柱(2)遠(yuǎn)離夾板(3)的一側(cè)固定有固定座，且第一伸縮裝置(5)位于固定座內(nèi)，所述固定座上設(shè)有第二通孔，且第二通孔與通孔相配合，且第一伸縮裝置(5)的輸出軸位于第二通孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具，其特征在于，所述上模具(8)與下模具(9)相配合，且感應(yīng)裝置(11)用于感應(yīng)上模具(8)和下模具(9)之間的距離。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)側(cè)修邊沖孔模具，其特征在于，所述夾板(3)的相鄰一側(cè)均設(shè)有放置槽，且放置槽內(nèi)固定有距離傳感器。
【文檔編號(hào)】B21D43/00GK106040825SQ201610590725
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年7月26日 公開(kāi)號(hào)201610590725.X, CN 106040825 A, CN 106040825A, CN 201610590725, CN-A-106040825, CN106040825 A, CN106040825A, CN201610590725, CN201610590725.X
【發(fā)明人】劉成竹, 張敏, 楊艷
【申請(qǐng)人】滁州達(dá)世汽車(chē)配件有限公司