一種對接鈑金的焊接方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種對接鈑金的焊接方法，用于對兩塊鈑金對接焊接，其兩個對接的鈑金在加工時，在其焊接處的兩端預(yù)留出引弧邊板和熄弧邊板，焊接時對兩鈑金對接邊緣整體開設(shè)置坡口，坡口由引弧邊板經(jīng)過對接焊接處一直延伸到熄弧邊板，焊接完成后裁去預(yù)留的引弧邊板及熄弧邊板，即可完成對接鈑金的焊接。對比原本的焊接方法，本發(fā)明所述的焊接方法無需裝配卡瑪，無需手工焊接卡瑪，無需重新開引弧處坡口和熄弧處坡口，減少開破口的此時的同時排除了坡口對焊縫質(zhì)量的影響，保證了焊縫質(zhì)量，是一種明顯優(yōu)于原焊接方法的對接鈑金焊接方法。
【專利說明】
一種對接鈑金的焊接方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種焊接方法，尤其涉及一種對接鈑金的焊接方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在使用焊接的方法來完成鈑金對接時，由于焊接的引弧和熄弧位置的焊接質(zhì)量較差，直接在對接處進(jìn)行引弧和熄弧會影響焊縫的整體質(zhì)量，對此，現(xiàn)階段通常采用以下方法。在焊接的引弧和熄弧位置分別手工焊接一塊卡瑪，在卡瑪上開設(shè)與對接鈑金焊縫處坡口相同的坡口，焊接時，分別在兩端的卡瑪上進(jìn)行引弧和熄弧，在完成焊接之后再裁去兩端卡瑪。
[0003]上述方法的優(yōu)點(diǎn)是避免了對接鈑金焊縫的兩端焊接質(zhì)量差，保證了整個焊縫的整體質(zhì)量，但其缺點(diǎn)仍存在以下缺點(diǎn)。其一，增加了裝配卡瑪?shù)墓ば?其二，卡瑪還需要手工焊接在對接鈑金件的焊縫的兩端，卡瑪焊接處會影響鈑金的表面外觀，后續(xù)工序需要，增加了焊接的工作量;其三，需對于焊接好的卡瑪開坡口，且要求卡瑪?shù)钠驴谂c對接鈑金焊縫的坡口相同，如果卡瑪?shù)钠驴谂c焊縫的坡口不同仍會導(dǎo)致焊縫質(zhì)量變差，焊接質(zhì)量得不到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供了能夠更加可靠的保證焊接質(zhì)量的對接鈑金的焊接方法，其無需焊接卡瑪，操作更簡單、方便。
[0005]本發(fā)明所述一種對接鈑金的焊接方法，在兩個對接的鈑金在加工時，在其焊接處的兩端預(yù)留出與對接焊接處為一整體的引弧邊板和熄弧邊板，引弧邊板邊緣、熄弧邊板邊緣與兩板金件對焊處共同構(gòu)成兩鈑金的對接邊緣，焊接時對此兩鈑金對接邊緣整體開設(shè)置相同的坡口，坡口由引弧邊板經(jīng)過對接焊接處一直延伸到熄弧邊板，而后由引弧邊板開始引弧對接焊接兩鈑金直至焊至熄弧邊板后開始熄弧結(jié)束，焊接完成后裁去預(yù)留的引弧邊板及熄弧邊板，完成對接鈑金的焊接。
[0006]本發(fā)明所述的一種對接鈑金焊接方法，在加工對接鈑金時即預(yù)留出引弧邊板和熄弧邊板，引弧邊板、熄弧邊板與鈑金對接處整體開設(shè)相同的破口，焊接時直接由引弧邊板經(jīng)鈑金對接處后到熄弧邊板完成焊接。其將焊接焊縫質(zhì)量相對較差的部位直接留在了引弧邊板和熄弧邊板上，而保證了鈑金對接處始終處理焊接狀態(tài)較穩(wěn)定的焊接中間斷，從而可靠的保證了鈑金對接處的焊縫質(zhì)量。其在焊接時無需手工在鈑金件兩端焊接卡瑪，減少焊接作業(yè)量，提高了焊接效率。預(yù)留與鈑金焊接處兩側(cè)的引弧邊板、熄弧邊板一體，引弧邊板、熄弧邊板和鈑金焊接處的破口為一整體，設(shè)置破口時操作簡單，可較容易得保證保證了引弧、熄弧處的坡口與焊接處的坡口相同，不會因?yàn)槠驴诓煌绊懞附淤|(zhì)量，進(jìn)而更進(jìn)一步的保障了焊縫的焊接質(zhì)量。
【附圖說明】
[0007]圖1為鈑金對接焊接處結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]—種對接鈑金的焊接方法，用于對兩塊鈑金對接焊接，如圖1，鈑金I和鈑金2對接，在加工時，在鈑金I和鈑金2需對接焊接處的兩端均預(yù)留出引弧邊板3和熄弧邊板4，焊接前，對兩鈑金對接邊緣整體開設(shè)置坡口，坡口由引弧邊板經(jīng)過對接焊接處一直延伸到熄弧邊板;焊接時，由引弧邊板開始引弧對接焊接兩鈑金，經(jīng)鈑金對接處后，直至焊至熄弧邊板熄弧結(jié)束;焊接完成后，再裁去預(yù)留的引弧邊板及熄弧邊板，完成對接鈑金的焊接。
[0009]在加工對接鈑金時即預(yù)留出引弧邊板和熄弧邊板，如此在焊接時則無需手工焊接卡瑪，減少焊接作業(yè)量。在焊接處及邊板處設(shè)置坡口，則保證了引弧熄弧處的坡口與焊接處的坡口相同，省略了在卡瑪上開坡口的步驟而且保證了坡口的相同，不會因?yàn)槠驴诓煌绊懞附淤|(zhì)量，進(jìn)而保障了焊縫的焊接質(zhì)量。對比原本的焊接方法，本發(fā)明所述的焊接方法無需裝配卡瑪，無需手工焊接卡瑪，無需重新開引弧處坡口和熄弧處坡口，減少開破口的此時的同時排除了坡口對焊縫質(zhì)量的影響，保證了焊縫質(zhì)量，是一種明顯優(yōu)于原焊接方法的對接鈑金焊接方法。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種對接鈑金的焊接方法，其特征在于:在兩個對接的鈑金在加工時，在其焊接處的兩端預(yù)留出與對接焊接處為一整體的引弧邊板和熄弧邊板，引弧邊板邊緣、熄弧邊板邊緣與兩板金件對焊處共同構(gòu)成兩鈑金的對接邊緣，焊接時對此兩鈑金對接邊緣整體開設(shè)置相同的坡口，坡口由引弧邊板經(jīng)過對接焊接處一直延伸到熄弧邊板，而后由引弧邊板開始引弧對接焊接兩鈑金直至焊至熄弧邊板后開始熄弧結(jié)束，焊接完成后裁去預(yù)留的引弧邊板及媳弧邊板，完成對接飯金的焊接O
【文檔編號】B23K33/00GK106001851SQ201610500675
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】劉貴紅, 葉彬
【申請人】廣船國際有限公司