液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊及調(diào)速方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓機(jī)的液壓控制系統(tǒng)，尤其是一種控制液壓機(jī)滑塊下行速度的分油路塊及調(diào)速方法，屬于鍛壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代液壓機(jī)采用四柱三梁式或框架式結(jié)構(gòu)，主油缸和兩側(cè)的副油缸并排設(shè)置在上橫梁上，主油缸為柱塞油缸，副油缸為活塞油缸，副油缸除了用于加載外，還用于主油缸的柱塞回程?，F(xiàn)有的三缸結(jié)構(gòu)液壓機(jī)主油路塊的輸出端通過出油管連接分油塊，分油塊的兩個(gè)輸出端分別進(jìn)入主油缸和兩個(gè)副油缸的上腔，主油缸的柱塞和副油缸的活塞桿推動(dòng)滑塊下行，通過模具完成工件的成形加工。而液壓機(jī)多用于薄板拉伸成形或熱成形等加載力不大的工序。在拉伸成形或熱成形等的過程中，當(dāng)上模剛壓到工件時(shí)的負(fù)載較低，故滑塊下壓時(shí)所需的加載力較小。由于主油路塊的壓力油分別進(jìn)入主油缸和兩個(gè)副油缸的上腔，滑塊的下行壓制速度仍保持常態(tài)，為了提高生產(chǎn)效率，在負(fù)載較低需要進(jìn)一步加快滑塊的下壓速度時(shí)，只有通過增大單臺(tái)液壓栗的流量或增加液壓栗數(shù)量，才能增大主油路流量達(dá)到加速的目的。因而還需加大液壓栗驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率或增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量，增大控制閥規(guī)格及管路的通徑，導(dǎo)致增加設(shè)備成本和使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]
本發(fā)明的目的是提供一種液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊和調(diào)速方法，可以根據(jù)加工件壓力加工過程中所需不同的變形力自動(dòng)調(diào)整滑塊下行速度，提高生產(chǎn)效率，降低使用成本。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊，包括油路塊塊體和裝在油路塊塊體上的第一插裝閥、第二插裝閥、第一油壓傳感器、第二油壓傳感器、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，主油路塊的主油路輸出端分別與第一插裝閥輸入端、第二插裝閥輸入端相連，第二插裝閥輸出端與主油缸上腔相連，第一插裝閥輸出端分別與兩個(gè)副油缸上腔相連，兩個(gè)副油缸下腔的油路匯合后與主油路塊的副油缸輸出端相連，第一插裝閥控制端與第一電磁換向閥輸出端相連，第二插裝閥控制端與第二電磁換向閥輸出端相連，第一電磁換向閥輸入端和第二電磁換向閥輸入端相連后與主油路塊的控制輸出端相連。
[0005]—種液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊的調(diào)速方法，包括以下步驟:
I)滑塊快速下行
第一電磁換向閥得電，其閥芯移至上位;第二電磁換向閥失電，其閥芯移至下位，使得第一插裝閥閥芯關(guān)閉，第二插裝閥閥芯開啟；從主油路輸出端輸出的壓力油全部通過第二插裝閥輸入主油缸上腔，主油缸柱塞推動(dòng)滑塊快速下行，兩個(gè)副油缸活塞桿處于隨動(dòng)狀態(tài)隨主油缸柱塞下行，兩個(gè)副油缸上腔壓力油的油壓降低，與副油缸上腔連接的副油缸充液閥打開對(duì)副油缸上腔充油，即主油缸通壓力油加載兩個(gè)副油缸充液隨動(dòng)，推動(dòng)滑塊快速下行；
2)滑塊中速下行
滑塊推動(dòng)其下側(cè)的模具下行開始?jí)褐乒ぜ到y(tǒng)油壓升高；當(dāng)系統(tǒng)油壓升高至第一油壓傳感器設(shè)定的油壓后，第二電磁換向閥得電，其閥芯移至上位;第一電磁換向閥失電，其閥芯移至下位;第一插裝閥閥芯開啟，從主油路輸出端輸出的壓力油全部通過第一插裝閥輸入兩個(gè)副油缸上腔，兩個(gè)副油缸活塞桿下端推動(dòng)滑塊以低于步驟I)的速度中速下行;主油缸柱塞處于隨動(dòng)狀態(tài)隨兩個(gè)副油缸活塞桿下行，主油缸上腔壓力油的油壓降低，與主油缸上腔連接的主油缸充液閥打開對(duì)主油缸上腔充油，即兩個(gè)副油缸通壓力油加載主油缸充液隨動(dòng)，推動(dòng)滑塊中速下行；
3)滑塊工進(jìn)
滑塊推動(dòng)其下側(cè)的模具下行繼續(xù)壓制工件，系統(tǒng)油壓不斷升高；當(dāng)系統(tǒng)油壓升高至第二油壓傳感器設(shè)定的油壓后，主油缸充液閥和副油缸充液閥均關(guān)閉，第一電磁換向閥和第二電磁換向閥均失電，對(duì)應(yīng)的閥芯均均移至上位;第一插裝閥閥芯和第二插裝閥閥芯均開啟，從主油路輸出端輸出的壓力油分別進(jìn)入主油缸上腔和兩個(gè)副油缸上腔，滑塊以工進(jìn)速度慢速完成對(duì)工件的壓制；
4)滑塊停止下行
第一電磁換向閥和第二電磁換向閥均得電，對(duì)應(yīng)的閥芯均移至上位;第一插裝閥閥芯和第二插裝閥閥芯均關(guān)閉，主油缸柱塞和兩個(gè)副油缸活塞桿均停止移動(dòng)，直至保壓結(jié)束滑塊回程完成一次壓力加工；
5)當(dāng)壓力加工產(chǎn)品所需壓力小于液壓機(jī)公稱壓力三分之一時(shí)，啟動(dòng)高速程序壓力加工產(chǎn)品，按照步驟I)的程序進(jìn)行壓力加工，即主油缸通壓力油加載兩個(gè)副油缸充液隨動(dòng)的方式直至完成壓力加工，滑塊停止下行后主油缸保壓結(jié)束卸荷，滑塊回程停止完成一次壓力加工；
6)當(dāng)壓力加工產(chǎn)品所需壓力小于液壓機(jī)公稱壓力三分之二時(shí)，啟動(dòng)中速程序壓力加工產(chǎn)品，按照步驟2)的程序進(jìn)行壓力加工，即兩個(gè)副油缸通壓力油加載主油缸充液隨動(dòng)的方式直至完成壓力加工，滑塊停止下行后主油缸保壓結(jié)束卸荷，滑塊回程停止完成一次壓力加工。
[0006]本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0007]前述的液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊，其中所述第一插裝閥輸出端旁接第一油壓傳感器，第二插裝閥輸出端旁接第二油壓傳感器。
[0008]前述的液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊，其中所述第一電磁換向閥和第二電磁換向閥均為兩位四通電磁換向閥。
[0009]前述的液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊，其中所述第一油壓傳感器和第二油壓傳感器的可調(diào)控制油壓范圍均為1MPa?25MPa;所述第一插裝閥和第二插裝閥的流量范圍均為450?5001/min。
[0010]本發(fā)明的液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)速方法方便可靠，通過兩個(gè)油壓傳感器不同的油壓設(shè)定，啟動(dòng)對(duì)應(yīng)的電磁換向閥來控制相應(yīng)的插裝閥閥芯開啟或關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)主油缸通壓力油加載、兩個(gè)副油缸充液隨動(dòng)或兩個(gè)副油缸通壓力油加載、主油缸充液隨動(dòng)或主油缸及兩個(gè)副油缸均通壓力油加載的快進(jìn)、中速和工進(jìn)三種加載方式，從而根據(jù)壓力加工過程中所需不同的變形力自動(dòng)調(diào)整滑塊下行速度，不需要需加大液壓栗驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率或增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)量，增大控制閥型號(hào)及管路的通徑。提高了生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備的使用成本。本發(fā)明還可在控制面板上增設(shè)設(shè)定旋鈕，可根據(jù)壓力加工產(chǎn)品所需壓力大小的不同，將設(shè)定旋鈕旋到對(duì)應(yīng)的主油缸通壓力油加載、兩個(gè)副油缸充液隨動(dòng)或兩個(gè)副油缸通壓力油加載的方式，以獲得所需的滑塊加載下行速度。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明包括油路塊塊體10和裝在油路塊塊體1上的第一插裝閥1、第二插裝閥2、第一油壓傳感器3、第二油壓傳感器4、第一電磁換向閥5和第二電磁換向閥6，主油路塊20的主油路輸出端201分別與第一插裝閥輸入端11、第二插裝閥輸入端21相連，第二插裝閥輸出端22與主油缸7上腔相連，第一插裝閥輸出端12分別與兩個(gè)副油缸8上腔相連，兩個(gè)副油缸8下腔分別與主油路塊20對(duì)應(yīng)的副油缸輸出端202相連，第一插裝閥控制端13與第一電磁換向閥輸出端52相連，第二插裝閥控制端23與第二電磁換向閥輸出端62相連，第一電磁換向閥輸入端51和第二電磁換向閥輸入端61相連后與主油路塊的控制輸出端203相連。第一插裝閥輸出端12旁接第一油壓傳感器3，第二插裝閥輸出端22旁接第二油壓傳感器4。
[0015]第一電磁換向閥5和第二電磁換向閥6均為兩位四通電磁換向閥。第一油壓傳感器3和第二油壓傳感器4的可調(diào)控制油壓范圍均為1MPa?25MPa;第一插裝閥I和第二插裝閥2的流量范圍均為450?5001/min。
[0016]液壓機(jī)下壓速度可調(diào)的分油路塊的調(diào)速方法，包括以下步驟:
I)滑塊30快速下行
第一電磁換向閥5得電，其閥芯移至上位;第二電磁換向閥6失電，其閥芯移至下