液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓機的液壓控制系統(tǒng)，尤其是一種控制液壓機滑塊下行速度的分油路塊，屬于鍛壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代液壓機采用四柱三梁式或框架式結(jié)構(gòu)，主油缸和兩側(cè)的副油缸并排設(shè)置在上橫梁上，主油缸為柱塞油缸，副油缸為活塞油缸，副油缸除了用于加載外，還用于主油缸的柱塞回程。現(xiàn)有的三缸結(jié)構(gòu)液壓機主油路塊的輸出端通過出油管連接分油塊，分油塊的兩個輸出端分別進入主油缸和兩個副油缸的上腔，主油缸的柱塞和副油缸的活塞桿推動滑塊下行，通過模具完成工件的成形加工。而液壓機多用于薄板拉伸成形或熱成形等加載力不大的工序。在拉伸成形或熱成形等的過程中，當(dāng)上模剛壓到工件時的負(fù)載較低，故滑塊下壓時所需的加載力較小。由于主油路塊的壓力油分別進入主油缸和兩個副油缸的上腔，滑塊的下行壓制速度仍保持常態(tài)，為了提高生產(chǎn)效率，在負(fù)載較低需要進一步加快滑塊的下壓速度時，只有通過增大單臺液壓栗的流量或增加液壓栗數(shù)量，才能增大主油路流量達到加速的目的。因而還需加大液壓栗驅(qū)動電機功率或增加驅(qū)動電機數(shù)量，增大控制閥規(guī)格及管路的通徑，導(dǎo)致增加設(shè)備成本和使用成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，可以根據(jù)加工件壓力加工過程中所需不同的變形力自動調(diào)整滑塊下行速度，提高生產(chǎn)效率，降低使用成本。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：
[0005]—種液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，包括油路塊塊體和裝在油路塊塊體上的第一插裝閥、第二插裝閥、第一油壓傳感器、第二油壓傳感器、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，主油路塊的主油路輸出端分別與第一插裝閥輸入端、第二插裝閥輸入端相連，第二插裝閥輸出端與主油缸上腔相連，第一插裝閥輸出端分別與兩個副油缸上腔相連，兩個副油缸下腔的油路匯合后與主油路塊的副油缸輸出端相連，第一插裝閥控制端與第一電磁換向閥輸出端相連，第二插裝閥控制端與第二電磁換向閥輸出端相連，第一電磁換向閥輸入端和第二電磁換向閥輸入端相連后與主油路塊的控制輸出端相連。
[0006]本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
[0007]前述的液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，其中所述第一插裝閥輸出端旁接第一油壓傳感器，第二插裝閥輸出端旁接第二油壓傳感器。
[0008]前述的液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，其中所述第一電磁換向閥和第二電磁換向閥均為兩位四通電磁換向閥。
[0009]前述的液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，其中所述第一油壓傳感器和第二油壓傳感器的可調(diào)控制油壓范圍均為IOMPa?25MPa;所述第一插裝閥和第二插裝閥的流量范圍均為450?5001/min。
[0010]本實用新型的液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊結(jié)構(gòu)緊湊，通過兩個油壓傳感器不同的油壓設(shè)定，啟動對應(yīng)的電磁換向閥來控制相應(yīng)的插裝閥閥芯開啟或關(guān)閉，實現(xiàn)主油缸通壓力油加載、兩個副油缸充液隨動或兩個副油缸通壓力油加載、主油缸充液隨動或主油缸及兩個副油缸均通壓力油加載的快進、中速和工進三種加載方式，從而根據(jù)壓力加工過程中所需不同的變形力自動調(diào)整滑塊下行速度，不需要需加大液壓栗驅(qū)動電機功率或增加驅(qū)動電機數(shù)量，增大控制閥型號及管路的通徑。提高了生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備的使用成本。本實用新型還可在控制面板上增設(shè)設(shè)定旋鈕，可根據(jù)壓力加工產(chǎn)品所需壓力大小的不同，將設(shè)定旋鈕旋到對應(yīng)的主油缸通壓力油加載、兩個副油缸充液隨動或兩個副油缸通壓力油加載的方式，以獲得所需的滑塊加載下行速度。
[0011]本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[0012]圖I是本實用新型的液壓原理圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖I所示，本實用新型包括油路塊塊體10和裝在油路塊塊體10上的第一插裝閥
I、第二插裝閥2、第一油壓傳感器3、第二油壓傳感器4、第一電磁換向閥5和第二電磁換向閥6，主油路塊20的主油路輸出端201分別與第一插裝閥輸入端11、第二插裝閥輸入端21相連，第二插裝閥輸出端22與主油缸7上腔相連，第一插裝閥輸出端12分別與兩個副油缸8上腔相連，兩個副油缸8下腔分別與主油路塊20對應(yīng)的副油缸輸出端202相連，第一插裝閥控制端13與第一電磁換向閥輸出端52相連，第二插裝閥控制端23與第二電磁換向閥輸出端62相連，第一電磁換向閥輸入端51和第二電磁換向閥輸入端61相連后與主油路塊的控制輸出端203相連。第一插裝閥輸出端12旁接第一油壓傳感器3，第二插裝閥輸出端22旁接第二油壓傳感器4。
[0015]第一電磁換向閥5和第二電磁換向閥6均為兩位四通電磁換向閥。第一油壓傳感器3和第二油壓傳感器4的可調(diào)控制油壓范圍均為IOMPa?25MPa;第一插裝閥I和第二插裝閥2的流量范圍均為450?5001/min。
[0016]本實用新型的調(diào)速過程如下：
[0017]I)滑塊30快速下行
[0018]第一電磁換向閥5得電，其閥芯移至上位；第二電磁換向閥6失電，其閥芯移至下位，使得第一插裝閥I閥芯關(guān)閉，第二插裝閥2閥芯開啟；從主油路輸出端201輸出的壓力油全部通過第二插裝閥2輸入主油缸7上腔，主油缸柱塞71推動滑塊30快速下行，兩個副油缸活塞桿81處于隨動狀態(tài)隨主油缸柱塞71下行，兩個副油缸8上腔壓力油的油壓降低，與副油缸8上腔連接的副油缸充液閥40打開對副油缸8上腔充油，即主油缸7通壓力油加載、兩個副油缸8充液隨動，推動滑塊30快速下行。若主油缸7和兩個副油缸80同缸徑，則滑塊30快速下行速度為現(xiàn)有液壓機的3倍。
[0019]2)滑塊30中速下行
[0020]滑塊30推動其下側(cè)的模具下行開始壓制工件，系統(tǒng)油壓升高；當(dāng)系統(tǒng)油壓升高至第一油壓傳感器3設(shè)定的油壓后，第二電磁換向閥6得電，其閥芯移至上位;第一電磁換向閥5失電，其閥芯移至下位;第一插裝閥I閥芯開啟，從主油路輸出端201輸出的壓力油全部通過第一插裝閥I輸入兩個副油缸8上腔，兩個副油缸活塞桿81下端推動滑塊30以低于步驟I)的速度中速下行。主油缸柱塞71處于隨動狀態(tài)隨兩個副油缸活塞桿81下行，主油缸7上腔壓力油的油壓降低，與主油缸上腔連接的主油缸充液閥50打開對主油缸7上腔充油，即兩個副油缸8通壓力油加載主油缸7充液隨動，推動滑塊30中速下行。若主油缸7和兩個副油缸8同缸徑，則滑塊30快速下行速度為現(xiàn)有液壓機的1.5倍。
[0021 ] 3)滑塊30工進
[0022]滑塊30推動其下側(cè)的模具下行繼續(xù)壓制工件，系統(tǒng)油壓不斷升高；當(dāng)系統(tǒng)油壓升高至第二油壓傳感器4設(shè)定的油壓后，主油缸充液閥50和副油缸充液閥40均關(guān)閉，第一電磁換向閥3和第二電磁換向閥4均失電，對應(yīng)的閥芯均移至上位;第一插裝閥I閥芯和第二插裝閥2閥芯均開啟，從主油路輸出端201輸出的壓力油分別進入主油缸7上腔和兩個副油缸8上腔，滑塊30以工進速度慢速完成對工件的壓制。
[0023]4)滑塊30停止下行
[0024]第一電磁換向閥5和第二電磁換向閥6均得電，對應(yīng)的閥芯均移至上位;第一插裝閥閥芯和第二插裝閥閥芯均關(guān)閉，主油缸柱塞71和兩個副油缸活塞桿81均停止移動，直至保壓結(jié)束滑塊30回程完成一次壓力加工。
[0025]5)當(dāng)壓力加工產(chǎn)品所需壓力小于液壓機公稱壓力三分之一時，將控制面板上的設(shè)定旋鈕旋到主油缸7通壓力油加載、兩個副油缸8充液隨動的位置，啟動高速程序壓力加工產(chǎn)品，按照步驟I)的程序進行壓力加工，即主油缸7通壓力油加載兩個副油缸8充液隨動的方式直至完成壓力加工，滑塊30停止下行后主油缸7保壓結(jié)束卸荷，滑塊30回程停止完成一次壓力加工。
[0026]6)當(dāng)壓力加工產(chǎn)品所需壓力小于液壓機公稱壓力三分之二時，將控制面板上的設(shè)定旋鈕旋到兩個副油缸8壓力油加載、主油缸7充液隨動的位置，啟動中速程序壓力加工產(chǎn)品。按照步驟2)的程序進行壓力加工，即兩個副油缸8通壓力油加載主油缸7充液隨動的方式直至完成壓力加工，滑塊30停止下行后主油缸7保壓結(jié)束卸荷，滑塊30回程停止完成一次壓力加工。
[0027]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，其特征在于，包括油路塊塊體和裝在油路塊塊體上的第一插裝閥、第二插裝閥、第一油壓傳感器、第二油壓傳感器、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，主油路塊的主油路輸出端分別與第一插裝閥輸入端、第二插裝閥輸入端相連，第二插裝閥輸出端與主油缸上腔相連，第一插裝閥輸出端分別與兩個副油缸上腔相連，兩個副油缸下腔分別與主油路塊對應(yīng)的副油缸輸出端相連，第一插裝閥控制端與第一電磁換向閥輸出端相連，第二插裝閥控制端與第二電磁換向閥輸出端相連，第一電磁換向閥輸入端和第二電磁換向閥輸入端相連后與主油路塊的控制輸出端相連。2.如權(quán)利要求I所述的液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，其特征在于:所述第一插裝閥輸出端旁接第一油壓傳感器，第二插裝閥輸出端旁接第二油壓傳感器。3.如權(quán)利要求I所述的液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，其特征在于:所述第一電磁換向閥和第二電磁換向閥均為兩位四通電磁換向閥。4.如權(quán)利要求I所述的液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，其特征在于:所述第一油壓傳感器和第二油壓傳感器的可調(diào)控制油壓范圍均為IOMPa?25MPa。5.如權(quán)利要求I所述的液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，其特征在于:所述第一插裝閥和第二插裝閥的流量范圍均為450?5001/min。
【專利摘要】本實用新型公開了一種液壓機下壓速度可調(diào)的分油路塊，包括油路塊塊體和裝在油路塊塊體上的第一插裝閥、第二插裝閥、第一油壓傳感器、第二油壓傳感器、第一電磁換向閥和第二電磁換向閥，本實用新型的調(diào)速方法，包括以下步驟：1）滑塊快速下行，2）滑塊中速下行，3）滑塊工進，4）滑塊停止下行，5）當(dāng)產(chǎn)品所需壓力小于液壓機公稱壓力三分之一時，啟動步驟1）的高速程序，6）當(dāng)產(chǎn)品所需壓力小于液壓機公稱壓力三分之二時，啟動步驟2）的中速程序。本實用新型的分油路塊結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)速方法方便可靠，可根據(jù)壓力加工過程中所需不同的變形力自動調(diào)整滑塊下行速度，提高了生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備的使用成本。使用非常方便，降低了能源消耗。
【IPC分類】B30B15/20
【公開號】CN205149010
【申請?zhí)枴緾N201520970547
【發(fā)明人】王國平
【申請人】沃得精機(中國)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月30日